一種發(fā)光輪子的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及童車用的輪子，具體涉及一種發(fā)光輪子。
【背景技術】
[0002]目前市場上，兒童駕乘的電動玩具車流行輪子發(fā)光，其原理是，通過共用驅(qū)動車身的總電源致使安裝在輪子上的光源發(fā)光，達到童車在行駛過程中輪子同時發(fā)光的效果。
[0003]現(xiàn)有大部分輪子發(fā)光均采用上述方法，這一方法有幾項缺陷:1)為了能使輪子在轉(zhuǎn)動的時候共用車身主電源，采用的方法是輪子與車身使用兩個相互作用的金屬彈片充當導電配件進行連接，以達到通電的目的，這個方法在使用初期沒有什么問題，但經(jīng)過長時間使用后，金屬彈片相互摩擦會造成損傷，最后失去功能。
[0004]2)能耗全部來源于車身主電源，會降低主電源的使用時間。
[0005]3)加工與組裝步驟相對煩瑣，對工藝控制要求較高，工藝控制不當容易產(chǎn)生次品。
[0006]4)為了達到共用主電源的目的，會增加很多零件銜接，人工成本和零件成本的增加，致使總成本會相對較高。
[0007]5)為了節(jié)省能耗，輪子發(fā)光增加了開關，電源能量不足時關閉輪子光源，增加使用者的操作步驟。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型提出一種發(fā)光輪子，以解決上述問題。
[0009]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:一種發(fā)光輪子，包括輪子殼體，所述輪子殼體上設有電源盒以及安裝在輪子殼體端面的燈泡組，所述電源盒內(nèi)安裝電源；所述輪子殼體內(nèi)部安裝控制芯片、震動開關；所述電源、燈泡組、控制芯片以及震動開關之間電性連接。
[0010]所述電源盒與輪子殼體注塑成型為一體式結(jié)構或通過卡鉤、螺絲等方式銜接為一體，該電源盒的外端蓋可打開/閉合。
[0011]所述電源盒的外端蓋與輪子殼體端面平齊。
[0012]所述電源為干電池或蓄電池。
[0013]所述輪子殼體包括相互卡合的左殼體、右殼體。
[0014]所述電源盒配置在所述左殼體和/或右殼體上。
[0015]所述控制芯片配置在所述左殼體和/或右殼體內(nèi)。
[0016]所述震動開關配置在所述左殼體和/或右殼體內(nèi)。
[0017]所述燈泡組配置在所述左殼體和/或右殼體的端面。
[0018]本實用新型的有益效果是:本實用新型使用電源為輪子上的電源，減少了因使用車身主電源產(chǎn)生的配件，而且不會因為金屬的導電配件之間的摩擦產(chǎn)生損壞和失效，能耗相對較低，車不動便不會產(chǎn)生能耗，使用者操作簡單，只需要在發(fā)光輪子上的電源盒內(nèi)的電源用完后進行簡單的更換，此設計可有效降低生產(chǎn)制造的成本，簡化生產(chǎn)工藝流程。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型中右殼體的主視圖；
[0020]圖2是右殼體的左視圖。
[0021]圖中:1、燈泡組，2、電源盒，3、安裝腳，4、安裝孔。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0023]實施例一:圖1示出了本實施例的結(jié)構。
[0024]該發(fā)光輪子包括左殼體、右殼體，左、右殼體連接處相匹配，可卡合，其中心均設置安裝孔，用于將輪子安裝于車身，該輪子的左殼體為傳統(tǒng)結(jié)構(圖中未畫出)，右殼體上安裝相應部件。
[0025]上述發(fā)光輪子中，右殼體上設置有從其表面向內(nèi)凹的電源盒，該電源盒與右殼體為一體式結(jié)構，可直接注塑成型亦可采用卡鉤、螺絲等方式銜接，電源盒的外端蓋與右殼體的端面平齊，電源盒內(nèi)安裝電源，電源采用干電池。
