車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，其特征在于：包括主控制器、及與其連接的顯示器、報(bào)警裝置、緊急按鈕、通信模塊、N個(gè)安裝在車廂內(nèi)的滅火裝置；所述滅火裝置包括筒體、安裝在筒體內(nèi)的滅火藥劑、壓力表、連接管、噴嘴、電磁閥、火災(zāi)探測(cè)器；所述噴嘴通過(guò)連接管與筒體連接；所述壓力表安裝在連接管上；所述電磁閥安裝在連接管上；所述火災(zāi)探測(cè)器安裝在噴嘴旁；N為大于1的自然數(shù)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案能夠在車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以先進(jìn)行滅火，同時(shí)引導(dǎo)乘客逃生，這給乘客逃生創(chuàng)造更多的時(shí)間，避免了不必要的損失；且該技術(shù)該滅火系統(tǒng)智能控制不需要消防培訓(xùn)即可投入使用。
【專利說(shuō)明】
車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種消防系統(tǒng)，具體涉及一種車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前普通火災(zāi)、動(dòng)車、高鐵、地鐵、客車、城市公共交通車輛等的車廂內(nèi)配備的滅火器為手提式，一旦發(fā)生大的火災(zāi)，乘客很難在短時(shí)間內(nèi)逃生，雖然車上已經(jīng)裝有車門應(yīng)急開(kāi)關(guān)、車窗爆破器、車載提手式滅火器，但在瞬間大火發(fā)生時(shí)，都難以起到快速逃生與滅火。所以在發(fā)生瞬間大火時(shí)，乘客基本上都是想辦法逃生，存在乘客逃生方式不對(duì)，在時(shí)間上有所延誤，而沒(méi)有對(duì)大火進(jìn)行撲滅，這種逃生方式會(huì)造成更大的損失。同時(shí)，若乘客未受過(guò)消防培訓(xùn)，慌亂之中容易打不開(kāi)手提式滅火器，或在打開(kāi)手提式滅火器被其強(qiáng)烈沖力誤傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，其特征在于:包括主控制器、及與其連接的顯示器、報(bào)警裝置、緊急按鈕、通信模塊、N個(gè)安裝在車廂內(nèi)的滅火裝置;所述滅火裝置包括筒體、安裝在筒體內(nèi)的滅火藥劑、壓力表、連接管、噴嘴、電磁閥、火災(zāi)探測(cè)器;所述噴嘴通過(guò)連接管與筒體連接;所述壓力表安裝在連接管上;所述電磁閥安裝在連接管上;所述火災(zāi)探測(cè)器安裝在噴嘴旁;所述壓力表為數(shù)字壓力表，所述數(shù)字壓力表與所述主控制器連接;N為大于I的自然數(shù)。其中滅火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖參見(jiàn)圖1。
[0005]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述火災(zāi)探測(cè)器為溫度傳感器或光電傳感器。
[0006]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述報(bào)警裝置包括語(yǔ)音報(bào)警裝置或聲光報(bào)警裝置。
[0007]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，N個(gè)滅火裝置依次安裝在車廂兩側(cè)，每個(gè)滅火裝置間隔
0.5 ± 0.1米;噴嘴設(shè)立在離地板10 土 2厘米處。
[0008]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，N個(gè)滅火裝置分別安裝車廂內(nèi)過(guò)道兩邊的椅子底下，噴嘴安裝離地板10±2厘米處。
[0009]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述筒體為長(zhǎng)方體。
[0010]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括一安裝在車廂頂部的懸掛式液體滅火器;所述懸掛式液體滅火器的電磁閥與主控制器連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)方案能夠在車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以先進(jìn)行滅火，同時(shí)引導(dǎo)乘客逃生，這給乘客逃生創(chuàng)造更多的時(shí)間，避免了不必要的損失;且該技術(shù)該滅火系統(tǒng)智能控制不需要消防培訓(xùn)即可投入使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為滅火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的安裝示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的安裝示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例3的安裝示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例4的安裝示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型提供的車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火裝置的使用方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]一種車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，包括主控制器、及與其連接的顯示器、報(bào)警裝置、緊急按鈕、通信模塊、N個(gè)安裝在車廂內(nèi)的滅火裝置;所述滅火裝置包括筒體、安裝在筒體內(nèi)的滅火藥劑、壓力表、連接管、噴嘴、電磁閥、火災(zāi)探測(cè)器;所述噴嘴通過(guò)連接管與筒體連接;所述壓力表安裝在連接管上;所述電磁閥安裝在連接管上;所述火災(zāi)探測(cè)器安裝在噴嘴旁;所述壓力表為數(shù)字壓力表，所述數(shù)字壓力表與所述主控制器連接;N為大于I的自然數(shù)。
[0020]主控器選用一般微機(jī)即可，可以根據(jù)具體情況選擇使用一般的單片機(jī)或M⑶。
[0021]滅火裝置的示意圖參見(jiàn)圖1。
[0022]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述火災(zāi)探測(cè)器為溫度傳感器或光電傳感器。當(dāng)溫度傳感器探測(cè)到溫度大于一定溫度時(shí)，則判讀為發(fā)生火災(zāi)。
