一種玻璃鋼電梯對重防護欄及其生產(chǎn)工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種玻璃鋼電梯對重防護欄，原料按重量百分比包括不飽和樹脂52-58%、玻璃纖維32-38%、固化劑4.6-5%、聚酯薄膜0.1-0.3%、促進劑2.5-3.5%和顏料1.5-2.5%。本發(fā)明還公開了一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝,包括以下步驟：1）領(lǐng)取原料，制作樹脂膠液；2）在聚酯薄膜上平鋪樹脂膠液；3）加入玻璃纖維；4）浸透，覆蓋上膜；5）進入烘箱加熱固化成型；6）整形冷卻后切割。本發(fā)明的一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝,采用連續(xù)機制成型，并覆蓋上下膜，可以減少對環(huán)境的污染，提高產(chǎn)品的抗老化、抗沖擊、抗撕裂性、防水等性能，在安裝過程不會造成劃傷,更適合電梯井道底坑使用。
【專利說明】一種玻璃鋼電梯對重防護欄及其生產(chǎn)工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及玻璃鋼電梯對重防護欄【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種玻璃鋼電梯對重防護欄及其生產(chǎn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]玻璃鋼是一種復合材料，強度很高，重量卻非常的輕，抗老化性較好，目前應(yīng)用非常的廣泛。
[0003]1、玻璃鋼的相對密度在1.5^2.0之間，只有碳鋼的四分之一，可是拉伸強度卻接近，甚至超過碳素鋼，而其強度可以與高級合金鋼相比。 2、玻璃鋼是良好的耐腐材料，對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力。 3、玻璃鋼是優(yōu)良的絕緣材料，用來制造絕緣體。高頻下仍能保護良好介電性。 4、玻璃鋼熱導率低，室溫下為1.25"!.67kJ,只有金屬的百分之一至千分之一,是優(yōu)良的絕熱材料。在瞬時超高溫情況下，是理想的熱防護和耐燒蝕材料，能保護宇宙飛行器在2000攝氏度以上承受高速氣流的沖刷。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中玻璃鋼電梯對重防護欄的成型工藝為手糊成型，加入的材料以玻纖布為主，樹脂與玻纖不能均勻分布，易撞擊產(chǎn)生裂紋，而且板材表面坑坑洼洼、厚度差距較大、整體性較差，表面樹脂和玻璃纖維裸露，極易劃傷，造成玻纖暴露，使用年限降低，且造成工作環(huán)境有玻纖漂浮，造成工人皮膚過敏，影響工人工作。同時，使用過程中同樣有玻璃纖維漂浮于空氣中，及易被乘客及電梯維保人員吸入并造成皮膚過敏等身體不適。由于原材料的原因手糊成型車間氣味大，粉塵量大，極不環(huán)保，工作環(huán)境惡劣，效率低，工人勞動強度聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的玻璃鋼電梯對重防護欄生產(chǎn)工藝采用手糊成型質(zhì)量不好，使用年限少，而且工人工作環(huán)境惡劣，效率低下。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種玻璃鋼電梯對重防護欄，原料按重量百分比包括不飽和樹脂52-58%、玻璃纖維32-38%、固化劑4.6_5%、聚酯薄膜0.1-0.3%、促進劑2.5-3.5%和顏料1.5-2.5%，其中中間層為52-58%的不飽和樹脂、4.6-5%的固化劑、
2.5-3.5%的促進劑和1.5-2.5%的顏料混合成的樹脂膠液中加入32-38%切碎的玻璃纖維加熱固化而成，并在中間層兩面分別覆蓋聚酯薄膜，所述玻璃鋼上設(shè)置有凹凸相間的縱向槽道。
