專利名稱：具進一步減震功能的汽車燈的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種具有較佳減震效果的汽車燈。
技術背景由于汽車經(jīng)常會在不平坦的道路上行駛，并出現(xiàn)顛簸、撞車、剎車等種種 現(xiàn)象，而在這些現(xiàn)象過程中最易受損的是汽車車燈的燈泡，因此，需要經(jīng)常性 地更換汽車燈燈泡，這樣勢必會造成成本增加。另外，由于汽車燈燈泡的損壞 而又沒有及時被司機發(fā)覺，導致沒有及時更換時，不僅會影響正常的行駛，有 時還可能會因此而導致交通事故、因車輛燈光不合格而造成罰款等問題，從而 給司機帶來嚴重損失。為了解決上述震動而易使燈泡受損的問題，曾在中國專利第03102484. X 號中公開了一種能夠在軸向與徑向兩個方向都具有較佳減震效果的汽車燈。如 圖1所示，該汽車車燈包括有通過連接件2能夠與汽車固定連接的底座3、通 過連接件20可與底座3拆卸連接的外殼體4、設在底座3與外殼體4內(nèi)部中間 部位的密封墊9、設在外殼體4內(nèi)部的透明罩8、卡合連接在燈泡座5上的燈泡 1、設在燈泡座5內(nèi)部的減震器7及設在燈泡座5與底座3之間的減震裝置。減 震器7包括有一壓縮彈簧70，利用該壓縮彈簧70可以緩解燈泡1在軸向方向 上的震動，降低燈泡1的損壞率，同時利用該減震器7為燈泡1提供所需的電 源正負極。減震裝置6包括有一環(huán)設在燈泡座5外緣的剛性中空體60、 一套設 在該中空體60與燈泡座5之間的減震墊62及一通過螺紋與中空體60后端連接 的后端蓋63。其中，中空體60的一端與底座3中間的通孔30連接固定，內(nèi)側(cè) 面與減震墊62的外側(cè)面接觸連接，而減震墊63與燈泡座連接固定。利用該減 震裝置6可以實現(xiàn)汽車燈徑向方向上的震動。但上述汽車燈在使用過程中還存在有不足之處:1、 存在耐熱溫度不夠、減震強度不夠；2、 對汽車燈的防水效果不夠；3、 與不同形狀的汽車燈罩的匹配不好。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種具有進一步減震效果的汽車燈。并且該汽 車燈具有更好的防水效果及與燈罩的匹配效果，安裝更加方便。 本實用新型中具進一步減震功能的汽車燈主要包括有 一燈泡；一能夠與汽車固定連接的底座，在該底座上固定有一用于安裝所述燈泡的 燈泡座，并在該燈泡座的內(nèi)底部設置有一具有軸向減震功能的減震器； 一通過連接件能夠與所述底座拆卸連接的外殼體；在所述燈泡座與底座之間設置有一能夠在徑向方向上起到主要減震作用的 減震裝置，該減震裝置包括有一設在所述底座上的中空件，和一套置在該中空 件內(nèi)部的減震墊，該減震墊與所述燈泡座固定連接；所述底座包括有一用于與所述中空件連接的第一金屬固定件，及一用于與 所述汽車固定的第二固定件，在所述第一金屬固定件與所述第二固定件之間設 置有一減震膠墊；在所述第二固定件與所述汽車固定框架連接的一側(cè)面沿周邊設置有一防震 膠框，在所述防震膠框的四個角落處一體成形有用于與汽車固定的連接件穿設 的膠圈桿。所述外殼體外周緣套有一防水膠框，所述防水膠框的表面凸設有至少一條 防水紋。所述外殼體與所述第二固定件可拆卸連接，所述第二固定件上設置有多個 可以與不同形狀外殼體連接的螺絲孔。所述第二固定件的四個側(cè)邊均嵌設有多個具有減震功能的軟膠墊。 所述軟膠墊呈""字形。所述中空體與所述第一金屬固定件之間為螺紋連接。所述中空體在其后端通過螺紋連接有一后端蓋，并在該后端蓋上設置有一 用于穿設導線的通孔。所述中空體在其前端設置有一內(nèi)向凸緣。所述中空件底端與所述第二固定件之間設有另一減震墊。所述減震膠墊的一端包覆所述第一金屬固定件的周圍，另一端延伸入所述 第二固定件的套筒內(nèi)部。