一種聚光摩托車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種聚光摩托車燈,包括筒形殼體,在殼體的一端設置電路板,電路板上安裝有若干圈同心LED燈,殼體另一端安裝鰭片式散熱器,在電路板與鰭片式散熱器之間的殼體上開設散熱孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,設計合理,殼體上安裝鰭片式散熱器并開設散熱孔,能高效率的將LED燈產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去,避免燒壞電路板,延長車燈使用壽命。
【專利說明】一種聚光摩托車燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車燈,特別是涉及一種聚光摩托車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的摩托車燈為了增強車燈的照度通常采用多個LED燈密集排布的方式,這種方法雖然能增加LED照度,但是,由于使用了多個LED燈,每個LED燈發(fā)出的熱量會使得電路板的溫度急劇升高,長時間使用會燒壞電路板,嚴重影響車燈使用壽命。如何解決這一技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,本實用新型提供了一種聚光摩托車燈,散熱效果好,使用壽命長,能完全解決上述技術(shù)問題。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種聚光摩托車燈,包括筒形殼體,在殼體的一端設置電路板,電路板上安裝有若干圈同心LED燈,殼體另一端安裝鰭片式散熱器,在電路板與鰭片式散熱器之間的殼體上開設散熱孔。
[0006]作為優(yōu)選,所述LED燈組成具有菲涅爾波帶片的光縫形狀的同心圓。
[0007]作為優(yōu)選,所述散熱孔為條形孔,其沿殼體外壁圓周均勻開設。
[0008]作為優(yōu)選,在電路板與鰭片式散熱器之間的殼體內(nèi)部安裝排熱扇。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)簡單,設計合理,殼體上安裝鰭片式散熱器并開設散熱孔,能高效率的將LED燈產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去,避免燒壞電路板,延長車燈使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0013]如圖1和圖2所不,一種聚光摩托車燈,包括筒形殼體I,在殼體I的一端設置電路板2,電路板2上安裝有3圈同心LED燈3,殼體I另一端安裝鰭片式散熱器4,在電路板2與鰭片式散熱器4之間的殼體I上沿外壁圓周均勻開設條形散熱孔5。并且,在電路板2與鰭片式散熱器4之間的殼體內(nèi)部安裝排熱扇6。
[0014]所述LED燈3組成具有菲涅爾波帶片的光縫形狀的同心圓。
[0015]在使用時,排熱扇6將LED燈3發(fā)熱產(chǎn)生的熱空氣吹向鰭片式散熱器4,通過鰭片式散熱器4將熱量散發(fā)出去,同時也通過散熱孔5排出熱空氣,從而達到降低電路板2溫度的目的,避免被燒壞,延長車燈使用壽命。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種聚光摩托車燈,包括筒形殼體,其特征在于:在殼體的一端設置電路板,電路板上安裝有若干圈同心LED燈,殼體另一端安裝鰭片式散熱器,在電路板與鰭片式散熱器之間的殼體上開設散熱孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚光摩托車燈,其特征在于:所述LED燈組成具有菲涅爾波帶片的光縫形狀的同心圓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚光摩托車燈,其特征在于:所述散熱孔為條形孔,其沿殼體外壁圓周均勻開設。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的聚光摩托車燈,其特征在于:在電路板與鰭片式散熱器之間的殼體內(nèi)部安裝排熱扇。
【文檔編號】F21S8/10GK203586013SQ201320525871
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】楊剛 申請人:重慶市興國金科燈具有限公司