專利名稱：排煙滅火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
排煙滅火裝置 本實(shí)用新型涉及消防裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種排煙滅火裝置。 目前國內(nèi)僅有大容量消防排煙車和常規(guī)的消防車載炮，兩種消防車并不同時(shí)具備 消防排煙和消防滅火的功能，在進(jìn)行消防滅火時(shí)往往需要發(fā)動(dòng)兩臺(tái)消防車才能達(dá)到滅火和 排煙的目的，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，并且以往的消防水炮其射出的水流在空其中由于兩者的速度差產(chǎn) 生阻力，其射程有限。 本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種不僅具備消排煙和滅 火的功能，而且能夠顯著提高排煙和滅火能力的裝置。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)了一種排煙滅火裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，油泵，拖車，回轉(zhuǎn)云 臺(tái)，油馬達(dá)，風(fēng)機(jī)，組合噴咀，伸縮油缸，控制箱，其特征在于所述拖車的上平面從左到右依 次設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，控制箱，回轉(zhuǎn)云臺(tái)；發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)還設(shè)有油泵；伸縮油缸和回轉(zhuǎn)云臺(tái)分別采用 液壓管道與油泵進(jìn)行聯(lián)接；所述的回轉(zhuǎn)云臺(tái)與風(fēng)機(jī)采用伸縮油缸連接，該風(fēng)機(jī)內(nèi)的葉輪右 側(cè)設(shè)有組合噴咀，該葉輪的傳動(dòng)軸聯(lián)接油馬達(dá)，組合噴咀的進(jìn)水口聯(lián)接水管的出水口 。 所述拖車的左右兩端分別通過支架與地面接觸。 所述的支架內(nèi)部采用渦輪蝸桿聯(lián)接，支架頂部設(shè)有手輪。 所述組合噴咀的噴咀數(shù)量至少為四個(gè)。 所述風(fēng)機(jī)左右兩端為開放式。 所述水管的供水口穿過風(fēng)機(jī)和拖車位于拖車的底部。 所述液壓管道上設(shè)有電磁閥。 本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比不僅同時(shí)具備了消防排煙和滅火的功能，而且還能顯 著提高排煙和滅火的能力，從而提高了在火場時(shí)滅火的效率。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 參見
圖1， 1為發(fā)動(dòng)機(jī)，2為油泵，3為拖車，4為回轉(zhuǎn)云臺(tái)，5為油馬達(dá)，6為風(fēng)機(jī)，7 為組合噴咀，8為供水口 ， 9為伸縮油缸，10為控制箱，11為支架，12為水管，13為葉輪，14為手輪。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。 如
圖1所示為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1，油泵2，拖車3，回轉(zhuǎn)云臺(tái)4， 油馬達(dá)5，風(fēng)機(jī)6，組合噴咀7，伸縮油缸9，控制箱10，其特征在于所述拖車3的上平面從左到右依次設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)l，控制箱IO，回轉(zhuǎn)云臺(tái)4，并且在拖車3的左右兩端分別通過支架11 與地面接觸；所述發(fā)動(dòng)機(jī)1前側(cè)還設(shè)有油泵2 ;所述的伸縮油缸9和回轉(zhuǎn)云臺(tái)4分別采用液 壓管道與油泵2進(jìn)行聯(lián)接，并且在液壓管道上設(shè)有電磁閥；所述回轉(zhuǎn)云臺(tái)4與風(fēng)機(jī)6采用伸 縮油缸9連接，該風(fēng)機(jī)6內(nèi)設(shè)有組合噴咀7，并且組合噴咀7位于風(fēng)機(jī)6內(nèi)葉輪13的右側(cè)， 該葉輪13的傳動(dòng)軸聯(lián)接油馬達(dá)5，組合噴咀7的進(jìn)水口聯(lián)接水管12的出水口。 通過控制箱10控制油馬達(dá)5進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再帶動(dòng)葉輪13開始工作，并且通過控 制箱2可同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)1，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)，油泵2將液壓油經(jīng)液壓管道抽入回轉(zhuǎn)云臺(tái)4 以及伸縮油缸9中，通過控制控制箱10來對液壓管道上的電磁閥進(jìn)行操控，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)6的 水平回轉(zhuǎn)以及俯仰的上下擺動(dòng)。 