一種具有改進(jìn)的激活系索設(shè)置的應(yīng)急氧氣裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于飛機(jī)乘客的應(yīng)急氧氣裝置,其包括包含化學(xué)氧氣源的化學(xué)氧氣發(fā)生器、用于啟動(dòng)所述化學(xué)氧氣源的化學(xué)反應(yīng)以產(chǎn)生氧氣的激活單元、至少兩個(gè)氧氣面罩以及用于激活所述激活單元的機(jī)械激活裝置；所述氧氣面罩中的每一個(gè)與化學(xué)氧氣發(fā)生器連接，以用于在所述激活單元已經(jīng)啟動(dòng)化學(xué)反應(yīng)后，接收來(lái)自所述化學(xué)氧氣發(fā)生器的氧氣流體。根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)施加到激活單元的激活元件上的機(jī)械力來(lái)激活所述激活單元；對(duì)于所述至少兩個(gè)氧氣面罩中的每一個(gè)，機(jī)械激活組件包括：將激活元件連接到可釋放地安裝在所述應(yīng)急氧氣裝置上的固定元件上的第一機(jī)械連接，以及將所述固定元件連接到所述氧氣面罩上的第二機(jī)械連接。
【專利說(shuō)明】一種具有改進(jìn)的激活系索設(shè)置的應(yīng)急氧氣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于飛機(jī)乘客的應(yīng)急氧氣裝置，其包括:氧氣源，特別是包括化學(xué)氧氣源的化學(xué)發(fā)生器；激活單元，其用于啟動(dòng)來(lái)自所述氧氣源的氧氣流，特別是啟動(dòng)所述化學(xué)氧氣源的化學(xué)反應(yīng)以產(chǎn)生氧氣；至少一個(gè)、優(yōu)選地至少兩個(gè)氧氣面罩，其每一個(gè)與氧氣源連接，以用于在所述激活單元已經(jīng)啟動(dòng)氧氣流之后接收來(lái)自所述氧氣源的氧氣流體流動(dòng)；以及，機(jī)械激活組件，其用于激活所述激活單元。
【背景技術(shù)】
[0002]這種應(yīng)急氧氣裝置用于在應(yīng)急情況(例如，失壓狀態(tài)或機(jī)上有煙霧等)下為飛機(jī)乘客提供氧氣。通常，兩個(gè)或三個(gè)氧氣面罩存儲(chǔ)在乘客上方的頂艙(例如單獨(dú)的殼體)中，并且在應(yīng)急情況下該氧氣面罩被釋放進(jìn)而從殼體脫落。然后氧氣面罩在由連接處于相對(duì)于乘客上方的殼體、氧氣發(fā)生器或任何其它固定點(diǎn)的脫落狀態(tài)的氧氣面罩的裝置所限定的特定高度處被提供給乘客。
[0003]氧氣源優(yōu)選地可以是化學(xué)氧氣發(fā)生器?；瘜W(xué)氧氣發(fā)生器包括能夠進(jìn)行產(chǎn)生氧氣的化學(xué)反應(yīng)的一種或多種物質(zhì)。該化學(xué)反應(yīng)必須在應(yīng)急情況中開始發(fā)生從而為乘客提供氧氣。已知的是，通過(guò)啟動(dòng)單元啟動(dòng)所述化學(xué)反應(yīng)，該啟動(dòng)單元通過(guò)乘客經(jīng)由氧氣面罩施加機(jī)械拉力而啟動(dòng)。啟動(dòng)單元還包括足以啟動(dòng)化學(xué)反應(yīng)的短放熱反應(yīng)裝置，之后該化學(xué)反應(yīng)以自放熱反應(yīng)進(jìn)行。
[0004]氧氣源包括純凈的或混合的氣體形式、液體形式或固體形式的氧。氧氣源可以是壓力罐或是機(jī)載制氧系統(tǒng)(0B0GS)，其通過(guò)由壓縮器排出的氣體或通過(guò)飛機(jī)客艙外或內(nèi)的環(huán)境空氣產(chǎn)生氧氣。而且，氧氣源可經(jīng)由電解過(guò)程、膜擴(kuò)散過(guò)程或通過(guò)重力分離(特別是在離心機(jī)中)提供氧氣。催化劑單元適于啟動(dòng)來(lái)自特定類型氧氣源的供氧。催化劑單元可以是例如用于控制氧氣壓力罐的流出量的閥。
