專利名稱：一種新的太陽能閃光路標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路標(biāo)志或指示裝置，尤其是涉及白天利用太陽光充
電，夜晚通過LED (發(fā)光二極管)閃光的地埋式道路標(biāo)志。
背景技術(shù)：
據(jù)檢索，自2000年以來公開了約十種太陽能閃光路標(biāo)類的專利，最早的是 本人在2000年申報(bào)的兩種。近兩年國內(nèi)一些城市開始安裝此類產(chǎn)品，使用結(jié)果 發(fā)現(xiàn)此類產(chǎn)品普遍存在以下問題
2.1強(qiáng)度問題
外殼設(shè)計(jì)不夠合理，雖然材質(zhì)用了鋁合金，但局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，尤其是側(cè) 面的LED閃光窗和反光片連成一體，不耐重車的碾壓和沖撞，脫落、損壞率高。 或者一味加大加厚材質(zhì)，體積、重量和造價(jià)大大增加。
2.2磨毛問題
太陽光入射窗(天窗)和LED出光窗(閃光窗)、反光片保護(hù)窗(反光窗) 都與外殼表面平齊，雖然用了聚碳酸酯制造，但很快就會(huì)被車輪磨毛，透光率 下降。
2.3滯灰問題
太陽光入射天窗水平放置，易殘留薄層水，粘灰并干涸固結(jié)，嚴(yán)重阻礙陽 光，這也會(huì)導(dǎo)致白天充電不足，縮短晚上點(diǎn)亮?xí)r間。
2.4亮度問題
為了不降低頂部抗壓強(qiáng)度，不得不限制太陽能電池板的面積，從而限制了 LED電流，閃光亮度因而不夠大。
2.5反光問題
反光片都傾斜安裝，汽車大燈光的入射角很大，使得反光效率大大降低， 夜晚汽車大燈的反光不夠亮。
2.6厚度問題
把電池、電路或其中一部分放在地面之上的上蓋中，導(dǎo)致外殼突出地面較高。

發(fā)明內(nèi)容
3.1要解決的技術(shù)問題
本實(shí)用新型的目的是要提供一種比現(xiàn)行產(chǎn)品更耐碾壓和沖撞，透明窗更不 易磨毛，更不易積水沾灰，而且高度更低的太陽能路標(biāo)。
3.2技術(shù)方案
仔細(xì)設(shè)計(jì)壓鑄鋁合金外殼的窗口、隔墻和加強(qiáng)筋等結(jié)構(gòu)。
把太陽能電池板分成等大的兩塊，其上的透明保護(hù)天窗也一分為二，外殼 中間加一隔脊，減短跨距，以增加天窗的抗壓強(qiáng)度。
把保護(hù)天窗設(shè)計(jì)成斷面為梯形，裝好后中間高兩邊低， 一方面增強(qiáng)容易受 壓區(qū)的厚度，另一方面傾斜的上表面不會(huì)積水沾灰。
保護(hù)天窗四周鋁殼與中脊凸出并高于天窗，形成圍欄，以使輪胎表面磨不 到保護(hù)天窗。為了讓雨水能順利流走，靠兩端外側(cè)的圍欄開有流水缺口。
側(cè)面的LED和反光片獨(dú)立放置，其間有隔墻，以增加閃光窗和反光窗區(qū)域 的抗沖擊和抗壓強(qiáng)度。透明閃光窗垂直安放并略內(nèi)縮，使得輪胎不會(huì)與之摩擦。 取消反光片的透明保護(hù)反光窗，反光片也垂直安放并略內(nèi)縮，使得輪胎也不會(huì) 與之摩擦，同時(shí)大大減小汽車大燈光的入射角，使得反光效率大大提高，在保 證光強(qiáng)的前提下，可縮小反光片的面積，從而減小上蓋的尺寸。
LED裝在旋轉(zhuǎn)拋物面反光碗內(nèi)，把閃光高效聚向所需方向。
在底座下制造突入地下的柄，柄制成中空，把通常放在太陽能電池板下的 蓄電池和電路移到中空的柄中，以便讓上蓋直接壓在底座上，增加天窗區(qū)的抗 壓強(qiáng)度。同時(shí)可大大減小上蓋的高度。在路面上安裝時(shí)，鉆一個(gè)與底座柄相應(yīng) 得孔，灌上膠，再把閃光路標(biāo)埋入，使得地面上只留有上蓋。
3.3有益效果
比起現(xiàn)有產(chǎn)品，體積、尺寸減小。
用同樣多的材料，可顯著增加太陽能路標(biāo)上蓋和天窗的抗壓、抗沖擊強(qiáng)度。