葉輪13運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)風(fēng)機(jī)6出口的風(fēng)速可達(dá)50米/秒，可以有效地進(jìn)行排煙工作，并且 當(dāng)葉輪13運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)同時(shí)打開組合噴咀7，組合噴咀7射出的水流會(huì)因葉輪13風(fēng)速的影響產(chǎn)生 推力，顯著降低了水流在大氣中的阻力，可使水流射出的距離至少比以往提高50 % 。 組合噴咀7采用霧狀噴射具有較強(qiáng)的引射風(fēng)量的能力，在葉輪13運(yùn)行的同時(shí)打開 組合噴咀7，其總風(fēng)量為葉輪13的風(fēng)量與組合噴咀7射出水流的引射風(fēng)量的疊加，可使整臺(tái) 裝置在排煙時(shí)的排煙容量比以往至少提高30%。 整臺(tái)裝置工作時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)手輪14促使支架11帶動(dòng)拖車做上升運(yùn)動(dòng)，直至將整臺(tái) 排煙滅火裝置頂起，增大了對地面的摩擦力，避免整臺(tái)裝置不會(huì)因排煙和噴水時(shí)而產(chǎn)生的 反力向后移動(dòng)。
權(quán)利要求一種排煙滅火裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，油泵(2)，拖車(3)，回轉(zhuǎn)云臺(tái)(4)，油馬達(dá)(5)，風(fēng)機(jī)(6)，組合噴咀(7)，伸縮油缸(9)，控制箱(10)，其特征在于所述拖車(3)的上平面從左到右依次設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，控制箱(10)，回轉(zhuǎn)云臺(tái)(4)；發(fā)動(dòng)機(jī)(1)前側(cè)還設(shè)有油泵(2)；伸縮油缸(9)和回轉(zhuǎn)云臺(tái)(4)分別采用液壓管道與油泵(2)進(jìn)行聯(lián)接；所述的回轉(zhuǎn)云臺(tái)(4)與風(fēng)機(jī)(6)采用伸縮油缸(9)連接，該風(fēng)機(jī)(6)內(nèi)的葉輪(13)右側(cè)設(shè)有組合噴咀(7)，該葉輪(13)的傳動(dòng)軸聯(lián)接油馬達(dá)(5)，組合噴咀(7)的進(jìn)水口聯(lián)接水管(12)的出水口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種排煙滅火裝置，其特征在于所述拖車(3)的左右兩端 分別通過支架(11)與地面接觸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種排煙滅火裝置，其特征在于所述的支架(11)內(nèi)部采用 渦輪蝸桿聯(lián)接，支架頂部設(shè)有手輪(14)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種排煙滅火裝置，其特征在于所述組合噴咀(7)的噴咀 數(shù)量至少為四個(gè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排煙滅火裝置，其特征在于所述風(fēng)機(jī)(6)左右兩端為開放式。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種排煙滅火裝置，其特征在于所述水管(12)的供水口(8)穿過風(fēng)機(jī)(6)和拖車(3)位于拖車(3)的底部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種排煙滅火裝置，其特征在于所述液壓管道上設(shè)有電磁閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及消防裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種排煙滅火裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，油泵，拖車，回轉(zhuǎn)云臺(tái)，油馬達(dá)，風(fēng)機(jī)，組合噴咀，伸縮油缸，控制箱，其特征在于所述拖車的上平面從左到右依次設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，控制箱，回轉(zhuǎn)云臺(tái)；發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)還設(shè)有油泵；伸縮油缸和回轉(zhuǎn)云臺(tái)分別采用液壓管道與油泵進(jìn)行聯(lián)接；所述的回轉(zhuǎn)云臺(tái)與風(fēng)機(jī)采用伸縮油缸連接，該風(fēng)機(jī)內(nèi)的葉輪右側(cè)設(shè)有組合噴咀，該葉輪的傳動(dòng)軸聯(lián)接油馬達(dá)，組合噴咀的進(jìn)水口聯(lián)接水管的出水口。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比不僅同時(shí)具備了消防排煙和滅火的功能，而且還能顯著提高排煙和滅火的能力，從而提高了在火場時(shí)滅火的效率。
文檔編號A62C27/00GK201510667SQ20092020985
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者劉力濤 申請人:上海蕪津消防設(shè)備有限公司