本實用新型中具進一步減震功能的汽車燈借助于設在燈泡座內(nèi)部的減震 器來解決燈泡在軸向方向的震動，利用減震裝置中的減震墊來解決徑向方向 上的震動，同時通過將底座分成兩部分，并在兩部分之間再設置一減震裝置 及在第二固定件與汽車連接之間的防震膠框與軟膠墊，從而具有進一步的減 震效果，另外，通過將底座分成兩部分，使其中的第一金屬固定件采用相對 耐熱溫度較高的金屬材料制成，從而具有更高的耐溫效果，并可節(jié)約材料， 降低成本。同時通過防水膠框的設置，使得汽車燈具有更好的防水效果。


下面將結(jié)合附圖對本實用新型中的具體實施例作進一步詳細說明。圖l是中國專利第03102484. X號中具進一步減震功能的汽車燈的剖視示意圖；圖2是本實用新型中汽車燈的剖視示意圖；圖3是本實用新型中燈泡與燈泡座及減震裝置組合后的剖視示意圖； 圖4是本實用新型中減震墊的縱向剖視示意圖； 圖5是圖4中所示減震墊沿A-A線的剖面圖； 圖6是圖4中所示減震墊沿B-B線的剖面圖；圖7是本實用新型中底座與燈泡座及減震裝置組合后沿圖4中C-C線的剖 視示意圖；圖8是本實用新型中第二固定件上螺絲孔的分布示意圖； 圖9是本實用新型中軟膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型中具進一步減震功能的汽車燈主要包括有燈泡1、 底座3、外殼體4、燈泡座5、減震器7、透明罩8、減震裝置6及防震膠框13。 在該實施例中與現(xiàn)有技術相同的部件采用相同的標號，為此，對與現(xiàn)有技術 中相同的部件的功能與結(jié)構(gòu)不再作詳細說明。如圖2和圖7所示，底座3包括有通過連接件(螺絲或螺母等)固定的一第 一金屬固定件300和一第二固定件301，其中第一金屬固定件300由較高耐溫的 金屬材料制成，第二固定件301通過螺栓2或其他具有類似功能的連接件直接 與汽車固定連接，同時，該第二固定件301通過螺栓或螺釘20與外殼體4可拆 卸連接，以便在燈泡l受損時進行隨時更換。第一金屬固定件300在內(nèi)部中間 位置處設置有一穿孔30，該穿孔30用于固定安裝減震裝置6、燈泡座5和燈泡1， 并在該穿孔30的內(nèi)側(cè)面上設置有內(nèi)螺紋(圖中未示出)。第二固定件301包括 有一用于套置減震裝置6、燈泡座5和燈泡1的套筒302。在第一金屬固定件300 與第二固定件301之間設置有一由硅膠材料制成的減震膠墊11，該減震膠墊11 的一端利用4個均布的凸臺110 (也可以一周設置的凸臺)包覆第一金屬固定 件300的周圍，另一端延伸入第二固定件301的套筒302內(nèi)部較長的距離，具有 減震的同時可增加耐熱度。如圖2所示，在第二固定件301與汽車固定框架連接的側(cè)面沿周邊設有一 防震膠框13，該防震膠框13的外框與第二固定件301的外框尺寸一致，中間為 一通孔，且在防震膠框13的四個角落處一體成形有便于螺栓2穿設的膠圈桿 130，在螺栓穿過鎖緊后可以進一步增加減震效果。另在減震裝置6伸入套筒302的一端與套筒302之間設置有一減震墊12，以更進一步增加軸向的減震功 能。如圖2所示，外殼體4由硬質(zhì)材料注塑成形，如金屬或塑膠，并在其一側(cè) 面上開設有一用于透光的穿孔40，也可以是其它便于外光射出的結(jié)構(gòu)，在此 不再詳細說明。但在外殼體4與第二固定件301連接處的外周緣套有一防水膠 框14，可以防止水從外殼體4與燈座3接合處的縫隙中進入燈內(nèi)，并在防水膠 框14的表面凸設有兩條可進一步增加防水功能的防水紋140(該防水紋也可以 是一條或更多條，視汽車的外觀形狀而定)。如圖8所示，第二固定件301為了方便與多種不同形狀的外殼體4匹配，在 在表面分布有12個(也可以是更多)螺絲孔303，供不同外殼體選擇使用。