天窗再不會(huì)積水滯灰，也不會(huì)再受到輪胎磨擦刮毛。光電轉(zhuǎn)換效率不再因 此降低。
反光片的反光效率得以成倍提高。
閃光窗和反光窗不會(huì)再受到輪胎磨擦刮毛，亮度不再因此降低。
在不提高LED電流的前提下，閃光覺察距離從100米提高到500米以上。


圖l是主剖視圖，圖2是側(cè)剖視圖，圖3是立體圖。
圖中，l.底座2.上蓋3.太陽能電池板4.天窗5. LED 6.閃光窗7. 反光碗8.中脊9.微珠反光片IO.流水缺口 ll.螺栓孔 具體實(shí)施方式
下面結(jié)合一個(gè)已制成的產(chǎn)品作進(jìn)一步說明。 首先用高強(qiáng)度鋁合金壓鑄底座(1)和上蓋(2)。
在上蓋(2)上部涂膠安裝太陽能電池板(3)和透明的天窗(4)，再在上 蓋(2)側(cè)面涂膠安裝閃光窗(6)、反光碗(7)和LED (5)，在閃光窗(6)之 間的凹坑中粘上微珠反光片(9)。
再把電氣連線與蓄電池、電路板等接好。
最后用螺栓通過螺栓孔(11)把上蓋(2)與底座(1)固定成一體。
權(quán)利要求1.一種新的太陽能閃光路標(biāo)，其特征是太陽能電池板分成等大的兩塊，被外殼的中脊分隔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的太陽能閃光路標(biāo)，其特征是太陽能電池板上的 兩塊透明保護(hù)天窗斷面為梯形，裝好后中間高兩邊低。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能閃光路標(biāo)，其特征是四周鋁殼及中脊凸 出并高于天窗上表面，形成圍欄。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的太陽能閃光路標(biāo)，其特征是天窗兩端的外殼圍 欄開有多個(gè)流水缺口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能閃光路標(biāo)，其特征是側(cè)面的閃光LED 和反光片獨(dú)立放置，其間有鋁隔墻。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能閃光路標(biāo)，其特征是透明閃光窗垂直安 放并略內(nèi)縮。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的太陽能閃光路標(biāo)，其特征是取消反光片的透明 保護(hù)反光窗，反光片也垂直安放并略內(nèi)縮。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能閃光路標(biāo)，其特征是閃光LED裝在旋轉(zhuǎn)拋物面反光碗內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能閃光路標(biāo)，其特征是蓄電池和電路全部 裝在底座中空的柄中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種白天利用太陽光充電，夜晚通過LED閃光的地埋式道路標(biāo)志。其太陽能電池板分成等大的兩塊，被中脊所分隔。兩塊透明保護(hù)天窗斷面為梯形，裝好后中間高兩邊低。四周鋁殼和中脊凸出并高于天窗上表面，形成圍欄。圍欄開有多個(gè)流水缺口。側(cè)面的LED和反光片獨(dú)立放置，其間有鋁隔墻。透明閃光窗垂直安放并略內(nèi)縮。取消反光片的透明保護(hù)反光窗，反光片也垂直安放并略內(nèi)縮。閃光LED裝在旋轉(zhuǎn)拋物面反光碗內(nèi)。蓄電池和電路全部裝在底座中空的柄中。
文檔編號(hào)F21S9/00GK201074758SQ20072012693
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月17日
發(fā)明者剛 邢 申請(qǐng)人:剛 邢