專利名稱：新型led汽車尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種節(jié)能燈具，尤其涉及ー種新型LED汽車尾燈。
背景技術(shù)：
汽車尾燈，包括汽車尾部中的燈具和燈泡。其中,燈具的作用之一就是把燈泡發(fā)出來的光進(jìn)行聚合再發(fā)射出去，從而達(dá)到增強(qiáng)燈泡發(fā)出來的光的亮度和射程；作用之ニ就是通過燈具的顔色改變燈 泡發(fā)光顏色。燈泡目前主要有三種，一種是齒素汽車燈泡，ー種是HID汽車燈泡，還有就是新興的LED汽車燈泡。目前市場上使用的LED汽車燈泡工作時(shí)發(fā)熱量較大，浪費(fèi)一部分電能，另外車輛前大燈和尾燈的燈罩是高標(biāo)號(hào)聚碳酸酯注塑成型的，特別是一些高檔車的燈罩對(duì)模具精度和注塑壓カ時(shí)間要求很高，聚碳酸酯雖然硬度大、強(qiáng)度高、韌性大、抗紫外線、透光性好，但抗高溫性較低，因此及時(shí)降低車燈溫度就變得非常重要。
發(fā)明內(nèi)容為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供ー種節(jié)能效果好、散熱快、使用壽命長的新型LED汽車尾燈，由燈座(I)、圓錐臺(tái)形燈頭(2)、LED發(fā)光體(3)、卡樁(4)、環(huán)形散熱套
(5)構(gòu)成，其特征在于圓錐臺(tái)形燈頭固定在燈座上，圓錐臺(tái)形燈頭內(nèi)部設(shè)有線路板，在圓錐臺(tái)形燈頭上安裝有環(huán)形散熱套，該環(huán)形散熱套的外圓柱面上設(shè)有散熱片，并在燈座上設(shè)有卡樁。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型改善了 LED車燈的散熱功能，使車燈在エ作中釋放的熱及時(shí)散失，有效的保護(hù)了燈罩內(nèi)壁的完整，從而保障行車安全。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖I所示，本實(shí)用新型包括燈座(I)、固定在燈座(I)上的圓錐臺(tái)形燈頭(2)及裝設(shè)在圓錐臺(tái)形燈頭(2)上的LED發(fā)光體(3)。圓錐臺(tái)形燈頭(2)內(nèi)部設(shè)有線路板，并在圓錐臺(tái)形燈頭(2)上安裝有環(huán)形散熱套(5)，該環(huán)行散熱套(5)外圓柱面上設(shè)有散熱片以加強(qiáng)散熱，并在燈座(I)上設(shè)有用于卡緊燈座的卡樁(4)。燈座(I)和卡樁(4)的外形尺寸與常規(guī)汽車尾燈的外形尺寸相同，當(dāng)需要更換汽車尾燈時(shí)，汽車用戶不用更換汽車的其它任何部件即可將常規(guī)的尾燈更換成本實(shí)用新型。本實(shí)用新型改善了 LED車燈的散熱功能，使車燈在工作中釋放的熱及時(shí)散失，有效的保護(hù)了燈罩內(nèi)壁的完整，從而保障行車安全。
權(quán)利要求1. ー種新型LED汽車尾燈，由燈座(I)、圓錐臺(tái)形燈頭(2)、LED發(fā)光體(3)、卡樁(4)、環(huán)形散熱套(5)構(gòu)成，其特征在于圓錐臺(tái)形燈頭(2)固定在燈座(I)上，圓錐臺(tái)形燈頭(2)內(nèi)部設(shè)有線路板，在圓錐臺(tái)形燈頭(2)上安裝有環(huán)形散熱套(5)，該環(huán)形散熱套(5)的外圓柱面上設(shè)有散熱片，并在燈座(I)上設(shè)有卡樁(4)。
專利摘要一種新型LED汽車尾燈，由燈座(1)、圓錐臺(tái)形燈頭(2)、LED發(fā)光體(3)、卡樁(4)、環(huán)形散熱套(5)構(gòu)成，其特征在于圓錐臺(tái)形燈頭(2)固定在燈座(1)上，圓錐臺(tái)形燈頭(2)內(nèi)部設(shè)有線路板，在圓錐臺(tái)形燈頭(2)上安裝有環(huán)形散熱套(5)，該環(huán)形散熱套(5)的外圓柱面上設(shè)有散熱片，并在燈座(1)上設(shè)有卡樁(4)。本實(shí)用新型改善了LED車燈的散熱功能，使車燈在工作中釋放的熱及時(shí)散失，有效的保護(hù)了燈罩內(nèi)壁的完整，從而保障行車安全。
文檔編號(hào)F21W101/14GK202361240SQ20112050760
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者路楊 申請(qǐng)人:天津市飛樂汽車照明有限公司