如圖2所示，本實用新型號的汽車燈還可以在第二固定件的四個側(cè)邊加工 有多個凹孔，并在該凹孔內(nèi)嵌設有軟膠墊15，以便在安裝后具有更好的減震 效果。本實用新型中的軟膠墊15呈"工"字形，中間設有一通孔，該軟膠墊 15直接壓入第二固定件301的凹孔內(nèi)即可，如圖9所示，如圖2和圖7所示，燈泡座5與燈泡1卡合連接，并在燈泡座5的內(nèi)底部設置 有一減震器7，該減震器7與燈泡1的具體結(jié)構(gòu)、燈泡座5與燈泡1的連接方式以 及燈泡l的正負極結(jié)構(gòu)為已有技術，在此不再詳細說明。該燈泡座5通過減震 裝置6固定設置在第一金屬固定件300的穿孔30中，并且該燈泡座5通過在其外 側(cè)面設置凸棱50來實現(xiàn)與減震裝置6的固定連接，如圖3所示。如圖2所示，透明罩8設在第一金屬固定件300與外殼體4之間，將燈泡l、 燈泡座5及減震裝置6包覆在內(nèi)部，并且可在第一金屬固定件300與外殼體4之 間設置一密封圈9，以防止水或其他雜質(zhì)進入。如圖3至圖6所示，減震裝置6包括有一環(huán)設在燈泡座5外緣的剛性中空體 60、 一套設在該中空體60與燈泡座5之間的減震墊62及一通過螺紋與中空體60 后端連接的后端蓋63。其中，中空體60在其用于設置燈泡1一端的外側(cè)面上設 置有外螺紋61，如圖3所示，利用該外螺紋61可以與第一金屬固定件300穿孔30內(nèi)側(cè)面上的內(nèi)螺紋(圖中未示出)螺合固定，不過在中空體60與第一金屬 固定件300之間也可以采用其他公眾所知的方式固定，如卡合連接，在此不再 一一詳述。中空體60在其內(nèi)側(cè)面上對稱設置有四條凹槽(圖中未示出)，與 這些凹槽相對應，在減震墊62的外側(cè)面上設置有四條凸棱64，如圖5和圖6所 示，在此需特別說明，凹槽與凸棱64的數(shù)量不受限制，可根據(jù)使用者的需求 進行任意改變。另外，為了對減震墊62進行進一步固定，中空體60在其前端 往內(nèi)延伸有一凸緣65，利用該內(nèi)向凸緣65和后端蓋63可以將整個減震墊62緊 密地安裝在中空體60內(nèi)部，不會發(fā)生移動或轉(zhuǎn)動。減震墊62為一由硅膠等柔 性材料制成的雙層中空殼體，在該雙層中空殼體的內(nèi)、外壁之間對稱分布有 六條加強筋66，從而在內(nèi)、外壁之間形成有一間隙68，利用該間隙68可以有 效散發(fā)掉燈泡1所產(chǎn)生的熱量。該減震墊62在其內(nèi)側(cè)面上對稱分布設置有四條 不穿透的凹槽67，如圖4和圖5所示，這些凹槽67可以與燈泡座5在外側(cè)面上設 置的凸棱50相卡合，以實現(xiàn)減震墊62與燈泡座5的固定連接，從而對燈泡l進 行固定。利用減震墊62的特性可以對燈泡1在徑向方向上起到減震作用，另外， 在此需要另行說明的是，燈泡座5外側(cè)面上的凸棱50可以與減震墊62內(nèi)側(cè)面上 的凹槽67進行互換，只要能滿足固定連接的要求即可。如圖3所示，后端蓋63在其中間設置有一穿孔69，該穿孔69用于穿設燈泡 1供電用的導線10。后端蓋63在其外側(cè)面上設置有外螺紋，與該外螺紋相對應， 在中空體60后端的內(nèi)側(cè)面上設置有內(nèi)螺紋，利用該外螺紋與內(nèi)螺紋的連接， 可以將后端蓋63固定在中空體60上。另外，該內(nèi)、外螺紋也可以由其他公眾 所知的結(jié)構(gòu)來替代，如"十"字卡槽結(jié)構(gòu)，還可以是該后端蓋與中空體一體 成型，也就是說，不另行設置后端蓋，直接設置穿孔69即可。綜上所述，本實用新型中具進一步減震功能的汽車燈借助于設在燈泡座 內(nèi)部的減震器來解決燈泡在軸向方向的震動，利用減震裝置中的減震墊62來 解決徑向方向上的震動，同時通過將底座3分成兩部分，并在兩部分之間再設 置一減震膠墊11及在第二固定件與汽車連接的一側(cè)設置防震膠框13與軟膠墊15，從而具有進一步的減震效果，另外，通過將底座3分成兩部分，使其中的 第一金屬固定件采用相對耐熱溫度較高的金屬材料制成，從而具有更高的耐 溫效果，并可節(jié)約材料，降低成本，并且通過防水膠框與螺絲孔的設置，使 得汽車燈進一步具有防水與安裝多樣化的功能。