[0007]其中優(yōu)選的為原料按重量百分比包括不飽和樹脂55%、玻璃纖維35%、固化劑
4.8%、聚酯薄膜0.2%、促進劑3%和顏料2%，其中中間層為55%的不飽和樹脂、4.8%的固化劑、3%的促進劑和2%的顏料混合成的樹脂膠液中加入35%切碎的玻璃纖維加熱固化而成，并在兩面分別覆蓋聚酯薄膜，所述玻璃鋼上設(shè)置有凹凸相間的縱向槽道。
[0008]本發(fā)明的一種玻璃鋼電梯對重防護欄，以玻璃纖維為主，樹脂與玻纖均勻分布、抗開裂、對于承重件有很好的密實感，板材表面平整度好、光潔、厚度均勻、整體性高，表面覆著一層抗老化PET聚酯薄膜，提高使用年限，可以減少對環(huán)境的污染，提高產(chǎn)品的抗老化、抗沖擊、抗撕裂性、防水等性能，在安裝過程不會造成劃傷，更適合電梯井道底坑使用。
[0009]本發(fā)明還提供了一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟:
1)原料按重量百分比包括不飽和樹脂55%、玻璃纖維35%、固化劑4.8%、聚酯薄膜0.2%、促進劑3%和顏料2%，其中將55%的不飽和樹脂、4.8%的固化劑、3%的促進劑和2%的顏料混合成樹脂膠液；
2)在連續(xù)成型的生產(chǎn)平臺上鋪設(shè)聚酯薄膜作為承載工藝膜，將配置好的樹脂膠液通過管道流向生產(chǎn)平臺的聚酯薄膜上，并通過閘板均勻鋪平控制樹脂膠液的厚度；
3)將35%的無捻玻璃纖維切短并自由灑落在平鋪的樹脂膠液上；
4)等玻璃纖維浸透后，覆蓋另一層聚酯薄膜，同時上下壓輥碾壓；
5)進入烘箱加熱固化成型，烘箱內(nèi)依次分為預(yù)成型，第一次成型，第二次成型和冷卻成型四個部分，其中在第一次成型階段設(shè)置模具，預(yù)成型階段的溫度為58-62°C，第一次成型階段的溫度為72-78°C，第二次成型階段的溫度為38-42°C ；
6)整形冷卻后切割成需要的尺寸。
[0010]其中進一步改進為在步驟4中，等玻璃纖維浸透后，先用傾斜的刮板從上方刮平，再覆蓋另一層聚酯薄膜。
[0011]優(yōu)選技術(shù)方案為在步驟5中，模具設(shè)置有多組，多組模具凹凸成型的個數(shù)為奇數(shù)逐漸增加，折角部分的過渡圓弧角尺寸逐次減小，并且模具的長度逐次增加，最后一道為成型模具，成型模具的長度為10_20mm，預(yù)成型階段的溫度為60°C，第一次成型階段的溫度為75°C，第二次成型階段的溫度為40°C。
[0012]本發(fā)明的一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，采用連續(xù)機制成型，并覆蓋上下膜，可以提高玻璃鋼的使用年限，在安裝過程不會造成劃傷，更適合潮濕環(huán)境使用，成型過程中模具設(shè)置有多組，多組模具凹凸成型的個數(shù)為奇數(shù)逐漸增加，折角部分的過渡圓弧角尺寸逐次減小，并且模具的長度逐次增加，可以加強成型效果，提高效率，而且最后一道成型模具的長度比常規(guī)的模具長度要長，進一步加強成型效果。
[0013]本發(fā)明的一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，采用連續(xù)機制成型，機制棱角需有圓角過渡，最小要達到R=5，立面有一定的斜度，但強度相對增強，整體效果不變，固化氣體，粉塵集中收集排放，環(huán)保、工作環(huán)境好，效率高，適合大批量生產(chǎn)，6人I小時生產(chǎn)120m_360m。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的玻璃鋼結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的模具截面圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案。
