專利名稱：自行車頭燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及與自行車的照明燈具有關(guān)，詳而言之，尤指一種自行車頭燈，其由燈頭與龍頭前蓋結(jié)合，使燈頭向車行方向投射光線，以提高行車安全性者。
背景技術(shù)：
由于節(jié)能減碳的環(huán)保意識提高，近年來，以自行車取代汽機(jī)車作為代步工具的情 形日趨普及，而且，騎乘自行車亦可收到運(yùn)動健身之效；為提高在夜間或陰雨天等光線不足 的環(huán)境中騎乘自行車的安全性，自行車除了在車體、踏板、擋泥板等處裝設(shè)反光板、螢光片 等各式被動式反光的標(biāo)志外，亦可裝設(shè)對外投射光線的主動式發(fā)光燈具，由此等燈具投射 光線，除了使汽機(jī)車駕駛?cè)思靶腥吮孀R自行車的存在，更可提高自行車騎士對前方路況的 辨識能力，據(jù)此提高行車安全性。已有技術(shù)自行車的照明用車燈是采外掛型式裝設(shè)于自行車，且其主要裝設(shè)于自行 車的把手處，除此之外，亦見有外掛裝設(shè)于自行車前輪處的照明車燈，以對自行車的前方投 射光線，然而，此等外掛式的照明車燈，往往破壞了自行車的美感及外觀的一體性，而且在 離開自行車時，需將外掛式的車燈卸離自行車另行收存，同樣地，若因一時疏忽，未能在離 開時將車燈一并卸離，照明車燈容易被他人拆卸而失竊。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要目的在于，提供一種自行車頭燈，其由燈頭與龍頭前蓋結(jié)合構(gòu)成， 使燈頭向車行方向投射光線，提高行車安全性，據(jù)以提高頭燈與自行車的外觀一體性，并且 避免失竊。本實用新型是一種自行車頭燈，包含一燈頭、一蓄電池及一控制單元，其中，該燈 頭設(shè)于自行車龍頭的龍頭前蓋前方，對該燈頭供應(yīng)電能的蓄電池與該燈頭電性連接，可控 制該燈頭明滅的控制單元包含一控制電路，以及與控制電路電性連接的控制開關(guān)和復(fù)數(shù)個 電量訊號燈，以供該燈頭對車行方向投射光線，以提高行車安全性。本實用新型所述的控制開關(guān)及該電量訊號燈設(shè)于該龍頭前蓋的頂緣處。該電量訊 號燈是為LED所構(gòu)成。本實用新型所述的各電量訊號燈分別為一高電量訊號燈、一中電量訊號燈及一低 電量訊號燈，該高電量訊號燈顯示該蓄電池處于高電量狀態(tài)，該中電量訊號燈顯示該蓄電 池處于中電量狀態(tài)，該低電量訊號燈顯示該蓄電池處于低電量狀態(tài)。本實用新型其更進(jìn)一步包含一太陽能集光板，以將太陽能轉(zhuǎn)換為電能儲存于該蓄 電池。該蓄電池設(shè)于該龍頭的龍頭本體內(nèi)部，該集光板嵌設(shè)于該龍頭本體的頂緣。本實用新型所述的蓄電池是為太陽能電池，也可以是充電式鋰電池。本實用新型所述的燈頭是內(nèi)部具有LED燈粒的燈具。
附圖1是本實用新型第一實施例立體圖。附圖2是本實用新型第一實施例立體分解示意圖。附圖3是本實用新型第一實施例設(shè)置于自行車時的局部立體示意圖。 附圖4是本實用新型第二實施例立體示意圖。附圖5是本實用新型第三實施例立體示意圖。附圖6是本實用新型第三實施例的設(shè)置于自行車時的施工狀態(tài)示意圖。11燈頭 12蓄電池131控制開關(guān)高132電量訊號燈 133中電量訊號燈134低電量訊號燈22蓄電池24太陽能集光板31燈頭 32蓄電池8把手9龍頭 92龍頭前蓋94龍頭本體
具體實施方式
實施例1為使本創(chuàng)作的特征及其目的、功效得以獲得更進(jìn)一步的了解與認(rèn)同，茲舉具體可 行的實施例并配合附圖說明于后。如附圖1、2所示，本實用新型自行車頭燈實施例1，包含一燈頭11、一蓄電池12及 一控制單元，其中，該燈頭U設(shè)于自行車龍頭9的龍頭前蓋92前方，該燈頭11是內(nèi)部具有 LED燈粒的燈具，該蓄電池12可選用充電式鋰電池或其他可續(xù)充電能的電池，該蓄電池12 設(shè)于該龍頭9的龍頭本體94內(nèi)部，且該蓄電池12與該燈頭11電性連接，據(jù)此對該燈頭11 供應(yīng)電能，并該控制單元控制該燈頭11明滅，本實用新型供該燈頭11對車行方向投射光 線，以提高行車安全性。該控制單元是熟習(xí)電子電路技術(shù)人士所能思及，恕不具體詳述其完整構(gòu)成；該控 制單元包含一控制電路(圖中未示)、一控制開關(guān)131、一高電量訊號燈132、一中電量訊號 燈133及一低電量訊號燈134，且，該控制開關(guān)131、該高電量訊號燈132、該中電量訊號燈 133及該低電量訊號燈134設(shè)于該龍頭前蓋92的頂緣處，其中，該按壓開關(guān)131控制該燈 頭11開啟/關(guān)閉的切換，該高電量訊號燈132、該中電量訊號燈133及該低電量訊號燈134 分別為LED所構(gòu)成，該高電量訊號燈132顯示該蓄電池12處于高電量狀態(tài)，該中電量訊號 燈133顯示該蓄電池12處于中電量狀態(tài)，該低電量訊號燈132顯示該蓄電池12處于低電 量狀態(tài)，本實用新型供提高使用方便性。