一種帶透鏡的車用led雙光前大燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車用照明燈具技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種帶透鏡的車用LED雙光前大燈，包括透鏡、固定支架、散熱器、反光杯、LED光源、遠(yuǎn)近光切換機(jī)構(gòu)；所述透鏡連接在固定支架的前端，所述散熱器、反光杯連接在固定支架的后端；所述LED光源安置在散熱器的上端，被固定在所述散熱器上端的反光杯扣在下面；所述遠(yuǎn)近光切換機(jī)構(gòu)設(shè)置在透鏡和反光杯之間,采用可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的配光遮光板。本實(shí)用新型利用配光遮光板將整個(gè)燈體分為兩個(gè)具有不同功能的反光區(qū)，可根據(jù)反光區(qū)的設(shè)置形成遠(yuǎn)光燈和近光燈集為一體的燈體結(jié)構(gòu)，并通過(guò)透鏡進(jìn)行聚光，提高了光利用率，增強(qiáng)了光照效果，不但適用于新車燈設(shè)計(jì)，也滿足了車燈改裝領(lǐng)域的需求，不受原始光路束縛，適于推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】
一種帶透鏡的車用LED雙光前大燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車用照明燈具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種帶透鏡的車用LED雙光前大燈?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著車輛照明系統(tǒng)升級(jí)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車、高檔摩托車等車輛的大燈提出了更高的性能要求，如高效率的照明光源、理想的光型、美觀的燈體外形等。
[0003]目前，路面上行駛的車輛大都采用鹵素?zé)糇鳛檐囕v的前大燈，但其功率大、光效低，節(jié)能環(huán)保效果差，已逐漸成為車輛照明系統(tǒng)升級(jí)改裝的對(duì)象。特別是在改裝市場(chǎng)上，人們通常利用氙氣燈和LED燈來(lái)代替鹵素?zé)簦瑑煞N燈具雖然在很大程度上起到了節(jié)能環(huán)保的效果，但卻存在致命的缺陷:1、改裝用的氙氣燈一般采用氙氣燈體+透鏡的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式， 其照路光型好，但尺寸偏大，且因受車輛原始光路的束縛，很難安裝，不易普及;2、改裝用的 LED頭燈一般采用小尺寸的燈體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝容易，但由于沒(méi)有透鏡結(jié)構(gòu)，造成照路光型很差，其無(wú)法與車輛的原始光路相匹配，無(wú)法滿足相關(guān)法規(guī)要求。[〇〇〇4]由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的車用前大燈在結(jié)構(gòu)上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、尺寸小、安裝及使用方便、光照效果及散熱效果顯著、脫離原始光路的束縛形成有兩個(gè)光路及光區(qū)的車用雙光前大燈，成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、尺寸小、安裝及使用方便、光照效果及散熱效果顯著、脫離原始光路的束縛形成有兩個(gè)光路及光區(qū)的帶透鏡的車用LED雙光前大燈。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種帶透鏡的車用LED雙光前大燈，包括透鏡、固定支架、散熱器、反光杯、LED光源、遠(yuǎn)近光切換機(jī)構(gòu);所述透鏡連接在固定支架的前端，所述散熱器、反光杯連接在固定支架的后端;所述LED光源安置在散熱器的上端，被固定在所述散熱器上端的反光杯扣在下面;所述遠(yuǎn)近光切換機(jī)構(gòu)設(shè)置在透鏡和反光杯之間，采用可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的配光遮光板。
[0008]進(jìn)一步地，所述配光遮光板設(shè)有動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);所述動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、回位彈簧、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件;所述轉(zhuǎn)軸左右兩端活動(dòng)連接在固定支架上，回位彈簧安裝在轉(zhuǎn)軸上并與固定支架接觸;所述配光遮光板左右兩端活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸上，且配光遮光板下部設(shè)置有推臂;所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件的輸出端設(shè)置有推板;所述配光遮光板下部的推臂兩側(cè)分別與所述轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件的推板配合接觸，由所述推板推動(dòng)推臂繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述配光遮光板下部的推臂為S型推臂，S型推臂兩側(cè)的凹陷分別與所述轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件的推板配合接觸。
