一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，它包括支柱，支柱的下端連接有底座，底座與支柱的連接處設(shè)置有固定環(huán)，底座的四周開(kāi)設(shè)有螺栓孔，支柱的上部連接有與支柱垂直的橫支架，橫支架的左端連接有固定塊，固定塊的側(cè)面開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽的外側(cè)的中間設(shè)置有位于固定塊上的螺母，固定塊的內(nèi)部沿上下方向穿插有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的上下兩端均設(shè)置有限位塊，移動(dòng)塊的下方連接有與限位塊貼合的壓板，通過(guò)支柱的下端連接有底座，并在底座的四周開(kāi)設(shè)有螺栓孔，方便底座與加工固定臺(tái)的固定，底座與支柱的連接處設(shè)置有固定環(huán)，增加了支柱與底座連接的牢固性；總的本實(shí)用新型具有體積小巧、適用范圍廣、安全可靠且使用靈活的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于加持裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋在加工過(guò)程中，需要用夾持工具進(jìn)行固定，以便于進(jìn)行加工操作，傳統(tǒng)的加工工藝在操作過(guò)程中，只能使用大型設(shè)備對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行夾持，這種夾持方法不僅效率低下，對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋加工不便，而且?jiàn)A持方向單一，只能沿豎直方向?qū)ζ?chē)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行夾持。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種體積小巧、適用范圍廣、安全可靠且使用靈活的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，它包括支柱，所述的支柱的下端連接有底座，所述的底座與支柱的連接處設(shè)置有固定環(huán)，所述的底座的四周開(kāi)設(shè)有螺栓孔，所述的支柱的上部連接有與支柱垂直的橫支架，所述的橫支架的左端連接有固定塊，所述的固定塊的側(cè)面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述的凹槽的外側(cè)的中間設(shè)置有位于固定塊上的螺母，所述的螺母連接有螺栓，所述的固定塊的內(nèi)部沿上下方向穿插有移動(dòng)塊，所述的移動(dòng)塊的外側(cè)開(kāi)設(shè)有與凹槽平行的固定槽，所述的移動(dòng)塊的上下兩端均設(shè)置有限位塊，所述的移動(dòng)塊的下方連接有與限位塊貼合的壓板。
[0005]所述的支柱的上端的形狀為三角形。
[0006]所述的底座的結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的橫支架的右端的形狀為三角形。
[0008]所述的固定塊與橫支架的連接方式為焊接。
[0009]所述的移動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)為圓柱體結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的壓板的橫截面的面積大于限位塊的橫截面的面積。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)支柱的下端連接有底座，并在底座的四周開(kāi)設(shè)有螺栓孔，方便底座與加工固定臺(tái)的固定，底座與支柱的連接處設(shè)置有固定環(huán)，增加了支柱與底座連接的牢固性;橫支架的左端連接有固定塊，固定塊中穿插有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊的上下兩端均設(shè)置有限位塊，有效防止移動(dòng)塊在固定塊中上下移動(dòng)時(shí)，滑出固定塊，移動(dòng)塊的下方連接有與限位塊貼合的壓板，壓板的橫截面積大于限位塊的橫截面積，提高了移動(dòng)塊在夾持汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋時(shí)的穩(wěn)定性;總的本實(shí)用新型具有體積小巧、適用范圍廣、安全可靠且使用靈活的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架的底座的俯視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架的固定塊的正視圖。
[0015]圖中:1、支柱2、底座3、固定環(huán)4、螺栓孔5、橫支架6、固定塊7、凹槽
8、螺母9、螺栓10、移動(dòng)塊11、固定槽12、限位塊13、壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1-3所示，一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，它包括支柱I，所述的支柱I的下端連接有底座2，所述的底座2與支柱I的連接處設(shè)置有固定環(huán)3，所述的底座2的四周開(kāi)設(shè)有螺栓孔4，所述的支柱I的上部連接有與支柱I垂直的橫支架5，所述的橫支架5的左端連接有固定塊6，所述的固定塊6的側(cè)面開(kāi)設(shè)有凹槽7，所述的凹槽7的外側(cè)的中間設(shè)置有位于固定塊6上的螺母8，所述的螺母8連接有螺栓9，所述的固定塊6的內(nèi)部沿上下方向穿插有移動(dòng)塊10，所述的移動(dòng)塊10的外側(cè)開(kāi)設(shè)有與凹槽7平行的固定槽11，所述的移動(dòng)塊10的上下兩端均設(shè)置有限位塊12，所述的移動(dòng)塊10的下方連接有與限位塊12貼合的壓板13。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先將底座2固定在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的加工臺(tái)架上，然后將汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋放置在壓板13與汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的加工臺(tái)架之間，滑動(dòng)移動(dòng)塊10，使壓板13壓緊汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，最后擰緊螺栓9，在擰緊螺栓9的過(guò)程中，壓板13會(huì)進(jìn)一步壓緊汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，達(dá)到夾持汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的目的；支柱I的下端連接有底座2，并在底座2的四周開(kāi)設(shè)有螺栓孔4，方便底座2與加工固定臺(tái)的固定，底座2與支柱I的連接處設(shè)置有固定環(huán)3，增加了支柱I與底座2連接的牢固性;總的本實(shí)用新型具有體積小巧、適用范圍廣、安全可靠且使用靈活的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]實(shí)施例2