如附圖3所示，本實用新型實施例1是例示一體設(shè)于自行車用于定位組設(shè)把手8 的龍頭9的實施例，如此一來，本實用新型與自行車外型設(shè)計融為一體，而不會破壞自行車 外型的美觀，且該龍頭9是位于自行車前方車頭的中央明顯處，對外投射的光線集中醒目， 再者，由于本實用新型配合該龍頭9組裝于車身的鎖固，不會因為忘了取下而發(fā)生容易失 竊的問題，就該龍頭9而言，該龍頭9經(jīng)結(jié)構(gòu)計算可采用鋁合金CNN精密加工，并不會由于 本實用新型的安裝而影響該龍頭9的強(qiáng)度。另外，由該各電量訊號燈132、133、134的構(gòu)成，使用者可輕易辨識該蓄電池12的電量多寡，而可適時地予以充電，避免使用者在外騎乘自行車時，意外遭逢該蓄電池12電 量不足，而面臨該燈頭11無法發(fā)光的窘境，提高使用方便性。本實用新型實施例2是依據(jù)實施例1變化而得，相同部份恕不重復(fù)贅述；如附圖4 所示，本實用新型實施例2更進(jìn)一步包含一太陽能集光板24，該集光板24嵌設(shè)于龍頭本體 94的頂緣，以將太陽能轉(zhuǎn)換為電能儲存于蓄電池22，而該蓄電池22可選用太陽能電池，據(jù) 此降低電能耗用的成本。本實用新型實施例3是依據(jù)實施例1變化而得，相同部份恕不重復(fù)贅述；如附圖5、 6所示，本實用新型實施例3包含一燈頭31、一蓄電池32及一控制單元，其中，該燈頭31設(shè)于 自行車龍頭9的龍頭前蓋92前方，該燈頭31是內(nèi)部具有LED燈粒的燈具，該蓄電池32是為 太陽能電池，且該蓄電池32與該燈頭31電性連接，據(jù)此對該燈頭31供應(yīng)電能，并該控制單元 控制該燈頭31明滅，本實用新型供該燈頭31對車行方向投射光線，以提高行車安全性。本實用新型實施例3是例示可用于已有自行車改裝的實施例；欲利用實施例3對 已有自行車進(jìn)行改裝時，只需將自行車原有的龍頭前蓋更換為具有該燈頭31的該龍頭前 蓋92，保留自行車原有的龍頭本體94，并將該蓄電池32設(shè)于龍頭9的上蓋處，即可完成自 行車頭燈的改裝，改裝作業(yè)容易，且不需要將自行車原有的龍頭整組更換，降低改裝成本， 提高自行車原有零組件的利用率，避免浪費(fèi)。綜上所述，本實用新型歷經(jīng)多次試驗，確證能夠充份滿足預(yù)期目的，且功效卓越。
權(quán)利要求一種自行車頭燈，包含一燈頭、一蓄電池及一控制單元，其特征在于，該燈頭設(shè)于自行車龍頭的龍頭前蓋前方，對該燈頭供應(yīng)電能的蓄電池與該燈頭電性連接，可控制該燈頭明滅的控制單元包含一控制電路，以及與控制電路電性連接的控制開關(guān)和復(fù)數(shù)個電量訊號燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車頭燈，其特征在于，該控制開關(guān)及該電量訊號燈設(shè)于 該龍頭前蓋的頂緣處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車頭燈，其特征在于，該電量訊號燈是為LED所構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車頭燈，其特征在于，該各電量訊號燈分別為一高電量 訊號燈、一中電量訊號燈及一低電量訊號燈，該高電量訊號燈顯示該蓄電池處于高電量狀 態(tài)，該中電量訊號燈顯示該蓄電池處于中電量狀態(tài)，該低電量訊號燈顯示該蓄電池處于低 電量狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車頭燈，其特征在于，其更進(jìn)一步包含一太陽能集光板， 以將太陽能轉(zhuǎn)換為電能儲存于該蓄電池。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車頭燈，其特征在于，該蓄電池設(shè)于該龍頭的龍頭本體 內(nèi)部，該集光板嵌設(shè)于該龍頭本體的頂緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車頭燈，其特征在于，該蓄電池是為太陽能電池。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車頭燈，其特征在于，該燈頭是內(nèi)部具有LED燈粒的燈具。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車頭燈，其特征在于，該蓄電池是充電式鋰電池。
專利摘要本實用新型是一種自行車頭燈，包含一燈頭、一蓄電池及一控制單元，其中，該燈頭設(shè)于自行車龍頭的龍頭前蓋前方，該蓄電池與該燈頭電性連接，據(jù)此對該燈頭供應(yīng)電能，并該控制單元控制該燈頭明滅，控制單元包含一控制電路，以及與控制電路電性連接的控制開關(guān)和復(fù)數(shù)個電量訊號燈。本實用新型供該燈頭對車行方向投射光線，以提高行車安全性。
文檔編號F21S9/03GK201589171SQ20092021069
公開日2010年9月22日 申請日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者陳莆堦 申請人:陳莆堦