專利名稱：一種模塊化船用led照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船用照明燈具領(lǐng)域，具體來講是一種模塊化船用LED照明燈。
背景技術(shù)：
照明系統(tǒng)是船舶中舉足輕重的分系統(tǒng)，由于對安全性和人員的舒適性具有影響。船舶往往是封閉或半封閉的，其內(nèi)部各區(qū)域的各項工作、活動、居住等完全依賴于照明，但是船舶內(nèi)部各照明區(qū)域的照明要求不同、燈具的部署高度、燈光輸出也不同，因此要部署不同型號、種類、光功率的照明燈具。目前，同一條船舶內(nèi)部所用的燈具型號眾多，并且這些燈具之間互不兼容，根據(jù)船用照明燈具的經(jīng)驗，燈具在船舶環(huán)境中的使用，稍有設(shè)計方面的缺陷就會造成燈具壽命的縮短。照明燈具的易損點或故障點往往集中在光源和驅(qū)動器方面，現(xiàn)有船用燈具的光源、驅(qū)動、燈罩、殼體等是分立的，一旦其中一條光源出現(xiàn)故障，往往需要燈具的整體拆除、維修，并且維修或更換光源、驅(qū)動器時，至少要拆下外部的燈罩，用專用工具斷開光源的線路，斷開驅(qū)動的輸入、輸出線路，甚至要將整個燈具整體拆下，然后才能分解維修；因此現(xiàn)有的船用照明燈具各部分相互獨立且不兼容，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維修或更換的難度較大，維修或更換的工作量較大，這些都是與船用照明燈具可維修性、備件種類數(shù)量的精簡要求相悖的。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種模塊化船用LED照明燈，其采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的模塊化結(jié)構(gòu)，能夠通過簡單結(jié)構(gòu)擴(kuò)展，適合船內(nèi)不同區(qū)域的照明需求；維修或更換時，只需將LED燈管模塊從支座拆除或更換，使得維修、維護(hù)工作更加簡單、減少維修或更換的工作量。為達(dá)到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是一種模塊化船用LED照明燈，包括本體，其中裝設(shè)絕緣安裝板，絕緣安裝板接有電源模塊、與電源模塊相連的接線端子；上蓋，扣設(shè)于所述本體上部，其上表面設(shè)有至少一對燈管支座，所述燈管支座與接線端子電性連接；至少一個LED燈管模塊，每個燈管模塊兩端分別電性連接至一對燈管支座內(nèi)。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述本體的一個端部裝有兩個防水的電纜接頭。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述本體的內(nèi)部兩側(cè)，其一側(cè)安裝兩個鉸鏈，另一側(cè)設(shè)有兩個固定座，本體的下邊沿還設(shè)有支架。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述上蓋與本體之間還設(shè)有密封墊圈。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述燈管支座內(nèi)部嵌有電連接器。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述LED燈管模塊包括散熱器、LED面光源、電連接器和防護(hù)罩，其中防護(hù)罩裝設(shè)于散熱器的上方，LED面光源設(shè)于散熱器頂面，且位于防護(hù)罩內(nèi)，電連接器設(shè)于散熱器的兩端。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述散熱器和防護(hù)罩之間設(shè)有導(dǎo)熱密封圈，且二者通過緊固連接件連接。[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述散熱器一端設(shè)有一個驅(qū)動器，LED面光源通過導(dǎo)線連接到驅(qū)動器，該驅(qū)動器的電源輸入端連接至電連接器。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述防護(hù)罩四角分別通過滾花頭不脫出螺釘與上蓋連接。本實用新型的有益效果在于1.