[0005]為了施加所述拉力，已知的是將來(lái)自所述氧氣面罩的系索設(shè)置提供給激活單元。與這種設(shè)置相關(guān)的一般問題是為了同時(shí)在包括孩子和成人的任何乘客容易觸到的預(yù)定高度處將氧氣面罩提供給乘客，需要安全并可靠的傳遞拉力。此外，這種系索必須確保氧氣面罩朝向乘客脫落并且使得乘客能以方便的方式進(jìn)行佩戴。通常，這些要求由相當(dāng)長(zhǎng)的系索實(shí)現(xiàn)，然而系索會(huì)有被纏結(jié)并因此產(chǎn)生線圈、吊索或網(wǎng)狀物或者甚至被殼體內(nèi)的結(jié)纏住的風(fēng)險(xiǎn)。這會(huì)導(dǎo)致不能合適地將氧氣面罩提供給乘客或者乘客不能朝向其嘴部拉動(dòng)面罩并呼吸氧氣。
[0006]如果在一個(gè)殼體內(nèi)部提供具有對(duì)應(yīng)的系索和氧氣流管的多于一個(gè)的氧氣面罩，并且如果這些氧氣面罩由一個(gè)化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧，那么會(huì)增加系索產(chǎn)生這種纏結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。通常，為了節(jié)省成本并減輕重量，應(yīng)急氧氣裝置在一個(gè)殼體中包括兩個(gè)、三個(gè)或甚至更多個(gè)氧氣面罩，并且這些氧氣面罩由一個(gè)化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧。然而，在這種情況下，需要每個(gè)所述氧氣面罩都能通過(guò)拉力等來(lái)啟動(dòng)氧氣發(fā)生器。每個(gè)氧氣面罩都需要系索，并且在非應(yīng)急情況中所述系索需要被存儲(chǔ)在殼體中，這存在重大風(fēng)險(xiǎn)，系索會(huì)發(fā)生纏結(jié)并阻礙氧氣面罩正常工作或阻礙氧氣面罩掉落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的一個(gè)目的是克服這些問題并提供一種應(yīng)急氧氣裝置，該裝置包括由單個(gè)氧氣源供氧的一個(gè)或多個(gè)氧氣面罩，其降低了纏結(jié)風(fēng)險(xiǎn)并且提高了將氧氣面罩掉落至預(yù)定合適高度處的乘客的可靠性。本發(fā)明的另一目的是便于在這種應(yīng)急氧氣裝置的安裝和維護(hù)過(guò)程中定位氧氣面罩和用于激活化學(xué)氧氣發(fā)生器的裝置。
[0008]通過(guò)在介紹部分中描述的根據(jù)本發(fā)明的應(yīng)急氧氣裝置，能夠解決這些問題，其中激活單元通過(guò)施加到激活單元的激活元件上的機(jī)械力而被激活，并且對(duì)于每個(gè)所述至少一個(gè)氧氣面罩，機(jī)械激活組件包括將激活元件連接至可釋放地安裝到所述應(yīng)急氧氣裝置上的固定元件的第一機(jī)械連接，以及將所述固定元件連接至所述氧氣面罩的第二機(jī)械連接。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種應(yīng)急氧氣裝置，其包括至少一個(gè)氧氣面罩，尤其是兩個(gè)或三個(gè)氧氣面罩，這些面罩在應(yīng)急情況中由共用氧氣源提供氧氣。在應(yīng)急情況中，氧氣從所述氧氣源流出，具體地，所述化學(xué)氧氣發(fā)生器內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)是通過(guò)安裝到所述氧氣源上的激活單元啟動(dòng)的。
[0010]激活單元需要施加到激活元件上(例如,杠桿、棒、銷釘?shù)?的機(jī)械力。通過(guò)乘客經(jīng)由所述多個(gè)氧氣面罩中的每一個(gè)的拉力，所述機(jī)械力被施加到所述激活單元上。為此，氧氣面罩以特殊方式機(jī)械地連接到所述激活元件上。首先，提供將激活元件連接到固定元件的第一機(jī)械連接。所述固定元件可釋放地安裝到所述應(yīng)急氧氣裝置上。
