本技術(shù)涉及汽車燈，尤其是涉及一種防起霧的汽車led燈。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)今汽車燈具制造業(yè)中，設(shè)計(jì)、制造、工藝都日趨成熟，車燈質(zhì)量日益完善。但是到目前為止，燈具起霧仍然是影響車燈質(zhì)量的一個主要原因。燈具中的水蒸氣遇冷凝結(jié)在面罩內(nèi)表面，不僅影響燈具外觀，而且嚴(yán)重影響燈具的照明效果，嚴(yán)重影響行車安全，影響燈具的使用壽命，另外水蒸氣在燈具反射鏡和透鏡表面的長期凝結(jié)會導(dǎo)致燈具材料腐蝕、鍍鋁層老化變暗、光學(xué)效果被破壞等一系列影響功能、性能和外觀后果。

2、目前常規(guī)處置方式在燈具內(nèi)部增加干燥劑，使用干燥劑是通過吸收燈具內(nèi)部水汽，降低燈具內(nèi)部濕度，讓燈具內(nèi)部沒有形成霧氣的環(huán)境，但是這種處理方式將燈內(nèi)的水汽吸收后無法及時排出，容易造成水汽回流，導(dǎo)致二次起霧的現(xiàn)象。

3、為此，本實(shí)用新型提供一種防起霧的汽車led燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本鑒于現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防起霧的汽車led燈，以解決現(xiàn)有燈具內(nèi)部設(shè)置的干燥劑吸收燈具內(nèi)部水汽，降低燈具內(nèi)部濕度，讓燈具內(nèi)部沒有形成霧氣的環(huán)境后，干燥劑吸收的水汽無法及時排出，容易造成水汽回流，導(dǎo)致二次起霧的問題。

2、本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

3、一種防起霧的汽車led燈，包括由輕量硬質(zhì)材料一體制成的外框，所述外框具有前側(cè)開口和后側(cè)開口的容置腔，所述外框的前側(cè)開口蓋合有一由透明導(dǎo)熱材質(zhì)一體制成的前透光燈罩殼，所述外框的后側(cè)開口蓋合有一由輕量硬質(zhì)材料一體制成的后蓋；

4、所述前透光燈罩殼具有后側(cè)開口的容置腔，所述前透光燈罩殼后側(cè)開口的外周環(huán)邊延伸有朝向后方向的第一環(huán)邊體，所述第一環(huán)邊體呈圓角矩形狀，所述前透光燈罩殼后側(cè)開口的內(nèi)壁左上角和右上角均設(shè)置有一濕度感應(yīng)器，所述前透光燈罩殼內(nèi)壁底部設(shè)有等腰三角形的第一導(dǎo)流坡，所述第一環(huán)邊體與前透光燈罩殼內(nèi)部間的端面左下部和右下部均開設(shè)有槽口，前透光燈罩殼后側(cè)開口的內(nèi)壁左下圓角和右下圓角均設(shè)有導(dǎo)流孔，所述槽口在導(dǎo)流孔處設(shè)有半透膜。

5、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述外框前側(cè)開口的內(nèi)周環(huán)邊延伸有朝向前方向的第二環(huán)邊體，所述第二環(huán)邊體呈圓角矩形狀，所述第二環(huán)邊體與第一環(huán)邊體對應(yīng)嵌合，所述外框底部設(shè)有等腰三角形的第二導(dǎo)流坡，所述第二環(huán)邊體的前端面設(shè)有通槽，所述通槽的前側(cè)開口與槽口的后側(cè)開口的大小和位置相對應(yīng)，所述通槽與槽口配合構(gòu)成導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽的上內(nèi)壁設(shè)置有干燥部件，所述干燥部件內(nèi)填充有干燥劑。

6、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述外框的容置腔通過l型折彎固定件螺接由一led燈pcb板，所述led燈pcb板上設(shè)有多個矩形led燈珠，所述led燈珠上膠粘有矩形透鏡。

7、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述外框外壁的左下圓角和右下圓角的前部均設(shè)有多個通氣圓孔，所述外框的左下圓角和右下圓角的后部均設(shè)有多個正六邊形散熱孔，所述外框的后側(cè)面上開設(shè)有迷宮式密封槽，所述迷宮式密封槽粘連有彈性密封條，所述外框的后側(cè)面設(shè)有多個延伸卡扣。

8、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述后蓋的前側(cè)面設(shè)有與迷宮式密封槽對應(yīng)的凸起，所述后蓋的外周面設(shè)有與延伸卡扣配合的卡槽。

9、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述led燈pcb板的后背面的左下角和右下角固定連接有一散熱件，所述散熱件還與干燥部件固定連接，所述散熱件下方設(shè)有耐高溫彈性的密封弧形條。

10、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述外框的左側(cè)面和右側(cè)面均設(shè)置有一安裝部件。

11、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝部件為一圓臺狀固定件，所述圓臺狀固定件焊接或膠接在外框的左側(cè)面和右側(cè)面上，所述圓臺狀固定件的中軸處開設(shè)有一安裝螺孔。

12、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝部件為一l型折彎件，所述l型折彎件螺接在外框的左側(cè)面和右側(cè)面上，所述l型折彎件的兩垂直面上均設(shè)置有安裝螺孔。

