專利名稱：一種物流業(yè)用的吊牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及吊牌領(lǐng)域，尤其涉及一種物流業(yè)用的吊牌。
背景技術(shù)：
目前，在郵局、鐵路、海運等物流業(yè)，吊牌得到廣泛的應(yīng)用，但是在穿繩 孔處抗拉力較小的吊牌，在物品搬運中穿繩孔易撕裂，導(dǎo)致貨運吊牌丟失。
吊牌穿繩孔處的抗撕拉力是吊牌的一項重要技術(shù)指標。中國郵政吊牌穿繩
孔抗撕拉力大于52牛頓，歐洲郵政吊牌穿繩孔拉力大于70牛頓。普通的紙張 吊牌的穿繩孔抗撕拉力達不到50牛頓，常規(guī)的塑料膜與合成紙只具有單向抗撕 拉力，也不能滿足要求。 一種最新的雙向抗撕拉力的"維羅朗(Valeron)是制 做吊牌的優(yōu)良材料，但由于該材料價格昂貴，致使在郵局、鐵路、海運等物流 業(yè)用的吊牌中得不到廣泛的應(yīng)用，只能少量應(yīng)用于貴重物品的物流業(yè)用吊牌中。
現(xiàn)有技術(shù)中，請參閱圖1和圖2，常規(guī)的物流吊牌是由面層1和底層2兩 層復(fù)合材料組成，然后在復(fù)合而成的材料上設(shè)置穿繩孔3和張間隔指示位4而 成。其中面層1為紙或合成紙，底層2為尼龍編織層或塑料膜。
以上這種結(jié)構(gòu)方式由于底層2采用尼龍編織層或塑料膜，致使制做成本高， 且吊牌表面打印效果受影響。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種物流業(yè)用的吊牌，旨在解決現(xiàn)有 技術(shù)中普通的物流業(yè)用的吊牌抗拉力較小、在物品搬運中穿繩孔易撕裂，導(dǎo)致
貨吊牌丟失，而抗拉力大的吊牌，材料價格昂貴，又得不到廣泛應(yīng)用。
為了解決上述物流業(yè)用的吊牌的技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案
一種物流業(yè)用的吊牌，包括面層和底層，并設(shè)置穿繩孔，其特征在于僅 在設(shè)置穿繩孔部分的所述面層和底層之間夾有一層抗拉力膜層。進一步的，在所述面層和底層之間、設(shè)置抗拉力膜層之外，還設(shè)置有與所 述抗拉力膜層厚度相同的厚度補償層。
再進一步的，所述物流業(yè)用的吊牌的邊部開有角狀的張間隔指示位。
又進一步的，所述物流業(yè)用的吊牌的面層上設(shè)有張間斷開位。
進一步的，所述張間斷開位為撕開線。
本實用新型的物流業(yè)用的吊牌由于采用了抗拉力膜層，使穿繩孔處具有
70- 100牛頓的高抗拉力，由于采用了厚度補償層補償抗拉力膜層的厚度，使 吊牌表面平整，表面打印效果良好，由于僅在設(shè)置穿繩孔3的復(fù)合材料部分采 用抗拉力膜層5，所以材料成本低，可以得到廣泛的應(yīng)用。


圖l是現(xiàn)有技術(shù)中物流業(yè)用吊牌的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是圖1沿A—A方向的剖視圖。
圖3是本實用新型的物流業(yè)用吊牌的具體實施方式
一的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖3沿B—B方向的剖視圖。
圖5是本實用新型的物流業(yè)用吊牌的具體實施方式
二的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是圖5沿C—C方向的剖一見圖。
具體實施方式實施例一
本具體實施方式
的物流業(yè)用吊牌，如圖4所示，由三層復(fù)合材料組成，包 括面層l、底層2,抗拉力膜層5。如圖3所示，然后在上述復(fù)合材料上設(shè)置穿 繩孔3、角狀的張間隔指示位4、張間斷開位6，在具體實施過程中，為了節(jié)省 材料成本，抗拉力膜層5的面積較小，僅在設(shè)置穿繩孔3的復(fù)合材料部分采用 抗拉力膜層5，以提高穿繩孔的抗拉力，吊牌的大部分面積(4/5左右)沒有采 用抗拉力膜層5，以節(jié)省吊牌的材料成本。
其中面層1的材料可以采用紙或合成紙，底層2的材料可以采用紙或PET薄膜，抗拉力膜層5可以釆用塑料膜，張間斷開位6可以是撕開線，便于打印
機剪切或手工撕開，在吊牌上開有角狀的張間隔指示位4，便于區(qū)分批量生產(chǎn)
連接在一起的吊牌單體。 實施例二
本具體實施方式
的物流業(yè)用吊牌，如圖6所示，由四層復(fù)合材料組成，包 括面層1、底層2，抗拉力膜層5和厚度補償層7。與實施例一的不同之處在于， 增加了一層厚度補償層7。實施例一中吊牌的大部分面積(4/5左右)沒有釆用 抗拉力膜層5,而僅有面層1、底層2兩層組成，而在實施例二中，在面層1 和底層2之間、設(shè)置抗拉力膜層5之外，還設(shè)置有與抗拉力膜層5厚度相同的 厚度補償層7，來補償抗拉力膜層5的厚度，使吊牌的厚度均勻一致，從而在 吊牌上打印條形碼等信息時清晰，也不會影響打印機的壽命。如圖5所示，然 后在上述復(fù)合材料上設(shè)置穿繩孔3、角狀的張間隔指示位4、張間斷開位6。
其中面層1的材料還可以采用不干膠紙，可以在其表面打印條形碼信息及
模切刀口，在物流過程中，各個站點可方便的揭下條形碼標簽，掃描登記信息，
提高物流操作的效率。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，
凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)
包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種物流業(yè)用的吊牌，包括面層(1)和底層(2)，并設(shè)置穿繩孔(3)，其特征在于僅在設(shè)置穿繩孔(3)部分的所述面層(1)和底層(2)之間夾有一層抗拉力膜層(5)。
2、 據(jù)根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流業(yè)用的吊牌，其特征在于在所述面層(1)和底層(2 )之間、設(shè)置抗拉力膜層(5 )之外，還設(shè)置有與所述抗拉力膜層(5)厚度相同的厚度補償層(7)。
3、 據(jù)根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的物流業(yè)用的吊牌，其特征在于所述物流業(yè)用的吊牌的邊部開有角狀的張間隔指示位(4)。
4、 據(jù)根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的物流業(yè)用的吊牌，其特征在于所述物流業(yè)用的吊牌的面層(1)上設(shè)有張間斷開位(6)。
5、 據(jù)才艮據(jù)權(quán)利要求4述的物流業(yè)用的吊牌，其特征在于所述張間斷開位(6)為撕開線。
專利摘要本實用新型提供了一種物流業(yè)用的吊牌，包括面層、底層和夾在面層和底層之間的抗拉力膜層，并設(shè)置有穿繩孔，僅在設(shè)置穿繩孔部分的所述面層和底層之間夾有一層抗拉力膜層，在所述面層和底層之間、設(shè)置抗拉力膜層之外，還設(shè)置有與所述抗拉力膜層厚度相同的厚度補償層，該物流業(yè)用的吊牌的還設(shè)有張間斷開位和角狀的張間隔指示位，采用本實用新型的物流業(yè)用的吊牌，可以使穿繩孔處具有70～100牛頓的高抗拉力、表面打印效果好，材料成本低，可廣泛應(yīng)用。
文檔編號G09F3/14GK201298315SQ200820213559
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者林 焦 申請人:林 焦