專利名稱：一種用于液晶面板背光模塊的調(diào)光結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液晶面板的背光模塊，尤其涉及該背光模塊中的調(diào)光結(jié)構(gòu)設(shè)計。
背景技術(shù)：
對于液晶顯示設(shè)備來說，節(jié)能和提升圖像質(zhì)量一直是彩電行業(yè)不斷追求創(chuàng)新的領(lǐng)域。其中，區(qū)域調(diào)光(Local Dimming)技術(shù)可將液晶顯示器的圖像信號分成若干區(qū)域，并根據(jù)各區(qū)域的圖像亮度進行分析計算，然后自動控制各區(qū)域背光源的亮暗，因而成為集節(jié)能與畫質(zhì)提升于一身的最佳解決方案。一般來說，背光調(diào)光大致分為以下幾種類型0次元調(diào)光(0D Dimming)、1次元調(diào)光(ID Dimming)和2次元調(diào)光QD Dimming)。具體來說，OD Dimming是指液晶設(shè)備對整個顯示畫面統(tǒng)一調(diào)節(jié)亮度，無論是CCFL(Cold Cathode Fluorescent Lamp，冷陰極熒光燈管)背光源還是LED背光源，所有的CCFL燈管或LED在同一場畫面下亮度一樣，由系統(tǒng)統(tǒng)一控制，當下一場畫面亮度變暗或變亮時，系統(tǒng)再自動將背光統(tǒng)一調(diào)暗或調(diào)亮。但是，統(tǒng)一調(diào)節(jié)不夠準確，如當同一畫面中出現(xiàn)純白和純黑的畫面時，將導致純白的地方不夠亮，而純黑的地方則不夠黑。ID Dimming是指按線調(diào)節(jié)，對CCFL背光源而言，按每個燈管調(diào)節(jié)，或?qū)⒖偀艄軘?shù)按相鄰燈管分成若干組按組調(diào)節(jié)；對LED背光源而言，按每行LED調(diào)節(jié)，或?qū)⑾噜徯蠰ED分組按組分別調(diào)節(jié)。但是，當其遇到同一行中有黑白交錯的畫面時，又會出現(xiàn)同一行畫面亮度調(diào)節(jié)不準確的情況。2D Dimming是指將整個畫面按矩陣式分成若干個區(qū)域，根據(jù)每個區(qū)域分布計算平均亮度，對各區(qū)域的亮度獨立控制。由上述可知，2D Dimming對每個區(qū)域的亮度獨立控制，從而對液晶設(shè)備的顯示畫面進行調(diào)光更能夠增大其動態(tài)對比度。但是，現(xiàn)有的2D Dimming在體現(xiàn)更好的動態(tài)對比度的同時，也會增加液晶設(shè)備的成本和顯示器厚度。此外，動態(tài)對比度還會受限于LED驅(qū)動模塊的驅(qū)動能力。有鑒于此，如何設(shè)計一種用于液晶面板背光模塊的調(diào)光結(jié)構(gòu)，在保證液晶設(shè)備的顯示畫面具有較好的動態(tài)對比度的同時，還可有效改善液晶設(shè)備的區(qū)域調(diào)光性能，是業(yè)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員所面臨的一項課題。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中的液晶面板在調(diào)光設(shè)計時所存在的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種新型的用于液晶面板背光模塊的調(diào)光結(jié)構(gòu)。依據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于液晶面板背光模塊的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其中，該調(diào)光結(jié)構(gòu)包括至少一 LED背光單元，所述LED背光單元包括一第一 LED燈條和一第二 LED燈條， 所述第一 LED燈條和所述第二 LED燈條共同連接至一背光電壓源，并且均包括串聯(lián)連接的多個LED ；一 LED驅(qū)動模塊，電性耦接至所述第一 LED燈條和所述第二 LED燈條，用于輸出一驅(qū)動信號和一控制信號；以及一開關(guān)模塊，具有一第一開關(guān)和一第二開關(guān)，所述第一開關(guān)的一端電性連接至所述第一 LED燈條，其另一端電性連接至所述LED驅(qū)動模塊；所述第二開關(guān)的一端電性連接至所述第二 LED燈條，其另一端電性連接至所述LED驅(qū)動模塊，其中，所述控制信號經(jīng)由一反相器電性耦接至所述第一開關(guān)，以控制所述第一開關(guān)的導通或關(guān)斷；以及所述控制信號電性連接至所述第二開關(guān)，以控制所述第二開關(guān)的導通或關(guān)斷。