[0011]所述固定元件可以是塞子、銷釘、環(huán)、孔眼等，其適于在非應(yīng)急情況中提供固定點(diǎn)，并且適于在至少施加了預(yù)定力的應(yīng)急情況中被釋放或釋放所述第一機(jī)械連接。該釋放動(dòng)作可通過(guò)將銷釘、塞子等拉出孔、管等或者通過(guò)允許第一機(jī)械連接從固定元件被釋放的固定元件的變形或者甚至通過(guò)在例如預(yù)定斷裂點(diǎn)處破壞部分固定元件而實(shí)現(xiàn)。然而，優(yōu)選地，通過(guò)從適配器等釋放并去除該固定元件，該釋放動(dòng)作是可逆的。
[0012]應(yīng)該理解，固定元件的數(shù)量對(duì)應(yīng)于所述應(yīng)急氧氣裝置的氧氣面罩的數(shù)量。因此，同樣地，第一機(jī)械連接的數(shù)量對(duì)應(yīng)于氧氣面罩的數(shù)量。
[0013]而且，提供第二機(jī)械連接，以將所述固定元件連接至所述氧氣面罩。該第二機(jī)械連接具有雙重功能。首先，在應(yīng)急情況的啟動(dòng)過(guò)程中，第二機(jī)械連接的長(zhǎng)度確定了氧氣面罩掉出殼體的高度。在該情況中，不釋放固定元件并且將氧氣面罩保持在由將固定元件連接至氧氣面罩的第二機(jī)械連接的長(zhǎng)度所確定的某高度處。在第二功能中，第二機(jī)械連接用于將乘客經(jīng)由所述氧氣面罩施加的拉力傳遞到激活元件上。在該功能中，釋放固定元件，并且經(jīng)由所述固定元件將拉力直接從第二機(jī)械連接傳遞到第一機(jī)械連接。
[0014]通過(guò)該特殊設(shè)置，提供了相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的若干改進(jìn)。首先，降低了系索的總長(zhǎng)度，并且通過(guò)將系索分割成兩個(gè)獨(dú)立的連接而方便了初始安裝和裝置維修后的安裝。其次，在應(yīng)急情況中向乘客提供氧氣面罩的高度是通過(guò)第二機(jī)械連接安全地確定的，不存在因?yàn)槔p結(jié)而達(dá)不到該高度的風(fēng)險(xiǎn)。作為第三個(gè)重要的改進(jìn)，乘客不需要立即向面罩施加足以激活所述激活單元的拉力。已經(jīng)證實(shí)，在一些情況中，乘客不能施加足夠的拉力或者在施加正確拉力方面存在問題。根據(jù)本發(fā)明，拉力首先會(huì)引起固定元件的釋放，因此允許氧氣面罩在自由下落狀態(tài)中沿著短路徑行進(jìn)。這允許乘客加速氧氣面罩并且沿著所述行進(jìn)路徑用手抓住面罩，這樣，只要將第一和第二機(jī)械連接拉緊從而將拉力傳遞到所述激活元件上就可以施加足夠的拉力。因此，通過(guò)在所述短的自由下落行進(jìn)路徑期間的加速和質(zhì)量慣性影響，實(shí)現(xiàn)了化學(xué)氧氣發(fā)生器的安全激活。作為由本發(fā)明提供的第四改進(jìn)，通過(guò)使用固定元件作為每個(gè)氧氣面罩的固定點(diǎn)，氧氣面罩和激活元件之間的連接可被精確定位在所述應(yīng)急氧氣裝置中。
[0015]根據(jù)第一優(yōu)選實(shí)施方式，所述固定元件被可釋放地安裝到殼體上，所述氧氣源和氧氣面罩在非應(yīng)急情況中被存儲(chǔ)在該殼體中，并且氧氣面罩在應(yīng)急情況中會(huì)脫落，并且其中，可通過(guò)形狀鎖定效果和/或摩擦力實(shí)現(xiàn)所述固定元件的所述可釋放的安裝。根據(jù)該實(shí)施方式，固定兀件被安裝到殼體上。該殼體在非應(yīng)急情況下收納應(yīng)急氧氣源和氧氣面罩，并且可以例如具有可釋放的蓋子，該蓋子在應(yīng)急情況中可被釋放從而允許氧氣面罩從所述殼體脫落。該殼體不必完全包圍設(shè)置在其中的元件，并且可以例如是框架結(jié)構(gòu)，該框架結(jié)構(gòu)能被插入到乘客座椅上方的天花板中或者客艙內(nèi)部組件中的對(duì)應(yīng)開口或腔中。
[0016]根據(jù)另一優(yōu)選實(shí)施方式，所述固定元件是插入到殼體開口中的塞子，并且通過(guò)由環(huán)形彈性圈元件施加的彈力被保持在所述開口中。優(yōu)選地，通過(guò)摩擦和/或形狀鎖定效果優(yōu)選地獲取實(shí)現(xiàn)所述固定元件的安裝。這種摩擦和形狀鎖定效果允許簡(jiǎn)單的安裝以及精確的預(yù)定力，以將所述固定元件從其位置釋放。例如，固定元件可以包括具有彈性橡膠圈的塞子，該塞子可以被插入殼體壁或其它元件的孔內(nèi)，其中，所述孔的直徑大于所述塞子的直徑并小于橡膠圈的直徑。在這種情況中，橡膠圈起到使塞子在所述孔內(nèi)產(chǎn)生形狀鎖定和摩擦固定的作用，該塞子可以通過(guò)第二機(jī)械連接所施加的預(yù)定力被釋放。
