自動(dòng)拉花裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種自動(dòng)拉花裝置，包括機(jī)架、孔模、冷卻組件、夾持扣拉組件、復(fù)位組件、驅(qū)動(dòng)組件，機(jī)架的首端設(shè)有安裝座，機(jī)架首端與尾端之間為行程槽，夾持扣拉組件滑動(dòng)配合在行程槽上；采用直線運(yùn)動(dòng)和軸向運(yùn)動(dòng)相配合的方式對(duì)鋁管表面實(shí)現(xiàn)拉花的動(dòng)作，無需用到車床來實(shí)現(xiàn)，提高操作安全性的。并且整根鋁管拉花，大大提高了工作效率。本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁管表面完成拉花 的自動(dòng)拉花裝置。 自動(dòng)拉花裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 手電筒領(lǐng)域里，手電筒手柄采用鋁合金制作，為了防滑和美觀考慮，在鋁合金手柄 表面制作花紋。目前業(yè)內(nèi)給鋁管表面制作花紋時(shí)，普遍采用車床加工完成，由于人工操作 誤差的存在，每款手柄得到的花紋都不完全相同，每個(gè)手電筒手柄都要進(jìn)行一次加工，工作 效率比較低，另外車床操作也存在一定的危險(xiǎn)。為了解決上述問題，提供一種能提高工作效 率，提高操作安全性的鋁管表面拉花設(shè)置是目前業(yè)內(nèi)所需的。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種能提高工作效率，提高操作安全性 的鋁管表面自動(dòng)拉花裝置。
[0004] 本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種自動(dòng)拉花裝置，包括機(jī)架、孔模、冷卻組件、 夾持扣拉組件、復(fù)位組件、驅(qū)動(dòng)組件，機(jī)架的首端設(shè)有安裝座，機(jī)架首端與尾端之間為行程 槽，夾持扣拉組件滑動(dòng)配合在行程槽上；所述的夾持扣拉組件包括滑動(dòng)座、左夾塊、右夾塊、 凸輪狀拉塊、限位蓋板、拉鉤、手柄、彈簧，左夾塊和右夾塊的中部均鉸接在滑動(dòng)座上表面， 左夾塊和右夾塊的前部結(jié)合形成夾持頭部，左夾塊和右夾塊后部之間的距離向尾部方向呈 逐漸變小，所述的凸輪狀拉塊位于左夾塊和右夾塊的后部形成的空間內(nèi)，凸輪狀拉塊尺寸 大于左夾塊和右夾塊的后部能形成的最大尺寸，所述的拉鉤的一端鉸接在凸輪狀拉塊前進(jìn) 方向那端，彈簧一端與拉鉤中部相連，另一端與限位蓋板相連，手柄固定在滑動(dòng)座上。
[0005] 所述的滑動(dòng)座上表面的左右兩側(cè)各設(shè)有擋條，左夾塊和右夾塊的后部位于兩擋條 之間且呈弧形，限位蓋板固定在擋條上且位于左夾塊、右夾塊和凸輪狀拉塊之上。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種自動(dòng)拉花裝置，采用直線運(yùn)動(dòng)和軸向 運(yùn)動(dòng)相配合的方式對(duì)鋁管表面實(shí)現(xiàn)拉花的動(dòng)作，無需用到車床來實(shí)現(xiàn)，提高操作安全性。并 且整根鋁管拉花，大大提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1為本實(shí)用新型整體示意圖。
[0008] 圖2為安裝座示意圖。
[0009]圖3為孔模具剖視圖。
[0010] 圖4為安裝座和孔模結(jié)合示意圖。
[0011] 圖5為冷卻組件示意圖。
[0012] 圖6為夾持扣拉組件示意圖。
[0013] 圖7為夾持扣拉組件未工作狀態(tài)示意圖。
[0014] 圖8為夾持扣拉組件工作狀態(tài)示意圖。
[0015] 圖9為復(fù)位組件示意圖。
[0016] 圖10為驅(qū)動(dòng)組件示意圖。
[0017] 圖11為鏈條示意圖。
[0018] 圖12為鏈條與驅(qū)動(dòng)組件結(jié)合示意圖。
[0019] 圖中：