[0021]如圖1-3所示，一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，它包括支柱I，所述的支柱I的下端連接有底座2，所述的底座2與支柱I的連接處設(shè)置有固定環(huán)3，所述的底座2的四周開(kāi)設(shè)有螺栓孔4，所述的支柱I的上部連接有與支柱I垂直的橫支架5，所述的橫支架5的左端連接有固定塊6，所述的固定塊6的側(cè)面開(kāi)設(shè)有凹槽7，所述的凹槽7的外側(cè)的中間設(shè)置有位于固定塊6上的螺母8，所述的螺母8連接有螺栓9，所述的固定塊6的內(nèi)部沿上下方向穿插有移動(dòng)塊10，所述的移動(dòng)塊10的外側(cè)開(kāi)設(shè)有與凹槽7平行的固定槽11，所述的移動(dòng)塊10的上下兩端均設(shè)置有限位塊12，所述的移動(dòng)塊10的下方連接有與限位塊12貼合的壓板13，所述的支柱I的上端的形狀為三角形，所述的底座2的結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述的橫支架5的右端的形狀為三角形，所述的固定塊6與橫支架5的連接方式為焊接，所述的移動(dòng)塊10的結(jié)構(gòu)為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述的壓板13的橫截面的面積大于限位塊12的橫截面的面積。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先將底座2固定在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的加工臺(tái)架上，然后將汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋放置在壓板13與汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的加工臺(tái)架之間，滑動(dòng)移動(dòng)塊10，使壓板13壓緊汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，最后擰緊螺栓9，在擰緊螺栓9的過(guò)程中，壓板13會(huì)進(jìn)一步壓緊汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，達(dá)到夾持汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的目的；支柱I的下端連接有底座2，并在底座2的四周開(kāi)設(shè)有螺栓孔4，方便底座2與加工固定臺(tái)的固定，底座2與支柱I的連接處設(shè)置有固定環(huán)3，增加了支柱I與底座2連接的牢固性;優(yōu)選的，支柱I的上端的形狀為三角形，橫支架5的右端的形狀為三角形，使支柱I與橫支架5的連接更加牢固，而且更加美觀(guān);壓板13的橫截面的面積大于限位塊12的橫截面的面積，增大了壓板13的橫截面面積，提高了壓板13固定汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的可靠性;總的本實(shí)用新型具有體積小巧、適用范圍廣、安全可靠且使用靈活的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，它包括支柱，其特征在于:所述的支柱的下端連接有底座，所述的底座與支柱的連接處設(shè)置有固定環(huán)，所述的底座的四周開(kāi)設(shè)有螺栓孔，所述的支柱的上部連接有與支柱垂直的橫支架，所述的橫支架的左端連接有固定塊，所述的固定塊的側(cè)面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述的凹槽的外側(cè)的中間設(shè)置有位于固定塊上的螺母，所述的螺母連接有螺栓，所述的固定塊的內(nèi)部沿上下方向穿插有移動(dòng)塊，所述的移動(dòng)塊的外側(cè)開(kāi)設(shè)有與凹槽平行的固定槽，所述的移動(dòng)塊的上下兩端均設(shè)置有限位塊，所述的移動(dòng)塊的下方連接有與限位塊貼合的壓板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，其特征在于:所述的支柱的上端的形狀為三角形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，其特征在于:所述的底座的結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，其特征在于:所述的橫支架的右端的形狀為三角形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，其特征在于:所述的固定塊與橫支架的連接方式為焊接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，其特征在于:所述的移動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)為圓柱體結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的組裝用夾持架，其特征在于:所述的壓板的橫截面的面積大于限位塊的橫截面的面積。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK205552329SQ201520994209
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日
【發(fā)明人】王志東, 王沖, 王志梅, 楊建偉, 侯金星, 翟戰(zhàn)軍
【申請(qǐng)人】河南省瑞歌傳動(dòng)機(jī)械有限公司