[0016]實施例一
本發(fā)明提供了一種玻璃鋼電梯對重防護欄，原料按重量百分比包括不飽和樹脂52%、玻璃纖維38%、固化劑4.7%、聚酯薄膜0.3%、促進劑2.5%和顏料2.5%，其中中間層為52%的不飽和樹脂、4.7%的固化劑、2.5%的促進劑和2.5%的顏料混合成的樹脂膠液中加入38%切碎的玻璃纖維加熱固化而成，并在中間層兩面分別覆蓋聚酯薄膜，所述玻璃鋼上設(shè)置有凹凸相間的縱向槽道。
[0017]實施例二
本發(fā)明提供了一種玻璃鋼電梯對重防護欄，原料按重量百分比包括不飽和樹脂55%、玻璃纖維35%、固化劑4.8%、聚酯薄膜0.2%、促進劑3%和顏料2%，其中中間層為55%的不飽和樹脂、4.8%的固化劑、3%的促進劑和2%的顏料混合成的樹脂膠液中加入35%切碎的玻璃纖維加熱固化而成，并在中間層兩面分別覆蓋聚酯薄膜，所述玻璃鋼上設(shè)置有凹凸相間的縱向槽道。
[0018]實施例三
本發(fā)明提供了一種玻璃鋼電梯對重防護欄，原料按重量百分比包括不飽和樹脂58%、玻璃纖維32%、固化劑4.9%、聚酯薄膜0.1%、促進劑3.5%和顏料1.5%，其中中間層為58%的不飽和樹脂、4.9%的固化劑、3.5%的促進劑和1.5%的顏料混合成的樹脂膠液中加入32%切碎的玻璃纖維加熱固化而成，并在中間層兩面分別覆蓋聚酯薄膜，所述玻璃鋼上設(shè)置有凹凸相間的縱向槽道。
[0019]本發(fā)明的一種玻璃鋼電梯對重防護欄，以玻璃纖維為主，樹脂與玻纖均勻分布、抗開裂、對于承重件有很好的密實感，板材表面平整度好、光潔、厚度均勻、顏色醒目、整體性高，表面覆著一層抗老化PET聚酯薄膜，提高使用年限，在安裝過程不會造成劃傷，更適合潮濕環(huán)境使用。
[0020]本發(fā)明還提供了一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟:
1)原料按重量百分比包括不飽和樹脂55%、玻璃纖維35%、固化劑4.8%、聚酯薄膜0.2%、促進劑3%和顏料2%，其中將55%的不飽和樹脂、4.8%的固化劑、3%的促進劑和2%的顏料混合成樹脂膠液；
2)在連續(xù)成型的生產(chǎn)平臺上鋪設(shè)聚酯薄膜作為承載工藝膜，將配置好的樹脂膠液通過管道流向生產(chǎn)平臺的聚酯薄膜上，并通過閘板均勻鋪平控制樹脂膠液的厚度；
3)將35%的無捻玻璃纖維切短并自由灑落在平鋪的樹脂膠液上；
4)等玻璃纖維浸透后，先用傾斜的刮板從上方刮平，再覆蓋另一層聚酯薄膜，同時上下壓輥碾壓；
5)進入烘箱加熱固化成型，烘箱內(nèi)依次分為預(yù)成型，第一次成型，第二次成型和冷卻成型四個部分，其中在第一次成型階段設(shè)置模具，預(yù)成型階段的溫度為58-62°C，第一次成型階段的溫度為72-78°C，第二次成型階段的溫度為38-42°C ；
6)整形冷卻后切割成需要的尺寸。
[0021]其中在步驟5中，模具設(shè)置有多組，多組模具凹凸成型的個數(shù)為奇數(shù)逐漸增加，折角部分的過渡圓弧角尺寸逐次減小，并且模具的長度逐次增加，最后一道為成型模具，成型模具的長度為10_20mm，預(yù)成型階段的溫度為60°C，第一次成型階段的溫度為75°C，第二次成型階段的溫度為40°C。
[0022]本發(fā)明的一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，采用連續(xù)機制成型，并覆蓋上下膜，可以提高玻璃鋼的使用年限，在安裝過程不會造成劃傷，更適合潮濕環(huán)境使用，成型過程中模具設(shè)置有多組，多組模具凹凸成型的個數(shù)為奇數(shù)逐漸增加，折角部分的過渡圓弧角尺寸逐次減小，并且模具的長度逐次增加，可以加強成型效果，提高效率，而且最后一道成型模具的長度比常規(guī)的模具長度要長，進一步加強成型效果。