[0020] 1、機(jī)架，1. 1、安裝座，1. 1. 1、T形孔，1.2、行程槽；
[0021] 2、孔模，2. 1、模套，2. 1. 1、斜紋，2. 2、模座，2.2. 1、臺(tái)階孔，2. 3、平面軸承，2. 4、擋 圈；
[0022] 3、冷卻組件，3. 1、冷卻液集成箱，3. 2、過濾網(wǎng)，3. 3、水泵，3. 4、抽液管，3. 5、閥門；
[0023] 4、夾持扣拉組件，4. 1、滑動(dòng)座，4. 2、左夾塊，4. 3、右夾塊，4. 4、凸輪狀拉塊，4. 5、限 位蓋板，4. 6、拉鉤，4. 7、手柄，4. 8、彈簧，4. 9、擋條，4. 10、夾持頭部；
[0024] 5、復(fù)位組件，5. 1、拉繩，5. 2、滑輪，5. 3、配重塊；
[0025] 6、驅(qū)動(dòng)組件，6. 1、電機(jī)，6. 2、減速箱，6. 3、主動(dòng)鏈輪，6. 4、從動(dòng)鏈輪；
[0026]7、鏈條。

【具體實(shí)施方式】
[0027] 參照圖1-圖12所示，一種自動(dòng)拉花裝置，包括機(jī)架1、孔模2、冷卻組件3、夾持扣 拉組件4、復(fù)位組件5、驅(qū)動(dòng)組件6,機(jī)架1的首端設(shè)有安裝座1. 1，孔模2轉(zhuǎn)動(dòng)配合在安裝座 1. 1內(nèi)，冷卻組件3與孔模2的入口相通，機(jī)架1首端與尾端之間為行程槽1. 2,夾持扣拉組 件4滑動(dòng)配合在行程槽1. 2上，夾持扣拉組件4與孔模2的出口相對(duì)，復(fù)位組件5與夾持扣 拉組件4相連,夾持扣拉組件4經(jīng)鏈條7與驅(qū)動(dòng)組件6聯(lián)動(dòng)。
[0028] 所述的安裝座1. 1延著機(jī)架1長度方向設(shè)有Τ形孔1. 1. 1，孔模2軸向限位在Τ形 孔1. 1. 1內(nèi)，孔模2包括模套2. 1、模座2. 2、平面軸承2. 3、擋圈2. 4,所述的模座2. 2軸向 設(shè)有供管體通過的臺(tái)階孔2. 2. 1，模套2. 1緊配合在模座2. 2的臺(tái)階孔2. 2. 1的大孔處，模 套2. 1內(nèi)壁環(huán)形設(shè)有成型鋁管表面花紋的斜紋2. 1. 1，平面軸承2. 3和擋圈2. 4均套在模座 2. 2上，一并轉(zhuǎn)動(dòng)配合且軸向限位在安裝座1. 1的Τ形孔1. 1. 1內(nèi)，擋圈2.4與Τ形孔1. 1. 1 內(nèi)相抵觸；模套2. 1、模座2. 2和安裝座1. 1Τ形孔1. 1. 1形成管體通過的通道。
[0029] 所述的斜紋2. 1. 1呈30度設(shè)置。
[0030] 所述的冷卻組件3由冷卻液集成箱3. 1、過濾網(wǎng)3. 2、水泵3. 3、抽液管3. 4、閥門 3. 5組成，過濾網(wǎng)3. 2扣蓋在冷卻液集成箱3. 1上，抽液管3. 4的一端經(jīng)水泵3. 3與冷卻液 集成箱3. 1連通，另一端與孔模2的入口相通。
[0031] 所述的夾持扣拉組件4包括滑動(dòng)座4. 1、左夾塊4. 2、右夾塊4. 3、凸輪狀拉塊4. 4、 限位蓋板4. 5、拉鉤4. 6、手柄4. 7、彈簧4. 8,滑動(dòng)座4. 1上表面的左右兩側(cè)各設(shè)有擋條4. 9， 左夾塊4. 2和右夾塊4. 3的中部均鉸接在滑動(dòng)座4. 1上表面，左夾塊4. 2和右夾塊4. 3的 前部結(jié)合形成夾持頭部4. 10,左夾塊4. 2和右夾塊4. 3的后部位于兩擋條4. 9之間且呈弧 形，左夾塊4. 2和右夾塊4. 3后部之間的距離向尾部方向呈逐漸變小，所述的凸輪狀拉塊 4. 4位于左夾塊4. 2和右夾塊4. 3的后部形成的空間內(nèi)，凸輪狀拉塊4. 4尺寸大于左夾塊 4. 2和右夾塊4. 3的后部能形成的最大尺寸，限位蓋板4. 5固定在擋條4. 9上且位于左夾塊 4. 2、右夾塊4. 3和凸輪狀拉塊4. 4之上；所述的拉鉤4. 6的一端鉸接在凸輪狀拉塊4. 4前 進(jìn)方向那端，彈簧4. 8 -端與拉鉤4. 6中部相連，另一端與限位蓋板4. 5相連，手柄4. 7固 定在滑動(dòng)座4. 1上。