所述支座數(shù)目與LED燈管模塊數(shù)目相匹配，并且可擴(kuò)展，通過增加條狀LED燈管模塊的數(shù)量設(shè)計不同功率船用照明燈具，滿足不同區(qū)域的照明需求，實現(xiàn)了船用照明燈備件的單一化，簡化了備品備件的種類和數(shù)量。2.條狀的LED燈管模塊將LED面光源、驅(qū)動器、散熱器、電連接器和防護(hù)罩等集成于一體，在LED燈管模塊中出現(xiàn)故障時，主要是LED面光源、驅(qū)動器的故障，可以不打開本體結(jié)構(gòu)，只對LED燈管模塊進(jìn)行拆除維修，大大增強(qiáng)了船用燈具的可維修性，減少了維修工作量。3. LED燈管模塊作為一個整體，既是光源、光學(xué)處理設(shè)施，又是電氣部件和高效散熱器，使得LED燈管照明更加均勻，光源和驅(qū)動的散熱效果更高，燈管模塊整體的防護(hù)性更高，有效地滿足了各種船用條件要求，延長了船用LED燈的壽命。4.所述LED燈管模塊與上蓋、電源模塊與本體的緊密耦合散熱設(shè)計與密封設(shè)計結(jié)合，使得模塊化船用LED照明燈的密封更好、散熱能力更強(qiáng)，兼顧了船舶、艦艇環(huán)境適應(yīng)性(包括高低溫、濕熱、振動、沖擊、淋雨)和船用LED照明燈散熱要求，使得該LED燈具有更長的船用條件下的使用壽命。5.所述支座既作為LED燈管模塊的安裝支座，又作為LED燈管模塊的電氣連接裝置，既確保了安全性、牢靠性和防護(hù)性，結(jié)合電源模塊功率的擴(kuò)充，又可實現(xiàn)船用照明燈的擴(kuò)展性和可拼裝性。

圖1為本實用新型實施例一種模塊化船用LED照明燈的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中LED燈管模塊的結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記本體1，電源模塊10，絕緣安裝板11，密封墊圈12，接線端子13，鉸鏈14，支架15，電纜接頭16，固定座17 ；上蓋2，螺釘21，燈管支座22，安裝孔23 ；LED燈管模塊3，散熱器31，LED面光源32，電連接器33，驅(qū)動器34，防護(hù)罩35，緊固連接件36，導(dǎo)熱密封圈37，滾花頭不脫出螺釘38，鎖緊蓋39。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1和圖2所示，本實用新型模塊化船用LED照明燈包括本體1、上蓋2和LED燈管模塊3，本體I中裝設(shè)絕緣安裝板11，本體I的上邊沿還設(shè)有密封墊圈12，絕緣安裝板11上部安裝供電用的電源模塊10和接線端子13，接線端子13與電源模塊10電性連接。所述本體I的內(nèi)部兩側(cè)，其一側(cè)安裝兩個鉸鏈14，另一側(cè)設(shè)有兩個固定座17，本體I的下邊沿還設(shè)有支架15。本體I的一個端部還裝有兩個防水的電纜接頭16，包括輸入和輸出。電源模塊10經(jīng)過一定的防水處理，其電源輸入通過防水的電纜接頭16與外部連接，電源模塊10的電源輸出端通過電源線連接所述接線端子13。如圖1和圖2所示，所述上蓋2扣設(shè)于本體I的上部，上蓋2與本體I之間隔有密封墊圈12，所述上蓋2通過螺釘21與本體I的鉸鏈14、固定座17分別緊固，當(dāng)固定座17上的螺釘21卸掉之后，上蓋2可以通過鉸鏈14相對于本體I旋轉(zhuǎn)掀開，方便后續(xù)檢修。上蓋2的上表面設(shè)有至少一對燈管支座22，燈管支座22中有專用的微型電連接器，能夠與LED燈管模塊3相匹配，微型電連接器的背部與接線端子13連接，每個燈管支座22的兩側(cè)分別具有一個供LED燈管模塊3安裝的安裝孔23。所述燈管支座22可根據(jù)實際情況進(jìn)行擴(kuò)展，即本體I上安裝多對燈管支座22，本實施例中具有3對燈管支座22。如圖2和圖3所示，所述LED燈管模塊3為條狀，其個數(shù)與燈管支座22的對數(shù)相同，至少為一個，本實施例中為3個LED燈管模塊3。每個LED燈管模塊3包括散熱器31、LED面光源32、電連接器33、驅(qū)動器34和防護(hù)罩35。其中，LED面光源32背部基板涂抹導(dǎo)熱硅脂后，貼裝于散熱器31的正面，該散熱器31為密封散熱器。散熱器31的兩端分別設(shè)有一個電連接器33，散熱器31的一端還設(shè)有一個驅(qū)動器34，LED面光源32通過導(dǎo)線連接到驅(qū)動器34，驅(qū)動器34的電源輸入端連接至電連接器33。