專(zhuān)利名稱(chēng):一種汽車(chē)燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)燈，包括底座以及套在底座上的面罩，所述的面罩與殼體之間依次設(shè)有反光碗和線(xiàn)路板，所述的殼體上設(shè)有若干個(gè)第一定位部，所述的反光碗上設(shè)有分別與第一定位部適配且抵觸的第二定位部，第二定位部貫穿線(xiàn)路板，第一定位部與第二定位部通過(guò)螺釘連接；所述的第一定位部包括與線(xiàn)路板抵觸的凸臺(tái)，所述的殼體上還設(shè)有與線(xiàn)路板抵觸的支撐柱；所述的底座上設(shè)有定位環(huán)槽，所述的面罩上設(shè)有設(shè)有與定位環(huán)槽適配的定位凸起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)燈。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車(chē)燈因其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因，導(dǎo)致汽車(chē)燈在裝配過(guò)程中，反光碗、線(xiàn)路板與殼體不容易裝配，進(jìn)而導(dǎo)致工作效率低下；且裝配后，反光碗與底座之間容易發(fā)生松動(dòng)的現(xiàn)象;線(xiàn)路板與底座之間容易發(fā)生松動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)燈在使用的過(guò)程中容易產(chǎn)生異響，進(jìn)而使得汽車(chē)燈的使用壽命降低，資源利用率降低，不利于可持續(xù)發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定性強(qiáng)的汽車(chē)燈。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車(chē)燈，包括底座以及套在底座上的面罩，所述的面罩與殼體之間依次設(shè)有反光碗和線(xiàn)路板，所述的殼體上設(shè)有若干個(gè)第一定位部，所述的反光碗上設(shè)有分別與第一定位部適配且抵觸的第二定位部，第二定位部貫穿線(xiàn)路板，第一定位部與第二定位部通過(guò)螺釘連接；
[0005]所述的第一定位部包括與線(xiàn)路板抵觸的凸臺(tái)，所述的殼體上還設(shè)有與線(xiàn)路板抵觸的支撐柱；
[0006]所述的底座上設(shè)有定位環(huán)槽，所述的面罩上設(shè)有設(shè)有與定位環(huán)槽適配的定位凸起。
[0007]進(jìn)一步，所述的反光碗與線(xiàn)路板之間設(shè)有彈性墊圈。
[0008]對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案所帶來(lái)的有益效果:1.在裝配的過(guò)程中，底座上設(shè)有定位環(huán)槽，所述的面罩上設(shè)有設(shè)有與定位環(huán)槽適配的定位凸起，使定位凸起陷入定位環(huán)槽中，提高了底座與面罩的穩(wěn)定性，再通過(guò)螺釘固定，還能夠提高裝配速度;2.反光碗上設(shè)有分別與第一定位部適配且抵觸的第二定位部，而第二定位部貫穿線(xiàn)路板，第一定位部與第二定位部通過(guò)螺釘連接，進(jìn)而利用螺釘對(duì)反光碗與底座進(jìn)行固定后，對(duì)線(xiàn)路板也進(jìn)行有效的限定，進(jìn)而提高了裝配效率;3.為了進(jìn)一步增加線(xiàn)路板安裝的穩(wěn)定性，再通過(guò)反光碗與線(xiàn)路板之間設(shè)有彈性墊圈，使得線(xiàn)路板安裝時(shí)，更加穩(wěn)定，進(jìn)而防止汽車(chē)燈在使用過(guò)程中線(xiàn)路板與殼體之間發(fā)生異響的現(xiàn)象，使得本實(shí)用新型各部件連接時(shí)的穩(wěn)定性更強(qiáng)，不易損壞，實(shí)用壽命提高，進(jìn)而提高了資源利用率，利于可持續(xù)發(fā)展。
【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的A-Al方向的剖視示意圖。
[0011]圖3為圖1的B-Bl方向的剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1-圖3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]—種汽車(chē)燈，包括底座I以及套在底座I上的面罩2，所述的面罩2與底座I之間依次設(shè)有反光碗3和線(xiàn)路板4，所述的底座I上設(shè)有若干個(gè)第一定位部11，所述的反光碗3上設(shè)有分別與第一定位部11適配且抵觸的第二定位部31，第二定位部31貫穿線(xiàn)路板4，第一定位部11與第二定位部31通過(guò)螺釘連接；
[0014]所述的第一定位部11包括與線(xiàn)路板4抵觸的凸臺(tái)111，所述的底座I上還設(shè)有與線(xiàn)路板4抵觸的支撐柱12，通過(guò)凸臺(tái)111與支撐柱12的設(shè)計(jì)，有效的起到支撐線(xiàn)路板4的作用，防止線(xiàn)路板4在裝配過(guò)程中受外力而出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象發(fā)生；
[0015]所述的底座I上設(shè)有定位環(huán)槽13，所述的面罩2上設(shè)有設(shè)有與定位環(huán)槽13適配的定位凸起21。
[0016]在裝配的過(guò)程中，底座I上設(shè)有定位環(huán)槽13，所述的面罩2上設(shè)有設(shè)有與定位環(huán)槽13適配的定位凸起21，使定位凸起21陷入定位環(huán)槽13中，提高了底座I與面罩2的穩(wěn)定性，再通過(guò)螺釘固定，還能夠提高裝配速度；
[0017]反光碗3上設(shè)有分別與第一定位部11適配且抵觸的第二定位部31，而第二定位部31貫穿線(xiàn)路板4，第一定位部11與第二定位部31通過(guò)螺釘連接，進(jìn)而利用螺釘對(duì)反光碗3與底座I進(jìn)行固定后，對(duì)線(xiàn)路板4也進(jìn)行有效的限定，進(jìn)而提高了裝配效率；
[0018]為了進(jìn)一步增加線(xiàn)路板4安裝的穩(wěn)定性，再通過(guò)反光碗3與線(xiàn)路板4之間設(shè)有彈性墊圈5，使得線(xiàn)路板4安裝時(shí)，更加穩(wěn)定，進(jìn)而防止汽車(chē)燈在使用過(guò)程中線(xiàn)路板4與底座I之間發(fā)生異響的現(xiàn)象，使得本實(shí)用新型各部件連接時(shí)的穩(wěn)定性更強(qiáng)，不易損壞，實(shí)用壽命提高，進(jìn)而提高了資源利用率，利于可持續(xù)發(fā)展。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)燈，其特征在于:包括底座以及套在底座上的面罩，所述的面罩與殼體之間依次設(shè)有反光碗和線(xiàn)路板，所述的殼體上設(shè)有若干個(gè)第一定位部，所述的反光碗上設(shè)有分別與第一定位部適配且抵觸的第二定位部，第二定位部貫穿線(xiàn)路板，第一定位部與第二定位部通過(guò)螺釘連接； 所述的第一定位部包括與線(xiàn)路板抵觸的凸臺(tái)，所述的殼體上還設(shè)有與線(xiàn)路板抵觸的支撐柱； 所述的底座上設(shè)有定位環(huán)槽，所述的面罩上設(shè)有設(shè)有與定位環(huán)槽適配的定位凸起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)燈，其特征在于:所述的反光碗與線(xiàn)路板之間設(shè)有彈性墊圈。
【文檔編號(hào)】F21V17/16GK205716849SQ201620290231
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】陳再亮, 何娟, 王平, 蔡國(guó)挺, 王榮偉
【申請(qǐng)人】浙江大豪車(chē)業(yè)有限公司