優(yōu)選地，第一 LED燈條和第二 LED燈條接收相同的驅(qū)動信號。優(yōu)選地，調(diào)光結(jié)構(gòu)包括N個LED背光單元和N個開關(guān)模塊，并且每一開關(guān)模塊中的第一開關(guān)對應(yīng)控制相應(yīng)的LED背光單元的第一 LED燈條，以及每一開關(guān)模塊中的第二開關(guān)對應(yīng)控制相應(yīng)的LED背光單元的第二 LED燈條，其中，N為大于1的自然數(shù)。進一步，N個開關(guān)模塊中，所有的第一開關(guān)電性串聯(lián)連接以接收所述控制信號反相后的信號，以及所有的第二開關(guān)電性串聯(lián)連接以接收所述控制信號。在一實施例中，當所述LED驅(qū)動模塊輸出所述控制信號時，所述第一開關(guān)導通并且所述第二開關(guān)關(guān)斷。在另一實施例中，當所述LED驅(qū)動模塊輸出所述控制信號時，所述第一開關(guān)關(guān)斷并且所述第二開關(guān)導通。優(yōu)選地，開關(guān)模塊中的第一開關(guān)和第二開關(guān)均為數(shù)字開關(guān)。優(yōu)選地，該調(diào)光結(jié)構(gòu)為邊界光二次元調(diào)光結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，該液晶面板適于薄膜晶體管液晶顯示器。采用本發(fā)明的調(diào)光結(jié)構(gòu)，將開關(guān)模塊的一開關(guān)電性連接至LED背光單元的一 LED 燈條，將開關(guān)模塊的另一開關(guān)電性連接至LED背光單元的另一 LED燈條，從而在LED驅(qū)動模塊輸出相同的驅(qū)動信號時，藉由其所輸出的控制信號來控制上述兩開關(guān)的導通與關(guān)斷，以增加LED的區(qū)域調(diào)光性能，進而提高液晶設(shè)備的動態(tài)對比度。


讀者在參照附圖閱讀了本發(fā)明的具體實施方式
以后，將會更清楚地了解本發(fā)明的各個方面。其中，圖1示出現(xiàn)有技術(shù)的用于液晶面板背光模塊的調(diào)光結(jié)構(gòu)的電路示意圖；以及圖2示出依據(jù)本發(fā)明的一個方面，用于液晶面板背光模塊的調(diào)光結(jié)構(gòu)的電路示意圖。
具體實施例方式為了使本申請所揭示的技術(shù)內(nèi)容更加詳盡與完備，可參照附圖以及本發(fā)明的下述各種具體實施例，附圖中相同的標記代表相同或相似的組件。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，下文中所提供的實施例并非用來限制本發(fā)明所涵蓋的范圍。此外，附圖僅僅用于示意性地加以說明，并未依照其原尺寸進行繪制。下面參照附圖，對本發(fā)明各個方面的具體實施方式
作進一步的詳細描述。圖1示出現(xiàn)有技術(shù)的用于液晶面板背光模塊的調(diào)光結(jié)構(gòu)的電路示意圖。參照圖1， 該調(diào)光結(jié)構(gòu)包括一個LED陣列和一 LED驅(qū)動器件，該LED陣列由4個LED燈條構(gòu)成，即，第一 LED燈條Dll D14，第二 LED燈條D21 D24，第三LED燈條D31 D34，以及第四LED 燈條D41 D44。該LED驅(qū)動器件包括4個控制端子CS1、CS2、CS3和CS4，用于輸出與上述 4個LED燈條相對應(yīng)的驅(qū)動信號。具體地，控制端子CSl連接至第一 LED燈條中的LED D14的陰極，以及該第一 LED 燈條中的LED Dll的陽極連接至背光電壓源。