[0010]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件包括直線-旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向杜桿、電磁鐵及動(dòng)鐵芯；所述動(dòng)鐵芯位于電磁鐵一側(cè)，由電磁鐵驅(qū)動(dòng)沿前后方向做直線運(yùn)動(dòng);所述直線-旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向杠桿的輸入端采用左右朝向的軸，與動(dòng)鐵芯連接，輸出端采用前后向推動(dòng)的推板，與配光遮光板下部的推臂配合接觸。
[0011]進(jìn)一步地，所述動(dòng)鐵芯上設(shè)置有槽位，所述直線-旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向杠桿的輸入端采用推臂結(jié)構(gòu);所述輸入端的推臂至于槽位內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步的，所述電磁鐵配有電磁鐵電源插口。[0013 ] 進(jìn)一步地，所述透鏡通過(guò)透鏡支架連接在固定支架上。
[0014]由于采用了上述方案，本實(shí)用新型利用可調(diào)整的配光遮光板將整個(gè)燈體分為兩個(gè)具有不同功能的反光區(qū)，可根據(jù)反光區(qū)的設(shè)置形成遠(yuǎn)光燈和近光燈集為一體的燈體結(jié)構(gòu)， 并通過(guò)透鏡進(jìn)行聚光，提高了光利用率，增強(qiáng)了光照效果，極大的滿足了 LED燈的實(shí)用性，不但適用于新車燈設(shè)計(jì)，也滿足了車燈改裝領(lǐng)域的需求，不受原始光路束縛，適于推廣應(yīng)用?！靖綀D說(shuō)明】
[0015]上述僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，以下結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)組裝圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)分解圖；
[0018]圖3是可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的配光遮光板結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的一種帶透鏡的車用LED雙光前大燈，包括透鏡1、透鏡支架2、固定支架3、散熱器4、反光杯5、LED光源6;透鏡1通過(guò)透鏡支架2連接在固定支架3的前端，散熱器4、反光杯5連接在固定支架3的后端，散熱器4在下、反光杯5在上;散熱器4上端設(shè)有LED光源固定面，LED光源6安置在LED光源固定面上，反光杯5扣在散熱器4上端，與其連接，LED光源6被反光杯5扣住，在透鏡1和反光杯5之間設(shè)置有遠(yuǎn)近光切換機(jī)構(gòu)，米用可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的配光遮光板7。
[0020]本實(shí)用新型通過(guò)在透鏡1和反光杯5之間設(shè)置有可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的配光遮光板7,通過(guò)調(diào)節(jié)配光遮光板7的轉(zhuǎn)向，可調(diào)整從反光杯5到透鏡1的光線多少，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光狀態(tài)和近光狀態(tài)的切換。
[0021]如圖2、3所示，上述配光遮光板7設(shè)有動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸101、 回位彈簧102、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件103;轉(zhuǎn)軸101左右兩端活動(dòng)連接在固定支架3上，回位彈簧102 安裝在轉(zhuǎn)軸101上并與固定支架3接觸;配光遮光板7左右兩端活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸101上，且配光遮光板7下部設(shè)置有推臂71，優(yōu)選S型推臂;旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件103的輸出端設(shè)置有推板1031; S 型推臂的兩個(gè)凹陷分別與轉(zhuǎn)軸101、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件103的推板1031配合接觸，由推板1031推動(dòng)S型推臂繞轉(zhuǎn)軸101轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件103的推板1031推動(dòng)S型推臂繞轉(zhuǎn)軸101轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)配光遮光板7旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，調(diào)整光線多少，而配光遮光板7的回位則由回位彈簧102控制。
