一種隱藏式汽車門外拉手的制作方法
【專利摘要】一種隱藏式汽車門外拉手，包括拉手柄和安裝底座，拉手柄穿設(shè)在汽車門體的拉手切口內(nèi)且拉手柄的外表面可與汽車門體的外表面相齊平；拉手柄的頭部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)臂，轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端鉸接在安裝底座上，安裝底座上設(shè)有使拉手柄繞轉(zhuǎn)動(dòng)臂與安裝底座鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)；安裝底座上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一控制桿，控制桿的一端通過拉動(dòng)件與門鎖相連，另一端凸設(shè)有彎鉤，拉手柄的中部上設(shè)有可拉動(dòng)彎鉤的拉鉤，控制桿與安裝底座之間設(shè)有控制復(fù)位件。本實(shí)用新型的拉手柄可自動(dòng)隱藏，能夠與車身側(cè)面曲線一致，外形美觀，可有效降低風(fēng)阻及風(fēng)噪，也能保證拉手柄內(nèi)側(cè)潔凈，駕駛?cè)藛T打開車門時(shí)，不容易弄臟手。
【專利說明】
一種隱藏式汽車門外拉手
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隱藏式汽車門外拉手。
【背景技術(shù)】
[0002]目前多數(shù)汽車的門外拉手均是裸露外凸式設(shè)計(jì)，一方面設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮門外拉手造型，需要與車身側(cè)面相匹配，以保證有良好的外觀，因此造成諸多局限；另一方面，由于門外拉手整體外露，門外拉手內(nèi)外側(cè)很容易污損，駕駛?cè)藛T打開車門時(shí)很容易弄臟手；另外，門外拉手外凸，不僅破壞整車側(cè)面外觀，并且造成一定的風(fēng)阻，增加了汽車行駛阻力，也存在風(fēng)噪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、提高整車外觀、減小風(fēng)阻及風(fēng)噪的隱藏式汽車門外拉手。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種隱藏式汽車門外拉手，包括拉手柄和安裝底座，該安裝底座固定在汽車門體的內(nèi)側(cè)，所述汽車門體上開設(shè)有與所述拉手柄相匹配的拉手切口，所述拉手柄穿設(shè)在所述拉手切口內(nèi)且所述拉手柄的外表面可與所述汽車門體的外表面相齊平；
[0005]所述拉手柄的頭部向外延伸有位于所述汽車門體的內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂，該轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端鉸接在所述安裝底座上，所述安裝底座上設(shè)有使所述拉手柄繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂與安裝底座鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)，該撥動(dòng)機(jī)構(gòu)可使所述拉手柄的尾部伸出所述汽車門體外或者縮回所述汽車門體內(nèi)；
[0006]所述安裝底座上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一控制桿，該控制桿的一端通過拉動(dòng)件與門鎖相連，該控制桿的另一端凸設(shè)有彎鉤，所述拉手柄的中部上設(shè)有可拉動(dòng)所述彎鉤的拉鉤，所述控制桿與所述安裝底座之間設(shè)有控制復(fù)位件。
[0007]進(jìn)一步，所述撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括撥動(dòng)罩和撥動(dòng)電機(jī)，所述撥動(dòng)罩罩設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂外，所述撥動(dòng)罩的頭部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端一起鉸接在所述安裝底座上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端與所述安裝底座之間設(shè)有撥動(dòng)復(fù)位件，所述撥動(dòng)罩的尾部外設(shè)有撥動(dòng)齒條，所述撥動(dòng)電機(jī)固定在所述安裝底座上，所述撥動(dòng)電機(jī)的輸出端上設(shè)有與所述撥動(dòng)齒條相嚙合傳動(dòng)的撥動(dòng)齒輪。
