一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及箱體梁的拼裝領(lǐng)域,具體為一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具。
【背景技術(shù)】
[0002]拼裝是指能夠保證后續(xù)工件的安裝,在機(jī)械生產(chǎn)加工領(lǐng)域的“胎具”即生產(chǎn)過程工藝裝備的組成件。軌道車輛箱體梁一般較長,結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,有左右主筋板、上下蓋板和箱體內(nèi)部筋板組成。傳統(tǒng)箱體梁拼裝方式通常采用劃線法進(jìn)行拼裝,定位過程較為繁瑣,拼裝效率較低,拼裝過程復(fù)雜,相對(duì)位置尺寸誤差較大,不能夠保證軌道車輛箱體梁的拼裝精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題,本實(shí)用新型的目的是提出一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具,能夠方便、快捷的完成對(duì)軌道箱體梁的拼裝,且拼裝精度高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,節(jié)省人力物力。
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述問題所采取的技術(shù)方案為:一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具,包括一個(gè)矩形底板以及設(shè)置在底板上的定位板和多組定位機(jī)構(gòu),所述定位板固定設(shè)置在底板沿長度方向的一端,多組定位機(jī)構(gòu)沿底板的長度方向間隔設(shè)置,每組定位機(jī)構(gòu)均由并排設(shè)置的定位組件I和定位組件II組成,定位組件I包括垂直設(shè)置在底板上的定位耳板I以及鉸接在定位耳板I上端的壓板,壓板與定位組件II相對(duì)一側(cè)側(cè)壁設(shè)置有凸臺(tái);定位組件II包括垂直設(shè)置在底板上的固定板以及鉸接在固定板上的定位耳板II,定位耳板II為“L”形板體,定位耳板II通過其“L”形板體的一端鉸接在固定板上,且固定板上位于定位耳板II鉸接處上方還設(shè)置有固定通孔;所述底板位于定位組件I和定位組件II之間的板體上間隔設(shè)置有安裝孔。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:
[0006]本實(shí)用新型所述的一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具,將定位耳板II的“L”形板體的一端鉸接在固定板上,將定位耳板I與壓板鉸接,達(dá)到了使用方便的目的,能夠快捷地完成對(duì)液壓支架底座底調(diào)套筒的拼裝,取得了拼裝精度高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,節(jié)省人力物力的有益效果。
【附圖說明】
[0007]圖1為一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具示意圖;
[0008]圖2為一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具拼裝示意圖;
[0009]圖中標(biāo)記:1、底板,2、定位板,3、多組定位機(jī)構(gòu),301、定位耳板I,302、壓板,303、定位耳板II,304、固定板,305、固定通孔,4、安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明,本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提,給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0011]如圖所述,本實(shí)用新型為一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具,包括一個(gè)矩形底板1以及設(shè)置在底板1上的定位板2和多組定位機(jī)構(gòu)3,所述定位板2固定設(shè)置在底板1沿長度方向的一端,多組定位機(jī)構(gòu)3沿底板1的長度方向間隔設(shè)置,每組定位機(jī)構(gòu)均由并排設(shè)置的定位組件I和定位組件II組成,定位組件I包括垂直設(shè)置在底板1上的定位耳板I 301以及鉸接在定位耳板I 301上端的壓板302,壓板302與定位組件II相對(duì)一側(cè)側(cè)壁設(shè)置有凸臺(tái);定位組件II包括垂直設(shè)置在底板1上的固定板304以及鉸接在固定板304上的定位耳板II 303,定位耳板II 303為“L”形板體,定位耳板II 303通過其“L”形板體的一端鉸接在固定板304上,且固定板304上位于定位耳板II 303鉸接處上方還設(shè)置有固定通孔305 ;所述底板1位于定位組件I和定位組件II之間的板體上間隔設(shè)置有安裝孔4 ;在一次拼裝時(shí),首先拼裝左右主筋和下蓋板,將箱體下蓋板放在胎具底板1上,短側(cè)面靠齊定位板2,長側(cè)面靠齊定位耳板I 301下部的凹槽,將右主筋靠齊定位耳板II 303內(nèi)側(cè),內(nèi)部筋靠齊定位耳板II 303的側(cè)面,左主筋靠齊定位耳板I 301凸臺(tái)端部即可完成一次拼裝;在二次拼裝時(shí),主要拼裝上蓋板,將定位耳板II 303轉(zhuǎn)到外部,上蓋板短側(cè)面靠齊定位板2,長側(cè)面靠齊定位耳板I 301下部的凹槽,再把壓板302旋轉(zhuǎn)至水平位置,壓緊上蓋板即可完成整體箱體拼裝。本實(shí)用新型所述的一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具,能夠方便快捷地完成液壓支架底座底調(diào)套筒的拼裝,拼裝精度高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,節(jié)省了人力物力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具,其特征在于:包括一個(gè)矩形底板(1)以及設(shè)置在底板(1)上的定位板(2)和多組定位機(jī)構(gòu)(3),所述定位板(2)固定設(shè)置在底板(1)沿長度方向的一端,多組定位機(jī)構(gòu)(3 )沿底板(1)的長度方向間隔設(shè)置,每組定位機(jī)構(gòu)均由并排設(shè)置的定位組件I和定位組件II組成,定位組件I包括垂直設(shè)置在底板(1)上的定位耳板I(301)以及鉸接在定位耳板I (301)上端的壓板(302),壓板(302)與定位組件II相對(duì)一側(cè)側(cè)壁設(shè)置有凸臺(tái);定位組件II包括垂直設(shè)置在底板(1)上的固定板(304)以及鉸接在固定板(304)上的定位耳板II (303),定位耳板II (303)為“L”形板體,定位耳板II (303)通過其“ L ”形板體的一端鉸接在固定板(304 )上,且固定板(304 )上位于定位耳板II (303 )鉸接處上方還設(shè)置有固定通孔(305 )。2.如權(quán)利要求1所述一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具,其特征在于:所述底板(1)位于定位組件I和定位組件II之間的板體上間隔設(shè)置有安裝孔(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于軌道箱體梁的拼裝胎具,包括一個(gè)矩形底板以及設(shè)置在底板上的定位板和多組定位機(jī)構(gòu),所述定位板固定設(shè)置在底板沿長度方向的一端,多組定位機(jī)構(gòu)沿底板的長度方向間隔設(shè)置,每組定位機(jī)構(gòu)均由并排設(shè)置的定位組件Ⅰ和定位組件Ⅱ組成,定位組件Ⅰ包括垂直設(shè)置在底板上的定位耳板Ⅰ以及鉸接在定位耳板Ⅰ上端的壓板;定位組件Ⅱ包括垂直設(shè)置在底板上的固定板以及鉸接在固定板上的定位耳板Ⅱ,定位耳板Ⅱ?yàn)椤癓”形板體,定位耳板Ⅱ通過其“L”形板體的一端鉸接在固定板上。本實(shí)用新型所述的拼裝胎具,將定位耳板Ⅱ的“L”形板體的一端鉸接在固定板上,方便快捷,拼裝精度高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于制造,節(jié)省人力物力。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號(hào)】CN205057872
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520732362
【發(fā)明人】李德信, 張紅杰, 葉淑娟, 蔣成君, 吳帥, 郭紅霞, 孫曉華, 孫飛
【申請(qǐng)人】平頂山平煤機(jī)煤礦機(jī)械裝備有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日