路燈散熱鰭片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種散熱結(jié)構(gòu)，尤其是一種路燈散熱鰭片。本實(shí)用新型提供了一種成本較低、散熱較好的路燈散熱鰭片,包括鰭片主體，所述鰭片主體的表面設(shè)置有由表面拉絲工藝形成的溝槽，所述溝槽相互平行的分布在鰭片主體的表面。通過表面拉絲工藝來制成的溝槽，使得溝槽在鰭片主體的表面分布細(xì)而密，從而極大的增加了鰭片主體的表面面積，使得散熱功能得以提高。溝槽可以讓冷卻風(fēng)通過，因此與空氣接觸更好，散熱更好。同時(shí)還可以設(shè)置豎向槽與溝槽互成夾角，進(jìn)一步的增加散熱面積。溝槽的截面形狀可以根據(jù)需要設(shè)置，滿足不同的需求。溝槽與豎向槽交叉處還可以設(shè)置有散熱孔，從而更好的散熱。
【專利說明】 路燈散熱鰭片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種散熱結(jié)構(gòu)，尤其是一種路燈散熱鰭片。
【背景技術(shù)】
[0002]目前照明市場(chǎng)的散熱器增加散熱面積方式有兩種:第一種是增加材料方式，是加厚散熱片或者增加散熱板數(shù)量，以起到增加散熱片與空氣的接觸面積；第二種是減料方式，在模具上直接制作凸臺(tái)，使直接成型的散熱片上就存在波浪形凹凸槽，以起到增加散熱片與空氣的接觸面積。
[0003]第一種是最常用的增加散熱面積方式，其模具簡單，模具成本較低，在達(dá)到散熱要求情況下，不斷的增加散熱片材料，導(dǎo)致其用量成本較高，燈具質(zhì)量較笨重。
[0004]第二種是也是比較常見的增加散執(zhí)面積方式，其模具較復(fù)雜，模具成本較高，直接模具出來的壓鑄件或鋁型材上的散熱片就有波浪形凹凸槽，其用料成本也不便宜，外觀單一，燈具質(zhì)量還是居高不下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種成本較低、散熱較好的路燈散熱鰭片。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的路燈散熱鰭片，包括鰭片主體，所述鰭片主體的表面設(shè)置有由表面拉絲工藝形成的溝槽，所述溝槽相互平行的分布在鰭片主體的表面。
[0007]進(jìn)一步的是，所述鰭片主體的表面還設(shè)置有由表面拉絲工藝形成的豎向槽，所述豎向槽相互平行的分布在鰭片主體的表面，所述豎向槽與溝槽的夾角為45?90度。
[0008]進(jìn)一步的是，所述溝槽與豎向槽交叉處設(shè)置有散熱孔。
[0009]進(jìn)一步的是，所述散熱孔為通孔。所述鰭片主體的周邊為波浪形或者鋸齒形。
[0010]進(jìn)一步的是，所述溝槽的截面形狀為圓弧形、矩形或三角形。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:通過表面拉絲工藝來制成的溝槽，使得溝槽在鰭片主體的表面分布細(xì)而密，從而極大的增加了鰭片主體的表面面積，使得散熱功能得以提高。溝槽可以讓冷卻風(fēng)通過，因此與空氣接觸更好，散熱更好。同時(shí)還可以設(shè)置豎向槽與溝槽互成夾角，進(jìn)一步的增加散熱面積。溝槽的截面形狀可以根據(jù)需要設(shè)置，滿足不同的需求。溝槽與豎向槽交叉處還可以設(shè)置有散熱孔，從而更好的散熱。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖中零部件、部位及編號(hào):鰭片主體1、溝槽2。【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型包括鰭片主體1，所述鰭片主體I的表面設(shè)置有由表面拉絲工藝形成的溝槽2，所述溝槽2相互平行的分布在鰭片主體I的表面。本散熱鰭片采用常規(guī)的表面拉絲工藝即可制成，其形成的溝槽2寬度小，溝槽2的密度較大，這樣在不增加額外的材料下能獲得較大的散熱面積，與傳統(tǒng)的波浪形凹凸槽相比，本散熱鰭片不但制造成本低，而且其溝槽2是貫通鰭片主體I邊緣的，冷空氣可以沿著溝槽2流動(dòng)，從而使得熱交換更加合理，減少散熱死角的產(chǎn)生。溝槽2在安裝時(shí)最好與風(fēng)道平行，以利于空氣流動(dòng)。溝槽2的深度和寬度可根據(jù)實(shí)際情況而定，從而獲得最佳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和散熱效果。
[0017]為了更好的增加散熱效果，所述鰭片主體I的表面還設(shè)置有由表面拉絲工藝形成的豎向槽，所述豎向槽相互平行的分布在鰭片主體I的表面，所述豎向槽與溝槽2的夾角為45?90度。豎向槽與溝槽2的結(jié)構(gòu)一樣，其與溝槽2 —同將鰭片主體I的表面分隔成多個(gè)凸起，而且這些凸起是通過豎向槽與溝槽2相互連通的，因此空氣可以自由的在豎向槽與溝槽2中流動(dòng)，使得散熱達(dá)到最佳的效果。
[0018]表面拉絲工藝的特點(diǎn)就是使溝槽2和豎向槽是貫通鰭片主體I表面的，其成本低，又具有良好的散熱效果。
[0019]為了更好的進(jìn)行散熱，所述溝槽2與豎向槽交叉處設(shè)置有散熱孔。所述散熱孔為通孔。所述鰭片主體I的周邊為波浪形或者鋸齒形。散熱孔可以增加散熱面積，若未通孔，則可以使空氣穿過流動(dòng)，獲得良好的散熱效果。
[0020]溝槽2截面可以設(shè)置為各種形狀，如圓弧形、矩形或三角形。根據(jù)實(shí)際情況而定，豎向槽也可以采用這些形狀。這些形狀可以是混合的，即在同一塊鰭片主體I上設(shè)置圓弧形、矩形或三角形截面的溝槽2。
【權(quán)利要求】
1.路燈散熱鰭片，包括鰭片主體(1)，其特征在于:所述鰭片主體(I)的表面設(shè)置有由表面拉絲工藝形成的溝槽(2)，所述溝槽(2)相互平行的分布在鰭片主體(I)的表面。
2.如權(quán)利要求1所述的路燈散熱鰭片，其特征在于:所述鰭片主體(I)的表面還設(shè)置有由表面拉絲工藝形成的豎向槽，所述豎向槽相互平行的分布在鰭片主體(I)的表面，所述豎向槽與溝槽(2)的夾角為45?90度。
3.如權(quán)利要求2所述的路燈散熱鰭片，其特征在于:所述溝槽(2)與豎向槽交叉處設(shè)置有散熱孔。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的路燈散熱鰭片，其特征在于:所述散熱孔為通孔，所述鰭片主體(I)的周邊為波浪形或者鋸齒形。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的路燈散熱鰭片，其特征在于:所述溝槽(2)的截面形狀為圓弧形、矩形或三角形。
【文檔編號(hào)】F21W131/103GK203757666SQ201320883774
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】李開泉, 郎宏科, 劉呈翔 申請(qǐng)人:四川新力光源股份有限公司