一種牽引箱行星減速器的安裝工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，包括水平設(shè)置的底板，底板的兩端分別設(shè)有相互平行的支板A和支板B，支板A與支板B均與底板垂直，支板A的上邊緣中心處開設(shè)有內(nèi)凹半圓弧，支板B上開設(shè)有圓孔，半圓弧的圓心位于圓孔的中心軸上，底板的底部設(shè)有便于叉車插入的叉靴。解決了行星減速器在維修和拆裝過程中容易造成部件損壞和人員傷害的問題。
【專利說明】
一種牽弓I箱行星減速器的安裝工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于減速器安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種牽引箱行星減速器的安裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]采煤機(jī)牽引箱中的行星減速器在安裝時(shí)因?yàn)橹亓枯^大，無合適吊裝點(diǎn)，且是一個(gè)滾動(dòng)體，以前車間經(jīng)常用叉車將其端出，但是在單邊抽出和裝入極難操作，無法掌握其平穩(wěn)，將行星減速器向牽引箱中安裝時(shí)十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此需要設(shè)計(jì)一種減速器安裝工裝，方便減速的維修與安裝操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，解決了行星減速器向牽引箱中安裝不便的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，包括水平設(shè)置的底板，底板的兩端分別設(shè)有相互平行的支板A和支板B，支板A與支板B均與底板垂直，支板A的上邊緣中心處開設(shè)有內(nèi)凹半圓弧，支板B上開設(shè)有圓孔，半圓弧的圓心位于圓孔的中心軸上，底板的底部設(shè)有便于叉車插入的叉靴。
[0005]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0006]其中圓孔的圓心與半圓弧的上邊緣位于同一高度處。
[0007]其中半圓弧的半徑大于圓孔的半徑。
[0008]其中叉靴的結(jié)構(gòu)為:包括兩個(gè)U形板，U形板的兩個(gè)側(cè)擋上端固定在底板的下表面上。
[0009]其中底板為矩形，U形板長(zhǎng)度與底板的長(zhǎng)度相同，兩個(gè)U形板并排設(shè)置在底板的兩側(cè)。
[0010]其中支板A的上端面兩端分別設(shè)有圓環(huán)a，支板B的上端面兩端分別設(shè)有圓環(huán)b。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是，本裝置中包括底板，在底板上分別設(shè)置支板A和支板B，在支板A上開設(shè)半圓弧，在支板B上開設(shè)圓孔，在將行星減速器裝入采煤機(jī)的牽引箱時(shí)，將一根太陽(yáng)軸從圓孔中穿過插入行星減速器內(nèi)部使其與行星減速器齒輪相嚙合，太陽(yáng)軸的一端用螺栓固定，即行星減速器的一端便被固定，由于行星減速器為滾動(dòng)體，因此可將行星減速器的另一端卡在半圓弧上，將叉車插入叉靴內(nèi)，將本工裝端起，可平穩(wěn)的將行星減速器裝入牽引箱內(nèi)，解決了行星減速器向牽引箱中安裝不便的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種牽引箱行星減速器的安裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1.底板，2.支板A，3.半圓弧，4.圓環(huán)a，5.圓環(huán)b，6.圓孔，7.U形板，8.支板B。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]本實(shí)用新型一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括水平設(shè)置的底板I，底板I的兩端分別設(shè)有相互平行的支板A2和支板B8，支板A2與支板B8均與底板I垂直，支板A2的上邊緣中心處開設(shè)有內(nèi)凹半圓弧3，支板B8上開設(shè)有圓孔6，半圓弧3的圓心位于圓孔6的中心軸上，底板I的底部設(shè)有便于叉車插入的叉靴。
[0016]其中圓孔6的圓心與半圓弧3的上邊緣(即支板A2的上端面)位于同一高度處。
[0017]其中半圓弧3的半徑大于圓孔6的半徑。
[0018]其中叉靴的結(jié)構(gòu)為:包括兩個(gè)U形板7，U形板7的兩個(gè)側(cè)擋上端固定在底板I的下表面上。
[0019]其中底板I為矩形，U形板7長(zhǎng)度與底板I的長(zhǎng)度相同，兩個(gè)U形板7分別位于底板I的底部?jī)蓚?cè)。
[0020]其中支板A2的上端面兩端分別設(shè)有圓環(huán)a4，支板B8的上端面兩端分別設(shè)有圓環(huán)b50
[0021]本實(shí)用新型一種牽引箱行星減速器的安裝工裝的使用方法為，當(dāng)需要將行星減速器向牽引箱內(nèi)安裝時(shí)，將一根太陽(yáng)軸從圓孔6中穿過插入行星減速器內(nèi)部使其與行星減速器齒輪相嚙合，太陽(yáng)軸的一端用螺栓固定在圓孔6處(支板A2的外側(cè))，太陽(yáng)軸的另一端與行星減速器內(nèi)部的齒輪嚙合，行星減速器的一端通過太陽(yáng)軸支撐，行星減速器的另一端卡在半圓弧3中，將叉車插入U(xiǎn)形板7內(nèi)部，將本工裝端起，可平穩(wěn)的將行星減速器裝入(采煤機(jī))牽引箱內(nèi)，同時(shí)在此過程中，為了防止行星減速器從本工裝中滑落，可將繩索捆在行星減速器上，然后將繩索系在圓環(huán)a4和圓環(huán)b5上;此外，當(dāng)本工裝使用完畢后，也可將繩索系在圓環(huán)a4和圓環(huán)b5上之后打結(jié)，將吊車上吊鉤勾在打結(jié)處的繩索上，通過吊車將本工裝轉(zhuǎn)移至指定放置場(chǎng)所。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，其特征在于:包括水平設(shè)置的底板(I)，底板(I)的兩端分別設(shè)有相互平行的支板A(2)和支板B(S)，支板A(2)與支板B(S)均與底板(I)垂直，支板A(2)的上邊緣中心處開設(shè)有內(nèi)凹半圓弧(3)，支板B(S)上開設(shè)有圓孔(6)，半圓弧(3)的圓心位于圓孔(6)的中心軸上，底板(I)的底部設(shè)有便于叉車插入的叉靴。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，其特征在于:所述圓孔(6)的圓心與半圓弧(3)的上邊緣位于同一高度處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，其特征在于:所述半圓弧(3)的半徑大于圓孔(6)的半徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，其特征在于:所述叉靴的結(jié)構(gòu)為:包括兩個(gè)U形板(7)，U形板(7)的兩個(gè)側(cè)擋上端固定在所述底板(I)的下表面上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，其特征在于:所述底板(1)為矩形，所述U形板(7)長(zhǎng)度與底板(I)的長(zhǎng)度相同，兩個(gè)U形板(7)并排設(shè)置在底板(I)的兩側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引箱行星減速器的安裝工裝，其特征在于:所述支板A(2)的上端面兩端分別設(shè)有圓環(huán)a(4)，支板B(S)的上端面兩端分別設(shè)有圓環(huán)b(5)。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK205674073SQ201620547389
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月7日 公開號(hào)201620547389.6, CN 201620547389, CN 205674073 U, CN 205674073U, CN-U-205674073, CN201620547389, CN201620547389.6, CN205674073 U, CN205674073U
【發(fā)明人】趙世軍, 趙玉平, 李濤宇, 薛照堂
【申請(qǐng)人】陜煤集團(tuán)神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司