專利名稱：內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滅火裝置，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置。
對(duì)于內(nèi)燃機(jī)機(jī)車的滅火，大多采用手提式滅火器進(jìn)行滅火，但手提式滅火器射程不遠(yuǎn)，而機(jī)車空間小，且布置復(fù)雜，加之煙氣和熱氣，人員不易接近，不易達(dá)到及時(shí)滅火的目的。有一種如中國專利CN2139458所公開的專門針對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)車進(jìn)行滅火的固定滅火裝置，它由裝有氣體或液化氣滅火劑的滅火瓶、瓶口上的閥體總成、電爆頂出開啟機(jī)構(gòu)，以及手動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)、氣控開啟機(jī)構(gòu)和自動(dòng)報(bào)警控制機(jī)構(gòu)組成，通過手動(dòng)、氣控及自動(dòng)報(bào)警控制來啟動(dòng)電爆頂出開啟機(jī)構(gòu)，打開閥體總成，滅火劑從滅火瓶噴出進(jìn)行滅火。但該固定滅火裝置需要一套管道系統(tǒng)以連接在滅火瓶與各噴頭之間，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且在機(jī)車內(nèi)布置困難。尤其對(duì)于機(jī)車內(nèi)較隱蔽的地方的起火部位，不易發(fā)現(xiàn)，而延誤滅火時(shí)間，加之噴頭不易噴射到，直接影響滅火效率。其次所使用的滅火劑，一種為鹵代烷1211和鹵代烷1301滅火劑，該滅火劑對(duì)大氣的臭氧層的臭氧有一定的破壞作用，會(huì)造成大氣污染。另一種為氣體滅火劑常使用二氧化碳，而二氧化碳易會(huì)對(duì)人員窒息造成生命威脅，所以使用安全性差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用安全，無污染，控制可靠的內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置。
本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置，包括裝在控制箱上的報(bào)警器和滅火控制器，感溫探測(cè)器，感煙探測(cè)器及裝有氣溶膠滅火劑的滅火箱，其特征在于通過導(dǎo)線感溫探測(cè)器與感煙探測(cè)器串接后，與感溫電纜并聯(lián)接在滅火控制器的輸入端，滅火控制器的輸出端通過導(dǎo)線接在滅火箱上。
本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型由滅火箱、感溫電纜、感煙探側(cè)器、感溫探測(cè)器、控制箱通過導(dǎo)線連接構(gòu)成，去消了各管路連接系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，因此在機(jī)車內(nèi)容易布置。一旦發(fā)生火災(zāi)，感煙探測(cè)器和感溫器同時(shí)發(fā)生時(shí)，將信號(hào)傳至控制箱內(nèi)的滅火控制器上，在報(bào)警的同時(shí)，滅火控制器自動(dòng)通過導(dǎo)線加熱滅火箱內(nèi)的氣溶膠，氣溶膠澎脹后，自動(dòng)從滅火箱中噴出進(jìn)行滅火，由于采用了無污染的氣溶膠，不僅不會(huì)污染大氣，而且對(duì)人體也無窒息作用，并具有良好的絕緣性，使用安全可靠。加之，在機(jī)車的主要起火部位放置了感溫電纜，當(dāng)感溫電纜的表皮達(dá)到一定溫度，使表皮溶化，也將信號(hào)傳至控制箱內(nèi)的滅火控制器并經(jīng)報(bào)警器報(bào)警，同時(shí)令滅火箱中的滅火劑自動(dòng)噴出進(jìn)行滅火，因此對(duì)各易起火的部位處都能進(jìn)行可靠的控制。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為裝在內(nèi)燃機(jī)機(jī)車上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為感溫電纜形狀的示意圖之一。