權利要求1、一種具進一步減震功能的汽車燈，主要包括有一燈泡；一能夠與汽車固定連接的底座，在該底座上固定有一用于安裝所述燈泡的燈泡座，并在該燈泡座的內(nèi)底部設置有一具有軸向減震功能的減震器；一通過連接件能夠與所述底座拆卸連接的外殼體；在所述燈泡座與底座之間設置有一能夠在徑向方向上起到主要減震作用的減震裝置，該減震裝置包括有一設在所述底座上的中空件，和一套置在該中空件內(nèi)部的減震墊，該減震墊與所述燈泡座固定連接；其特征在于所述底座包括有一用于與所述中空件連接的第一金屬固定件，及一用于與所述汽車固定的第二固定件，在所述第一金屬固定件與所述第二固定件之間設置有一減震膠墊；在所述第二固定件與所述汽車固定框架連接的一側(cè)面沿周邊設置有一防震膠框，在所述防震膠框的四個角落處一體成形有用于與汽車固定的連接件穿設的膠圈桿。
2、 根據(jù)權利要求l中所述的具進一步減震功能的汽車燈，其特征在于 所述外殼體外周緣套有一防水膠框，所述防水膠框的表面凸設有至少一條防 水紋。
3、 根據(jù)權利要求1或2中所述的具進一步減震功能的汽車燈，其特征在于: 所述外殼體與所述第二固定件可拆卸連接，所述第二固定件上設置有多個可 以與不同形狀外殼體連接的螺絲孔。
4、 根據(jù)權利要求1或2中所述的具進一步減震功能的汽車燈，其特征在于:所述第二固定件的四個側(cè)邊均嵌設有多個具有減震功能的軟膠墊。
5、 根據(jù)權利要求4中所述的具進一步減震功能的汽車燈，其特征在于所述軟膠墊呈"工"字形。
6、 根據(jù)權利要求1或2中所述的具進一步減震功能的汽車燈，其特征在于:所述中空體與所述第一金屬固定件之間為螺紋連接。
7、 根據(jù)權利要求1或2中所述的具進一步減震功能的汽車燈，其特征在于: 所述中空體在其后端通過螺紋連接有一后端蓋，并在該后端蓋上設置有一用 于穿設導線的通孔。
8、 根據(jù)權利要求1或2中所述的具進一步減震功能的汽車燈，其特征在于: 所述中空體在其前端設置有一內(nèi)向凸緣。
9、 根據(jù)權利要求1或2中所述的具進一步減震功能的汽車燈，其特征在于: 所述中空件底端與所述第二固定件之間設有另一減震墊。
10、 根據(jù)權利要求1或2中所述的具進一步減震功能的汽車燈，其特征在 于所述減震膠墊的一端包覆所述第一金屬固定件的周圍，另一端延伸入所 述第二固定件的套筒內(nèi)部。
專利摘要一種具進一步減震功能的汽車燈包括有燈泡、底座、外殼體及減震裝置，在底座上固定有一用于安裝所述燈泡的燈泡座，在燈泡座的內(nèi)底部設置有一軸向減震器；在燈泡座與底座之間設置有一徑向減震裝置及在底座與汽車固定的一側(cè)面沿周邊設置一防震膠框，在防震膠框的四個角落處一體成形有膠圈桿。其中減震裝置包括有一設在底座上的中空件，和一套置在中空件內(nèi)部的減震墊，該減震墊與燈泡座固定連接；底座包括有一用于與中空件連接的第一金屬固定件，及一用于與汽車固定的第二固定件，在第一金屬固定件與第二固定件之間設置有一減震膠墊。通過對底座的改進及減震裝置的設置，使其具有進一步的一減震功能。
文檔編號F21W101/02GK201145186SQ200720310488
公開日2008年11月5日 申請日期2007年12月11日 優(yōu)先權日2007年12月11日
發(fā)明者梁麟祥 申請人:梁麟祥