控制端子CS2連接至第二 LED燈條中的LED DM的陰極，以及該第二 LED燈條中的LED D21的陽極連接至背光電壓源?？刂贫俗覥S3連接至第三LED燈條中的LED D34的陰極，以及該第三LED燈條中的LED D31的陽極連接至背光電壓源?？刂贫俗覥S4連接至第四LED燈條中的LED D44的陰極，以及該第四LED燈條中的LED D41的陽極連接至背光電壓源。從圖1可知，LED驅(qū)動器件的驅(qū)動能力至少必須大于任意一個LED燈條工作時的維持電流Is，而且當?shù)谝?LED燈條至第四LED燈條均工作時，LED驅(qū)動器件的驅(qū)動電流應(yīng)大于4IS。此外，每一 LED燈條，如第一 LED燈條中的D11、D12、D13和D14的狀態(tài)(點亮或熄滅)均同步進行，當LED Dll點亮時，LED D12、D13和D14均須點亮。類似地，當LED Dll 熄滅時，LED D12、D13和D14均須熄滅。由此可知，圖1所示的調(diào)光結(jié)構(gòu)中，當LED驅(qū)動器件的CSl發(fā)出一驅(qū)動信號時，第一 LED燈條的Dll D14的點亮狀態(tài)或熄滅狀態(tài)同時變化， 這勢必會使液晶顯示設(shè)備的動態(tài)對比度調(diào)節(jié)受限制。例如，在一幅夜景圖片中，采用圖1的調(diào)光結(jié)構(gòu)進行區(qū)域調(diào)光時，圖片右上角的夜空顏色將會比其他地方的夜空顏色更亮，從而使用戶在觀看整副圖片時的體驗感較差。為了有效地解決上述不足，圖2示出依據(jù)本發(fā)明的一個方面，用于液晶面板背光模塊的調(diào)光結(jié)構(gòu)的電路示意圖。參照圖2，該調(diào)光結(jié)構(gòu)包括多個LED背光單元、一 LED驅(qū)動器件和一開關(guān)模塊。較佳地，該調(diào)光結(jié)構(gòu)為邊界光二次元調(diào)光結(jié)構(gòu)。相比于圖1，這些LED 背光單元中的每一 LED背光單元相當于圖1中的每一 LED背光燈條，即，第一 LED背光單元相當于第一 LED背光燈條，第二 LED背光單元相當于第二 LED背光燈條，第三LED背光單元相當于第三LED背光燈條，以及第四LED背光單元相當于第四LED背光燈條。以第一 LED 背光單元為例，該LED背光單元包括一第一 LED燈條(由LED Dll和LED D12組成)和一第二 LED燈條(由LED D13和LED D14組成)，該第一 LED燈條和第二 LED燈條均電性連接至一背光電壓源，也就是說，本發(fā)明的調(diào)光結(jié)構(gòu)的LED背光單元將現(xiàn)有的每個LED燈條劃分為兩個更小的LED燈條。LED驅(qū)動模塊包括四個驅(qū)動端子CS1、CS2、CS3、CS4。其中，CSl對應(yīng)于第一 LED背光單元的第一 LED燈條中的LED Dll和D12，以及第二 LED燈條中的LED D13和D14 ;CS2 對應(yīng)于第二 LED背光單元的第一 LED燈條中的LED D21和D22，以及第二 LED燈條中的LED D23和D24 ；CS3對應(yīng)于第三LED背光單元的第一 LED燈條中的LED D31和D32，以及第二 LED燈條中的LED D33和D34 ；CS4對應(yīng)于第四LED背光單元的第一 LED燈條中的LED D41 和D42，以及第二 LED燈條中的LED D43和D44。也就是說，每一驅(qū)動端子所發(fā)送的一驅(qū)動信號同時用來驅(qū)動一 LED背光單元的第一 LED燈條和第二 LED燈條。與所述第一 LED背光單元相對應(yīng)的第一開關(guān)模塊包括第一開關(guān)11和第二開關(guān)12。 類似地，第二開關(guān)模塊包括第一開關(guān)21和第二開關(guān)22，第三開關(guān)模塊包括第一開關(guān)31和第二開關(guān)32，第四開關(guān)模塊包括第一開關(guān)41和第二開關(guān)42，并且第一開關(guān)11、21、31和41串聯(lián)連接，第二開關(guān)12、22、32和42串聯(lián)連接。較佳地，開關(guān)模塊中的第一開關(guān)和第二開關(guān)均為數(shù)字開關(guān)。