專利名稱：基于cpc復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的led三角警示牌的制作方法
技術領域：
基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌技術領域[0001]本實用新型涉及警示牌，具體涉及一種基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌。
背景技術：
[0002]三角警示牌是車輛常規(guī)應急裝備，當車輛在公路上行駛過程中需要緊急停車，那么駕駛者必須在自己的車后放置一個三角警示牌，用來使其他行駛中的車輛進行避讓。一般來講，駕駛者在發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)警告牌時需要經(jīng)過一個發(fā)現(xiàn)前方警告信號、采取措施剎車、減速、避讓這么一個過程；以時速100公里行駛的汽車為例，其他駕駛者從看到警告信號到避讓的整個過程，需要10秒左右的時間，或者說是300米左右的距離。根據(jù)《道路交通安全法》，為了防止發(fā)生二次事故，在普通道路白天三角警示牌擺放在車后50米，夜間三角警示牌擺放在車后150米；高速路上白天三角警示牌擺放在車后150米，夜間三角警示牌擺放在車后250米。緊急停車的駕駛者，必須拿著該三角警示牌向所停車輛的后方車道跑動至規(guī)定距離以上的位置處進行擺放，以確保后方的車輛能夠進行避讓。目前市場上的三角警示牌，包含一個三角形殼體，三角形殼體正面涂有反光材料做成被動反光體，這種的三角警示牌的反射光能見距離僅為50飛0米，而且駕駛者在跑動過程中不易被行駛的車輛發(fā)現(xiàn)，所以駕駛者進行三角警示牌的擺放的過程非常危險，特別是在夜間、雨霧天氣或是高速公路上，因跑動者不易被行駛的車輛發(fā)現(xiàn)；另外現(xiàn)有的三角警示牌都是靠外來光源反射的，在雨中或霧中的透光效率較差，更加影響了三角警示牌的警示效果。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌，增加了警示牌的可見距離，提高了警示牌的警示效果。[0004]本實用新型所采取的技術方案是:[0005]基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌，包括相互配合的三角形背板和三角形透明罩殼，所述背板的背面活動連接有支撐架，所述背板的正面、位于三角形頂點位置處分別固定有LED芯片，所述背板的正面的三角形頂點之間、沿三角形邊沿分別設有光學裝置， 所述LED芯片的燈珠指向光學裝置，所述背板的正面、位于中心位置處固定有控制電路和電源的集成板；所述罩殼的中心位置處為警示標志區(qū)域。[0006]本實用新型進一步改進方案是，所述光學裝置包括菲涅爾透鏡、CPC復合式拋物面聚焦器和導光條，所述導光條固定于背板，導光條的上表面固定有CPC復合式拋物面聚焦器，所述CPC復合式拋物面聚焦器的上表面固定有菲涅爾透鏡。[0007]本實用新型更進一步改進方案是，所述LED芯片的燈珠均順時針或逆時針指向光學裝置。[0008]本實用新型更進一步改進方案是，所述支撐架通過鉸鏈與背板的背面活動連接。[0009]本實用新型更進一步改進方案是，所述警示標志區(qū)域的表面設有反光涂層。[0010]本實用新型的有益效果在于:[0011]第一、用本實用新型進行車輛的警示，用LED燈作為光源增加了三角警示牌的能見距離和光的穿透性，提高了警示效果。[0012]第二、用本實用新型進行車輛的警示，殼體內(nèi)的菲涅爾透鏡和CPC復合式拋物面聚焦器使LED燈的出射角縮小，進一步增加了三角警示牌的能見距離。[0013]第三、用本實用新型進行車輛的警示，殼體內(nèi)的控制電路能夠改變LED燈的發(fā)光頻率，進一步提高了三角警示牌的警示效果。


[0014]圖1為背板結構的俯視示意圖。[0015]圖2為罩殼結構的俯視示意圖。[0016]圖3為圖1中M-M方向的左視剖視示意圖。[0017]圖4為圖1中光學裝置N方向的左視放大示意圖。
具體實施方式