[0023]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述報(bào)警裝置包括語(yǔ)音報(bào)警裝置或聲光報(bào)警裝置。
[0024]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，N個(gè)滅火裝置依次安裝在車廂兩側(cè)，每個(gè)滅火裝置間隔
0.5 ±0.1米;噴嘴設(shè)立在離地板10± 2厘米左右處。結(jié)構(gòu)示意圖參見(jiàn)圖2、3。滅火裝置筒體I安裝在車廂兩側(cè)，噴嘴2設(shè)立在離地板10厘米左右處，所述火災(zāi)探測(cè)器3安裝在噴嘴旁。
[0025]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，N個(gè)滅火裝置分別安裝車廂內(nèi)過(guò)道兩邊的椅子底下，噴嘴安裝離地板10厘米處。結(jié)構(gòu)示意圖參見(jiàn)圖4、5。滅火裝置筒體I分別安裝車廂內(nèi)過(guò)道兩邊的椅子底下，噴嘴2安裝離地板10 ± 2厘米左右處，所述火災(zāi)探測(cè)器3安裝在噴嘴旁。
[0026]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，滅火裝置筒體制作成長(zhǎng)方體，在具體應(yīng)用中根據(jù)車輛的位置盡可能做大，并能方便拆下?lián)Q藥。筒體內(nèi)的滅火藥劑可以采用現(xiàn)有的泡沫滅火藥劑、七氟丙烷滅火藥劑或其他現(xiàn)有已知的滅火藥劑。
[0027]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，還包括一安裝在車廂頂部的懸掛式液體滅火器4;所述懸掛式液體滅火器的電磁閥與主控制器連接。懸掛式液體滅火器
[0028]以下簡(jiǎn)要闡述本實(shí)用新型的使用方法，該方法包括以下步驟:將N個(gè)滅火裝置安裝好，數(shù)字壓力表將各個(gè)滅火裝置的壓力傳送至主控制器并通過(guò)顯示器;安檢人員先通過(guò)顯示器用于觀察各滅火器狀態(tài)，當(dāng)其中哪個(gè)滅火裝置出現(xiàn)故障時(shí)，顯示器上進(jìn)行提示并發(fā)出警報(bào)；當(dāng)其中一個(gè)火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)到感應(yīng)到火災(zāi)發(fā)生時(shí)，將檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)送至主控制器，由主控制器控制該滅火裝置電磁動(dòng)作，噴嘴噴放滅火劑，同時(shí)主控制器控制報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出火災(zāi)警報(bào)，由駕駛員或安檢人員安排乘客疏散;或者當(dāng)出現(xiàn)駕駛員或乘客目測(cè)到火災(zāi)時(shí)，由駕駛員或安檢人員按下緊急按鈕，緊急按鈕信號(hào)發(fā)送至主控制器，由主控制器控制該滅火裝置電磁動(dòng)作，噴嘴噴放滅火劑，同時(shí)主控制器控制報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出火災(zāi)警報(bào)，由駕駛員或安檢人員安排乘客疏散；當(dāng)主控制器控制滅火裝置電磁動(dòng)作時(shí)同時(shí)通過(guò)通信模塊將火災(zāi)發(fā)生信息發(fā)送至消防控制中心。
[0029]進(jìn)一步的，當(dāng)N個(gè)滅火裝置的電磁閥全部動(dòng)作時(shí)，主控制器控制車廂頂部的懸掛式液體滅火器的電磁閥動(dòng)作，懸掛式液體滅火器釋放液體滅火劑。因?yàn)楝F(xiàn)有的懸掛式液體滅火器為一次性滅火器，成本較高，其滅火效率也比較高，因此只有在災(zāi)情較大時(shí)才采用。
[0030]該方法非本實(shí)用新型要保護(hù)內(nèi)容。
[0031]具體流程圖參見(jiàn)圖6。本實(shí)用新型包括N個(gè)滅火裝置，可以對(duì)其進(jìn)行分布控制，當(dāng)出現(xiàn)小范圍災(zāi)情時(shí)只使用其中一個(gè)滅火裝置，節(jié)約了消防物資，節(jié)約了成本。
[0032]上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，其特征在于:包括主控制器、及與其連接的顯示器、報(bào)警裝置、緊急按鈕、通信模塊、N個(gè)安裝在車廂內(nèi)的滅火裝置;所述滅火裝置包括筒體、安裝在筒體內(nèi)的滅火藥劑、壓力表、連接管、噴嘴、電磁閥、火災(zāi)探測(cè)器;所述噴嘴通過(guò)連接管與筒體連接;所述壓力表安裝在連接管上;所述電磁閥安裝在連接管上;所述火災(zāi)探測(cè)器安裝在噴嘴旁;所述壓力表為數(shù)字壓力表，所述數(shù)字壓力表與所述主控制器連接;N為大于I的自然數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，其特征在于:所述火災(zāi)探測(cè)器為溫度傳感器或光電傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警裝置包括語(yǔ)音報(bào)警裝置或聲光報(bào)警裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，其特征在于:N個(gè)滅火裝置依次安裝在車廂兩側(cè)，每個(gè)滅火裝置間隔0.5 ±0.1米;噴嘴設(shè)立在離地板10 ± 2厘米處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，其特征在于:N個(gè)滅火裝置分別安裝車廂內(nèi)過(guò)道兩邊的椅子底下，噴嘴安裝離地板10 ± 2厘米處。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，其特征在于:所述筒體為長(zhǎng)方體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂內(nèi)全覆蓋智能滅火系統(tǒng)，其特征在于:還包括一安裝在車廂頂部的懸掛式液體滅火器;所述懸掛式液體滅火器的電磁閥與主控制器連接。
【文檔編號(hào)】A62C3/07GK205516086SQ201620139983
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日
【發(fā)明人】嚴(yán)鴻輝, 嚴(yán)雄
【申請(qǐng)人】嚴(yán)鴻輝