專利名稱：液氮消防車及噴射槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種液氮消防車及噴射槍。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的消防車，其使用的噴槍也多為前述種類。其缺點是在實施滅火，滅火劑泄露嚴(yán)重，使得消防滅火劑的選擇適用性差，即多數(shù)只能使用水作為滅火劑。當(dāng)使用超低溫滅火劑如液氮或氣體滅火劑如二氧化碳時，現(xiàn)有噴槍密封性差導(dǎo)致的滅火劑泄露很可能會造成嚴(yán)重的后果。
現(xiàn)有的噴槍多使用球閥，這種噴槍密封性能差，使用時尤其是用于噴射超低溫液體或有害氣體時存在泄露危險。另外，其開啟力矩大，開啟關(guān)閉費力，操作不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目地是提供一種液氮消防車。
本發(fā)明的另一目地是提供一種密封性能好，便于操作的噴射槍。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下本發(fā)明的液氮消防車是由汽車和液氮貯罐組成。其液氮貯罐臥裝于汽車車橋架上面，該罐是由四層鋼質(zhì)焊接套裝罐而成。各罐間留有一定間距。并在此空間中充填絕熱材料及抽真空處理。最里層是耐超低溫用鋼制成的內(nèi)膽，它是充裝貯存液氮的。內(nèi)膽與第一層外套鋼罐間充填絕熱材料并抽真空；第一層外套鋼罐與第二層外套鋼罐間只抽真空；第二層外套鋼罐與第三層外套鋼罐間又充填絕熱材料并抽真空。四層鋼制焊按套裝罐的各層間分別焊接引出的鋼管，并各管各自裝接一支高真空伐與之連通。
液氮貯罐內(nèi)膽中氣、液相空間與各安全附件引出管連通，其中有壓力表、液位計、安全伐總管伐、安全伐總管伐、安全伐、充滿指示伐、排放伐。
液氮貯罐內(nèi)膽內(nèi)壓增壓系統(tǒng)，是由內(nèi)膽內(nèi)底部引出接管、增壓器入口進(jìn)液電動伐、增壓器、增壓器出口出氣伐。氣相管路連通，氣相管再與內(nèi)膽中上部氣相相通，形成液氮經(jīng)增壓器自然加熱變氣相，使內(nèi)膽內(nèi)壓增加的密閉回路。
向內(nèi)膽充裝液氮的充液氮伐，泄壓伐及管路都與內(nèi)膽底部相連通。內(nèi)膽中向外輸出液氮，由輸出伐、液氮泵、變速箱、泵出口電動伐、管路，金屬波紋軟管、噴射槍相連通構(gòu)成。
噴射槍是由槍體、閥芯組件、扳機(jī)組成，槍體包括入口腔、出口腔、閥芯組件容置腔，閥芯組件安裝于入口腔和出口腔之間的閥芯組件容置腔內(nèi)，閥芯組件容置腔由帶孔的壓蓋密封閥芯組件由閥芯、閥桿組成，閥芯與閥桿固接，閥桿穿過一個壓簧和該壓蓋上的孔后與扳機(jī)通過閥桿軸樞接，扳機(jī)通過鏈軸與槍體樞接；壓簧由閥桿靠近閥芯的一端的閥桿帽和壓蓋抵接固定，使得在沒扣押扳機(jī)時出口腔和入口腔由閥芯隔離；壓簧外周安裝波紋軟管，波紋軟管一端與閥桿帽密封焊接、另一端與壓蓋密封焊接。
所述的閥芯為先導(dǎo)式閥芯，即該閥芯由錐形內(nèi)芯和外芯組成，內(nèi)芯與閥桿連接，外芯上靠按時完成閥桿一側(cè)開有凹槽，凹槽底部帶有一孔，內(nèi)芯置于該凹槽骨且內(nèi)芯尖端伸入凹槽底部的孔內(nèi)；內(nèi)芯帶一內(nèi)芯帽，藉由該內(nèi)芯帽、以及凹槽上的銷緊蓋將內(nèi)芯與外芯連接，內(nèi)芯帽與凹槽壁之間、內(nèi)芯帽與鎖緊蓋之間留有空隙。
