公交車體發(fā)光貼膜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)光材料，具體地說是公交車體發(fā)光貼膜。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交車車體廣告都是用的平面噴繪廣告，即直接在車體上噴繪圖像或者粘貼圖像。這種廣告在白天具有很好廣告效果，但是進入夜晚后，由于光線變暗，廣告效果就會喪失O
[0003]目前未見有公交車夜間廣告的出現(xiàn)，尤其是沒有在夜間也可發(fā)出柔和光線的廣告貼膜的出現(xiàn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供公交車體發(fā)光貼膜，解決公交車體廣告夜間不發(fā)光、無法顯示的問題，可以用在車輛的外側(cè)進行粘貼使用，具有防水特性，使用方便，且低能耗、光線柔和。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:包括粘接基層、柔性發(fā)光元件、廣告層和透明保護層，所述粘接基層一側(cè)面附著柔性發(fā)光元件，所述柔性發(fā)光元件表面附著一層廣告層，在廣告層外側(cè)包覆有一透明保護層，其中，所述透明保護層的邊沿對柔性發(fā)光元件進行包邊形成防水處理；
[0007]柔性發(fā)光元件的構(gòu)成為:其包括柔軟特性的聚酯透明薄膜；聚酯透明薄膜的背面涂抹由透光性和導電性良好的氧化銦錫構(gòu)成的正面電極層；在正面電極層的背面形成熒光層；在熒光層的背面涂抹由導電性和穿透性良好的高分子樹脂構(gòu)成的電介質(zhì)層；在電介質(zhì)層的背面形成由反射性能良好的金屬材料構(gòu)成的背面電極層，反射由熒光層發(fā)出并通過電介質(zhì)層的光線；以及背面電極層的背面形成防濕氣和紫外線的保護層，所述正面電極層和背面電極層分別連接一根電極。
[0008]進一步地:所述粘接基層為白乳膠。
[0009]進一步地:所述透明保護層為聚酯透明薄膜。
[0010]進一步地:所述背面電極層和保護層之間設(shè)置防止背面電極層氧化的氧化保護層。
[0011]進一步地:所述電介質(zhì)層采用聚酯高分子樹脂材料。
[0012]進一步地:所述背面電極層采用鋁制成。
[0013]進一步地:所述聚酯透明薄膜的厚度為50?150um，其背面進行防電處理。
[0014]進一步地:所述電極處設(shè)置有絕緣外層。
[0015]本實用新型的有益效果是:本公交車體發(fā)光貼膜具有柔性，可以實現(xiàn)一定的彎曲，適應車體的外形，能夠滿足夜間廣告展示的需求，使用效果好。本貼膜厚度很薄，像膠帶一種使用粘接在車體外側(cè)，不發(fā)光的情況下和現(xiàn)有的廣告紙沒有區(qū)別。在邊沿處進行防水、放開裂處理，使用壽命長?？梢岳密囕v的蓄電池供電，無需額外增加電源，成本低。
[0016]使用時，本貼膜可以根據(jù)廣告造型的需要進行裁剪，形成車身立體廣告，使用方式靈活多樣。
【附圖說明】
[0017]圖1為柔性發(fā)光元件中的一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖(不含氧化保護層)。
[0018]圖2為柔性發(fā)光元件中的另一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖(含氧化保護層)。
[0019]圖3為柔性發(fā)光元件的發(fā)光特性示意圖。
[0020]圖4為公交車體發(fā)光貼膜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為公交車體發(fā)光貼膜在車體上的應用。
[0022]圖中:11透明薄膜，12正面電極層，13熒光層，14電介質(zhì)層，15背面電極層，16保護層，17氧化保護層，2柔性發(fā)光元件，3聚酯透明薄膜，4粘接基層，5公交車體發(fā)光貼膜。
【具體實施方式】
[0023]如圖1至圖5所示，本實施例給出了一種實施方式的整體結(jié)構(gòu)，更準確的說，示出了其斷面結(jié)構(gòu)。按照本實施方式，包括粘接基層4，所述粘接基層一側(cè)面附著柔性發(fā)光元件
