專利名稱：一種雙線圈裝訂機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝訂機(jī)，尤其是涉及一種用雙線圈裝訂活頁的機(jī)械，屬于裝訂技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場上的雙線圈裝訂機(jī)壓合成型部份構(gòu)造多是由壓合成型氣缸(氣缸行程不可調(diào))、三角架(相當(dāng)于扛桿)、壓合成型限位軸、壓合成型后復(fù)位機(jī)構(gòu)等裝置構(gòu)成。利用壓縮空氣通過電磁閥控制氣缸活塞桿伸出帶動(dòng)三角架，利用三角架的另一端碰撞壓合成型限位軸，調(diào)節(jié)壓合成型限位軸可以控制三角架的碰撞位置，進(jìn)而控制了氣缸活塞桿的伸出長 度，以達(dá)到壓合成型需要的壓合位置。壓合成型后通過電磁閥控制氣缸縮回后電磁閥釋放，氣缸內(nèi)壓縮空氣釋放，氣缸活塞桿處于自由狀態(tài)，此時(shí)壓合成型后復(fù)位機(jī)構(gòu)利用其本身的彈簧作用帶動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)拉動(dòng)三角架碰撞點(diǎn)的背面，將其復(fù)位到成型前的位置，復(fù)位機(jī)構(gòu)是可調(diào)節(jié)復(fù)位位置的。這種裝訂機(jī)成型不太穩(wěn)定，并且機(jī)器振動(dòng)較大，調(diào)節(jié)位置無指示，換模調(diào)試全憑經(jīng)驗(yàn)，或邊調(diào)試邊試驗(yàn)，材料浪費(fèi)較大，調(diào)試時(shí)間較長。另外，目前市場上的雙線圈裝訂機(jī)放料部份構(gòu)造，采用單相馬達(dá)通過鏈條帶動(dòng)放料軸和收廢紙軸旋轉(zhuǎn)，成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易導(dǎo)致馬達(dá)高溫，使機(jī)器壽命縮短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有裝訂機(jī)存在上述不足之處，提供一種成型穩(wěn)定，操作簡便的雙線圈裝訂機(jī)。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種雙線圈裝訂機(jī)，由成型部分，放料裝置部分和機(jī)架構(gòu)成，其特征在于所述成型部分采用了可調(diào)氣缸行程的機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如下所述(I)氣缸通過氣缸轉(zhuǎn)軸、氣缸轉(zhuǎn)軸固定座安裝在主臺(tái)板上；(2)絲桿固定座通過拉桿固定在氣缸尾座上,尾板通過固定桿安裝在絲桿固定座上；(3)手柄A、調(diào)節(jié)齒輪B、位置顯示器A安裝固定在調(diào)節(jié)軸A上，調(diào)節(jié)軸A安裝在調(diào)節(jié)軸A定位座和尾板上；(4)手柄B、調(diào)節(jié)齒輪C、位置顯示器B安裝固定在調(diào)節(jié)軸B上，調(diào)節(jié)軸B安裝在尾板和絲桿固定座上，絲桿安裝在絲桿固定座上；更進(jìn)一步的，所述的放料裝置部分與所述氣缸部分通過搖臂相連，其結(jié)構(gòu)如下所述( I)放線軸安裝在軸承座A上，鏈輪A、擋圈、止逆輪與放線軸同軸安裝，搖臂安裝在單向軸承外圓，擋圈安裝在搖臂兩側(cè)，氣缸安裝在氣缸固定座上，并與搖臂相連，收紙軸安裝在軸承座B上，鏈輪B、剎車片A與收紙軸同軸安裝，剎車片B安裝在機(jī)架上；(2)鏈輪A通過鏈條與鏈輪B連接。[0014]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于所述雙線圈裝訂機(jī)成型穩(wěn)定，并且機(jī)器振動(dòng)較小，設(shè)有位置顯示器指示方便調(diào)試，操作簡便。