所述壓蓋上的孔開有內(nèi)螺紋，閥桿與該孔之間的環(huán)狀空隙外安裝有一個調(diào)正螺蓋，該調(diào)正螺蓋旋入孔的內(nèi)螺紋中，壓簧一端抵壓調(diào)正螺蓋，以達(dá)到調(diào)正壓簧壓力的目的。
本發(fā)明的噴射槍使用時，用手扣動扳機(jī)，扳機(jī)帶動閥桿及與其連接閥芯，于是槍體內(nèi)的入口腔和出口腔連通，氣體或液體便會從出口腔噴出，松開扳機(jī)時，閥芯在壓簧的自回復(fù)力的作用下復(fù)位，從而將入口腔和出口腔隔離。停止噴出。
當(dāng)入口腔壓力過大時，可以使先導(dǎo)式閥芯。當(dāng)扣動扳時，閥桿先帶動內(nèi)芯，內(nèi)芯與外芯之間出現(xiàn)空隙連通，入口腔內(nèi)的氣體或液體便通過鎖緊蓋與內(nèi)心之間的空隙流入外芯的凹槽內(nèi)，再從凹槽底上的孔流入出口腔，于是入口腔和出口腔之間的壓強(qiáng)差降低，這時就可以不費力地通過內(nèi)芯上的環(huán)形帽帶動外芯，從而使得外芯不再將入口腔和出口腔隔離，入口腔內(nèi)的液體或氣體便可快速噴入出口腔，松開扳機(jī)時，內(nèi)芯在壓簧的自回復(fù)力的作用下復(fù)位，內(nèi)芯將外芯凹槽底上的孔封閉，同時抵壓外芯使其將入口腔和出口腔隔離，停止噴出。
本發(fā)明的噴射槍可以安裝在消防滅火車上使用，用來控制滅火劑的噴出。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，與滅火劑貯罐連通的增壓器開始工作，使貯罐內(nèi)的壓力增大。打開與滅火劑連通的輸出管，啟動輸出管路上泵，將滅火劑通過輸出管泵出。如前所述，扣動輸出管末端噴槍的扳機(jī)，滅火劑就可以噴出滅火松動扳機(jī)便可停止滅火劑的噴出。
汽車內(nèi)設(shè)置了GPS系統(tǒng)中的話音網(wǎng)、監(jiān)控終端，并與基地的GPS監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，直接接受中心指令，實施滅火操作程序。
本發(fā)明的液氮消防車及噴射槍，尤其適用于用液氮滅火。在消防滅火車開往火場途中，即可啟動增壓器使貯缺罐內(nèi)壓力增大。待到火場時，消防員可隨時開啟、關(guān)閉噴槍，有目地有選擇的向火場施放液氮，迅速降低火場及燃燒物的溫度，降低空氣中的氧含量，使火熄滅。
本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果本發(fā)明的液氮消防車及噴射槍密封性能好，操作方便，可以采用超低溫液體滅火劑如液氮或者氣體滅火劑如二氧化碳，其滅火效果好，對消防員及火場的貴重物品的保護(hù)效果極佳。


圖1為本發(fā)明的噴射槍33，圖中1-入口腔；2-出口腔；3-閥芯組件容置腔；4-反機(jī)；5-槍體；6-絞鏈軸；7-壓蓋；8，20-密封墊；9-端蓋；10-工藝孔；11-壓簧；12-波紋軟管；13-閥桿；14-閥桿帽；15-外芯；16-外芯凹槽；17-鎖緊蓋；18-內(nèi)芯；19-內(nèi)芯帽；21-調(diào)正螺蓋；22-閥桿軸。
圖2為本發(fā)明的液氮消防車示意圖。