[0008]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端通過撥動(dòng)銷軸鉸接在所述安裝底座上，所述撥動(dòng)罩的頭部的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在所述撥動(dòng)銷軸外的撥動(dòng)連接座，所述撥動(dòng)復(fù)位件為套裝在所述撥動(dòng)銷軸外的撥動(dòng)扭簧，該撥動(dòng)扭簧的兩端分別支撐在所述安裝底座和轉(zhuǎn)動(dòng)臂上。
[0009]進(jìn)一步，所述撥動(dòng)罩的頭部的兩側(cè)向外延伸有兩個(gè)分別與所述撥動(dòng)連接座一一對應(yīng)相連的半圓形連接套，所述撥動(dòng)扭簧為雙扭簧，所述撥動(dòng)扭簧的兩頭上的扭簧體分別置于兩個(gè)半圓形連接套內(nèi)，且所述撥動(dòng)扭簧的兩頭上的扭簧體內(nèi)設(shè)有套裝在所述撥動(dòng)銷軸外的扭簧套，所述撥動(dòng)扭簧的中部支撐在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂上。
[0010]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端上鉸接有配重塊。
[0011 ]進(jìn)一步，所述控制桿上設(shè)有控制連接座，該控制連接座通過控制銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述安裝底座上，所述控制復(fù)位件為套裝在所述控制銷軸外的控制扭簧，該控制扭簧的兩端分別支撐在所述安裝底座和控制桿上。
[0012]進(jìn)一步，所述拉鉤和轉(zhuǎn)動(dòng)臂穿設(shè)在所述安裝底座上，且所述拉鉤和轉(zhuǎn)動(dòng)臂外套裝有密封在所述拉鉤和轉(zhuǎn)動(dòng)臂與所述安裝底座連接處的外側(cè)的密封墊。
[0013]本實(shí)用新型在需要打開車門時(shí)，給出一個(gè)信號使撥動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，撥動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)撥動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)撥動(dòng)齒條向汽車門體方向移動(dòng)，撥動(dòng)齒條從而拉動(dòng)撥動(dòng)罩繞撥動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)罩進(jìn)而推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂繞撥動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂進(jìn)而帶動(dòng)拉手柄轉(zhuǎn)動(dòng)從而使得拉手柄的尾部伸出汽車門體外，實(shí)現(xiàn)拉手柄的彈出，然后即可拉動(dòng)拉手柄，拉手柄上的拉鉤拉動(dòng)控制桿上的彎鉤進(jìn)而帶動(dòng)控制桿繞控制銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)過程中從而通過拉動(dòng)件拉動(dòng)門鎖解鎖，即可打開汽車門體，實(shí)現(xiàn)開門動(dòng)作；
[0014]在駕駛?cè)藛T發(fā)出鎖車信號或者車輛啟動(dòng)行駛時(shí)，給出一個(gè)信號使撥動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，撥動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)撥動(dòng)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)撥動(dòng)齒條遠(yuǎn)離汽車門體，撥動(dòng)齒條從而拉動(dòng)撥動(dòng)罩繞撥動(dòng)銷軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)罩不再推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂，而轉(zhuǎn)動(dòng)臂在撥動(dòng)扭簧的作用下復(fù)位，轉(zhuǎn)動(dòng)臂進(jìn)而帶動(dòng)拉手柄復(fù)位從而使得拉手柄的尾部縮回汽車門體內(nèi)，這時(shí)拉手柄隱藏在汽車門體內(nèi)，且拉手柄的外表面與汽車門體的外表面相齊平，不凸出于汽車門體，拉手柄與汽車門體完全融合從而形成一光滑的表面，提高了拉手柄和整車的配合協(xié)調(diào)性，與此同時(shí)，拉手柄上的拉鉤不再拉動(dòng)彎鉤，而控制桿在控制扭簧的作用下復(fù)位，拉動(dòng)件不再拉動(dòng)門鎖，門鎖對車門進(jìn)行鎖緊從而實(shí)現(xiàn)鎖門。如果是車輛啟動(dòng)行駛，拉手柄隱藏后，與車門完全融合，能過有效降低風(fēng)阻及風(fēng)噪；如果是駕駛?cè)藛T鎖車離開，拉手柄隱藏后，可以幫助駕駛?cè)藛T有效識(shí)別車輛是否鎖死，提高車輛安全度。