所述防護(hù)罩35通過緊固連接件36與散熱器31連接，且防護(hù)罩35與散熱器31之間設(shè)有導(dǎo)熱密封圈37，防護(hù)罩35四角分別通過滾花頭不脫出螺釘38與上蓋2緊固。所述防護(hù)罩35兩端分別通過一個鎖緊蓋39擰緊密封，LED面光源32和驅(qū)動器34位于防護(hù)罩35內(nèi)，驅(qū)動器34固定于其中一個鎖緊蓋39內(nèi)側(cè)邊上。本實用新型模塊化船用LED照明燈組裝時，將上蓋2扣設(shè)于本體I上方，通過螺釘21與本體I的鉸鏈14、固定座17分別緊固，將每個LED燈管模塊3兩端的電連接器33插入到上蓋2的每對燈管支座22中，使其電性連接，此時LED燈管模塊3上的4個滾花頭不脫出螺釘38，分別擰入每對燈管支座22的兩側(cè)的安裝孔23內(nèi)，燈管支座22與接線端子13電性連接，電源模塊10又與接線端子13電性連接，即對LED燈管模塊3供電，最后通過本體I上的支架15將模塊化船用LED照明燈安裝至船舶上。作為改進(jìn)，本體I可以更改作為整個模塊化船用LED照明燈的嵌入安裝支架，而電源模塊10背負(fù)在本體I的背部，根據(jù)LED燈管模塊3的多少，供電的電源模塊10可以根據(jù)需要進(jìn)行模塊升級調(diào)整。本實用新型不僅局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種模塊化船用LED照明燈，其特征在于，包括本體，其中裝設(shè)絕緣安裝板，絕緣安裝板接有電源模塊、與電源模塊相連的接線端子；上蓋，扣設(shè)于所述本體上部，其上表面設(shè)有至少一對燈管支座，所述燈管支座與接線端子電性連接；至少一個LED燈管模塊，每個燈管模塊兩端分別電性連接至一對燈管支座內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的模塊化船用LED照明燈，其特征在于所述本體的一個端部裝有兩個防水的電纜接頭。
3.如權(quán)利要求1所述的模塊化船用LED照明燈，其特征在于所述本體的內(nèi)部兩側(cè)，其一側(cè)安裝兩個鉸鏈，另一側(cè)設(shè)有兩個固定座，本體的下邊沿還設(shè)有支架。
4.如權(quán)利要求1所述的模塊化船用LED照明燈，其特征在于所述上蓋與本體之間還設(shè)有密封墊圈。
5.如權(quán)利要求1所述的模塊化船用LED照明燈，其特征在于所述燈管支座內(nèi)部嵌有電連接器。
6.如權(quán)利要求1所述的模塊化船用LED照明燈，其特征在于所述LED燈管模塊包括散熱器、LED面光源、電連接器和防護(hù)罩,其中防護(hù)罩裝設(shè)于散熱器的上方，LED面光源設(shè)于散熱器頂面，且位于防護(hù)罩內(nèi)，電連接器設(shè)于散熱器的兩端。
7.如權(quán)利要求6所述的模塊化船用LED照明燈，其特征在于所述散熱器和防護(hù)罩之間設(shè)有導(dǎo)熱密封圈，且二者通過緊固連接件連接。
8.如權(quán)利要求6所述的模塊化船用LED照明燈，其特征在于所述散熱器一端設(shè)有一個驅(qū)動器，LED面光源通過導(dǎo)線連接到驅(qū)動器，該驅(qū)動器的電源輸入端連接至電連接器。
9.如權(quán)利要求6所述的模塊化船用LED照明燈，其特征在于所述防護(hù)罩四角分別通過滾花頭不脫出螺釘與上蓋連接。
專利摘要一種模塊化船用LED照明燈，涉及船用照明燈具領(lǐng)域，包括本體，其中裝設(shè)絕緣安裝板，絕緣安裝板接有電源模塊、與電源模塊相連的接線端子；上蓋，扣設(shè)于所述本體上部，其上表面設(shè)有至少一對燈管支座，所述燈管支座與接線端子電性連接；至少一個LED燈管模塊，每個燈管模塊兩端分別電性連接至一對燈管支座內(nèi)；本實用新型其采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的模塊化結(jié)構(gòu)，能夠通過簡單結(jié)構(gòu)擴(kuò)展，適合船內(nèi)不同區(qū)域的照明需求；維修或更換時，只需將LED燈管模塊從支座拆除或更換，使得維修、維護(hù)工作更加簡單，減少維修或更換的工作量。
文檔編號F21V29/00GK202835104SQ201220081480
公開日2013年3月27日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者張彥敏, 謝仁富, 朱俊, 彭召升, 董海防, 曹曉燕, 蘇正偉 申請人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所