專利名稱：車廂式火車消防專用車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于消防設備技術(shù)領域，是一種車廂式火車消防專用車。
技術(shù)背景在公知的技術(shù)中，用于消防的設備通常采用的是無軌車輛消防車，該車可方便的用于城市建筑物及各種情況發(fā)生的火災，但因車體小，儲水量有限，對火車以及鐵路沿線附近的各種臨時性和突發(fā)性的火災，卻不適用，尤其是針對當前搶險救火新情況日趨多樣化和復雜化的情況下。為方便火車消防過程中打進戰(zhàn)，以及避免車內(nèi)旅客受到突發(fā)火災的威脅。因此，需求一種能夠在突發(fā)火災的情況下，有效地保護車廂內(nèi)人身安全及貨運物資安全的火車專用搶險救援消防車顯得越來越重要。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種在有軌道路上使用，并且水量充足的車廂式火車專用消防車。
實現(xiàn)本實用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該消防車具有車廂式車體結(jié)構(gòu)，車體內(nèi)設置有水泵工作室和對稱布置的儲水腔室，儲水腔室之間設置有人行通道，通道的一端與水泵工作室連通，車體的外頂部四周布局有輸水管道和固定在管道上的噴水噴頭。
水泵工作室內(nèi)設置有動力機、高壓水泵、多路輸水管道控制閥，高壓水泵連接的主管道上裝有壓力容器罐、水壓表、消防栓，高壓水泵的底部通過供水管路與儲水腔室連通，多路輸水管道控制閥包括大噴頭控制閥、消防栓控制閥、小噴頭控制閥。
兩儲水腔室底部設置有連通管。
在水泵工作室的高位處兩側(cè)通過輸水管道固定裝有噴嘴向外的兩個大噴頭，若干個小噴頭排列連接在車廂頂部兩側(cè)的輸水管道上。
按照上述方案制成的車廂式火車消防專用車，不僅能夠適應和滿足對目前日益增多的各種火災的搶險救援。而且還能保護火車免遭高強度火災輻射而發(fā)生的燃燒爆炸事故。該消防車可作為單獨車體與火車頭配套，全天候等待作業(yè)，而且不受場地遠近限制，由火車頭牽引，以第一時間到達現(xiàn)場，投入滅火工作。也可直接拖掛在火車的尾端，當火車的客運車或貨運車突發(fā)火災時，能夠快速實現(xiàn)近距離滅火，減少損失及人員傷亡。該消防車可以在停車時使用，也可以在車輛行使的動態(tài)中使用，可以使用車載壓力水源，也可以使用其它車輛或外接壓力水源。具有操作使用方便，儲水量大，散灑面積大，滅火效率高等優(yōu)點。平時，車站貨場的防塵、車站空氣凈化都可使用該消防車，不僅可以當作灑水車和綠化用車，保證車站的清潔及綠化澆水。而且火車站配備后，可為通鐵路的易燃易爆倉庫提供消防安全保障。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
在圖1中，各標號分別為水泵工作室1、儲水腔室2、3，動力機4、高壓水泵5、供水管路6、壓力容器罐7、水壓表8、大噴頭控制閥9、9a、消防栓控制閥9b、小噴頭控制閥9c、大噴頭10、消防栓11、輸水管道12、工作室天窗13、消防帶儲倉14、輸水管道15、注水口16、人行通道18、連通管19、通道門20、有軌車輪21、水位觀察窗22。
參看圖1，本實用新型的車廂式火車消防專用車，具有車廂式車體結(jié)構(gòu)，車體底部為有軌車輪21，車體內(nèi)設置有水泵工作室1和對稱布置的儲水腔室2、3，在兩儲水腔室2、3的上部設有注水口16、側(cè)部設有水位觀察窗22，通過該窗，可觀察儲水腔注水時的狀況。為保持兩儲水腔室2、3的水位平衡，在儲水腔室的底部設置有連通管19。水泵工作室1內(nèi)裝有動力機4、高壓水泵5和多路輸水管道控制閥，并設置有用于置放消防帶的消防帶儲倉14和工作室天窗13。在高壓水泵5連接的主管道上裝有壓力容器罐7、水壓表8、消防栓11，多路輸水管道控制閥包括大噴頭控制閥9、9a、消防栓控制閥9b、小噴頭控制閥9c。水泵工作室1內(nèi)高壓水泵5的底部通過供水管路6與儲水腔室3連通，儲水腔室之間設置有人行通道18，通道的一端為通道門20，另一端與水泵工作室1連通。車體的外頂部設置有輸水管道12、15和大小噴頭10、17，其中，噴嘴向外的大噴頭10位于水泵工作室1的高位兩側(cè)前部，若干個小噴頭17排列連接在車廂頂部兩側(cè)的輸水管道15上。在本案中，設置的輸水管道15還可以取代車頂必須安裝的安全護攔，具有雙重安全作用。該車由火車頭牽引，既能保證水量及水壓，又能行動靈活，確保第一時間到達火災現(xiàn)場。尤其是對于貨運易燃易爆化學危險品等，配備該消防車，能夠確保安全運營。
權(quán)利要求1.一種車廂式火車消防專用車，具有車廂式車體結(jié)構(gòu)，其特征在于車體內(nèi)設置有水泵工作室[1]和對稱布置的儲水腔室[2、3]，儲水腔室之間設置有人行通道[18]，通道的一端與水泵工作室[1]連通，車體的外頂部四周布局有輸水管道[12、15]和固定在管道上的噴水噴頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車消防專用車，其特征在于水泵工作室[1]內(nèi)設置有動力機[4]、高壓水泵[5]、多路輸水管道控制閥，高壓水泵[5]連接的主管道上裝有壓力容器罐[7]、水壓表[8]、消防栓[11]，高壓水泵[5]的底部通過供水管路[6]與儲水腔室[3]連通，多路輸水管道控制閥包括大噴頭控制閥[9、9a]、消防栓控制閥[9b]、小噴頭控制閥[9c]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車消防專用車，其特征在于兩儲水腔室[2、3]底部設置有連通管[19]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車消防專用車，其特征在于在水泵工作室的高位處兩側(cè)通過輸水管道[12]固定裝有噴嘴向外的兩個大噴頭[10]，若干個小噴頭[17]排列連接在車廂頂部兩側(cè)的輸水管道[15]上。
專利摘要本實用新型涉及一種車廂式火車消防專用車。其主要特點是車體內(nèi)設置有水泵工作室和對稱布置的儲水腔室，儲水腔室之間設置有人行通道，通道的一端與水泵工作室連通，車體的外頂部四周布局有輸水管道和固定在管道上的噴水噴頭。該消防車可作為單獨車體與火車頭配套，也可直接拖掛在運行火車的尾端，當火車客運車或貨運車突發(fā)火災時，能夠快速實現(xiàn)近距離滅火，減少損失及人員傷亡。該消防車可以在停車時使用，也可以在車輛行使的動態(tài)中使用，具有操作使用方便，儲水量大，散灑面積大，滅火效率高等優(yōu)點。
文檔編號A62C27/00GK2717477SQ20042007446
公開日2005年8月17日 申請日期2004年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月13日
發(fā)明者楊晶, 楊勝利 申請人:楊晶