2(英文簡稱LERP)，柔性發(fā)光元件2表面附著一層廣告層，在廣告層外側(cè)包覆有一透明保護層，其中透明保護層的邊沿對柔性發(fā)光元件進行包邊，形成一個完全的防護，尤其是對邊沿進行防水處理。
[0024]粘接基層4采用易于剝離的膠帶進行，例如白乳膠等易于剝離的膠水材料。
[0025]如圖1，柔性發(fā)光元件2的構(gòu)成為:包括聚酯透明薄膜11，是柔軟性、穿透性和耐熱性良好的高分子薄膜的一種；正面電極層12，由具有導電性以及透光性良好的氧化銦錫(ITO)材料涂抹于聚酯透明薄膜11的背面形成；熒光層13，形成于正面電極層12的背面；電介質(zhì)層14，由導電性和穿透性良好的高分子樹脂涂抹于熒光層13的背面形成；背面電極層15，在電介質(zhì)層14的背面形成，由反射性能良好的金屬材料構(gòu)成，反射由熒光層13發(fā)出并通過電介質(zhì)層14的光線；保護層16，在背面電極層15的背面形成，防濕氣和紫外線；正面電極層12和背面電極層15通過外部電壓使得特定像素的熒光粉發(fā)光。
[0026]更具體的說，上述聚酯透明薄膜11的厚度為50?150um，根據(jù)用途適當?shù)貕撼?，在其中一面進行防電處理。另外，在制造時熱處理過程中，為了減少熱收縮的影響，需在大約150°C條件下進行30分鐘左右的熱處理。
[0027]在上述正面電極層12，考慮到透光度，其由材質(zhì)為氧化銦錫、厚度為數(shù)百?數(shù)千埃的透明導電膜形成。氧化銦錫的表面電阻期望數(shù)值設(shè)定為每平方數(shù)十?數(shù)百歐姆。
[0028]上述電介質(zhì)層14是將聚酯的樹脂系統(tǒng)的高分子樹脂化成溶劑后利用可塑劑制造乳膠，以大約30?70um的厚度印刷，在100?140°C下，干燥30分鐘形成。電介質(zhì)層14的穿透度的期望數(shù)值設(shè)定為70?80%。
[0029]上述背面電極層15由光反射度為90?99%的良好的鋁材料來構(gòu)成?？紤]到構(gòu)成上述背面電極層15的鋁具有氧化特征，圖2示出了柔性發(fā)光元件的另一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖，與圖4不同的是，背面電極層15和保護層16之間可以添加由白金、金、銀或者碳素等金屬膜構(gòu)成的氧化保護層17。
[0030]如圖3所不，以焚光層13為基準，由焚光層13發(fā)出的光，50%傳往正面電極方向，剩下的50%傳往背面電極方向。此時，傳向背面電極方向的光透過具有70-80%穿透特性的電介質(zhì)層14，到達背面電極層15。背面電極層15由具有90?99%的反射特性的鋁金屬構(gòu)成，向電介質(zhì)層14反射光線。透過電介質(zhì)層14反射的光，透過熒光層13、正面電極層12和透明薄膜11發(fā)射到外面。以此可見，通過反射熒光層13上發(fā)出的光中向背面電極傳送的光，透過正面電極層12發(fā)射到外面。在同樣的驅(qū)動條件下，與現(xiàn)有的無機電致發(fā)光元件相比，柔性發(fā)光元件具有高亮度特性。
[0031]上述的正面電極層12中的電極通過銅絲、銅帶與車輛中的控制器進行電聯(lián)接，并進行防水處理，例如，增設(shè)在電極上增設(shè)絕緣層，進行電源的供應。
[0032]圖4示出的柔性發(fā)光元件的外側(cè)透明保護層為具有保護作用的聚酯透明薄膜
3(英文簡稱PET膜)。
[0033]圖4示出的實用新型，較薄，具有一定的柔性，在保護層上印刷有廣告圖案，可以實現(xiàn)夜間的廣告效應。
[0034]也可以將廣告圖案直接噴涂在聚酯透明薄膜3上，形成廣告效果。
[0035]本實用新型采用具有高亮度、柔性特點的柔性發(fā)光元件2作為背光源，與現(xiàn)有的車體噴繪廣告相比，在夜間室外或沒有照明設(shè)施的地方使用時優(yōu)勢明顯，且本公交車體發(fā)光貼膜5形式靈活多樣，可制作多種尺寸及圖形，根據(jù)車體形狀設(shè)計，與普通的噴繪廣告組合使用，由于本公交車體發(fā)光貼膜5厚度很薄，在毫米級別，所以不會顯得特別突兀，如圖5，并進行粘接固定，固定牢靠，利用車輛自帶的電源供電，能耗低，且也可進行定時、漸滅、閃爍等效果的設(shè)定。
