多色溫的led車燈模組的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種多色溫的LED車燈模組，其包括：金屬散熱體，具有形成為一體的光源安裝部和散熱增強部，該光源安裝部具有光源安裝面；LED光源組件，設置在光源安裝面上；LED光源組件包括金屬基印刷電路板，以及設置在金屬基印刷電路板上的LED光源，該LED光源包括相互并聯(lián)的第一LED光源和第二LED光源，且第一LED光源和第二LED光源具有不同的色溫。本實用新型的LED車燈模組能夠提供多種色溫的光，可以使用于多種不同的場合。
【專利說明】
多色溫的LED車燈模組
技術領域
[0001]本實用新型涉及車載LED照明裝置領域;更具體地講，本實用新型涉及一種多色溫的LED車燈模組。
【背景技術】
[0002]色溫是照明光學中用于定義光源顏色的一個物理量，即把某個黑體加熱到一個溫度，其發(fā)射的光的顏色與某個光源所發(fā)射的光的顏色相同時，這個黑體加熱的溫度稱之為該光源的顏色溫度，簡稱色溫。
[0003]色溫是LED光源的重要指標，低色溫光源的特征是能量分布中紅輻射相對來說要多些，通常稱為“暖光”；而色溫提高后，能量分布中藍輻射的比例增加，通常稱為“7令光”。例如，色溫在4300K時，光的顏色是白帶黃;色溫在6000K時，光的顏色是接近自然光的白色;色溫在10000K時，光的顏色則顯現(xiàn)出淺藍色。
[0004]LED車燈已經得到了廣泛的應用，根據用途的不同，各種LED車燈通常具有不同的色溫。例如，LED日行燈的色溫可以設置為大概6000K，以提供接近自然光的白光，使得車輛易于被識別;LED霧燈的色溫可以設置為大概3000K，以提供金黃色的光，這種光在雨霧天氣下具有較好的穿透力，從而減少安全問題的產生。
[0005]現(xiàn)有技術中，每種LED車燈只具有單一色溫，由此導致其只能適用于特定的場合，并使得車輛所需燈具的數(shù)量繁多。

【發(fā)明內容】

[0006]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的主要目的是提供一種具有多種色溫的LED車燈模組。
[0007]為了實現(xiàn)上述的主要目的，本實用新型所提供的LED車燈模組包括:
[0008]金屬散熱體，具有形成為一體的光源安裝部和散熱增強部，光源安裝部具有光源安裝面；
[0009]LED光源組件，設置在光源安裝面上;LED光源組件包括金屬基印刷電路板，以及設置在金屬基印刷電路板上的LED光源；其中，LED光源包括相互并聯(lián)的第一 LED光源和第二LED光源，第一 LED光源和第二 LED光源具有不同的色溫。
[0010]上述技術方案中，第一LED光源和第二LED光源的數(shù)量均可以為一個或多個，該多個第一 LED光源可以相互串聯(lián)，該多個第二 LED光源也可以相互串聯(lián)。
[0011 ]由以上技術方案可見，通過選擇性地控制第一LED光源和/或第二LED光源工作，LED車燈模組可以提供多種不同色溫的光，從而使得LED車燈模組可以在不同的場合下使用，提高了其使用的靈活性，并降低了車輛所需燈具的數(shù)量。其次，由于采用了一體式的金屬散熱體和金屬基印刷電路板，因而本實用新型的LED車燈模組具有良好的散熱性能。
[0012]本實用新型中，LED光源還可以進一步包括第三LED光源，該第三LED光源具有與第一 LED光源和第二 LED光源不同的色溫，并與第一 LED光源和第二 LED光源相互并聯(lián)。
[0013]本實用新型中，LED光源組件的數(shù)量可以為一個或多個，該多個LED光源組件可以分別設置在不同的光源安裝面上。