圖I是本實(shí)用新型所述的一種雙線圈裝訂機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述的一種雙線圈裝訂機(jī)的氣缸部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型所述的一種雙線圈裝訂機(jī)的放料裝置部分結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型所述的一種雙線圈裝訂機(jī)進(jìn)行描述，目的是為了公眾更好的理解本實(shí)用新型所述的技術(shù)內(nèi)容，而不是對(duì)所述技術(shù)內(nèi)容的限制，事實(shí)上，在本實(shí)用新型的創(chuàng)新精神實(shí)質(zhì)內(nèi)，對(duì)所述裝訂機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，包括對(duì)相應(yīng)元器件的增減和替換都在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)方案之內(nèi)。一種雙線圈裝訂機(jī)，由成型部分I，放料裝置部分2和機(jī)架3構(gòu)成。成型部分，如圖I所示，其中氣缸(118)通過氣缸轉(zhuǎn)軸(117)、氣缸轉(zhuǎn)軸固定座(116)安裝在主臺(tái)板(126)上。絲桿固定座(109)通過拉桿(111)固定在氣缸尾座(128)上，尾板(127)通過固定桿(106)安裝在絲桿固定座(109)上。手柄A (101)、調(diào)節(jié)齒輪B(114)、位置顯示器A (104)安裝固定在調(diào)節(jié)軸A (102)上，調(diào)節(jié)軸A安裝在調(diào)節(jié)軸A定位座(115)和尾板(127)上(調(diào)節(jié)軸A可以旋轉(zhuǎn))，旋轉(zhuǎn)手柄A (101)，帶動(dòng)調(diào)節(jié)軸A (102)、位置顯示器A (104)、調(diào)節(jié)齒輪B (114)，調(diào)節(jié)齒輪B帶動(dòng)氣缸行程調(diào)整齒輪螺母(113)，氣缸行程調(diào)整齒輪螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)將在氣缸活塞桿調(diào)整桿(112)上做上下位置的改變。當(dāng)氣缸行程調(diào)整齒輪螺母(113)向下改變位置時(shí)，氣缸活塞桿(119)伸出行程變短，反之行程變長。同時(shí)氣缸活塞桿(119)通過其它壓合成型機(jī)構(gòu)也改變了壓合位置，并在位置顯示器A (104)上顯示位置。壓合后復(fù)位，手柄B (120)、調(diào)節(jié)齒輪C (123)、位置顯示器B (122)安裝固定在調(diào)節(jié)軸B (121)上，調(diào)節(jié)軸B (121)安裝在尾板(127)和絲桿固定座(109)上(調(diào)節(jié)軸B (121)可以旋轉(zhuǎn))，旋轉(zhuǎn)手柄B (120)，帶動(dòng)調(diào)節(jié)軸B (121)、位置顯示器B (122)、調(diào)節(jié)齒輪C (123)，調(diào)節(jié)齒輪C (123)帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪A (105)，調(diào)節(jié)齒輪A帶動(dòng)絲桿(108)，其中絲桿由絲桿定位軸(103)、彈簧(107)、絲桿伸縮桿(110)等組成，絲桿(108)安裝在絲桿固定座(109)上，絲桿(108)旋轉(zhuǎn)將做上下位置改變，并帶動(dòng)絲桿伸縮桿(110)做上下位置改變，當(dāng)氣缸活塞桿(119)作縮回動(dòng)作時(shí)，氣缸活塞桿調(diào)整桿(112)壓入絲桿伸縮桿(110)，彈簧(107)被壓縮，氣缸活塞桿縮回動(dòng)作完成后，活塞桿處于作自由狀態(tài)，彈簧(107)將絲桿伸縮桿壓出，絲桿伸縮桿將活塞桿調(diào)整桿向下壓，為保證活塞桿自由狀態(tài)時(shí)不會(huì)往下落，在活塞桿前端用拉簧(129)向上拉起，由于拉簧(129)拉力小于彈簧(107)的力，不會(huì)將伸縮桿壓入，因此絲桿伸縮桿的位置決定了活塞桿的復(fù)位位置，并在位置顯示器B (122)上顯示位置。