[0017]進(jìn)一步地，還可以進(jìn)一步改進(jìn)所述應(yīng)急氧氣裝置，使得所述第一機(jī)械連接包括具有兩個(gè)端部的單個(gè)的第一細(xì)長(zhǎng)元件，第一端部被連接到激活元件上并且第二端部被固定在殼體內(nèi)，所述氧氣源和氧氣面罩在非應(yīng)急情況中被存儲(chǔ)在該殼體中，并且第一機(jī)械連接還包括用于每個(gè)氧氣面罩的第二細(xì)長(zhǎng)連接元件，其中所述第二細(xì)長(zhǎng)連接元件中的每一個(gè)具有連接到所述第一細(xì)長(zhǎng)元件的第一端部以及連接到所述可釋放的固定元件的第二端部。
[0018]根據(jù)該優(yōu)選實(shí)施方式，每個(gè)第一機(jī)械連接包括第二細(xì)長(zhǎng)連接元件，并且所有這些第二細(xì)長(zhǎng)連接元件都被連接到單個(gè)第一細(xì)長(zhǎng)元件上，該單個(gè)第一細(xì)長(zhǎng)元件將載荷從任何一個(gè)氧氣面罩轉(zhuǎn)移到激活元件上。該具體設(shè)置考慮到了安全和可靠的激活，而且同時(shí)在殼體內(nèi)提供了這種激活所需的系索的簡(jiǎn)單存儲(chǔ)和設(shè)計(jì)而沒有纏結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。單個(gè)第一細(xì)長(zhǎng)元件提供了用于多個(gè)第二細(xì)長(zhǎng)連接元件的多個(gè)連接點(diǎn)。通過(guò)這種方式，能夠在殼體內(nèi)以串聯(lián)方式設(shè)置氧氣面罩并且經(jīng)由相對(duì)短的第二細(xì)長(zhǎng)連接元件將每個(gè)所述氧氣面罩連接到所述單個(gè)第一細(xì)長(zhǎng)元件上。因此，不再需要使用單個(gè)系索直接將每個(gè)氧氣面罩與激活元件連接，這顯著地降低了在將載荷從每個(gè)氧氣面罩轉(zhuǎn)移到激活元件的過(guò)程中使用的元件的長(zhǎng)度。
[0019]通過(guò)將兩條線彼此固定連接，可以實(shí)現(xiàn)第二細(xì)長(zhǎng)元件與單個(gè)第一細(xì)長(zhǎng)元件的連接?？蛇x擇地和優(yōu)選地，通過(guò)可滑動(dòng)地連接到單個(gè)第一細(xì)長(zhǎng)元件上的環(huán)形元件，可以實(shí)現(xiàn)該連接，由此進(jìn)一步方便了整個(gè)裝置的安裝。
[0020]再進(jìn)一步地，優(yōu)選地，所述第一和/或所述第二細(xì)長(zhǎng)元件是線、繩索或鋼絲。通常，根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選提供具有低剛度的松弛的連接元件，從而便于安裝并改進(jìn)乘客的舒適性。
[0021]值得注意的是，優(yōu)選地，除了用于引導(dǎo)氧氣從氧氣源到每個(gè)所述氧氣面罩的流動(dòng)的管子或軟管外，還提供第一和第二機(jī)械連接。這樣，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)拉力的精確限定，以及所述拉力到所述激活元件的安全轉(zhuǎn)移。此外，能夠在例如氧氣面罩內(nèi)以特殊方式設(shè)置流動(dòng)管道，并因此進(jìn)一步降低在應(yīng)急氧氣裝置殼體內(nèi)發(fā)生纏結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。
