專利名稱：一種改進(jìn)型修正帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種修正帶,尤指一種帶有裝飾作用的改進(jìn)型修正帶。
背景技術(shù)：
修正帶是一種修正特性優(yōu)異、環(huán)保無(wú)毒的辦公學(xué)習(xí)用品，其正逐步替代傳統(tǒng)涂改液而成為當(dāng)今主流的修正產(chǎn)品；目前修正帶一般為一內(nèi)部置有帶體的修正帶本體，該修正帶本體上設(shè)有一壓嘴，使用中適當(dāng)握持修正帶本體，將壓嘴向下按壓在紙面上后，適當(dāng)用力側(cè)移，即可將帶體上適當(dāng)長(zhǎng)度的修正段轉(zhuǎn)貼至紙面上而實(shí)現(xiàn)修正效果；目前所述修正帶只具有單一的修正功用，當(dāng)其內(nèi)所述修正帶體用完之后，其很難進(jìn)行二次重復(fù)利用而只能丟棄，故會(huì)造成一定的污染浪費(fèi)問題；再有，倘若辦公用品在具有其本身的功用外還具有裝飾、玩賞效果，其將大大增強(qiáng)人們辦公學(xué)習(xí)的熱情與效率，然而所述公知的修正帶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為單調(diào)乏味，不使用時(shí)只能隨意丟置于一旁，而未起到任何立體裝飾或玩賞效果，故不具有多功用性。有鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有修正帶存在的問題進(jìn)行了深入研究，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)型修正帶，其集修正、美觀、裝飾及玩賞于一體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在污染浪費(fèi)的問題，而且還具有多功用特性。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種改進(jìn)型修正帶，其為一呈修長(zhǎng)又扁平的車模型結(jié)構(gòu)的修正帶本體，該修正帶本體包括沿其長(zhǎng)度方向前后設(shè)置的握持部和壓嘴帽，該握持部的一端部形成有一壓嘴，上述壓嘴帽適配蓋設(shè)在上述壓嘴上，上述修正帶本體上沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊處各設(shè)有二可滑動(dòng)的車輪體，該每側(cè)邊的二車輪體分別位于靠近對(duì)應(yīng)側(cè)邊的兩端部處。上述修正帶本體一側(cè)邊的二車輪體分別采用一連接軸與另一側(cè)邊的二車輪體對(duì)應(yīng)連接，上述握持部和壓嘴帽上分別開設(shè)有供二上述連接軸貫穿的貫穿孔。上述壓嘴帽通過(guò)卡扣配合卡槽方式卡持在上述修正帶本體上。采用上述方案后，本實(shí)用新型一種修正帶本體，其呈修長(zhǎng)又扁平的車模型結(jié)構(gòu)，包括沿其長(zhǎng)度方向前后設(shè)置的握持部和壓嘴帽，壓嘴設(shè)于握持部的端部處，該結(jié)構(gòu)便于修正帶使用中的握持作用，修正帶本體上沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊處各形成有二可滑動(dòng)的車輪體，該每側(cè)邊的二車輪體分別位于靠近對(duì)應(yīng)側(cè)邊的兩端部處，使用中握持修正帶本體的中部，則所述車輪體的設(shè)置不影響修正帶的正常使用；車輪體配合修正帶本體的車模型結(jié)構(gòu)，使整個(gè)修正帶具有較佳的美觀性、裝飾性，借由車輪體可實(shí)現(xiàn)修正帶類似玩具車作滑行功效，當(dāng)修正帶使用完后，無(wú)需丟棄，可以作為一辦公裝飾品進(jìn)行長(zhǎng)期擺設(shè)，或者作為一玩具車帶來(lái)玩樂、愉悅功用，故還具有節(jié)省、環(huán)保、實(shí)用等特性。

[0010]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的分解圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明修正帶本體 I 握持部 11壓嘴111 卡槽112貫穿孔113 車頂片 114壓嘴帽12 卡扣 121貫穿孔122 車輪體 2連接軸具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖1-2所示為本實(shí)用新型涉及的一種改進(jìn)型修正帶，其包括一修正帶本體1，該修正帶本體I呈修長(zhǎng)又扁平的車模型結(jié)構(gòu)，其由沿修正帶本體I長(zhǎng)度方向前后設(shè)置的握持部11和壓嘴帽12兩部分構(gòu)成，該握持部11對(duì)應(yīng)車身的中部和尾部，壓嘴帽12對(duì)應(yīng)為車身的頭部，握持部11的頂面還沉設(shè)有一可拆解的車頂片114，起到加強(qiáng)裝飾效果；所述握持部11的一端部形成有一壓嘴111，該壓嘴111的壓持面與所述扁平結(jié)構(gòu)所在的扁平面相垂直，壓嘴帽12適配蓋設(shè)在壓嘴111上，具體壓嘴帽12通過(guò)卡扣121配合卡槽112方式卡持在握持部11上。