專利名稱：太陽能自發(fā)光道路交通標志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路交通管理設(shè)施，特別涉及一種太陽能自發(fā)光道路交通標志。
背景技術(shù)：
道路交通是交通的一個主要組成部分，高速公路、高等級公路總里程越來越多，路 面等級越來越好，車輛技術(shù)水平越來越高，行駛速度也越來越快，這一切都導(dǎo)致，交通管理 標志跟不上道路交通的發(fā)展。目前道路上使用的交通管理標志主要是被動反光式，這一類 交通管理標志克服了無反光標志夜間無法看到的問題，也解決了主動發(fā)光式交通管理標志 高耗能、設(shè)置條件比較苛刻(只能應(yīng)用在有電地區(qū))的問題。但是這一類交通管理標志仍 然有一些缺陷，比如反光角度小、亮度不足、發(fā)現(xiàn)距離過近等等。

實用新型內(nèi)容為彌補上述不足，本實用新型提供一種可視角度大、亮度適宜、可視距離遠的太陽 能自發(fā)光道路交通標志。本實用新型太陽能自發(fā)光道路交通標志，包括太陽能電池板、蓄電池和標志牌，其 中所述標志牌包括PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、發(fā)光板層和鋁基板，PET膜層、EVA膜 層、彩色油墨層、發(fā)光板層按PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、場致發(fā)光層、EVA膜層、PET膜 層的順序涂敷在鋁基板上，鋁基板后面安裝有U形槽材的加強筋，標志牌連接一標志牌控 制器。所述發(fā)光板層為預(yù)制的場致發(fā)光板，由透明保護膜、透明熱裱PET膜、透明導(dǎo)電 ITO膜、場致發(fā)光層、介質(zhì)膜、背電極、保護底層依次疊加而成。所述彩色油墨層為使用不同顏色的油墨印制的圖案。所述場致發(fā)光層采用對應(yīng)彩色油膜層圖案的三種分布方式中的一種或幾種，三種 分布方式包括和圖案完全對應(yīng)的底襯方式，圖案邊沿帶的包圍方式，和圖案背景區(qū)對應(yīng)的 背景方式。所述標志牌、標志牌控制器、蓄電池和太陽能電池板分別安裝在一立桿的相應(yīng)位置上。本實用新型太陽能自發(fā)光道路交通標志，采用場致發(fā)光和油墨加彩結(jié)合方式，可 組成目前國家標準道路交通標志刻繪圖庫GB5768-2009規(guī)定的各種交通標志，亮度適中， 可視距離遠，可視角度大，節(jié)能省電，加上太陽能供電，可以應(yīng)用在任何地點，無論多么偏 僻。減少因無路燈照明引起的交通事故(我國大部分山區(qū)公路因取電難原因無法設(shè)置路燈 照明)；減少山區(qū)公路因彎道等原因造成反光安全標志或設(shè)施因距離有限存在視點盲區(qū)造 成的交通事故；減少、非機動車因無光源無法識別道路交通標志；減少車相向燈光產(chǎn)生眩 目而造成的交通事故。設(shè)置頻閃功能盡可能降低因疲勞駕駛造成的意外交通事故。
圖1是本實用新型太陽能自發(fā)光道路交通標志的整體圖；圖2是本實用新型太陽能自發(fā)光道路交通標志中標志牌的截面圖；圖3是本實用新型太陽能自發(fā)光道路交通標志發(fā)光板的截面圖；圖4是彩色油膜層圖案和場致發(fā)光層分布方式示意圖一；圖5是彩色油膜層圖案和場致發(fā)光層分布方式示意圖二 ；圖6是警告標志圖例一；圖7是警告標志圖例二；圖8是禁令標志圖例一；圖9是禁令標志圖例二；圖10是指示標志圖例一；圖11是指示標志圖例二 ；圖12是指路標志圖例；圖13是作業(yè)區(qū)標志圖例一；圖14是作業(yè)區(qū)標志圖例二。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例對本實用新型太陽能自發(fā)光道路交通標志做詳盡的說明。圖1是本實用新型太陽能自發(fā)光道路交通標志的整體圖。本實用新型太陽能自發(fā)光道路交通標志，包括太陽能電池板2、蓄電池3和標志牌 1，其中標志牌1包括PET(防靜電、防劃痕表面加硬處理單面保護膜)膜層10、15、EVA(乙 烯-醋酸乙烯聚合物、熱溶膠)膜層11、14、彩色油墨層12、發(fā)光板層13和鋁基板16，PET 膜層、EVA膜層、彩色油墨層、發(fā)光板層按PET膜層11、EVA膜層12、彩色油墨層13、場致發(fā) 光層14、EVA膜層15、PET膜層16的順序涂敷在鋁基板16上，鋁基板16后面安裝有U形槽 材的加強筋17 (見圖2)，其中兩層EVA膜層11、14起到密封作用，兩層PET膜層10、15起到 加強表面硬度，防止風沙磨損表面光潔度，影響光照穿透力。