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:采用上述方案，需要打開車門前，拉手柄可自動(dòng)彈出；鎖車時(shí)，拉手柄自動(dòng)隱藏在汽車門體內(nèi)，能直觀體現(xiàn)出車門是否鎖死;拉手柄自動(dòng)隱藏在汽車門體內(nèi)，能夠與車身側(cè)面曲線一致，外觀不受造型限制，因而造型靈活性大，拉手柄無需重新設(shè)計(jì)外觀，提高了車身設(shè)計(jì)工作效率;行駛時(shí)，拉手柄可自動(dòng)隱藏，能夠降低風(fēng)阻及風(fēng)噪;拉手柄隱藏，能夠保證拉手柄內(nèi)側(cè)潔凈，駕駛?cè)藛T打開車門時(shí)，不容易弄臟手。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型處于隱藏狀態(tài)的示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型處于彈出狀態(tài)的示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型處于完全打開狀態(tài)的示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型的裝配圖。
[0021]圖6是本實(shí)用新型的剖視圖。
[0022]圖7是本實(shí)用新型的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0024]參照圖1?圖7，一種隱藏式汽車門外拉手，包括拉手柄I和安裝底座2，該安裝底座固定在汽車門體的內(nèi)側(cè)，汽車門體一般由門外鈑金3和安裝板4組成，所述汽車門體上開設(shè)有與所述拉手柄相匹配的拉手切口 5，所述拉手柄穿設(shè)在所述拉手切口 5內(nèi)且所述拉手柄I的外表面可與所述汽車門體的外表面相齊平；
[0025]所述拉手柄I的頭部向外延伸有位于所述汽車門體的內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂6，該轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端鉸接在所述安裝底座2上，所述安裝底座2上設(shè)有使所述拉手柄I繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂6與安裝底座鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)，該撥動(dòng)機(jī)構(gòu)可使所述拉手柄I的尾部伸出所述汽車門體外或者縮回所述汽車門體內(nèi)；
[0026]所述安裝底座2上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一控制桿7，該控制桿的一端通過拉動(dòng)件24與門鎖相連，拉動(dòng)件一般為拉桿或者拉線，該控制桿的另一端凸設(shè)有彎鉤8，所述拉手柄I的中部上設(shè)有可拉動(dòng)所述彎鉤的拉鉤9，所述控制桿7與所述安裝底座2之間設(shè)有控制復(fù)位件。
[0027]所述撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括撥動(dòng)罩10和撥動(dòng)電機(jī)11，所述撥動(dòng)罩10罩設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂6外，所述撥動(dòng)罩的頭部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端一起鉸接在所述安裝底座2上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端與所述安裝底座之間設(shè)有撥動(dòng)復(fù)位件，所述撥動(dòng)罩10的尾部外設(shè)有撥動(dòng)齒條12，所述撥動(dòng)電機(jī)11固定在所述安裝底座2上，所述撥動(dòng)電機(jī)11的輸出端上設(shè)有與所述撥動(dòng)齒條相嚙合傳動(dòng)的撥動(dòng)齒輪13。
[0028]所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂6的末端通過撥動(dòng)銷軸14鉸接在所述安裝底座2上，所述撥動(dòng)罩10的頭部的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在所述撥動(dòng)銷軸外的撥動(dòng)連接座15，所述撥動(dòng)復(fù)位件為套裝在所述撥動(dòng)銷軸14外的撥動(dòng)扭簧16，該撥動(dòng)扭簧的兩端分別支撐在所述安裝底座2和轉(zhuǎn)動(dòng)臂6上。