[0022]再進(jìn)一步地，優(yōu)選地，第二細(xì)長(zhǎng)元件的所述第一端部在沿著所述第一細(xì)長(zhǎng)元件的彼此間隔開的位置處連接到所述第一細(xì)長(zhǎng)元件。第一和第二細(xì)長(zhǎng)元件之間的連接點(diǎn)的特殊定位允許顯著地縮短系索的長(zhǎng)度，也就是第二細(xì)長(zhǎng)元件的長(zhǎng)度，并因此顯著地降低了纏結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)一步地，這樣也能夠?qū)崿F(xiàn)氧氣面罩的精確定位和安裝。
[0023]再進(jìn)一步地，優(yōu)選地，第一細(xì)長(zhǎng)元件的第一端部連接到所述氧氣源的一個(gè)端部處的所述激活元件上，并且第一細(xì)長(zhǎng)元件的所述第二端部固定到氧氣源的相對(duì)的第二端部，因此第一細(xì)長(zhǎng)元件沿著氧氣源的縱向延長(zhǎng)線而延伸。根據(jù)該特定優(yōu)選實(shí)施方式，該單個(gè)第一細(xì)長(zhǎng)元件直接附著到氧氣源上并且僅沿著氧氣源延伸。因此，包含該機(jī)械連接的激活機(jī)構(gòu)的整體調(diào)整不受氧氣發(fā)生器在殼體內(nèi)或相對(duì)于所述第一細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件的固定點(diǎn)的任何位移的影響。相反，第一細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件能被精確地調(diào)整和接納，因?yàn)橹挥醒鯕庠吹某叽鐚?duì)與這種調(diào)整相關(guān)的公差和間隙有影響。
[0024]再進(jìn)一步地，可以進(jìn)一步改進(jìn)應(yīng)急氧氣裝置，使得在非應(yīng)急情況下在殼體內(nèi)存儲(chǔ)三個(gè)氧氣面罩和所述氧氣源，并且在所述殼體中、尤其是在所述殼體的壁體中安裝三個(gè)可釋放的固定元件，每個(gè)固定元件經(jīng)由繩索、鋼絲等連接到激活線，該激活線連接到所述激活元件上，并且每個(gè)激活元件進(jìn)一步經(jīng)由繩索、鋼絲等連接到所述三個(gè)氧氣面罩中的各個(gè)氧氣面罩上。根據(jù)本實(shí)施方式，提供了一種在通常使用的每排有六個(gè)乘客座椅的單通道飛機(jī)中所需的三個(gè)氧氣面罩的特別優(yōu)選的設(shè)置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)特別地被應(yīng)用這種設(shè)置，其中，三個(gè)或甚至更多氧氣面罩存儲(chǔ)在一個(gè)殼體內(nèi)并由單個(gè)共用氧氣源供氧。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)可以包括由一個(gè)氧氣源供氧的單個(gè)氧氣面罩，兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)或六個(gè)或甚至更多數(shù)量的氧氣面罩，其中，所述氧氣源可由單個(gè)單元組成或者由多個(gè)包含或產(chǎn)生氧氣的單元組成。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]參考附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。附圖中:
[0027]圖1為顯示氧氣發(fā)生器和用于激活所述發(fā)生器的系索裝置的部件的局部立體視圖；
[0028]圖2為根據(jù)本發(fā)明的、包含圖1中顯示的部件的應(yīng)急氧氣裝置的側(cè)立視圖；
[0029]圖3為圖2中顯示的裝置的立體側(cè)立視圖；以及
[0030]圖4為裝置細(xì)節(jié)的立體側(cè)立視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如在圖2和圖3中所示，根據(jù)本發(fā)明的應(yīng)急氧氣裝置在優(yōu)選實(shí)施方式中包括單個(gè)化學(xué)氧氣發(fā)生器10和三個(gè)氧氣面罩20a、20b、20c。氧氣面罩在化學(xué)氧氣發(fā)生器10旁邊、沿著近似平行于化學(xué)氧氣發(fā)生器的縱軸而延伸的線以串聯(lián)設(shè)置。