圖4為感溫電纜形狀的示意圖之二。
圖5為感溫電纜形狀的示意圖之三。
圖6為感溫電纜形狀的示意圖之四。
圖7為感溫電纜形狀的示意圖之五。
如
圖1～2所示的本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置，包括裝在控制箱1上的報(bào)警器和滅火控制器、感溫探測(cè)器2、感煙探測(cè)器3及裝有氣溶膠滅火劑的滅火箱5，都固定裝在內(nèi)燃機(jī)機(jī)車6上。控制箱1采用國家標(biāo)準(zhǔn)的控制箱，如JB-TB-500HT控制箱。感溫探測(cè)器2和感煙探測(cè)器3均為市售產(chǎn)品，氣溶膠滅火箱5可采用EBM自動(dòng)滅火箱。通過導(dǎo)線感溫探測(cè)器2與感煙探測(cè)器3串接后，與感溫電纜4并聯(lián)，接控制箱1上的滅火控制器的輸入端，，當(dāng)感溫探測(cè)器2與感煙探測(cè)器3同時(shí)發(fā)生；或感溫探測(cè)器2與感煙探測(cè)器3只有一個(gè)發(fā)生，而感溫電纜4發(fā)出信號(hào)，都會(huì)將火警信號(hào)傳至滅火控制器，滅火控制器的輸出端通過導(dǎo)線與在滅火箱5連接，加熱EBM氣溶膠使其膨脹，自動(dòng)從滅火箱5內(nèi)噴出進(jìn)行滅火，由于采用綠色環(huán)保的滅火劑，所以使用安全可靠。如圖3～7所示放置在易起火部位的感溫電纜4具有一定的形狀，可以為正方形、長方形、菱形、圓形或橢圓形，還可以是其它形狀，可以根據(jù)實(shí)際位置來決定所需的形狀和尺寸，來達(dá)到最佳有效的控制，及時(shí)消除火災(zāi)。
為提高滅火的效果，并在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行滅火，如
圖1所示，在滅火控制器上有多組輸入端和輸出端，接感溫電纜4、感溫探測(cè)器2、感煙探測(cè)器3及滅火箱5，使其對(duì)各自的工作區(qū)域內(nèi)進(jìn)行控制和自動(dòng)滅火。
本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置，因其體積小、無污染、滅火效率高，是一種更新?lián)Q代的新產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置，包括裝在控制箱(1)上的報(bào)警器和滅火控制器，感溫探測(cè)器(3)，感煙探測(cè)器(2)及裝有氣溶膠滅火劑的滅火箱(5)，其特征在于通過導(dǎo)線感溫探測(cè)器(3)與感煙探測(cè)器(2)串接后，與感溫電纜(4)并聯(lián)接在滅火控制器的輸入端，滅火控制器的輸出端通過導(dǎo)線接在滅火箱(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置，其特征在于感溫電纜(4)具有一定形狀，可為正方形或長方形或菱形或圓形或橢圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置，其特征在于滅火控制器上有多組輸入端和輸出端，與多組感溫探測(cè)器(3)、感煙探測(cè)器(2)及感溫電纜(4)和滅火箱(5)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)機(jī)車自動(dòng)滅火裝置,包括裝在控制箱上的報(bào)警器和滅火控制器,感溫探測(cè)器,感煙探測(cè)器及裝有氣溶膠滅火劑的滅火箱,通過導(dǎo)線感溫探測(cè)器與感煙探測(cè)器串接后,與感溫電纜并聯(lián)接在滅火控制器的輸入端,滅火控制器的輸出端通過導(dǎo)線接在滅火箱上。具有結(jié)構(gòu)簡單,體積小,對(duì)人員無威脅,使用安全可靠,且對(duì)大氣環(huán)境無污染,控制可靠,滅火效率高的特點(diǎn),是一種更新?lián)Q代的新產(chǎn)品。
文檔編號(hào)A62C37/00GK2441507SQ0022109
公開日2001年8月8日 申請(qǐng)日期2000年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月19日
發(fā)明者趙剛, 張新國, 馬立新 申請(qǐng)人:趙剛, 張新國