第一開關(guān)11的一端電性連接至第一 LED燈條的LED D12，另一端電性連接至 LED驅(qū)動模塊的驅(qū)動端子CSl。第二開關(guān)12的一端電性連接至第二 LED燈條的LED D14， 另一端電性連接至LED驅(qū)動模塊的驅(qū)動端子CS1。與此同時，LED驅(qū)動模塊還包括一控制端子CTRL，通過該控制端子CTRL發(fā)出的控制信號經(jīng)由一反相器電性耦接至第一開關(guān)11，以控制第一開關(guān)11的導通或關(guān)斷，以及該控制信號直接連接至第二開關(guān)12，以控制第二開關(guān)12 的導通或關(guān)斷。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解，圖2所示的調(diào)光結(jié)構(gòu)包括4個LED背光單元，但本發(fā)明并不只局限于此。例如，在其他的具體實施例中，該調(diào)光結(jié)構(gòu)可包括單個的LED背光單元，在該LED背光單元中包括第一 LED燈條和第二 LED燈條，并且LED驅(qū)動模塊發(fā)出的驅(qū)動信號經(jīng)由各自的開關(guān)同時控制第一 LED燈條和第二 LED燈條。在一具體實施例中，第一開關(guān)11和第二開關(guān)12均為高電平導通，低電平關(guān)斷。亦即，當LED驅(qū)動模塊的控制端子CTRL為一高電平信號時，第一開關(guān)11接收該高電平信號反相后的低電平信號從而關(guān)斷，而第二開關(guān)12直接接收該高電平信號從而導通。相反地，當 LED驅(qū)動模塊的控制端子CTRL為一低電平信號時，第一開關(guān)11接收該低電平信號反相后的高電平信號從而導通，而第二開關(guān)12直接接收該低電平信號從而關(guān)斷。由此可知，當?shù)谝?LED燈條中的LED Dll和D12點亮時，第二 LED燈條中的LED D13和D14熄滅；當?shù)谝?LED 燈條中的LED Dll和D12熄滅時，第二 LED燈條中的LED D13和D14點亮。并且，當?shù)谝?LED燈條或第二 LED燈條點亮時，只有兩個LED的狀態(tài)同步發(fā)生變化(即，LED Dll和D12 同步點亮或熄滅，LED D13和D14同步點亮或熄滅)，因此，相比于圖1的調(diào)光結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的調(diào)光結(jié)構(gòu)的區(qū)域調(diào)光更靈活。在另一具體實施例中，采用該調(diào)光結(jié)構(gòu)的液晶面板適于薄膜晶體管液晶顯示器。 參照圖2，每一 LED燈條中的LED數(shù)目相較于現(xiàn)有技術(shù)降低了 1倍，因而可有效減小液晶設(shè)備的厚度。此外，原本屬于同一 LED燈條的4個LED，拆分為兩個LED燈條且由同一驅(qū)動信號進行數(shù)據(jù)驅(qū)動，從而可增大背光模塊的區(qū)域調(diào)光靈活性，進而提高液晶設(shè)備中畫面顯示的動態(tài)對比度。采用本發(fā)明的調(diào)光結(jié)構(gòu)，將開關(guān)模塊的一開關(guān)電性連接至LED背光單元的一 LED 燈條，將開關(guān)模塊的另一開關(guān)電性連接至LED背光單元的另一 LED燈條，從而在LED驅(qū)動模塊輸出相同的驅(qū)動信號時，藉由其所輸出的控制信號來控制上述兩開關(guān)的導通與關(guān)斷，以增加LED的區(qū)域調(diào)光性能，進而提高液晶設(shè)備的動態(tài)對比度。上文中，參照附圖描述了本發(fā)明的具體實施方式
。但是，本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員能夠理解，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以對本發(fā)明的具體實施方式