13、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝部件為一t型一體件，所述t型一體件螺接在外框的左側(cè)面和右側(cè)面上，所述t型一體件的兩垂直面上均設(shè)置有安裝螺孔。

14、如上所述，本實(shí)用新型提供的一種防起霧的汽車led燈，具有以下有益效果：

15、1.本實(shí)用新型利用上述的一種防起霧的汽車led燈，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，在前透光燈罩殼開設(shè)有槽口在導(dǎo)流孔處設(shè)有半透膜的設(shè)置，令干燥部件填充的干燥劑，在吸收水汽后不會回流到前透光燈罩殼和外框的容置腔，避免了水蒸氣在燈具反射鏡和透鏡表面的長期凝結(jié)會導(dǎo)致燈具材料腐蝕、鍍鋁層老化變暗、光學(xué)效果被破壞等一系列影響功能、性能和外觀后果的發(fā)生。

16、2.本實(shí)用新型利用上述的一種防起霧的汽車led燈，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用這樣的結(jié)構(gòu)：所述led燈pcb板的后背面的左下角和右下角固定連接有一散熱件，所述散熱件還與干燥部件固定連接，利用led燈pcb板工作時散發(fā)的熱量令干燥劑吸收的水汽釋出，然后通過通氣圓孔流出，有利于循環(huán)使用干燥劑，延長干燥劑的使用壽命，減少更換干燥劑的次數(shù)。

17、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：包括由輕量硬質(zhì)材料一體制成的外框，所述外框具有前側(cè)開口和后側(cè)開口的容置腔，所述外框的前側(cè)開口蓋合有一由透明導(dǎo)熱材質(zhì)一體制成的前透光燈罩殼，所述外框的后側(cè)開口蓋合有一由輕量硬質(zhì)材料一體制成的后蓋；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：所述外框前側(cè)開口的內(nèi)周環(huán)邊延伸有朝向前方向的第二環(huán)邊體，所述第二環(huán)邊體呈圓角矩形狀，所述第二環(huán)邊體與第一環(huán)邊體對應(yīng)嵌合，所述外框底部設(shè)有等腰三角形的第二導(dǎo)流坡，所述第二環(huán)邊體的前端面設(shè)有通槽，所述通槽的前側(cè)開口與槽口的后側(cè)開口的大小和位置相對應(yīng)，所述通槽與槽口配合構(gòu)成導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽的上內(nèi)壁設(shè)置有干燥部件，所述干燥部件內(nèi)填充有干燥劑。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：所述外框的容置腔通過l型折彎固定件螺接由一led燈pcb板，所述led燈pcb板上設(shè)有多個矩形led燈珠，所述led燈珠上膠粘有矩形透鏡。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：所述外框外壁的左下圓角和右下圓角的前部均設(shè)有多個通氣圓孔，所述外框的左下圓角和右下圓角的后部均設(shè)有多個正六邊形散熱孔，所述外框的后側(cè)面上開設(shè)有迷宮式密封槽，所述迷宮式密封槽粘連有彈性密封條，所述外框的后側(cè)面設(shè)有多個延伸卡扣。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：所述后蓋的前側(cè)面設(shè)有與迷宮式密封槽對應(yīng)的凸起，所述后蓋的外周面設(shè)有與延伸卡扣配合的卡槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：所述led燈pcb板的后背面的左下角和右下角固定連接有一散熱件，所述散熱件還與干燥部件固定連接，所述散熱件下方設(shè)有耐高溫彈性的密封弧形條。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：所述外框的左側(cè)面和右側(cè)面均設(shè)置有一安裝部件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：所述安裝部件為一圓臺狀固定件，所述圓臺狀固定件焊接或膠接在外框的左側(cè)面和右側(cè)面上，所述圓臺狀固定件的中軸處開設(shè)有一安裝螺孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：所述安裝部件為一l型折彎件，所述l型折彎件螺接在外框的左側(cè)面和右側(cè)面上，所述l型折彎件的兩垂直面上均設(shè)置有安裝螺孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種防起霧的汽車led燈，其特征在于：所述安裝部件為一t型一體件，所述t型一體件螺接在外框的左側(cè)面和右側(cè)面上，所述t型一體件的兩垂直面上均設(shè)置有安裝螺孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車燈技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種防起霧的汽車LED燈，包括由輕量硬質(zhì)材料一體制成的外框，所述外框具有前側(cè)開口和后側(cè)開口的容置腔，所述外框的前側(cè)開口蓋合有一由透明導(dǎo)熱材質(zhì)一體制成的前透光燈罩殼，所述外框的后側(cè)開口蓋合有一由輕量硬質(zhì)材料一體制成的后蓋，本技術(shù)一種防起霧的汽車LED燈，解決了：現(xiàn)有燈具內(nèi)部設(shè)置的干燥劑吸收燈具內(nèi)部水汽，降低燈具內(nèi)部濕度，讓燈具內(nèi)部沒有形成霧氣的環(huán)境后，干燥劑吸收的水汽無法及時排出，容易造成水汽回流，導(dǎo)致二次起霧的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佛山市金目照明有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240301
技術(shù)公布日：2024/9/19