[0029]所述撥動(dòng)罩10的頭部的兩側(cè)向外延伸有兩個(gè)分別與所述撥動(dòng)連接座15—一對應(yīng)相連的半圓形連接套17，所述撥動(dòng)扭簧16為雙扭簧，所述撥動(dòng)扭簧的兩頭上的扭簧體分別置于兩個(gè)半圓形連接套17內(nèi)，且所述撥動(dòng)扭簧16的兩頭上的扭簧體內(nèi)設(shè)有套裝在所述撥動(dòng)銷軸14外的扭簧套18，所述撥動(dòng)扭簧16的中部支撐在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂6上。
[0030]所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂6的末端上鉸接有配重塊19，配重塊的設(shè)置可以保證拉手柄伸出和縮回平穩(wěn)。
[0031]所述控制桿7上設(shè)有控制連接座20，該控制連接座通過控制銷軸21轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述安裝底座2上，所述控制復(fù)位件為套裝在所述控制銷軸外的控制扭簧22，該控制扭簧的兩端分別支撐在所述安裝底座2和控制桿7上。
[0032]所述拉鉤9和轉(zhuǎn)動(dòng)臂6穿設(shè)在所述安裝底座2上，且所述拉鉤和轉(zhuǎn)動(dòng)臂外套裝有密封在所述拉鉤和轉(zhuǎn)動(dòng)臂與所述安裝底座連接處的外側(cè)的密封墊23，密封墊可以防止外部雨水進(jìn)入車?yán)铩?br>[0033]本實(shí)用新型在需要打開車門時(shí)，給出一個(gè)信號使撥動(dòng)電機(jī)11啟動(dòng)，撥動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)撥動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)撥動(dòng)齒條12向汽車門體方向移動(dòng)，撥動(dòng)齒條從而拉動(dòng)撥動(dòng)罩10繞撥動(dòng)銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)罩進(jìn)而推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂6繞撥動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂進(jìn)而帶動(dòng)拉手柄I轉(zhuǎn)動(dòng)從而使得拉手柄的尾部伸出汽車門體外，實(shí)現(xiàn)拉手柄I的彈出，然后即可拉動(dòng)拉手柄I，拉手柄上的拉鉤9拉動(dòng)控制桿7上的彎鉤8進(jìn)而帶動(dòng)控制桿7繞控制銷軸21轉(zhuǎn)動(dòng)，控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)過程中從而通過拉動(dòng)件24拉動(dòng)門鎖解鎖，即可打開汽車門體，實(shí)現(xiàn)開門動(dòng)作；
[0034]在駕駛?cè)藛T發(fā)出鎖車信號或者車輛啟動(dòng)行駛時(shí)，給出一個(gè)信號使撥動(dòng)電機(jī)11啟動(dòng)，撥動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)撥動(dòng)齒輪13反向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)齒輪帶動(dòng)撥動(dòng)齒條12遠(yuǎn)離汽車門體，撥動(dòng)齒條從而拉動(dòng)撥動(dòng)罩10繞撥動(dòng)銷軸14反向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)罩不再推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂6，而轉(zhuǎn)動(dòng)臂在撥動(dòng)扭簧16的作用下復(fù)位，轉(zhuǎn)動(dòng)臂進(jìn)而帶動(dòng)拉手柄I復(fù)位從而使得拉手柄的尾部縮回汽車門體內(nèi)，這時(shí)拉手柄隱藏在汽車門體內(nèi)，且拉手柄I的外表面與汽車門體的外表面相齊平，不凸出于汽車門體，拉手柄與汽車門體完全融合從而形成一光滑的表面，提高了拉手柄和整車的配合協(xié)調(diào)性，與此同時(shí)，拉手柄I上的拉鉤9不再拉動(dòng)控制桿7上的彎鉤8，而控制桿7在控制扭簧22的作用下復(fù)位，拉動(dòng)件24不再拉動(dòng)門鎖，門鎖對車門進(jìn)行鎖緊從而實(shí)現(xiàn)鎖門。