所述修正帶本體I上沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊處各設(shè)有二可滑動(dòng)的車輪體2，如圖I所示，該每側(cè)邊的二車輪體2分別位于靠近對(duì)應(yīng)側(cè)邊的兩端部處，特別的分別位于壓嘴帽12、握持部11靠后端的位置處，其適應(yīng)了車身的車輪裝設(shè)，而且使用中握持的是修正帶本體I的中部，則所述車輪體2的設(shè)置不影響修正帶的正常使用；具體所述一側(cè)邊的二車輪體2分別采用一連接軸3與另一側(cè)邊的二車輪體2對(duì)應(yīng)連接，上述握持部11和壓嘴帽12上分別開設(shè)有供連接軸3貫穿的貫穿孔113、122，打開壓嘴帽12同時(shí)，其上對(duì)應(yīng)的連接軸3及二車輪體2能夠一同被分離，其進(jìn)一步確保壓嘴111使用中不被車輪體2 (特別是被分離的二前車輪)可能存在的障礙影響。綜上，所述修正帶本體I及壓嘴112的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極便于修正帶使用中的握持作用，所述兩側(cè)邊的可滑動(dòng)的車輪體2分別位于靠近對(duì)應(yīng)側(cè)邊的兩端部處，使用中握持修正帶本體I的中部，進(jìn)一步前端處的二車輪體2使用中跟隨壓嘴帽12分離，則車輪體2的設(shè)置不會(huì)影響到修正帶的正常使用；車輪體2配合修正帶本體I的扁平又修長(zhǎng)的車模型結(jié)構(gòu)，其使整個(gè)修正帶具有較佳的美觀性、裝飾性，借由車輪體2可實(shí)現(xiàn)修正帶類似玩具車作滑行功效，當(dāng)修正帶使用完后，無(wú)需丟棄，可以作為一辦公裝飾品進(jìn)行長(zhǎng)期擺設(shè)及收藏，或者作為一玩具車帶來(lái)娛樂、愉悅功用，故本新型修正帶還具有節(jié)省、環(huán)保、實(shí)用等特性。上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)型修正帶，其特征在于為ー呈修長(zhǎng)又扁平的車模型結(jié)構(gòu)的修正帶本體，該修正帶本體包括沿其長(zhǎng)度方向前后設(shè)置的握持部和壓嘴帽，該握持部的一端部形成有一壓嘴，上述壓嘴帽適配蓋設(shè)在上述壓嘴上，上述修正帶本體上沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊處各設(shè)有ニ可滑動(dòng)的車輪體，該每側(cè)邊的ニ車輪體分別位于靠近對(duì)應(yīng)側(cè)邊的兩端部處。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種改進(jìn)型修正帶，其特征在于上述修正帶本體一側(cè)邊的ニ車輪體分別采用一連接軸與另ー側(cè)邊的ニ車輪體對(duì)應(yīng)連接，上述握持部和壓嘴帽上分別開設(shè)有供ニ上述連接軸貫穿的貫穿孔。
3.如權(quán)利要求I或2所述的ー種改進(jìn)型修正帶，其特征在于上述壓嘴帽通過(guò)卡扣配合
卡槽方式卡持在上述修正帶本體上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種改進(jìn)型修正帶，其為一呈修長(zhǎng)又扁平的車模型結(jié)構(gòu)的修正帶本體，該修正帶本體包括沿其長(zhǎng)度方向前后設(shè)置的握持部和壓嘴帽，該握持部的一端部形成有一壓嘴，上述壓嘴帽適配蓋設(shè)在上述壓嘴上，上述修正帶本體上沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊處各設(shè)有二可滑動(dòng)的車輪體，該每側(cè)邊的二車輪體分別位于靠近對(duì)應(yīng)側(cè)邊的兩端部處；本案修正帶集修正、美觀、裝飾及玩賞于一體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在污染浪費(fèi)的問題，而且還具有多功用特性。
文檔編號(hào)B43L19/00GK202413171SQ20112056484
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者吳航 申請(qǐng)人:吳航