汽車儀表導(dǎo)光板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車儀表導(dǎo)光板，包括圓弧形板狀的本體，在所述本體的外圓弧邊上連接有至少一個(gè)卡爪和至少一個(gè)支耳，所述支耳低于本體的板面，并且在所述支耳上開有安裝孔。上述結(jié)構(gòu)使導(dǎo)光板可以從后往前安裝，使導(dǎo)光板的安裝更加順暢、快捷，導(dǎo)光板與內(nèi)殼之間的連接更加穩(wěn)定可靠，有效地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。
【專利說明】
汽車儀表導(dǎo)光板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車儀表技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種汽車儀表導(dǎo)光板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，越來越多的汽車儀表內(nèi)安裝有導(dǎo)光板，主要是為了實(shí)現(xiàn)儀表光線的傳導(dǎo)并使亮度均勻，從而便于駕駛者有效地觀察儀表狀態(tài)，增強(qiáng)駕駛的安全性。
[0003]現(xiàn)有的汽車儀表導(dǎo)光板在遇到“Z”字形指針和一體文字板時(shí)，主要從側(cè)面安裝，這樣一來不僅裝配操作不順暢，而且無法設(shè)置將導(dǎo)光板與儀表內(nèi)殼直接固定的下沉支耳，使導(dǎo)光板的固定不夠牢靠、容易發(fā)生晃動(dòng)，不利于生產(chǎn)效率的提高和品質(zhì)的穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種從后往前安裝的汽車儀表導(dǎo)光板，使安裝更加順暢、牢靠。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車儀表導(dǎo)光板，包括圓弧形板狀的本體，在所述本體的外圓弧邊上連接有至少一個(gè)卡爪和至少一個(gè)支耳，所述支耳低于本體的板面，并且在所述支耳上開有安裝孔。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，在本體上連接卡爪和支耳，通過卡爪將導(dǎo)光板與安裝支架扣接形成組合，安裝過程中，從后往前將導(dǎo)光板與安裝支架的組合輕松推入到汽車儀表內(nèi)殼的指定位置，再通過穿過支耳安裝孔的螺釘將導(dǎo)光板與汽車儀表內(nèi)殼固定，這樣從后往前安裝導(dǎo)光板，使導(dǎo)光板的安裝操作更加順暢、快捷，有利于生產(chǎn)效率的提高;并且，通過低于本體板面的支耳將導(dǎo)光板與內(nèi)殼直接固定，使導(dǎo)光板與內(nèi)殼之間的連接穩(wěn)定可靠，有效地避免了導(dǎo)光板發(fā)生晃動(dòng)，有利于品質(zhì)的提高。
[0007]所述本體敞口處的兩端向下延伸形成導(dǎo)光柱。這樣設(shè)置導(dǎo)光柱，使光線通過導(dǎo)光柱傳導(dǎo)到導(dǎo)光板上，不僅使導(dǎo)光板的亮度更高，而且亮度更加均勻，有利于駕駛者視覺舒適度的提尚。
[0008]所述導(dǎo)光柱遠(yuǎn)離本體的一側(cè)包括豎向面和傾斜面，所述豎向面的上端與本體的頂面平滑相連，所述豎向面的下端與傾斜面的上端相連，所述傾斜面的下端向靠近本體的一側(cè)傾斜。這樣將導(dǎo)光柱遠(yuǎn)離本體的一側(cè)由豎向面和傾斜面構(gòu)成，使導(dǎo)光柱的安裝更加順暢。
[0009]所述卡爪連接在本體外圓弧邊的下方，并且卡爪與本體是一體的。這樣將卡爪設(shè)置在本體的下方，一方面使卡爪與安裝支架之間的扣接方便，另一方面避免卡爪外露影響整體的視覺效果;并且卡爪與本體一體成型，不僅生產(chǎn)容易、生產(chǎn)成本低，而且卡爪與本體的連接牢固，有利于提高導(dǎo)光板與安裝支架之間連接的可靠性。
[0010]所述支耳包括豎向段、連接段和水平段，所述豎向段的上端與本體的外圓弧邊一體相連，所述豎向段的下端與連接段的上端一體相連，所述連接段呈傾斜板狀，所述連接段的下端與水平段一體相連，所述水平段位于本體的外側(cè)下方，所述安裝孔位于支耳的水平段上。支耳的結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高，并且支耳與本體之間的連接牢固，有利于提高導(dǎo)光板與儀表內(nèi)殼之間連接的可靠性。