如果是車輛啟動(dòng)行駛，拉手柄隱藏后，與車門完全融合，能過有效降低風(fēng)阻及風(fēng)噪；如果是駕駛?cè)藛T鎖車離開，拉手柄隱藏后，可以幫助駕駛?cè)藛T有效識(shí)別車輛是否鎖死，提高車輛安全度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隱藏式汽車門外拉手，包括拉手柄和安裝底座，該安裝底座固定在汽車門體的內(nèi)側(cè)，其特征在于:所述汽車門體上開設(shè)有與所述拉手柄相匹配的拉手切口，所述拉手柄穿設(shè)在所述拉手切口內(nèi)且所述拉手柄的外表面可與所述汽車門體的外表面相齊平； 所述拉手柄的頭部向外延伸有位于所述汽車門體的內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂，該轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端鉸接在所述安裝底座上，所述安裝底座上設(shè)有使所述拉手柄繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂與安裝底座鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)的撥動(dòng)機(jī)構(gòu)，該撥動(dòng)機(jī)構(gòu)可使所述拉手柄的尾部伸出所述汽車門體外或者縮回所述汽車門體內(nèi)； 所述安裝底座上還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一控制桿，該控制桿的一端通過拉動(dòng)件與門鎖相連，該控制桿的另一端凸設(shè)有彎鉤，所述拉手柄的中部上設(shè)有可拉動(dòng)所述彎鉤的拉鉤，所述控制桿與所述安裝底座之間設(shè)有控制復(fù)位件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隱藏式汽車門外拉手，其特征在于:所述撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括撥動(dòng)罩和撥動(dòng)電機(jī)，所述撥動(dòng)罩罩設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂外，所述撥動(dòng)罩的頭部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端一起鉸接在所述安裝底座上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端與所述安裝底座之間設(shè)有撥動(dòng)復(fù)位件，所述撥動(dòng)罩的尾部外設(shè)有撥動(dòng)齒條，所述撥動(dòng)電機(jī)固定在所述安裝底座上，所述撥動(dòng)電機(jī)的輸出端上設(shè)有與所述撥動(dòng)齒條相嚙合傳動(dòng)的撥動(dòng)齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隱藏式汽車門外拉手，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端通過撥動(dòng)銷軸鉸接在所述安裝底座上，所述撥動(dòng)罩的頭部的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套裝在所述撥動(dòng)銷軸外的撥動(dòng)連接座，所述撥動(dòng)復(fù)位件為套裝在所述撥動(dòng)銷軸外的撥動(dòng)扭簧，該撥動(dòng)扭簧的兩端分別支撐在所述安裝底座和轉(zhuǎn)動(dòng)臂上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隱藏式汽車門外拉手，其特征在于:所述撥動(dòng)罩的頭部的兩側(cè)向外延伸有兩個(gè)分別與所述撥動(dòng)連接座一一對應(yīng)相連的半圓形連接套，所述撥動(dòng)扭簧為雙扭簧，所述撥動(dòng)扭簧的兩頭上的扭簧體分別置于兩個(gè)半圓形連接套內(nèi)，且所述撥動(dòng)扭簧的兩頭上的扭簧體內(nèi)設(shè)有套裝在所述撥動(dòng)銷軸外的扭簧套，所述撥動(dòng)扭簧的中部支撐在所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂上。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4之一所述的隱藏式汽車門外拉手，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的末端上鉸接有配重塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1?4之一所述的隱藏式汽車門外拉手，其特征在于:所述控制桿上設(shè)有控制連接座，該控制連接座通過控制銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述安裝底座上，所述控制復(fù)位件為套裝在所述控制銷軸外的控制扭簧，該控制扭簧的兩端分別支撐在所述安裝底座和控制桿上。7.根據(jù)權(quán)利要求1?4之一所述的隱藏式汽車門外拉手，其特征在于:所述拉鉤和轉(zhuǎn)動(dòng)臂穿設(shè)在所述安裝底座上，且所述拉鉤和轉(zhuǎn)動(dòng)臂外套裝有密封在所述拉鉤和轉(zhuǎn)動(dòng)臂與所述安裝底座連接處的外側(cè)的密封墊。
【文檔編號】E05B79/22GK205558559SQ201620251598
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】陳迪松, 徐靈杰, 榮安杰
【申請人】寧波華德汽車零部件有限公司