圖中23、汽車；24、話音網(wǎng)監(jiān)控終端；25、液氮貯罐；26、液位計；27、壓力表；28、真空伐；29、安全伐；30、安全伐總管伐；31、充滿指示伐；32、排放伐；33、噴射槍；34、金屬波紋軟管；35、出氣伐；36、增壓器；37、進(jìn)液電動伐；38、泄壓伐；39、充液氮伐；40、輸出伐；41、泵出口電動伐；42、液氮泵；43、變速箱。
實施例一如附圖1所示，噴槍由槍體5、閥芯組件、扳機(jī)4組成，槍體包括入口腔1、出口腔2、閥芯組件容置腔3，閥芯組件容置腔3由帶孔的壓蓋7及密封墊8密封；閥芯組件由內(nèi)芯18、外芯15、閥桿13組成，內(nèi)芯18與閥桿13螺接緊固，外芯15上靠近閥桿13一側(cè)開有凹槽16，凹槽16底部帶有一孔，內(nèi)芯18置于該凹槽16內(nèi)且內(nèi)芯18尖端伸入凹16底部的孔內(nèi)；內(nèi)芯18帶一環(huán)形內(nèi)芯帽19，藉由該內(nèi)芯帽19、以及凹16上的鎖緊蓋17將內(nèi)芯18與外芯15連接，內(nèi)芯帽19與外芯凹槽16壁之間、內(nèi)芯帽19鎖緊蓋17之間留有空隙。
閥桿13穿過一個壓簧11和壓蓋7上的孔后與扳機(jī)14通過閥桿軸22樞接，扳機(jī)4通過鉸鏈軸6與槍體5樞接；壓簧11由閥桿13上靠近內(nèi)芯18一端閥桿帽14和壓蓋7抵接固定，使得在沒有扣押扳機(jī)4時出口腔2和入口腔1由外芯15和內(nèi)芯18隔離；壓簧11外周安裝波紋軟管12，波紋軟管12一端與閥桿帽14密封焊接、另一端與壓蓋7密封焊接。閥芯組件安裝于入口腔1和出口腔2之間的閥芯組件容置腔3內(nèi)，壓蓋7上的孔開有內(nèi)螺紋，閥桿13與該孔之間的環(huán)狀空隙外安裝有一個調(diào)正螺蓋21，該調(diào)正螺蓋21旋入孔的內(nèi)螺紋中，壓簧11一端抵壓調(diào)正螺蓋21，以達(dá)到調(diào)正壓簧壓力的目的。
壓蓋7、端蓋9與槍體5之間用密封墊密封。
實施例二如圖2所示液氮消防車。由汽車23和安裝于車上的液氮貯罐25、噴射槍33組成。
液氮貯罐25為四層鋼質(zhì)、焊接、套裝罐而成。各層間分別焊接引出綱管，并各管各自裝接一高真空伐28連通。
液氮貯罐25內(nèi)膽中氣、液相空間與液位計26、壓力表27、安全伐總管伐30、安全伐29、充滿指示伐31、排放伐32、連通。
液氮貯罐內(nèi)膽的內(nèi)壓增壓系統(tǒng)，是由內(nèi)膽內(nèi)底部引出液相接管，增壓器36入口進(jìn)液電動伐37、增壓器36、增壓口36出口的出氣伐35、氣相管連通，氣相管與內(nèi)膽中的上部氣相空間連通，并在氣相管上引接安全伐總管伐30和安全伐29。
內(nèi)膽底部接通充液氮伐39、泄壓伐38及管路。
內(nèi)膽底部接通液氮輸出伐40、液氮泵42、變速箱43、泵出口電動伐41、管路、金屬波紋軟管34、噴射槍33組成了噴射滅火劑系統(tǒng)。
汽車23內(nèi)設(shè)置了話音網(wǎng)監(jiān)控終端24，并與基地GPS監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，直接接受中心的指令，實施滅火程序。
上述噴射槍33及液氮貯罐25內(nèi)膽，所用材料均為耐超低溫要求。本發(fā)明的液氮消防車及噴射槍是一種移動式消防裝置。具有節(jié)水、無毒、無味、無污染、無水漬損失。另外液氮的吸熱能量大，從-196℃～20℃變化時，每公斤液氮可吸收400千焦熱能。液氮在0℃時氣體體積膨脹643倍，從而可迅速降低火場的溫度及含氧量，以達(dá)滅火的目地。
