火災(zāi)逃生器的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
所屬技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及消防器材，特別是火災(zāi)逃生器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)高樓林立，在消防器材中大型的公益性的較多，如消防車(chē)、云梯等，適應(yīng)城鎮(zhèn)居民使用的消防器材卻很少，萬(wàn)一火災(zāi)發(fā)生時(shí)，等到消防人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，往往已經(jīng)造成人員傷亡，為了克服上述問(wèn)題的不足，本發(fā)明提供一種簡(jiǎn)單實(shí)用的火災(zāi)逃生器。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:底板采用較厚鋼板中間彎成“U”形，上端打孔，下端打孔并捲圓作把手，兩側(cè)設(shè)有成形孔，兩根杠桿三個(gè)定輪兩個(gè)動(dòng)輪，組成鎖緊滑輪組和限速滑輪組，杠桿定位孔與鎖緊滑輪組下方定輪同軸，杠桿短臂設(shè)有橢圓孔，套在動(dòng)輪端軸上，動(dòng)輪和定輪中心軸設(shè)有內(nèi)螺紋，用螺釘固定在底板兩側(cè)，動(dòng)輪端軸可在槽內(nèi)上、下滑動(dòng)，杠桿長(zhǎng)臂上端設(shè)有拉手用卡圈定位；限速滑輪組用同樣方法固定在底板兩偵牝動(dòng)輪端軸下方設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，動(dòng)輪與前、后定輪極限最小間隙等于或略小于帶厚或繩直徑。按圖4所示穿好帶或繩，帶或繩上端設(shè)有鉤、環(huán)，用螺釘裝上罩殼備用。
[0004]本發(fā)明的有益效果是:
[0005]1.采用底板本材彎成“U”形強(qiáng)度好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低廉。
[0006]2.底板上、下端設(shè)有系安全帶孔，人可以隨機(jī)下降也可以他人在高處操作靈活方便。
[0007]3.鎖緊滑輪組和限速滑輪組，帶或繩雖然都繞過(guò)動(dòng)輪上半圓，但作用不同。鎖緊滑輪組動(dòng)輪受到外界壓力時(shí)貼近前后定輪，壓力越大卡得越緊，帶或繩是不能通過(guò)的，當(dāng)杠桿以“O”為中心向“B”方向拉動(dòng)時(shí)，動(dòng)輪被逐步抬起，動(dòng)輪與定輪間隙同步加大，帶或繩也同步緩緩?fù)ㄟ^(guò)，當(dāng)杠桿向“B”方向用力過(guò)猛時(shí)，動(dòng)輪與定輪間隙突然加大，在重力作用下帶或繩欲同步急速通過(guò)，此時(shí)，限速滑輪組動(dòng)輪也同步受到外力，動(dòng)輪和定輪設(shè)定最小極限間隙值等于或略小于帶厚或繩的直徑，在重力作用下，雖然此間隙不能阻止帶或繩通過(guò)，但阻力和摩擦力足以緩沖和抑制帶或繩通過(guò)的速度，動(dòng)輪端軸下方設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)動(dòng)輪與定輪最適宜的間隙，適時(shí)操作杠桿能使帶或繩有適宜的、勻速的通過(guò)速度，能確保人生安全。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1所示是本發(fā)明的截去罩殼后的裝配圖
[0009]圖2所不是本發(fā)明的圖1G—G首I]視圖
[0010]圖3所示是本發(fā)明的用于繩結(jié)構(gòu)的動(dòng)輪零件圖
[0011]圖4所示是本發(fā)明的原理圖
[0012]圖1、圖2中，1.底板，2.上掛鉤孔，3.罩殼，4.螺釘，5.限速滑輪組，6.螺柱，7.調(diào)節(jié)螺釘，8.鎖緊滑輪組，9.調(diào)節(jié)槽，10.杠桿，11.下掛鉤孔，12.卡圈，13.拉手，14.帶或繩拉孔，15.把手。
[0013]圖4中，D.鎖緊滑輪組，E.限速滑輪組，O、O’定輪軸，C、C’動(dòng)輪軸，F(xiàn).帶或繩?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0014]在加工成“U”形底板⑴的基礎(chǔ)上，鎖緊滑輪組⑶動(dòng)輪定輪兩端軸分別套上杠桿(10)，用螺釘⑷緊固在底板⑴兩側(cè)，限速輪組(5)用同樣方法緊固在底板⑴兩側(cè)，動(dòng)輪可以上下滑動(dòng)，杠桿(10)長(zhǎng)臂設(shè)有拉手(13)、卡圈(12)，按圖(4)穿好帶或繩，帶或繩上端有鉤、環(huán)，用螺釘(4)裝上罩殼(3)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消防器材，火災(zāi)逃生器，是由底板、鎖緊滑輪組、限速滑輪組、杠桿、拉手、卡圈、罩殼、帶或繩、鉤環(huán)及螺釘組成，其特征是:底板采用較厚鋼板中間彎成“ U ”形，上端打孔，下端打孔并捲圓作把手，兩側(cè)設(shè)有成形孔，兩根杠桿三個(gè)定輪兩個(gè)動(dòng)輪，組成鎖緊滑輪組和限速滑輪組，杠桿定位孔與鎖緊滑輪組下方定輪同軸，杠桿短臂設(shè)有橢圓孔，套在動(dòng)輪端軸上，動(dòng)輪和定輪中心軸設(shè)有內(nèi)螺紋，用螺釘固定在底板兩側(cè)，動(dòng)輪端軸可在槽內(nèi)上、下滑動(dòng)，杠桿長(zhǎng)臂上端設(shè)有拉手用卡圈定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火災(zāi)逃生器，其特征是:限速滑輪組用同樣方法固定在底板兩側(cè)，動(dòng)輪端軸下方設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，動(dòng)輪與前、后定輪極限最小間隙等于或略小于帶厚或繩直徑。
【專(zhuān)利摘要】火災(zāi)逃生器，底板采用較厚鋼板中間彎成“凵”形，上端打孔，下端打孔并捲圓作把手，兩側(cè)設(shè)有成形孔，兩根杠桿三個(gè)定輪兩個(gè)動(dòng)輪，組成鎖緊滑輪組和限速滑輪組，杠桿定位孔與鎖緊滑輪組下方定輪同軸，杠桿短臂設(shè)有橢圓孔，套在動(dòng)輪端軸上，動(dòng)輪和定輪中心軸設(shè)有內(nèi)螺紋，用螺釘固定在底板兩側(cè)，動(dòng)輪端軸可在槽內(nèi)上、下滑動(dòng)，杠桿長(zhǎng)臂上端設(shè)有拉手用卡圈定位。
【IPC分類(lèi)】A62B1-10
【公開(kāi)號(hào)】CN104606800
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310537698
【發(fā)明人】李德成, 陸震海, 陸廣榮, 陸繼儒
【申請(qǐng)人】陸震海, 李德成, 陸廣榮
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2013年11月1日