[0032] 所述的復(fù)位組件5包括拉繩5. 1、滑輪5. 2、配重塊5. 3,所述的滑輪5. 2轉(zhuǎn)動(dòng)配合 在機(jī)架1上，拉繩5. 1繞在滑輪5. 2上，拉繩5. 1的一端與配重塊5. 3相連。
[0033] 拉繩5. 1的另一端與滑動(dòng)座4. 1相連，滑輪5. 2、配重塊5. 3均位于滑動(dòng)座4. 1運(yùn) 動(dòng)方向的反向。
[0034] 所述的驅(qū)動(dòng)組件6包括電機(jī)6. 1、減速箱6. 2、主動(dòng)鏈輪6. 3、從動(dòng)鏈輪6. 4,主動(dòng)鏈 輪6. 3安裝在機(jī)架1的尾端，從動(dòng)鏈輪6. 4安裝在機(jī)架1的首端，主動(dòng)鏈輪6. 3和從動(dòng)鏈輪 6. 4經(jīng)鏈條7相連，電機(jī)6. 1與減速箱6. 2相連，減速箱6. 2與主動(dòng)鏈輪6. 3相連，所述機(jī)架 1的行程槽1. 2位于鏈條7的上半部和下半部之間。
[0035] 所述的拉鉤4. 6的自由端鉤掛在鏈條7的鏈節(jié)上。
[0036] 本實(shí)用新型的工作原理是：如圖1所示，帶拉花的鋁管從圖1所示的左側(cè)伸入孔 模2的模套2. 1的通孔，經(jīng)過臺(tái)階孔2. 2. 1，從T形孔1. 1. 1穿出，鋁管的端部至于夾持頭部 4. 10處；然后將拉鉤4. 6鉤掛在鏈條7的連接處，啟動(dòng)電機(jī)6. 1，經(jīng)減速箱6. 2帶動(dòng)主動(dòng)鏈 輪6. 3轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪6. 3經(jīng)過鏈條7帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪6. 4轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條7運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，帶動(dòng)鉤 掛在鏈條7上的拉鉤4. 6向前（圖1所示的有側(cè)）運(yùn)動(dòng)，拉鉤4. 6帶動(dòng)凸輪狀拉塊4. 4向 右運(yùn)動(dòng)，由于凸輪狀拉塊4. 4的左端大右端小，并且位于左夾塊4. 2與右夾塊4. 3之間，并 且左夾塊4. 2與右夾塊4. 3后端成弧形狀，左夾塊4. 2與右夾塊4. 3的后端（圖6-8所示 右端）之間的間隙逐漸變小，凸輪狀拉塊4. 4的運(yùn)動(dòng)，使得左夾塊4. 2與右夾塊4. 3狀態(tài)發(fā) 生變化，即，從圖7變化到圖8,左夾塊4. 2與右夾塊4. 3前端形成的夾持頭部4. 10逐漸變 小，夾住鋁管，左夾塊4. 2與右夾塊4. 3停止了擺動(dòng)，凸輪狀拉塊4. 4的左端限位在左夾塊 4. 2與右夾塊4. 3后端形成的間隙內(nèi)，拉動(dòng)滑動(dòng)座4. 1向右運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)座4. 1拉動(dòng)連接在其 上的拉繩5. 1，配重塊5. 3被提升。鋁管向右運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，鋁管與孔模2的模套2. 1內(nèi)壁的 斜紋2. 1. 1之間摩擦，由于斜紋2. 1. 1成傾斜設(shè)置，因此在鋁管向右運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，模套2. 1 開始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)模座2. 2轉(zhuǎn)動(dòng)，錯(cuò)管直線運(yùn)動(dòng)，孔模2周向轉(zhuǎn)動(dòng)，錯(cuò)管表面形成一條條傾斜的 紋路，在鋁管運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，冷卻組件3工作，水泵3. 3將冷卻液集成箱3. 1內(nèi)的冷卻液抽取 通過抽液管3. 4將冷卻液沖向孔模2的入口，供鋁管冷卻用，噴出的冷卻液在冷卻鋁管后落 到孔模2下方的過濾網(wǎng)3. 