標志牌1連接一標志牌控制器(和蓄電池3共處一個盒中)，標志牌控制器給場致 發(fā)光層供電，并可調(diào)整供電頻率，是場致發(fā)光層顯示出頻閃效應(yīng)，這就可以根據(jù)需要，調(diào)整 頻閃速度，以達到更加明顯的提示作用。發(fā)光板層13為預(yù)制的場致發(fā)光板，由透明保護膜131、透明熱裱PET膜132、透明導(dǎo)電 ITO膜133、場致發(fā)光層134、介質(zhì)膜135、背電極136、保護底層137依次疊加而成(見圖3)。彩色油墨層12為使用不同顏色的油墨印制的圖案(見圖4、圖5)。場致發(fā)光層134采用對應(yīng)彩色油膜層圖案的三種分布方式中的一種或幾種，三種 分布方式包括和圖案完全對應(yīng)的底襯方式(見圖4)，其中包括彩色油膜圖案20和完全對 應(yīng)的場致發(fā)光層21，場致發(fā)光層21發(fā)光時，可照亮整個彩色油膜層圖案20，顯示彩色亮光 效果；圖案邊沿帶的包圍方式(見圖4)，其中包括彩色油膜圖案22和包圍在圖案周圍的場 致發(fā)光層環(huán)帶23，發(fā)光時，包圍環(huán)帶發(fā)出閃動白光，襯托出警示圖案；和圖案背景區(qū)對應(yīng)的 背景方式(見圖5)，其中包括彩色油膜圖案M和剩余區(qū)域的場致發(fā)光層背景25，發(fā)光時， 整個背景發(fā)光，通常背景有固定顏色的彩色油膜層(多用黃色)，顯示出黃色閃光背景。[0031]標志牌1、標志牌控制器及蓄電池3和太陽能電池板2分別安裝在一立桿4的相應(yīng) 位置上。太陽能自發(fā)光道路交通標志，嚴格國家GB5768. 2-2009中對道路交通標志的分 類、顏色、形狀、字符、尺寸、圖形的要求進行設(shè)計和制造。(設(shè)置及施工要求由具有資質(zhì)的使 用單位按要求執(zhí)行)規(guī)范性引用文件GB5768. 1-2009道路交通標志和標線第一部分總則GB5768. 2-2009道路交通標志和標線第二部分道路交通標志分類引用國家標準進行分類，分為主標志和輔助標志兩大類A、主標志1、警告標志警告車輛、行人注意道路交通的標志；2、禁令標志禁止或限制車輛、行人交通行為的標志；3、指示標志指示車輛、行人交通行為的標志；4、指路標志傳遞道路方向、地點、距離信息的標志；5、旅游區(qū)標志提供旅游景點方向、距離的標志；6、作業(yè)區(qū)標志告知車輛、行人道路作業(yè)區(qū)通行的標志；7、告示標志告知路外設(shè)施、安全行駛信息以及其他信息的標志B、輔助標志附設(shè)在主標志下，對其進行輔助說明的標志。產(chǎn)品闡述1、設(shè)計、制作的太陽能自發(fā)光道路交通標志可做到與國家GB5768-2009規(guī)定標志 外觀一致，只增加夜間主動發(fā)光功能；2、可提供太陽能供電和電網(wǎng)供電兩種方式；(建議采用太陽能)3、發(fā)光標志系面發(fā)光，標志發(fā)光后也符合國家GB5768-2009中對標志外觀的要 求；4、發(fā)光標志可實現(xiàn)頻閃效果，增加道路交通標志在夜間的功能性；5、可實現(xiàn)遇破壞或故障時，仍具有反光功能；6、發(fā)光柔和不刺眼，且雨霧天穿透力強。[0054]具體的如以下所述太陽能自發(fā)光道路交通標志I 警告標志(見圖6、圖7)；外觀引入標準GB5768. 2-2009道路交通標志和標線第二部分道路交通標志；警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖形，“注意信號燈”標志圖形為紅、黃、綠、黑四 色?！安嫘畏枴?、“斜杠符號”為白底紅圖形；圖6向左急轉(zhuǎn)彎、圖7連續(xù)彎路；標志中背景部分為黃色、夜間發(fā)光部分，且設(shè)置成速度較快的頻閃形式，從而使標 志在夜間對駕駛員及行人的警示功能充分發(fā)揮。尤其在對疲勞駕駛的司機和山區(qū)彎道時其 功能性倍增，減少交通事故發(fā)生。太陽能自發(fā)光道路交通標志II [0062]禁令標志(見圖8、圖9)；外觀引入標準GB5768. 2-2009道路交通標志和標線第二部分道路交通標志；禁令標志的顏色，除個別標志外，均為白底紅圈黑圖形，圖形壓杠；圖8禁止非機動車進入、圖9禁止行人進入；標志全部為夜間發(fā)光，且設(shè)置成亮慢滅快的閃動形式，從而使駕駛員與行人在夜 間對禁止標志更容易識別，增加禁令標志在夜間的功能顯示性能，減少交通事故發(fā)生。