[0026]右殼體的端面設置燈泡組，燈泡組為彩色燈泡，右殼體的內(nèi)側(cè)端面設置安裝腳，安裝腳處安裝控制芯片也可將控制芯片直接安裝于右殼體的內(nèi)側(cè)端面，該控制芯片為市場直接采購，該控制芯片上封裝震動開關，電源、震動開關、控制芯片、燈泡組之間電性連接。
[0027]工作原理:發(fā)光輪子滾動時，滾動開關激活，控制芯片接受信號，控制電源供電一段時長，燈泡組閃爍，因此輪子靜止時，燈泡組閃爍持續(xù)一段時間。
[0028]實施例二:
[0029]在實施例一的基礎上，為控制發(fā)光輪子的整體結(jié)構的重心，可將電源盒、控制芯片、燈泡組、震動開關根據(jù)各部件的質(zhì)量(可配置一個或多個元件，如兩個燈泡組，左殼體、右殼體各一個)，均勻劃分，分別安裝至左殼體、右殼體上；亦可采用成對的電源盒、控制芯片、燈泡以及震動開關安裝于左殼體、右殼體。
[0030]對于本領域的技術人員來說，依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或?qū)ζ渲胁糠旨夹g特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種發(fā)光輪子，包括輪子殼體，其特征在于，所述輪子殼體上設有電源盒以及安裝在輪子殼體端面的燈泡組，所述電源盒內(nèi)安裝電源；所述輪子殼體內(nèi)部安裝控制芯片、震動開關；所述電源、燈泡組、控制芯片以及震動開關之間電性連接。
2.如權利要求1所述的發(fā)光輪子，其特征在于，所述電源盒與輪子殼體注塑成型為一體式結(jié)構，該電源盒的外端蓋可打開/閉合。
3.如權利要求1所述的發(fā)光輪子，其特征在于，所述電源盒與輪子殼體采用卡鉤、螺絲銜接為一體，該電源盒的外端蓋可打開/閉合。
4.如權利要求2所述的發(fā)光輪子，其特征在于，所述電源盒的外端蓋與輪子殼體端面平齊。
5.如權利要求1所述的發(fā)光輪子，其特征在于，所述電源為干電池或蓄電池。
6.如權利要求1-5中任一項所述的發(fā)光輪子，其特征在于，所述輪子殼體包括相互卡合的左殼體、右殼體。
7.如權利要求6所述的發(fā)光輪子，其特征在于，所述電源盒配置在所述左殼體和/或右殼體上。
8.如權利要求6所述的發(fā)光輪子，其特征在于:所述控制芯片配置在所述左殼體和/或右殼體內(nèi)。
9.如權利要求6所述的發(fā)光輪子，其特征在于:所述震動開關配置在所述左殼體和/或右殼體內(nèi)。
10.如權利要求6所述的發(fā)光輪子，其特征在于:所述燈泡組配置在所述左殼體和/或右殼體的端面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)光輪子，包括輪子殼體，所述輪子殼體上設有電源盒以及安裝在輪子殼體端面的燈泡組，所述電源盒內(nèi)安裝電源；所述輪子殼體內(nèi)部安裝控制芯片、震動開關；所述電源、燈泡組、控制芯片以及震動開關之間電性連接。本實用新型使用電源為輪子上的電源，減少了因使用車身主電源產(chǎn)生的配件，而且不會因為金屬的導電配件之間的摩擦產(chǎn)生損壞和失效，能耗相對較低，車不動便不會產(chǎn)生能耗，使用者操作簡單，只需要在發(fā)光輪子上的電源盒內(nèi)的電源用完后進行簡單的更換，此設計可有效降低生產(chǎn)制造的成本，簡化生產(chǎn)工藝流程。
【IPC分類】F21V23-04, F21V33-00, F21V17-10, F21S9-02, F21S10-06
【公開號】CN204593190
【申請?zhí)枴緾N201520295144
【發(fā)明人】金建平, 孫淵儒
【申請人】平湖亞鑫車業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月6日