放料裝置部份，如附圖2所示，放線軸(201)安裝在軸承座A (202)上，鏈輪A(203)、擋圈(204)、止逆輪(206)、單相軸承(205)與放線軸(201)同軸安裝，搖臂(208)安裝在單向軸承外圓，擋圈(204)安裝在搖臂(208)兩側(cè)，氣缸(209)安裝在氣缸固定座(210)上，并與搖臂(208)相連，收紙軸(211)安裝在軸承座B (213)上，鏈輪B (216)、剎車片A(214)與收紙軸(212)同軸安裝，剎車片B (215)安裝在機(jī)架上。鏈輪A (203)通過鏈條(211)與鏈輪B (216)連接，當(dāng)氣缸(209)伸出時(shí)帶動(dòng)搖臂(208)旋轉(zhuǎn)，搖臂(208)帶動(dòng)單向軸承(205 )，單向軸承(205 )帶動(dòng)放線軸(201)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)氣缸縮回時(shí)，由止逆輪(206 )和止逆片(207)限制放線軸(201)反轉(zhuǎn)。放線軸(201)帶動(dòng)鏈輪A (203)旋轉(zhuǎn)，鏈輪A (203)通過鏈條(211)帶動(dòng)鏈輪B (216)，鏈輪B (216)帶動(dòng)收紙軸(212)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)氣缸停止動(dòng)作時(shí)， 為防止放線軸(201)、收紙軸(212)的慣性旋轉(zhuǎn)，利用剎車片A (214)與剎車片B (215)的磨擦阻止放線軸(201)、收紙軸(212)的慣性旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種雙線圈裝訂機(jī)，由氣缸部分，放料裝置部分和機(jī)架構(gòu)成，其特征在于所述氣缸部分采用了可調(diào)氣缸行程的機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如下所述 (1)氣缸通過氣缸轉(zhuǎn)軸、氣缸轉(zhuǎn)軸固定座安裝在主臺(tái)板上； (2)絲桿固定座通過拉桿固定在氣缸尾座上，尾板通過固定桿安裝在絲桿固定座上； (3)手柄A、調(diào)節(jié)齒輪B、位置顯示器A安裝固定在調(diào)節(jié)軸A上，調(diào)節(jié)軸A安裝在調(diào)節(jié)軸A定位座和尾板上； (4)手柄B、調(diào)節(jié)齒輪C、位置顯示器B安裝固定在調(diào)節(jié)軸B上，調(diào)節(jié)軸B安裝在尾板和絲桿固定座上，絲桿安裝在絲桿固定座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙線圈裝訂機(jī)，其特征在于所述的放料裝置部分與所述氣缸部分通過搖臂相連，其結(jié)構(gòu)如下所述 (I)放線軸安裝在軸承座A上，鏈輪A、擋圈、止逆輪與放線軸同軸安裝，搖臂安裝在單向軸外圓，擋圈安裝在搖臂兩側(cè)，氣缸安裝在氣缸固定座上，并與搖臂相連，收紙軸安裝在軸承座B上，鏈輪B、剎車片A與收紙軸同軸安裝，剎車片B安裝在機(jī)架上； (2 )鏈輪A通過鏈條與鏈輪B連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用雙線圈裝訂活頁的裝訂機(jī)，屬于裝訂技術(shù)領(lǐng)域。所述裝訂機(jī)由成型部分1，放料裝置部分2和機(jī)架3組成，其特征是所述氣缸部分采用了可調(diào)氣缸行程的機(jī)構(gòu)，結(jié)合改良的以氣缸為驅(qū)動(dòng)力的放料裝置部分，提供一種成型穩(wěn)定，操作簡便的雙線圈裝訂機(jī)。
文檔編號(hào)B42B5/08GK202753610SQ201220404620
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者黎葉榮 申請(qǐng)人:黎葉榮