[0014]根據本實用新型的一種【具體實施方式】，LED車燈模組還包括:塑料殼體，套設在光源安裝部上，并具有與LED光源相配合的反射槽。這樣的好處在于:首先，可以利用反射槽來提高LED光源所發(fā)出光線的利用效率;其次，利用塑料殼體來形成反射槽，可以減輕LED車燈模組的重量，并降低其制造成本。
[0015]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，上述金屬基印刷電路板可以包括銅基板、形成在銅基板表面的絕緣層以及形成在絕緣層表面的導電線路層，且第一 LED光源和第二LED光源分別電連接至導電線路層。在該實施方式中，由于金屬基印刷電路板采用了銅基板，因而可以提供更佳的散熱性能。
[0016]本實用新型中，金屬基印刷電路板和光源安裝面之間可以設置有彈性導熱墊，以降低二者之間的熱阻。
[0017]本實用新型中，散熱增強部可以形成有散熱鰭片，該散熱鰭片可以增大金屬散熱體的散熱面積，進一步提升其散熱性能。
[0018]本實用新型中，金屬散熱體可以由鋁或鋁合金制備而成，以低成本地制備LED車燈模組。
[0019]根據本實用新型的一種【具體實施方式】，金屬散熱體上形成有用于安裝LED車燈模組的多個卡接位?？ń游坏脑O置可以使得LED車燈模組的裝配更加簡便。
[0020]優(yōu)選地，上述LED車燈模組進一步包括:彈性膠圈，套設在金屬散熱體上，用于在安裝LED車燈模組時提供朝向卡接位的彈性鎖緊力，以使得LED車燈模組的安裝更為牢固。
[0021]根據本實用新型的另一優(yōu)選實施方式，塑料外殼由兩個呈半圓形的殼體組合而成。這不僅使得塑料外殼的制備較為簡單，而且可以方便地將其套設至光源安裝部。
[0022]本實用新型的LED車燈模組可以進一步包括:鎖緊端蓋，與光源安裝部遠離散熱增強部的一端連接，并將塑料外殼固定在金屬散熱體上。
[0023]本實用新型的LED車燈模組可以應用于各種類型的LED車燈中。根據本實用新型的一種【具體實施方式】，本實用新型的LED車燈模組為LED霧燈模組。
[0024]為了更清楚地闡述本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的詳細說明。
【附圖說明】

[0025]圖1為本實用新型LED車燈模組優(yōu)選實施例的立體圖；
[0026]圖2為圖1所示LED車燈模組的剖視圖。
【具體實施方式】
[0027]圖1和2示出了一個作為本實用新型LED車燈模組優(yōu)選實施例的LED霧燈模組。參見圖1和2，該優(yōu)選實施例的LED車燈模組包括金屬散熱體10、LED光源組件20、柱狀塑料外殼30和彈性膠圈40，其中:
[0028]金屬散熱體10由鋁合金壓鑄制備而成，并限定有中空內腔100。金屬散熱體10還具有形成為一體的光源安裝部12和散熱增強部11。散熱增強部11形成有用于增大散熱面積的散熱鰭片111;光源安裝部12具有光源安裝面121，LED光源組件20設置在光源安裝面121上。在金屬散熱體10和LED光源組件20的金屬基印刷電路板21之間設置有例如導熱硅膠墊的彈性導熱墊(圖中未示出)，從而實現(xiàn)二者之間的無縫粘接。
[0029]如圖2所示，LED光源組件20包括金屬基印刷電路板21，以及設置在金屬基印刷電路板21上的LED光源22。其中，LED光源22包括多個色溫為3000K的第一 LED光源和多個色溫為6000K的第二LED光源，第一LED光源和第二LED光源相互并聯(lián)。同時，多個第一LED光源相互串聯(lián)，且多個第二LED光源同樣相互串聯(lián)。由于具有第二LED光源，本實施例的LED車燈模組除可作為霧燈模組使用外，還可作為日行燈模組使用。本領域技術人員容易理解，根據實際需要，第一 LED光源和第二 LED光源可以采用其他的色溫。