[0018]結合圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型包括相互配合的三角形背板I和三角形透明罩殼7，所述背板I的背面活動連接有支撐架8，所述背板I的正面、位于三角形頂點位置處分別固定有LED芯片2，所述背板I的正面的三角形頂點之間、沿三角形邊沿分別設有光學裝置，所述LED芯片2的燈珠均指向光學裝置，所述背板I的正面、位于中心位置處固定有控制電路和電源的集成板6 ;所述罩殼7的中心位置處為警示標志區(qū)域10 ;所述光學裝置包括菲涅爾透鏡3、CPC復合式拋物面聚焦器4和導光條5，所述導光條5固定于背板I，導光條5的上表面固定有CPC復合式拋物面聚焦器4，所述CPC復合式拋物面聚焦器4的上表面固定有菲涅爾透鏡3 ;所述LED芯片2的燈珠均順時針或逆時針指向光學裝置(本實施案例中，LED芯片2的燈珠均逆時針指向光學裝置)；所述支撐架8通過鉸鏈9與背板I的背面活動連接；所述警示標志 區(qū)域10的表面設有反光涂層。[0019]使用本實用新型進行車輛的警示時，打開電源，根據(jù)現(xiàn)場情況，將本實用新型放置于車后規(guī)定距離以外的車道內(nèi)，將支撐架8打開后放置于路面上，并將罩殼7的面向來車；打開電源，LED芯片2射出的光線耦合至導光條5內(nèi)，使警示牌的光源呈現(xiàn)三角形；導光條5射出的光線經(jīng)過CPC復合式拋物面聚焦器4和菲涅爾透鏡3的準直作用，最終使警示牌射出的光線能見距離增加。
權利要求1.基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌，包括相互配合的三角形背板(I)和三角形透明罩殼(7)，所述背板(I)的背面活動連接有支撐架(8)，其特征在于:所述背板(I)的正面、位于三角形頂點位置處分別固定有LED芯片(2)，所述背板(I)的正面的三角形頂點之間、沿三角形邊沿分別設有光學裝置，所述LED芯片(2)的燈珠均指向光學裝置，所述背板(I)的正面、位于中心位置處固定有控制電路和電源的集成板(6);所述罩殼(7)的中心位置處為警示標志區(qū)域(10)。
2.如權利要求1所述的基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌，其特征在于:所述光學裝置包括菲涅爾透鏡(3)、CPC復合式拋物面聚焦器(4)和導光條(5),所述導光條(5)固定于背板(I),導光條(5)的上表面固定有CPC復合式拋物面聚焦器(4)，所述CPC復合式拋物面聚焦器(4)的上表面固定有菲涅爾透鏡(3)。
3.如權利要求1所述的基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌，其特征在于:所述LED芯片(2)的燈珠均順時針或逆時針指向光學裝置。
4.如權利要求1所述的基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌，其特征在于:所述支撐架(8)通過鉸鏈(9)與背板(I)的背面活動連接。
5.如權利要求1所述的基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌，其特征在于:所述警示標志區(qū)域 (10)的表面設有反光涂層。
專利摘要本實用新型公開了基于CPC復合式拋物面聚焦器和菲涅爾透鏡的LED三角警示牌，包括相互配合的三角形背板和三角形透明罩殼，所述背板的背面活動連接有支撐架，所述背板的正面、位于三角形頂點位置處分別固定有LED芯片，所述背板的正面的三角形頂點之間、沿三角形邊沿分別設有光學裝置，所述LED芯片的燈珠指向光學裝置，所述背板的正面、位于中心位置處固定有控制電路和電源的集成板；所述罩殼的中心位置處為警示標志區(qū)域。從上述結構可知，用本實用新型進行車輛的警示，用LED燈作為光源增加了三角警示牌的能見距離和光的穿透性，提高了警示效果；同時殼體內(nèi)的菲涅爾透鏡和CPC復合式拋物面聚焦器使LED燈的出射角縮小，進一步增加了三角警示牌的能見距離；另外殼體內(nèi)的控制電路能夠改變LED燈的發(fā)光頻率，進一步提高了三角警示牌的警示效果。
文檔編號F21Y101/02GK203118381SQ20132016961
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月8日 優(yōu)先權日2013年4月8日
發(fā)明者張航, 陳根祥, 包善昌, 蔣宏偉 申請人:淮安市曼蒂科技發(fā)展有限公司