專利名稱：一種防眩目眼鏡的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種勞保用品。
汽車夜間行駛時，大燈往往使對面來人或車輛駕駛員因強光眩目而無法看清路面，這是造成夜間交通事故的重要原因之一。以往用于防眩目的方法是由司機掌握汽車大燈的遠近光變化實現(xiàn)，但因其僅對對方有利，司機主動性差，且降低眩目的作用并非理想，實際應用尚難令人滿意。
本發(fā)明的任務是，實現(xiàn)一種防眩目眼鏡，使其僅遮擋和降低對面車輛大燈對眼睛的直接照射，而不影響被照射司機對路面情況的觀察，以提高夜間行車的安全。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的(見附圖
一實施例)。在普通透光眼鏡1兩個鏡片的左上方，分別形成兩條隨鏡片邊緣彎曲的弧形遮光(著色)區(qū)2、3。遮光區(qū)寬為0.8-1.2Cm，左側(cè)鏡片的遮光區(qū)2上端向右延伸至超過瞳孔位置垂線0.5Cm，右側(cè)鏡片遮光區(qū)3上端向右延伸至瞳孔位置垂線，雙側(cè)遮光區(qū)左下沿至鏡片中部，其左下、右上邊緣均呈園鈍的曲線。遮光(著色)區(qū)顏色為深灰，不影響對交通標識信號顏色的正常視覺效果。
圖中A、B代表的兩條線為正常瞳孔寬度(平均值65mm)，O代表的線為眼鏡的中線，AO＝BO＝32.5mm。
使用時，如無對面強光照射，司機可象配帶普通眼鏡一樣，遮光區(qū)并不影響司機的視線。對面有會車車燈強光照射時，司機只需略微低頭，即可使對面強光源落入遮光區(qū)，隨著雙方車輛駛近，強光源也向左、下方移動，配合司機頭部位置的輕微調(diào)整，強光源便可始終落在遮光區(qū)內(nèi)。這樣，既大大降低了強光源的眩目作用，同時又不影響司機對右側(cè)大部分路面的觀察。如果會車雙方的司機都配帶此種防眩目眼鏡，則大燈變光即為并非必要。
如在汽車靠道路左側(cè)行駛的地區(qū)或國家使用時，遮光(著色)區(qū)與上述實施例相反，即將遮光區(qū)置于兩個鏡片的右上方；遮光區(qū)上端向左延伸的位置也與上述實施例相反，即右側(cè)鏡片的遮光區(qū)上端向左延伸至超過瞳孔位置垂線0.5Cm，左側(cè)鏡片遮光區(qū)上端向左延伸至瞳孔位置垂線。
本發(fā)明的優(yōu)點是，通過簡單的辦法，便可使司機擺脫夜間會車時的強光眩目困擾，提高行駛安全，且使用簡單、方便、有效，造價低廉。
權(quán)利要求
1.一種防眩目眼鏡，其特征在于；所說的防眩目眼鏡是在普通透光眼鏡(1)兩個鏡片的左上方，分別形成兩條隨鏡片邊緣彎曲的弧形遮光區(qū)(2)、(3)，左側(cè)鏡片的遮光區(qū)(2)上端向右延伸至超過瞳孔位置垂線，右側(cè)鏡片遮光區(qū)(3)上端向右延伸至瞳孔位置垂線，雙側(cè)遮光區(qū)左下沿至鏡片中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的防眩目眼鏡，在汽車靠左側(cè)行駛的地區(qū)或國家使用時，其特征在于；遮光區(qū)置于兩個鏡片的右上方，右側(cè)鏡片的遮光區(qū)上端向左延伸至超過瞳孔位置垂線，左側(cè)鏡片遮光區(qū)上端向左延伸至瞳孔位置垂線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的防眩目眼鏡，其特征在于；所說的遮光區(qū)寬為0.8-1.2Cm，左側(cè)鏡片的遮光區(qū)(2)上端向右延伸至超過瞳孔位置垂線0.5Cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的防眩目眼鏡，其特征在于遮光(著色)區(qū)顏色可以為深灰。
全文摘要
一種防眩目眼鏡，在普通眼鏡兩個鏡片的左上方，分別形成兩條隨鏡片邊緣彎曲的弧形深灰色遮光(著色)區(qū)。夜間會車時，司機只需略微低頭，便可使對面強光源落入遮光區(qū)，既降低了強光源的眩目作用，同時又不影響司機對右側(cè)大部分路面的觀察。藉此簡單的辦法，可使司機擺脫夜間會車時的強光眩目困擾，提高行駛安全，且使用簡單、方便、有效，造價低廉。
文檔編號G02C7/10GK1160860SQ9611570
公開日1997年10月1日 申請日期1996年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月25日
發(fā)明者王盛榮, 王錫康, 王錫旺 申請人:王盛榮