[0023]本發(fā)明的一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，采用連續(xù)機制成型，機制棱角需有圓角過渡，最小要達到R=5，立面有一定的斜度，但強度相對增強，整體效果不變，固化氣體，粉塵集中收集排放，環(huán)保、工作環(huán)境好，效率高，適合大批量生產(chǎn)，6人I小時生產(chǎn)120m_360m。
[0024]本發(fā)明的玻璃鋼的彎曲強度達到171MPa，拉伸強度達到227MPa，完全符合電梯對重防護欄的結(jié)構(gòu)要求，而且通過改進工藝提高了產(chǎn)品的成型效果，減低了污染，提高了效率。
【權(quán)利要求】
1.一種玻璃鋼電梯對重防護欄，其特征在于:原料按重量百分比包括不飽和樹脂52-58%、玻璃纖維32-38%、固化劑4.6_5%、聚酯薄膜0.1-0.3%、促進劑2.5-3.5%和顏料1.5-2.5%，其中中間層為52-58%的不飽和樹脂、4.6-5%的固化劑、2.5-3.5%的促進劑和1.5-2.5%的顏料混合成的樹脂膠液中加入32-38%切碎的玻璃纖維加熱固化而成，并在中間層兩面分別覆蓋聚酯薄膜，所述玻璃鋼上設(shè)置有凹凸相間的縱向槽道。
2.如權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼電梯對重防護欄，其特征在于:原料按重量百分比包括不飽和樹脂55%、玻璃纖維35%、固化劑4.8%、聚酯薄膜0.2%、促進劑3%和顏料2%，其中中間層為55%的不飽和樹脂、4.8%的固化劑、3%的促進劑和2%的顏料混合成的樹脂膠液中加入35%切碎的玻璃纖維加熱固化而成，并在中間層兩面分別覆蓋聚酯薄膜，所述玻璃鋼上設(shè)置有凹凸相間的縱向槽道。
3.一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，其特征在于包括以下步驟: 1)原料按重量百分比包括不飽和樹脂55%、玻璃纖維35%、固化劑4.8%、聚酯薄膜0.2%、促進劑3%和顏料2%，其中將55%的不飽和樹脂、4.8%的固化劑、3%的促進劑和2%的顏料混合成樹脂膠液； 2)在連續(xù)成型的生產(chǎn)平臺上鋪設(shè)聚酯薄膜作為承載工藝膜，將配置好的樹脂膠液通過管道流向生產(chǎn)平臺的聚酯薄膜上，并通過閘板均勻鋪平控制膠液的厚度； 3)將35%的無捻玻璃纖維切短并自由灑落在平鋪的樹脂膠液上； 4)等玻璃纖維浸透后，覆蓋另一層聚酯薄膜，同時上下壓輥碾壓； 5)進入烘箱加熱固化成型，烘箱內(nèi)依次分為預(yù)成型，第一次成型，第二次成型和冷卻成型四個部分，其中在第一次成型階段設(shè)置模具，預(yù)成型階段的溫度為58-62°C，第一次成型階段的溫度為72-78°C，第二次成型階段的溫度為38-42°C ； 6)整形冷卻后切割成需要的尺寸。
4.如權(quán)利要求3所述的一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，其特征在于:步驟4中，等玻璃纖維浸透后，用刮板從上方刮平，同時覆蓋另一層聚酯薄膜。
5.如權(quán)利要求3或4所述的一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，其特征在于:步驟5中，模具設(shè)置有多組，多組模具凹凸成型的個數(shù)為奇數(shù)逐漸增加，折角部分的過渡圓弧角尺寸逐次減小，并且模具的長度逐次增加，最后一道為成型模具，成型模具的長度為10_20mm。
6.如權(quán)利要求5所述的一種玻璃鋼電梯對重防護欄的生產(chǎn)工藝，其特征在于:步驟5中預(yù)成型階段的溫度為60°C，第一次成型階段的溫度為75°C，第二次成型階段的溫度為40。。。
【文檔編號】B32B27/06GK103909704SQ201410135062
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】黃業(yè)華, 錢亞軍 申請人:宣城市華菱電梯配件有限公司