[0032]化學(xué)氧氣發(fā)生器和三個(gè)氧氣面罩通常存儲(chǔ)在殼體(未顯示)中并保持在該殼體中的合適位置處。
[0033]每個(gè)氧氣面罩經(jīng)由第一系索21a、21b、21c連接到固定塞子30a、30b、30c上。第一系索21a、21b、21c的長(zhǎng)度確定在應(yīng)急情況中氧氣面罩從殼體脫落所達(dá)到的高度。
[0034]固定塞子30a、30b、30c被插入到殼體上部壁中的孔內(nèi)。該固定塞子包括便于將其插入到所述孔內(nèi)的圓形端部31a以及起到使塞子在所述孔內(nèi)產(chǎn)生摩擦和形狀鎖定固定作用的橡膠圈元件32a。如果乘客經(jīng)由所述第一系索施加拉力將氧氣面罩拉向自己，那么通過(guò)所述橡膠圈的輕微變形，能夠從孔中拉出固定塞子。
[0035]用于每個(gè)氧氣面罩的第二系索22a、22b、22c將每個(gè)固定塞子30a、30b、30c連接到激活線40上。第二系索經(jīng)由環(huán)元件23a、23b、23c被連接到所述激活線40上，該環(huán)元件23a、23b,23c可沿著激活線40的長(zhǎng)度滑動(dòng)。反之，第一系索21a、21b、21c以松弛成環(huán)的形式設(shè)置在殼體內(nèi)，第二系索經(jīng)由處于輕微張力下的筆直連接線來(lái)連接該固定塞子和激活線。
[0036]激活線40在化學(xué)氧氣發(fā)生器的第一端部11從連接到中心出口開口上并且在化學(xué)氧氣發(fā)生器的相對(duì)第二端部12處連接到引導(dǎo)元件13上。激活線因此沿著氧氣發(fā)生器從第一端部延伸到第二端部，并且在輕微張力作用下沿著氧氣發(fā)生器的側(cè)壁被引導(dǎo)。
[0037]只要經(jīng)由將氧氣面罩拉至乘客的張力實(shí)現(xiàn)了對(duì)固定塞子的釋放，該張力將被進(jìn)一步施加到第二系索，該張力通過(guò)第二系索22a_c相對(duì)激活線40的杠桿設(shè)置而增加，并經(jīng)由所述引導(dǎo)元件13起到拉力和移動(dòng)所述激活線的作用。激活線40借此將激活銷釘14從中心激活元件15中拉出，并因此釋放所述激活元件并啟動(dòng)短放熱反應(yīng),該放熱反應(yīng)足夠啟動(dòng)氧氣發(fā)生器內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)。如果其中一個(gè)乘客向下或朝向自己拉動(dòng)氧氣面罩，可通過(guò)三個(gè)第二系索中的任何一個(gè)實(shí)現(xiàn)該啟動(dòng)效果。
[0038]尤其是從圖2可見，化學(xué)氧氣發(fā)生器10的第一端部11處的中心出口將氧氣流導(dǎo)向中心氧氣管50，該中心氧氣管50具有用于連接到氧氣軟管(未顯示)上的三個(gè)連接元件50a-c。這些氧氣軟管在其第一端部被連接到連接元件上并且在第二端部被連接到接附至每個(gè)氧氣面罩的氧氣袋60a_c上,從而引導(dǎo)氧氣流從化學(xué)氧氣發(fā)生器流向三個(gè)氧氣面罩中的每一個(gè)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于飛機(jī)乘客的應(yīng)急氧氣裝置，其包括: 氧氣源，其是包括化學(xué)氧氣源的化學(xué)氧氣發(fā)生器，以及 激活單元，其用于激活來(lái)自所述氧氣源的氧氣流，具體是激活所述化學(xué)氧氣源的化學(xué)反應(yīng)以產(chǎn)生氧氣； 至少一個(gè)、尤其是至少兩個(gè)氧氣面罩，每個(gè)氧氣面罩與氧氣源連接，以用于在所述激活單元已經(jīng)啟動(dòng)氧氣流后，接收來(lái)自所述氧氣源的氧氣流體流； 機(jī)械激活組件，其用于激活所述激活單元； 其特征在于，通過(guò)施加到所述激活單元的激活元件上的機(jī)械力，激活所述激活單元，并且對(duì)于每個(gè)氧氣面罩，所述機(jī)械激活組件包括: 第一機(jī)械連接，其將激活元件連接到可釋放地安裝到所述應(yīng)急氧氣裝置上的固定元件上；以及第二機(jī)械連接，其將所述固定元件連接到所述氧氣面罩上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急氧氣裝置，其特征在于， 