[0030]本實施例中的金屬基印刷電路板21為銅金屬基印刷電路板，包括銅基板、形成在銅基板表面的絕緣層以及形成在絕緣層表面的導電線路層，第一 LED光源和第二 LED光源分別電連接至導電線路層。
[0031]繼續(xù)參見圖1和2，柱狀塑料殼體30套設在光源安裝部12上，并由兩個呈半圓形的殼體301和302組合而成。其中，殼體302形成有反射槽31，LED光源22設置在反射槽31中。殼體301和302靠近散熱增強部11的一端分別形成有限位環(huán)301A和302A，限位環(huán)301A和302A插入形成在金屬散熱體10上的環(huán)形限位槽內。殼體301和302遠離散熱增強部11的一端分別形成有限位臺階301B和302B，限位臺階301B和302B與連接在光源安裝部12遠離散熱增強部11一端的金屬鎖緊端蓋120相互抵接，從而使得塑料外殼30被固定在金屬散熱體10上。
[0032]金屬散熱體10上還形成有用于將LED車燈模組固定在車燈燈座(圖中未示出)上的多個卡接位112。彈性膠圈40套設在金屬散熱體10上并靠近卡接位112設置，用于在安裝LED車燈模組時提供朝向卡接位112的彈性鎖緊力。
[0033]雖然本實用新型以較佳實施例揭露如上，但并非用以限定本實用新型實施的范圍。任何本領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的發(fā)明范圍內，當可作些許的改進，即凡是依照本實用新型所做的同等改進，應為本實用新型的范圍所涵蓋。
【主權項】
1.一種多色溫的LED車燈模組，其特征在于包括: 金屬散熱體，具有形成為一體的光源安裝部和散熱增強部，所述光源安裝部具有光源安裝面； LED光源組件，設置在所述光源安裝面上;所述LED光源組件包括金屬基印刷電路板，以及設置在所述金屬基印刷電路板上的LED光源;其中，所述LED光源包括相互并聯(lián)的第一LED光源和第二 LED光源，所述第一 LED光源和所述第二 LED光源具有不同的色溫。2.如權利要求1所述的LED車燈模組，其特征在于進一步包括: 塑料殼體，套設在所述光源安裝部上，并具有與所述LED光源相配合的反射槽。3.如權利要求1所述的LED車燈模組，其特征在于:所述金屬基印刷電路板包括銅基板、形成在所述銅基板表面的絕緣層以及形成在所述絕緣層表面的導電線路層，所述第一 LED光源和所述第二 LED光源分別電連接至所述導電線路層。4.如權利要求1所述的LED車燈模組，其特征在于:所述金屬基印刷電路板和所述光源安裝面之間設置有彈性導熱墊。5.如權利要求1所述的LED車燈模組，其特征在于:所述散熱增強部形成有散熱鰭片。6.如權利要求1所述的LED車燈模組，其特征在于:所述金屬散熱體上形成有用于安裝所述LED車燈模組的多個卡接位。7.如權利要求6所述的LED車燈模組，其特征在于進一步包括:彈性膠圈，套設在所述金屬散熱體上，用于在安裝所述LED車燈模組時提供朝向所述卡接位的彈性鎖緊力。8.如權利要求2所述的LED車燈模組，其特征在于:所述塑料外殼由兩個呈半圓形的殼體組合而成。9.如權利要求2所述的LED車燈模組，其特征在于進一步包括:鎖緊端蓋，與所述光源安裝部遠離所述散熱增強部的一端連接，并將所述塑料外殼固定在所述金屬散熱體上。10.如權利要求1所述的LED車燈模組，其特征在于:所述LED車燈模組為LED霧燈模組。
【文檔編號】F21W101/02GK205716876SQ201620555475
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】聶沛珈, 羅苑, 劉成龍, 孫啟明, 梁藝洪, 黃奕釗
【申請人】火丁智能照明（珠海）有限公司