[0023]再配合圖2、3所示，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件103包括直線-旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向杠桿1032、電磁鐵 1033及動(dòng)鐵芯1034;動(dòng)鐵芯1034位于電磁鐵1033—側(cè)，由電磁鐵1033驅(qū)動(dòng)沿前后方向做直線運(yùn)動(dòng)，電磁鐵1033配有電磁鐵電源插口 1035;動(dòng)鐵芯1034上設(shè)置有槽位，直線-旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向杠桿1032的輸入端采用左右朝向的軸作為推臂；該推臂至于槽位內(nèi)，直線-旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向杠桿 1032,輸出端采用前后向推動(dòng)的推板(如前所述的推板1031)，與配光遮光板7的S型推臂的一個(gè)凹陷配合接觸。[〇〇24]工作時(shí)，電磁鐵1033通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)，帶動(dòng)位于其一側(cè)的動(dòng)鐵芯1034做直線運(yùn)動(dòng)， 動(dòng)鐵芯1034帶動(dòng)直線-旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向杠桿輸入端的推臂運(yùn)動(dòng)，通過(guò)直線-旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向杠桿1032轉(zhuǎn)換成杜桿輸出端的推板1031的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。杜桿輸出端和配光遮光板7的S型推臂靠在一起，形成了配光遮光板7的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整從反光杯5到透鏡1的光線多少，電磁鐵1033斷電時(shí)，配光遮光板7依靠回位彈簧102回位，此系統(tǒng)能夠讓配光遮光板7停留在兩個(gè)位置，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光狀態(tài)和近光狀態(tài)的切換。[〇〇25]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶透鏡的車用LED雙光前大燈，其特征在于，包括透鏡、固定支架、散熱器、反光 杯、LED光源、遠(yuǎn)近光切換機(jī)構(gòu)；所述透鏡連接在固定支架的前端，所述散熱器、反光杯連接在固定支架的后端;所述 LED光源安置在散熱器的上端，被固定在所述散熱器上端的反光杯扣在下面；所述遠(yuǎn)近光切換機(jī)構(gòu)設(shè)置在透鏡和反光杯之間，采用可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的配光遮光板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶透鏡的車用LED雙光前大燈，其特征在于，所述配光遮光板 設(shè)有動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸、回位彈簧、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件；所述轉(zhuǎn)軸左右兩端活動(dòng)連接在固定支架上，回位彈簧安裝在轉(zhuǎn)軸上并與固定支架接 觸;所述配光遮光板左右兩端活動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸上，且配光遮光板下部設(shè)置有推臂；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件的輸出端設(shè)置有推板;所述配光遮光板下部的推臂兩側(cè)分別與所述 轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件的推板配合接觸，由所述推板推動(dòng)推臂繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶透鏡的車用LED雙光前大燈，其特征在于，所述配光遮光板 下部的推臂為S型推臂，S型推臂兩側(cè)的凹陷分別與所述轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)部件的推板配合接 觸。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶透鏡的車用LED雙光前大燈，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng) 部件包括直線-旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向杜桿、電磁鐵及動(dòng)鐵芯；所述動(dòng)鐵芯位于電磁鐵一側(cè)，由電磁鐵驅(qū)動(dòng)沿前后方向做直線運(yùn)動(dòng)；所述直線-旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向杠桿的輸入端采用左右朝向的軸，與動(dòng)鐵芯連接，輸出端采用前后 向推動(dòng)的推板，與配光遮光板下部的推臂配合接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶透鏡的車用LED雙光前大燈，其特征在于，所述動(dòng)鐵芯上設(shè) 置有槽位，所述直線-旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向杠桿的輸入端采用推臂結(jié)構(gòu)；所述輸入端的推臂至于槽位 內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶透鏡的車用LED雙光前大燈，其特征在于，所述電磁鐵配有 電磁鐵電源插口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶透鏡的車用LED雙光前大燈，其特征在于，所述透鏡通過(guò)透 鏡支架連接在固定支架上。
【文檔編號(hào)】F21W101/10GK205592831SQ201620270071
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】金國(guó)芳, 呂玉超, 范茂林, 王志松
【申請(qǐng)人】常州市澳茲姆光電有限公司