專利名稱：直線導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，具體地說(shuō)，是一種可以實(shí)現(xiàn)精確直線運(yùn)動(dòng)的直線導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
直線導(dǎo)軌在各種精密數(shù)控機(jī)床，以及機(jī)械制造行業(yè)具有廣泛的應(yīng)用，其性能的優(yōu)劣直接決定了有關(guān)數(shù)控機(jī)床的精度，以及使用效果。
傳統(tǒng)的直線導(dǎo)軌大都包括導(dǎo)軌、滑塊，滑塊內(nèi)設(shè)置有滑輪，滑塊可滑動(dòng)的固定在導(dǎo)軌上，滑塊內(nèi)設(shè)有滑輪，滑塊通過(guò)滑輪的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，由于采用滑輪作為滑動(dòng)介質(zhì)的直線導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、更換方便。但是它的缺點(diǎn)同樣是不容忽視的，主要缺點(diǎn)是摩擦阻力大，磨損快，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)差別大，低速時(shí)易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。間隙較難保證，間隙太大影響旋轉(zhuǎn)精度，間隙太小摩擦力較大，造成機(jī)械效率較低；因此采用滑輪作為滑動(dòng)介質(zhì)的直線導(dǎo)軌的使用壽命低、運(yùn)動(dòng)精度低。
因此設(shè)計(jì)一種既能保證直線運(yùn)動(dòng)的精度高、導(dǎo)軌壽命長(zhǎng)、而且加工方便的、生產(chǎn)成本低的直線導(dǎo)軌成為本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種直線導(dǎo)軌，以克服現(xiàn)有的直線導(dǎo)軌摩擦系數(shù)大、導(dǎo)軌壽命低等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種直線導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌和滑塊，滑塊可滑動(dòng)的固定在導(dǎo)軌上，其特征在于所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌主體和圓柱型導(dǎo)向軌道；
所述導(dǎo)軌主體的兩側(cè)以軌道主體中心線為對(duì)稱軸設(shè)有圓弧型軌道槽，所述圓柱型導(dǎo)向軌道鑲嵌在導(dǎo)軌主體兩側(cè)的軌道槽內(nèi)。
所述滑塊包括滑塊主體和軸承。
所述滑塊主體為門型，所述主體的兩側(cè)門框內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有凹槽所述軸承包括軸承主體、鋼球、端蓋，所述軸承主體固定設(shè)置在滑塊主體的門框的凹槽內(nèi)，所述軸承主體的內(nèi)部與導(dǎo)軌主體縱軸平行的方向設(shè)置有圓柱型鋼球內(nèi)滾道，軸承側(cè)面設(shè)有與內(nèi)滾道平行的圓弧型外滾道；所述端蓋固定設(shè)置在軸承主體的兩端端部，所述端蓋內(nèi)設(shè)有連接內(nèi)外滾道的連接通道；鋼球可滾動(dòng)的設(shè)置在外滾道、內(nèi)內(nèi)滾道內(nèi)，通過(guò)鋼球與圓柱型導(dǎo)向軌道相配合將滑塊可滑動(dòng)的固定在導(dǎo)軌上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果如下1.采用鋼球代替滑輪作為滑動(dòng)介質(zhì)，當(dāng)導(dǎo)軌與滑塊作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼球沿著導(dǎo)軌上的經(jīng)過(guò)淬硬和精密磨削加工而成的鋼球滾道內(nèi)滾動(dòng)，隨著滑塊的滑動(dòng)，鋼球就周而復(fù)始地進(jìn)行滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。鋼球使滑塊與導(dǎo)軌之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，大大降低二者之間的運(yùn)動(dòng)摩擦阻力，從而獲得動(dòng)、靜摩擦力之差很小，隨動(dòng)性極好，即驅(qū)動(dòng)信號(hào)與機(jī)械動(dòng)作滯后的時(shí)間間隔極短，有益于提高數(shù)控系統(tǒng)的響應(yīng)速度和靈敏度；鋼球的壽命長(zhǎng)，相應(yīng)的直線導(dǎo)軌的使用壽命增長(zhǎng)。
2.本實(shí)用新型采用圓柱型導(dǎo)向軌道，軌道嵌入軌道主體，制造時(shí)只要保證圓柱型導(dǎo)向軌道的加工精度，而對(duì)軌道主體的加工精度要求不高，從而降低了制造成本。
3.本實(shí)用新型軸承部分與滑塊主體分體，一方面加工、安裝方便，而且拆卸方便，便于對(duì)直線導(dǎo)軌的日常維護(hù)。


圖1是本實(shí)用新型正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型軸承主體及軸承端蓋組裝側(cè)視圖；
圖3是本實(shí)用新型軸承主體正視圖；圖4是本實(shí)用新型軸承端蓋正視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