權(quán)利要求
1.一種液氮消防車及噴射槍，由汽車和臥裝車上的液氮貯罐、液氮泵、輸出管和噴射槍組成。液氮貯罐為四層鋼質(zhì)、焊接、套裝罐而成。各層間分別焊接引出管，并于各自各管裝接一真空伐相通。內(nèi)膽與增壓器、氣、液相管、液氮泵、噴射槍相連通。并與設(shè)置的安全附件相連通。
2.其特征在于，液氮貯罐是由四層焊接鋼罐套裝，并在層間的空間內(nèi)充填絕熱材料并抽真空及中間空間只抽真空而成。
3.其特征在于，由液氮泵、增壓器輸出管、金屬波紋軟管，直連噴射槍，形成噴射滅火劑的噴射回路。
4.其特征在于，液氮貯罐內(nèi)膽連接有液氮泵。
5.其特征在于，液氮貯罐內(nèi)膽連按有增壓器。
6.一種噴射槍，由槍體、閥芯組件、扳機(jī)組成，槍體包括入口腔、出口腔、閥芯組件容置腔，閥芯組個安裝于入口腔和出口腔之間的閥芯組件容置腔內(nèi)，其特征在于，閥芯組件容置腔由帶孔的壓蓋密封閥芯組件由閥芯、閥桿組成，閥芯與閥桿固接，閥桿穿過一個壓簧和該壓蓋上的孔后與扳機(jī)通過閥桿軸樞接，扳機(jī)通過鉸鏈軸與槍體樞接；壓簧由閥桿靠近閥芯的一端的閥桿帽和壓蓋抵接固定；壓簧外周安裝波紡軟管，波紡軟管一端與閥桿帽密封焊接、另一端與壓蓋密封焊接。
7.其特征在于，所述的閥芯由錐形內(nèi)芯和外芯組成，內(nèi)芯與閥桿連接，外芯上靠近閥桿一側(cè)開有凹槽，凹槽底部帶一孔，內(nèi)芯置于該凹槽內(nèi)且內(nèi)芯尖端伸入凹槽底部的孔內(nèi)；內(nèi)芯帶一內(nèi)芯帽，藉由該內(nèi)芯帽、以及凹槽上的鎖緊蓋將內(nèi)芯與外芯連接，內(nèi)芯帽與凹槽壁之間、內(nèi)芯帽與鎖緊蓋之間留有空隙。
8.其特征在于，所述壓蓋上的孔開有內(nèi)螺紋，閥桿與該孔之間的環(huán)狀空隙處安裝有一個調(diào)正螺蓋，該調(diào)正螺蓋旋入孔的內(nèi)螺紋中，壓簧一端抵壓調(diào)正螺蓋。
9.其特征在于，車內(nèi)設(shè)置了話音網(wǎng)監(jiān)控終端，并與基地的GPS監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)。
全文摘要
本發(fā)明是一種液氮消防車及噴射槍。該車是由汽車、液氮貯罐、噴射槍、GPS系統(tǒng)組成。液氮貯罐內(nèi)膽貯裝液氮，外套三層鋼罐，層間充填絕熱材料并抽真空，與內(nèi)膽相通的附件有壓力表、液位計、安全閥、增壓器、各種閥門、泵、噴射槍。噴射槍是由槍體、閥芯組件、扳機(jī)組成。該車應(yīng)用了GPS的語言網(wǎng)關(guān)，監(jiān)控終端，實現(xiàn)了自動定位和通訊。本發(fā)明可撲求20米以下高層火災(zāi)；噴射壓力恒定，車載噸位可按需而定噴射槍密封性好，適用液氮。該車可受GPS監(jiān)控中心的快速，準(zhǔn)確的指令，使液氮滅火充分發(fā)揮作用，提高了對消防員和貴重物質(zhì)的保護(hù)價值。
文檔編號A62C31/03GK1522773SQ0313392
公開日2004年8月25日 申請日期2003年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月8日
發(fā)明者姜華, 揚谷, 姜 華 申請人:姜華, 姜 華