作各種變更和替換。這些變更和替換都落在本發(fā)明權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于液晶面板背光模塊的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)光結(jié)構(gòu)包括 至少一 LED背光單元，所述LED背光單元包括一第一 LED燈條和一第二 LED燈條，所述第一 LED燈條和所述第二 LED燈條共同連接至一背光電壓源，并且均包括串聯(lián)連接的多個 LED ；一 LED驅(qū)動模塊，電性耦接至所述第一 LED燈條和所述第二 LED燈條，用于輸出一驅(qū)動信號和一控制信號；以及一開關(guān)模塊，具有一第一開關(guān)和一第二開關(guān)，所述第一開關(guān)的一端電性連接至所述第一 LED燈條，其另一端電性連接至所述LED驅(qū)動模塊；所述第二開關(guān)的一端電性連接至所述第二 LED燈條，其另一端電性連接至所述LED驅(qū)動模塊，其中，所述控制信號經(jīng)由一反相器電性耦接至所述第一開關(guān)，以控制所述第一開關(guān)的導通或關(guān)斷；以及所述控制信號電性連接至所述第二開關(guān)，以控制所述第二開關(guān)的導通或關(guān)斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一LED燈條和所述第二 LED燈條接收相同的驅(qū)動信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)光結(jié)構(gòu)包括N個LED背光單元和N個開關(guān)模塊，并且每一開關(guān)模塊中的第一開關(guān)對應(yīng)控制相應(yīng)的LED背光單元的第一 LED燈條，以及每一開關(guān)模塊中的第二開關(guān)對應(yīng)控制相應(yīng)的LED背光單元的第二 LED燈條， 其中，N為大于1的自然數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)光結(jié)構(gòu)，其；顯示模塊，用于連接在信息處理模塊上，以地圖形式展示附近車輛分布，并根據(jù)需要顯示信息處理模塊接收的信息或指令；HUD模塊，根據(jù)需要將內(nèi)容投射在車輛擋風玻璃上，便于車內(nèi)人員查看；供電模塊，用于對車載終端的模塊裝置進行供電。所述信息處理模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、定位模塊、顯示模塊、HUD模塊可以全部或部分集成為智能手機或單片機或行車電腦或其它設(shè)備。所述顯示模塊包括供車內(nèi)人員使用和觀看的對內(nèi)顯示設(shè)備（可以是支持觸屏輸入功能的顯示設(shè)備或其它顯示設(shè)備，用于車內(nèi)人員觀看信息和輸入指令）、供車外人員觀看的對外顯示設(shè)備（可以是液晶顯示屏、透明液晶顯示屏、LED顯示屏、LCD液晶顯示屏、投影原理設(shè)備或其它可用于顯示的設(shè)備和裝置，用于安裝在車輛內(nèi)后擋風玻璃處，以顯示車內(nèi)人員需要公示的信息及廣告、新聞、天氣、節(jié)日問候等附加信息），對內(nèi)顯示設(shè)備和對外顯示設(shè)備根據(jù)指令的不同，所顯示的內(nèi)容可以是文字、圖片、視頻或其它需要顯示的內(nèi)容，二者通過無線WIFI、藍牙、信號傳輸線路或其它用于設(shè)備間連接的裝置進行連接并傳輸數(shù)據(jù)。所述信息處理模塊接收指令的方式包括車內(nèi)人員發(fā)起的語音指令、車內(nèi)人員通過顯示模塊觸摸輸入的指令、信息服務(wù)器的請求指令、信息服務(wù)器推送的指令、其它指令；指令的類型包括選擇交流對象指令、交流內(nèi)容指令、發(fā)布公示內(nèi)容指令、快速回復指令、地理位置獲取指令、附加信息指令、其它指令。所述信息服務(wù)器通過用戶在線注冊的形式或其它形式獲取車輛的車牌號碼、車主身份、車主聯(lián)系方式等數(shù)據(jù)并存儲，在實際應(yīng)用時，通過定位模塊收集車輛地理位置，將每輛車交流的對象鎖定在其附近一定區(qū)域內(nèi)，每輛車僅可與附近一定范圍內(nèi)的車輛進行交流（車內(nèi)人員可改變車輛當前位置為虛擬位置，以與更多區(qū)域的車內(nèi)人員進行交流），即先縮小交流對象的區(qū)域，再根據(jù)發(fā)起交流的車輛內(nèi)部人員發(fā)出的指令精確鎖定其交流對象，然后將接收到的交流內(nèi)容指令進行處理后，通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊將其推送到交流對象車輛的信息處理模塊上，信息處理模塊根據(jù)車內(nèi)人員的需求對交流內(nèi)容進行播放、閱讀、或傳輸?shù)斤@示模塊進行顯示；并可根據(jù)需求向車輛信息處理模塊推送除交流內(nèi)容外的附加信息，如廣告、新聞、天氣、路況、節(jié)日問候等信息，由信息處理模塊進行播放、閱讀，或傳輸?shù)斤@示模塊進行顯示。