太陽能自發(fā)光道路交通標志III 指示標志(見圖10、圖11)；外觀引入標準GB5768. 2-2009道路交通標志和標線第二部分道路交通標志；指示標志的顏色，除個別標志外，均為藍底白圖形；圖10機動車行駛、圖11非機動車行駛；標志可選擇為全部或白圖形夜間發(fā)光，且設(shè)置為等速的閃動形式，從而使駕駛員 與行人在夜間對指示標志更容易識別，增加指示標志在夜間的功能顯示性能，減少交通事 故發(fā)生。太陽能自發(fā)光道路交通標志IV 指路標志(見圖12);外觀引入標準GB5768. 2-2009道路交通標志和標線第二部分道路交通標志；指路標志的顏色，特別說明外，一般道路指路標志為藍底、白圖形、白邊框、藍襯 邊；高速公路和城市快速路指路標志為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊；圖12，互通式立體交叉；標志中白圖形為夜間發(fā)光，從而使駕駛員與行人在夜間對指示標志更容易識別， 增加指路標志在夜間的功能顯示性能，減少交通事故發(fā)生。太陽能自發(fā)光道路交通標志V 作業(yè)區(qū)標志(見圖13、圖14)；外觀引入標準國家標準道路交通標志刻繪圖庫GB5768-2009 ；圖13為道路施工，圖14為左道封閉；標志夜間發(fā)光，從而使駕駛員與行人在夜間對道路改造作業(yè)區(qū)內(nèi)指示標志更容易 識別，增加指路標志在夜間的功能顯示性能，減少交通事故發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種太陽能自發(fā)光道路交通標志，包括太陽能電池板、蓄電池和標志牌，其特征在 于所述標志牌包括PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、發(fā)光板層和鋁基板，PET膜層、EVA膜 層、彩色油墨層、發(fā)光板層按PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、場致發(fā)光層、EVA膜層、PET膜 層的順序涂敷在鋁基板上，鋁基板后面安裝有U形槽材的加強筋，標志牌連接一標志牌控 制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能自發(fā)光道路交通標志，其特征在于所述發(fā)光板層為 預(yù)制的場致發(fā)光板，由透明保護膜、透明熱裱PET膜、透明導(dǎo)電ITO膜、場致發(fā)光層、介質(zhì)膜、 背電極、保護底層依次疊加而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽能自發(fā)光道路交通標志，其特征在于所述場致發(fā)光層 采用對應(yīng)彩色油膜層圖案的三種分布方式中的一種或幾種，三種分布方式包括和圖案完 全對應(yīng)的底襯方式，圖案邊沿帶的包圍方式，和圖案背景區(qū)對應(yīng)的背景方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求4所述的太陽能自發(fā)光道路交通標志，其特征在于所述標志牌、標志 牌控制器、蓄電池和太陽能電池板分別安裝在一立桿的相應(yīng)位置上。
專利摘要一種太陽能自發(fā)光道路交通標志，包括太陽能電池板、蓄電池和標志牌，標志牌包括PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、發(fā)光板層和鋁基板，PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、發(fā)光板層按PET膜層、EVA膜層、彩色油墨層、場致發(fā)光層、EVA膜層、PET膜層的順序涂敷在鋁基板上，鋁基板后面安裝有U形槽材的加強筋，標志牌連接一標志牌控制器。本實用新型太陽能自發(fā)光道路交通標志，采用場致發(fā)光和油墨加彩結(jié)合方式，可組成目前國家標準道路交通標志刻繪圖庫GB5768-2009規(guī)定的各種交通標志，亮度適中，可視距離遠，可視角度大，節(jié)能省電，加上太陽能供電，可以應(yīng)用在任何地點，無論多么偏僻，減少交通事故。
文檔編號G09F13/22GK201927311SQ20102056474
公開日2011年8月10日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者丁町 申請人:丁町