所述固定元件可釋放地安裝到殼體上，其中所述氧氣源和氧氣面罩在非應(yīng)急情況中被存儲(chǔ)在所述殼體內(nèi)，并且在應(yīng)急情況中所述氧氣面罩能夠脫落，以及其中，通過(guò)形狀鎖定效果和/或摩擦力實(shí)現(xiàn)所述固定元件的所述可釋放的安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)急氧氣裝置，其特征在于， 所述固定元件是插入所述殼體的開口內(nèi)的塞子，并通過(guò)由環(huán)形彈性圈元件施加的彈力保持在所述開口中。`
4.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的應(yīng)急氧氣裝置，其特征在于， 所述第一機(jī)械連接包括: 具有兩個(gè)端部的單個(gè)第一細(xì)長(zhǎng)元件，第一端部被連接到激活元件上并且第二端部被固定在殼體內(nèi)，其中所述氧氣源和氧氣面罩在非應(yīng)急情況中被存儲(chǔ)在所述殼體內(nèi)，以及 用于每個(gè)氧氣面罩的第二細(xì)長(zhǎng)連接元件，其中，所述第二細(xì)長(zhǎng)連接元件中的每一個(gè)具有連接到所述第一細(xì)長(zhǎng)元件上的第一端部和連接到可釋放的所述固定元件上的第二端部。
5.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的應(yīng)急氧氣裝置，其特征在于， 所述第一和/或所述第二機(jī)械連接以及所述第一和/或所述第二細(xì)長(zhǎng)元件分別是線、繩索或鋼絲。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的應(yīng)急氧氣裝置，其特征在于， 第二細(xì)長(zhǎng)元件的所述第一端部在沿著所述第一細(xì)長(zhǎng)元件的彼此間隔開的位置處連接到所述第一細(xì)長(zhǎng)元件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的應(yīng)急氧氣裝置，其特征在于， 第一細(xì)長(zhǎng)元件的第一端部在氧氣源的一個(gè)端部處被連接到所述激活元件上，并且第一細(xì)長(zhǎng)元件的第二端部被固定到氧氣源的相對(duì)的、第二端部上，由此第一細(xì)長(zhǎng)元件沿著氧氣源的長(zhǎng)度延伸。
8.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的應(yīng)急氧氣裝置，其特征在于， 三個(gè)氧氣面罩和所述氧氣源在非應(yīng)急情況下被存儲(chǔ)在所述殼體內(nèi)，并且三個(gè)可釋放的固定元件被安裝在所述殼體處，尤其是安裝在所述殼體的壁體中；每個(gè)固定元件經(jīng)由繩索、鋼絲等連接到激活線上，所述激活線連接到所述激活元件上，并且每個(gè)固定元件還經(jīng)由繩索、鋼絲等連接到所述三個(gè)氧氣面罩中的各個(gè)氧氣面罩上。
9.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的應(yīng)急氧氣裝置，其特征在于， 氧氣源包括純凈狀態(tài)或混合狀態(tài)的氣體形式、液體形式或固體形式的氧； 氧氣源是壓力罐，或者 氧氣源是機(jī)上氧氣生成系統(tǒng)(OBOGS)，其由壓縮機(jī)排出的空氣產(chǎn)生氧氣或者由飛機(jī)客艙外或內(nèi)的環(huán)境空氣產(chǎn)生氧氣； 氧氣源適于經(jīng)由電解過(guò)程、膜擴(kuò)散過(guò)`程或通過(guò)重力分離、尤其是在離心機(jī)中提供氧氣。
【文檔編號(hào)】A62B7/08GK103523229SQ201310269129
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月28日
【發(fā)明者】沃爾夫?qū)だ锾丶{, 馬克·何姆, 君特爾·波姆咖爾登, 乎迪格·梅克斯, 羅曼·杜克 申請(qǐng)人:聯(lián)合技術(shù)公司