[0036]本內(nèi)容是關(guān)于柔性發(fā)光元件在廣告行業(yè)的應用，詳細來說就是具有一定柔性的柔性發(fā)光元件在車體廣告領(lǐng)域的應用。
[0037]本實用新型中使用的柔性發(fā)光元件具備了一定柔韌性、拉伸性及彈性，將上述的正面電極層和背面電極層連接上電極，通上額定的交流或者直流電壓，在上述發(fā)光層產(chǎn)生的光透過上述正面電極層中的透光部分發(fā)射出來，即，具有發(fā)光特性，使得外側(cè)的廣告圖案形成凸顯效果。這種柔性發(fā)光元件可以卷成卷，既具有彎曲的特性。
[0038]還可以根據(jù)需要進行造型、裁剪、與車體配合形成夜間立體廣告。
[0039]除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:包括粘接基層、柔性發(fā)光元件、廣告層和透明保護層，所述粘接基層一側(cè)面附著柔性發(fā)光元件，所述柔性發(fā)光元件表面附著一層廣告層，在廣告層外側(cè)包覆有一透明保護層，其中，所述透明保護層的邊沿對柔性發(fā)光元件進行包邊形成防水處理； 柔性發(fā)光元件包括柔軟特性的聚酯透明薄膜；所述聚酯透明薄膜的背面涂抹由透光性和導電性良好的氧化銦錫構(gòu)成的正面電極層；在正面電極層的背面形成熒光層；在熒光層的背面涂抹由導電性和穿透性良好的高分子樹脂構(gòu)成的電介質(zhì)層；在電介質(zhì)層的背面形成由反射性能良好的金屬材料構(gòu)成的背面電極層，反射由熒光層發(fā)出并通過電介質(zhì)層的光線；以及背面電極層的背面形成防濕氣和紫外線的保護層，所述正面電極層和背面電極層分別連接一根電極。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述粘接基層為白乳膠。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述透明保護層為聚酯透明薄膜。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述背面電極層和保護層之間設(shè)置防止背面電極層氧化的氧化保護層。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述電介質(zhì)層采用聚酯尚分子樹脂材料。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述背面電極層采用招制成。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述聚酯透明薄膜的厚度為50?150um，其背面進行防電處理。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公交車體發(fā)光貼膜，其特征在于:所述電極處設(shè)置有絕緣外層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交車體發(fā)光貼膜，主要解決車體廣告夜間不能發(fā)光的問題。它包括粘接基層、柔性發(fā)光元件、廣告層和透明保護層，所述粘接基層一側(cè)面附著柔性發(fā)光元件，所述柔性發(fā)光元件表面附著一層廣告層，在廣告層外側(cè)包覆有一透明保護層，其中，所述透明保護層的邊沿對柔性發(fā)光元件進行包邊形成防水處理。本實用新型解決公交車體廣告夜間不發(fā)光、無法顯示的問題，可以用在車輛的外側(cè)進行粘貼使用，具有防水特性，使用方便，且低能耗、光線柔和。
【IPC分類】G09F21/04, G09F13/22
【公開號】CN204884495
【申請?zhí)枴緾N201520571879
【發(fā)明人】張霞, 馮雷
【申請人】山東易安特電子科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月31日