[0011]作為優(yōu)選，所述卡爪沿本體的外圓弧邊均布有三個(gè)，所述支耳沿本體的中心線對(duì)稱布置有兩個(gè)。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型通過在本體上連接卡爪和支耳，通過卡爪將導(dǎo)光板與安裝支架扣接，通過支耳將導(dǎo)光板固定在汽車儀表內(nèi)殼上，從而使導(dǎo)光板可以從后往前安裝，使導(dǎo)光板的安裝更加順暢、快捷，導(dǎo)光板與內(nèi)殼之間的連接更加穩(wěn)定可靠，有效地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易和改造成本低等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的仰視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的立體圖。
[0016]圖中標(biāo)記如下:本體1、支耳2、安裝孔2a、豎向段211、連接段212、水平段213、導(dǎo)光柱3、豎向面3a、傾斜面3b和卡爪4。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0018]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示方位和位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不應(yīng)理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。在本實(shí)用新型中，除非另有規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0019]下面結(jié)合附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括圓弧形板狀的本體I，在所述本體I的外圓弧邊上連接有至少一個(gè)卡爪4和至少一個(gè)支耳2。本實(shí)施例優(yōu)選所述卡爪4沿本體I的外圓弧邊均布有三個(gè)，所述卡爪4連接在本體I外圓弧邊的下方，并且卡爪4與本體I是一體的。本實(shí)施例優(yōu)選所述支耳2沿本體I的中心線對(duì)稱布置有兩個(gè)，并且，所述支耳2低于本體I的板面，并且在所述支耳2上開有安裝孔2a。所述支耳2包括豎向段211、連接段212和水平段213，所述豎向段211的上端與本體I的外圓弧邊一體相連，所述豎向段211的下端與連接段212的上端一體相連，所述連接段212呈傾斜板狀，所述連接段212的下端與水平段213—體相連，所述水平段213位于本體I的外側(cè)下方，所述安裝孔2a位于支耳2的水平段213上。
[0021]如圖1、圖2和圖3所示，所述本體I敞口處的兩端向下延伸形成導(dǎo)光柱3，所述導(dǎo)光柱3遠(yuǎn)離本體I的一側(cè)包括豎向面3a和傾斜面3b，所述豎向面3a的上端與本體I的頂面平滑相連，所述豎向面3a的下端與傾斜面3b的上端相連，所述傾斜面3b的下端向靠近本體I的一側(cè)傾斜。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車儀表導(dǎo)光板，包括圓弧形板狀的本體，其特征在于:在所述本體的外圓弧邊上連接有至少一個(gè)卡爪和至少一個(gè)支耳，所述支耳低于本體的板面，并且在所述支耳上開有安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表導(dǎo)光板，其特征在于:所述本體敞口處的兩端向下延伸形成導(dǎo)光柱。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車儀表導(dǎo)光板，其特征在于:所述導(dǎo)光柱遠(yuǎn)離本體的一側(cè)包括豎向面和傾斜面，所述豎向面的上端與本體的頂面平滑相連，所述豎向面的下端與傾斜面的上端相連，所述傾斜面的下端向靠近本體的一側(cè)傾斜。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車儀表導(dǎo)光板，其特征在于:所述卡爪連接在本體外圓弧邊的下方，并且卡爪與本體是一體的。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車儀表導(dǎo)光板，其特征在于:所述支耳包括豎向段、連接段和水平段，所述豎向段的上端與本體的外圓弧邊一體相連，所述豎向段的下端與連接段的上端一體相連，所述連接段呈傾斜板狀，所述連接段的下端與水平段一體相連，所述水平段位于本體的外側(cè)下方，所述安裝孔位于支耳的水平段上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車儀表導(dǎo)光板，其特征在于:所述卡爪沿本體的外圓弧邊均布有三個(gè)，所述支耳沿本體的中心線對(duì)稱布置有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】F21V8/00GK205608235SQ201620266844
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】左立斌, 李敏, 鄭立興
【申請(qǐng)人】重慶矢崎儀表有限公司