參見圖1，本實(shí)用新型直線導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌、滑塊，滑塊可滑動(dòng)的固定在導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌主體1和圓柱型導(dǎo)向軌道5；所述導(dǎo)軌主體1的兩側(cè)以軌道主體中心線為對(duì)稱軸設(shè)有圓弧型軌道槽，所述圓柱型導(dǎo)向軌道5鑲嵌在導(dǎo)軌主體兩側(cè)的軌道槽內(nèi)。
所述滑塊包括滑塊主體2和軸承。所述滑塊主體2為門型，所述滑塊主體的兩側(cè)門框內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有凹槽參見圖1、圖3，所述軸承包括軸承主體3、鋼球7和端蓋9，所述軸承主體3固定設(shè)置在滑塊主體的門框的凹槽內(nèi)，所述軸承主體的內(nèi)部與導(dǎo)軌主體縱軸平行的方向設(shè)置有圓柱型鋼球內(nèi)滾道4，軸承側(cè)面設(shè)有與內(nèi)滾道平行的圓弧型外滾道8；參見圖2、圖4，所述端蓋9固定設(shè)置在軸承主體3的兩端端部，所述端蓋9內(nèi)設(shè)有連接內(nèi)外滾道的連接通道10；鋼球7可滾動(dòng)的設(shè)置在外滾道8、內(nèi)內(nèi)滾道4內(nèi)，通過(guò)鋼球7與圓柱型導(dǎo)向軌道5相配合將滑塊可滑動(dòng)的固定在導(dǎo)軌上。
為了增加滑塊沿導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性以及加工方便，還可以在軸承主體上鋼球外滾道(9)的兩邊設(shè)置保持架，保持架包括上支架11、下支架6，上支架11固定在滑塊主體2的上框內(nèi)側(cè)，下支架6固定在軸承主體3上，上下支架與外滾道相接觸處形成圓弧保護(hù)邊，保持架與軸承主體上的圓弧型外滾道8共同構(gòu)成半開放的鋼球滾道，相應(yīng)的外滾道8可以加工成半圓型或小于半圓形，由于保護(hù)邊的存在使得鋼球與外滾道接觸面大于半圓，可以防止鋼球從外滾道脫落，有利于滑塊運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種直線導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌和滑塊，滑塊可滑動(dòng)的固定在導(dǎo)軌上，其特征在于所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌主體(1)和圓柱型導(dǎo)向軌道(5)；所述導(dǎo)軌主體(1)的兩側(cè)以軌道主體中心線為對(duì)稱軸設(shè)有圓弧型軌道槽，所述圓柱型導(dǎo)向軌道(5)鑲嵌在導(dǎo)軌主體兩側(cè)的軌道槽內(nèi)；所述滑塊包括滑塊主體(2)和軸承；所述滑塊主體(2)為門型，所述滑塊主體的兩側(cè)門框內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)有凹槽；所述軸承包括軸承主體(3)、鋼球(7)和端蓋(9)，所述軸承主體(3)固定設(shè)置在滑塊主體的門框的凹槽內(nèi)，所述軸承主體的內(nèi)部與導(dǎo)軌主體縱軸平行的方向設(shè)置有圓柱型鋼球內(nèi)滾道(4)，軸承側(cè)面設(shè)有與內(nèi)滾道平行的圓弧型外滾道(8)；所述端蓋(9)固定設(shè)置在軸承主體(3)的兩端端部，所述端蓋(9)內(nèi)設(shè)有連接內(nèi)外滾道的連接通道(10)；鋼球(7)可滾動(dòng)的設(shè)置在外滾道(8)、內(nèi)內(nèi)滾道(4)內(nèi)，通過(guò)鋼球(7)與圓柱型導(dǎo)向軌道(5)相配合將滑塊可滑動(dòng)的固定在導(dǎo)軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線導(dǎo)軌，其特征在于，所述軸承主體內(nèi)的鋼球內(nèi)滾道(4)與外滾道(9)各有2條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的直線導(dǎo)軌，其特征在于，還包括保持架，所述保持架包括上支架(11)、下支架(6)，上支架(11)固定在滑塊主體(2)的上框內(nèi)側(cè)，下支架(6)固定在軸承主體(3)上，所述保持架與軸承主體上的圓弧型外滾道(8)共同構(gòu)成半開放的鋼球滾道。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種直線導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌和滑塊，滑塊可滑動(dòng)的固定在導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌主體和圓柱型導(dǎo)向軌道；所述導(dǎo)軌主體的兩側(cè)以軌道主體中心線為對(duì)稱軸設(shè)有圓弧型軌道槽，所述圓柱型導(dǎo)向軌道鑲嵌在導(dǎo)軌主體兩側(cè)的軌道槽內(nèi)。所述滑塊內(nèi)設(shè)有鋼球以及鋼球滾動(dòng)通道，通過(guò)鋼球與圓柱型導(dǎo)向軌道相配合將滑塊可滑動(dòng)的固定在導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型具有傳動(dòng)效率高，導(dǎo)軌壽命高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)有于各種精密數(shù)控機(jī)床以及機(jī)械制造行業(yè)。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK2732413SQ20042009066
公開日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月29日
發(fā)明者吳敏江 申請(qǐng)人:麗水新億特導(dǎo)軌有限公司