2上，落回冷卻液集成箱3. 1內(nèi)；鋁管繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直到鋁管與孔模 2分離，滑動(dòng)座4. 1碰到機(jī)架1的尾部，拉鉤4. 6與脫離鏈條7,滑動(dòng)座4. 1停止運(yùn)動(dòng)，凸輪 狀拉塊4. 4不再受到向右的拉力，夾持頭部4. 10也沒有了夾緊力，鋁管從夾持頭部4. 10脫 離。此時(shí)，復(fù)位組件5開始工作，在配重塊5. 3自身重力的作用下，拉動(dòng)滑動(dòng)座4. 1往回運(yùn) 動(dòng)，回到初始位置。鋁管第一遍拉花結(jié)束后，將鋁管掉個(gè)頭插入繼續(xù)拉，前后兩次在鋁管表 面形成的傾斜的紋路正好相反，疊加就成了菱形狀，完成拉花動(dòng)作。
【權(quán)利要求】
1. 一種自動(dòng)拉花裝置，其特征在于：包括機(jī)架（1)、孔模（2)、冷卻組件（3)、夾持扣拉 組件（4)、復(fù)位組件（5)、驅(qū)動(dòng)組件（6)，機(jī)架（1)的首端設(shè)有安裝座（1. 1)，孔模（2)轉(zhuǎn)動(dòng) 配合在安裝座（1. 1)內(nèi)，機(jī)架（1)首端與尾端之間為行程槽（1.2)，夾持扣拉組件（4)滑動(dòng) 配合在行程槽（1. 2)上；所述的夾持扣拉組件（4)包括滑動(dòng)座（4. 1)、左夾塊（4. 2)、右夾 塊（4. 3)、凸輪狀拉塊（4. 4)、限位蓋板（4. 5)、拉鉤（4. 6)、手柄（4. 7)、彈簧（4. 8)，左夾塊 (4. 2)和右夾塊（4. 3)的中部均鉸接在滑動(dòng)座（4. 1)上表面，左夾塊（4. 2)和右夾塊（4. 3) 的前部結(jié)合形成夾持頭部（4. 10)，左夾塊（4. 2)和右夾塊（4. 3)后部之間的距離向尾部方 向呈逐漸變小，所述的凸輪狀拉塊（4.4)位于左夾塊（4.2)和右夾塊（4.3)的后部形成的 空間內(nèi)，凸輪狀拉塊（4.4)尺寸大于左夾塊（4.2)和右夾塊（4.3)的后部能形成的最大尺 寸，所述的拉鉤（4. 6)的一端鉸接在凸輪狀拉塊（4. 4)前進(jìn)方向那端，彈簧（4. 8) -端與拉 鉤（4. 6)中部相連，另一端與限位蓋板（4. 5)相連，手柄（4. 7)固定在滑動(dòng)座（4. 1)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)拉花裝置，其特征在于：所述的滑動(dòng)座（4. 1)上表面的 左右兩側(cè)各設(shè)有擋條（4. 9)，左夾塊（4. 2)和右夾塊（4. 3)的后部位于兩擋條（4. 9)之間且 呈弧形，限位蓋板（4. 5)固定在擋條（4. 9)上且位于左夾塊（4. 2)、右夾塊（4. 3)和凸輪狀 拉塊（4. 4)之上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)拉花裝置，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)組件（6)包括電機(jī) (6. 1)、減速箱（6. 2)、主動(dòng)鏈輪（6. 3)、從動(dòng)鏈輪（6. 4)，主動(dòng)鏈輪（6. 3)安裝在機(jī)架（1)的 尾端，從動(dòng)鏈輪（6.4)安裝在機(jī)架（1)的首端，主動(dòng)鏈輪（6. 3)和從動(dòng)鏈輪（6.4)經(jīng)鏈條 (7)相連，電機(jī)（6. 1)與減速箱（6. 2)相連，減速箱（6. 2)與主動(dòng)鏈輪（6. 3)相連，所述機(jī)架 (1)的行程槽（1.2)位于鏈條（7)的上半部和下半部之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)拉花裝置，其特征在于：所述的拉鉤（4.6)的自由端鉤 掛在鏈條（7)的鏈節(jié)上。
【文檔編號(hào)】B44C1/00GK203864302SQ201420326261
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】金愛鈞 申請人:寧海金嘲電器有限公司