所述信息服務(wù)器，能夠通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、信息處理模塊和定位模塊獲取并記錄車輛的行駛軌跡，實現(xiàn)對車輛活躍地區(qū)和活躍度的分析，以通過選擇不同車輛實現(xiàn)有區(qū)域針對性的投放廣告并分析每輛車車載廣告的廣告時間。所述信息處理模塊接收到的特殊指令（例如遇險報警等），無需發(fā)送選擇交流對象指令，就能將指令傳輸?shù)叫畔⒎?wù)器，并由信息服務(wù)器將指令內(nèi)容解析后推送到附近全部或部分車輛的信息處理模塊上，由信息模塊進行播放或閱讀，或傳輸?shù)斤@示模塊進行顯示；信息處理模塊也可根據(jù)需求直接將接收到的車內(nèi)人員發(fā)出的指令（如發(fā)布公示信息指令）處理后傳輸?shù)斤@示模塊上進行顯示，無需經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和信息服務(wù)器；信息處理模塊上提供系統(tǒng)內(nèi)置的指令供車內(nèi)人員選擇設(shè)置使用，使用內(nèi)置指令可在顯示模塊上顯示如新手上路、車內(nèi)有寶寶等提醒信息，無需經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和信息服務(wù)器，顯示的頻率和每次顯示所持續(xù)的時間由系統(tǒng)默認，也可由車內(nèi)人員在系統(tǒng)控制范圍內(nèi)自行設(shè)置。所述信息處理模塊，可通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊響應(yīng)信息服務(wù)器的定位請求，并將車輛位置通過短信、郵件、APP或其它任何可用于信息交流傳輸途徑反饋給車主或具有查詢權(quán)限的用戶，以使車主可以通過手機、電腦或其它途徑獲知車輛的位置。所述供電模塊的電源可來自汽車供電系統(tǒng)或太陽能電池板或設(shè)備自身充電電池或其它供電方式和裝置。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。附圖說明圖1示出了實現(xiàn)汽車內(nèi)部人員與其他汽車內(nèi)部人員之間溝通交流的方法的整個流程。圖2示出了實現(xiàn)顯示模塊顯示汽車內(nèi)部人員發(fā)布的公示信息和信息服務(wù)器推送的附加信息的整個流程。具體實施方式具體實施時，將信息處理模塊、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、定位模塊、顯示模塊、HUD模塊、供電模塊安裝在車輛終端，并通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊將信息處理模塊和信息服務(wù)器相連接，信息服務(wù)器通過車主注冊或其它方式獲取車輛的基本信息（包括車牌號碼、車主信息、車主聯(lián)系方式等）并存儲，使用時，發(fā)起交流請求車輛由車內(nèi)人員通過語音指令或觸屏輸入指令或其它指令向信息處理模塊發(fā)起交流請求，信息處理模塊通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊將請求傳輸至信息服務(wù)器，信息服務(wù)器通過車輛定位模塊確定車輛當前位置（車內(nèi)人員可根據(jù)需求設(shè)定當前虛擬位置）及其附近車輛信息，并將附近車輛分布情況通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊推送到發(fā)起交流請求車輛的信息處理模塊，信息處理模塊通過顯示模塊以地圖的形式將附近車輛分布情況予以展示，便于發(fā)起交流請求的車輛內(nèi)部人員選擇交流車輛對象，然后發(fā)起請求的車輛內(nèi)部人員通過語音指令或觸屏輸入指令或其它指令將選擇的交流對象車輛信息和交流內(nèi)容發(fā)送到信息處理模塊，信息處理模塊對收到的指令進行處理后，通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊將指令傳輸?shù)叫畔⒎?wù)器，信息服務(wù)器先對接收到的指令信息進行處理，然后將處理后的指令或信息通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊推送到交流對象車輛的信息處理模塊上，信息處理模塊根據(jù)車內(nèi)人員的設(shè)定和需要，對接收到的指令或內(nèi)容進行播放、閱讀，需要顯示的，通過連接的顯示模塊和HUD模塊進行顯示。交流對象車輛內(nèi)部人員可使用語音指令、觸屏輸入指令或其它指令對收到交流請求進行快捷的回復，信息處理模塊收到回復指令和內(nèi)容后，對回復指令進行處理，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊將指令傳輸?shù)叫畔⒎?wù)器，由服務(wù)器對指令和內(nèi)容進行處理，再通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊將處理后的指令和內(nèi)容推送到回復對象的信息處理模塊上，信息處理模塊根據(jù)車內(nèi)人員的設(shè)定和需要，對接收到的指令或內(nèi)容進行播放、閱讀，需要顯示的，通過連接的顯示模塊和HUD模塊進行顯示。車輛內(nèi)部人員可向信息處理模塊發(fā)起發(fā)布公示信息指令，經(jīng)信息處理模塊處理后，直接將處理后的內(nèi)容傳輸?shù)斤@示模塊進行顯示，無需經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和信息服務(wù)器處理，顯示所持續(xù)的時間在一定范圍內(nèi)可自行設(shè)定。當車內(nèi)人員遇險時，向信息處理模塊發(fā)送報警指令，該指令無需發(fā)送選擇交流對象指令，就能將指令傳輸?shù)叫畔⒎?wù)器，并由信息服務(wù)器將指令內(nèi)容解析后推送到附近全部或部分車輛的信息處理模塊上，由信息模塊進行播放或閱讀，或傳輸?shù)斤@示模塊進行顯示。當車內(nèi)人員遇特殊情況，如在車流量較大時需要緊急變道或進行其它操作，需要向后方車輛公示提醒或其它信息時，可向信息處理模塊發(fā)送公示信息指令，信息處理模塊直接將接收到的車內(nèi)人員需要公示的信息處理后傳輸?shù)斤@示模塊的對外顯示設(shè)備上進行顯示，無需經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和信息服務(wù)器。當用戶需要查看車輛位置時，通過短信、郵件、APP或途徑發(fā)出請求，由信息服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊向信息處理模塊發(fā)出相應(yīng)需求，信息處理模塊通過定位模塊確定車輛位置并通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊向服務(wù)器傳輸車輛位置信息，由信息服務(wù)器通過短信、郵件、APP或其它途徑將車輛位置發(fā)送給用戶。信息服務(wù)器根據(jù)管理人員的需求，向車輛信息處理模塊上推送廣告、新聞、天氣、路況、節(jié)日問候等附加信息，在車內(nèi)人員未發(fā)起發(fā)布公示信息指令時，顯示模塊的對外顯示設(shè)備一直顯示信息服務(wù)器推送的附加信息，以實現(xiàn)車載廣告的功能。系統(tǒng)提供內(nèi)置指令供車內(nèi)人員通過信息處理模塊選擇使用，使用內(nèi)置指令可在顯示模塊上發(fā)布如新手上路、車內(nèi)有寶寶等公示提醒信息，無需經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊和信息服務(wù)器，顯示的頻率及每次顯示所持續(xù)的時間由系統(tǒng)默認，也可以由車內(nèi)人員通過信息處理模塊在系統(tǒng)控制范圍內(nèi)自行設(shè)置。