專(zhuān)利名稱(chēng)：一種快速校形工具和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種快速校形方法，屬于校形方法領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
校形是指工件在經(jīng)過(guò)各種沖壓工序后，因?yàn)槠涑叽缇燃氨砻嫘螤钸€不能達(dá)到零 件的要求，這時(shí)，就需要在其形狀和尺寸已經(jīng)接近零件要求的基礎(chǔ)上，再通過(guò)特殊的模具使 其產(chǎn)生不大的塑性變形，從而獲得合格零件的一種沖壓加工方法。校形的目的是把工件表 面的不平度或圓弧修整到能夠滿(mǎn)足圖紙要求。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于表面形狀及尺寸要求較高的 沖壓件，往往都 需要進(jìn)行校形。校形在汽車(chē)等機(jī)械制造領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。校形工藝有如下特點(diǎn)1、校形的變形量都很小，而且多為局部的變形；2、校形工件的尺寸精度都比較高，因此要求模具成形部分的精度相應(yīng)地也應(yīng)該提 聞；3、校形時(shí)的應(yīng)力、應(yīng)變的性質(zhì)都不同于前幾道工序的應(yīng)力應(yīng)變。校形時(shí)的應(yīng)力狀 態(tài)應(yīng)有利于減少回彈對(duì)工件精度的影響，即有利于使工件在校形模作用下形狀和尺寸的穩(wěn) 定。因此校形時(shí)工件所處的應(yīng)力應(yīng)變要比一般的成形過(guò)程復(fù)雜得多；4、校形時(shí)，都需要在壓力機(jī)滑塊在下死點(diǎn)位置時(shí)進(jìn)行。因此，校形對(duì)所使用設(shè)備的 剛度、精度要求高，通常在專(zhuān)用的精壓機(jī)上進(jìn)行。如果在普通壓力機(jī)進(jìn)行校形，則必須設(shè)有 過(guò)載保護(hù)裝置，以防損壞設(shè)備。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車(chē)的使用量逐年增多。車(chē)輛對(duì)于人類(lèi)的關(guān) 系真可說(shuō)是密不可分，而車(chē)輛制造商、車(chē)輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車(chē)輛本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且對(duì)于汽車(chē)的組件也越來(lái)越注重。橫梁是汽車(chē)關(guān)鍵部件，尤其是汽車(chē)儀表板橫梁，汽車(chē)儀表板橫梁是確保汽車(chē)各種 儀表穩(wěn)定、可靠使用的一個(gè)重要零件，包括橫梁、金屬片及安裝孔。大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的高速旋 轉(zhuǎn)和車(chē)輛行駛路況的惡劣，容易對(duì)駕駛室造成強(qiáng)力振動(dòng)和顛簸，從而造成前控制盤(pán)中儀表 電路以及部分功能斷路或失靈。傳統(tǒng)夾具是由鋼板或鋼管焊接的基座和金屬支架為結(jié)構(gòu)件，由于采用整體鋼板或 鋼管焊接的結(jié)構(gòu)，使得夾具非常笨重，不易移動(dòng)。傳統(tǒng)的校形方法是應(yīng)用檢具對(duì)橫梁檢測(cè)， 如果銷(xiāo)規(guī)能夠穿過(guò)橫梁上的安裝孔并且與孔徑符合，則產(chǎn)品合格，如果規(guī)銷(xiāo)不能夠穿過(guò)橫 梁上的安裝孔，則需要固定在夾具上，使用工具，進(jìn)行矯正。這個(gè)過(guò)程需要經(jīng)過(guò)檢具和夾具 的兩道工序，需要使用雙倍的時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種快速校形工具，同時(shí)提供一種快速校形 方法，以解決現(xiàn)有校形工作中所存在的諸多不足之處。本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問(wèn)題，可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種快速校形工具，包括基座，其特征在于基座上設(shè)置有夾具和檢具。所述基座設(shè)置為立體型框架結(jié)構(gòu)，所述基座上方設(shè)置的金屬支架，所述金屬支架與基座為固定連接，所述金屬支架上設(shè)置夾具。所述金屬支架上還設(shè)置與待測(cè)工件的安裝孔位置對(duì)應(yīng)的檢具。所述夾具包括夾子、鎖扣、手柄、凸起和夾具固定件，所述夾具固定件固定在金屬 支架上，所述夾子與夾具固定件設(shè)置為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述夾子上方設(shè)置手柄，所述夾子與手柄 的連接處設(shè)置轉(zhuǎn)軸，所述夾子的末端設(shè)置鎖扣，所述夾具固定件上設(shè)置的凸起；推動(dòng)手柄， 轉(zhuǎn)動(dòng)夾子，夾子上的鎖扣鎖在夾具固定件上的凸起的下方。所述檢具包括規(guī)銷(xiāo)、彈簧、導(dǎo)軌和檢具固定件，所述檢具固定件固定在金屬支架 上，所述檢具固定件上設(shè)置導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌中間穿入用來(lái)檢測(cè)的規(guī)銷(xiāo)，所述規(guī)銷(xiāo)與導(dǎo)軌之間
設(shè)置彈簧。所述基座的下面設(shè)置滑輪，方便移動(dòng)，在不同地方使用。一種快速校形方法，其特征在于，包括步驟(1)將待測(cè)工件放于校形工具上，用夾具將其在對(duì)應(yīng)的位置固定；(2)使用檢具檢測(cè)，下壓銷(xiāo)規(guī)；(3)查看結(jié)果，檢具的銷(xiāo)規(guī)能穿過(guò)待測(cè)工件設(shè)置的安裝孔，產(chǎn)品符合要求；檢具的 銷(xiāo)規(guī)不能穿過(guò)待測(cè)工件的設(shè)置的安裝孔，使用工具調(diào)整安裝孔；(4)再用檢具檢測(cè)，檢具的銷(xiāo)規(guī)能穿過(guò)待測(cè)工件設(shè)置的安裝孔，產(chǎn)品符合要求。由于采用上述技術(shù)方案，該校形工具具有整體強(qiáng)度好，尺寸穩(wěn)定性好，重量輕，移 動(dòng)方便，結(jié)構(gòu)輕巧的優(yōu)點(diǎn)，該方法具有方法簡(jiǎn)單，提高效率的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖面說(shuō)明基座1，輪子11，金屬支架2、夾具3、夾子31、鎖扣32、手柄33、夾具固 定件34、和凸起35、檢具4、規(guī)銷(xiāo)41、彈簧42、導(dǎo)軌43、檢具固定件44。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具 體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。如圖1所示，一種快速校形工具，包括基座1、金屬支架2、夾具3和檢具4?；?設(shè)置為立體型框架結(jié)構(gòu)，包括四根豎立的桿和四根橫向的桿；基座1的下面 設(shè)置滑輪11，采用框架結(jié)構(gòu)，減輕重量，節(jié)省材料，采用滑輪11，方便移動(dòng)?；?上方設(shè)置的金屬支架2，金屬支架2與基座1為固定連接。金屬支架2設(shè)置 為平面型框架結(jié)構(gòu)，包括兩根縱向的桿和兩根橫向的桿。金屬支架2上設(shè)置夾具3，金屬支架2上還設(shè)置與待測(cè)工件的安裝孔位置對(duì)應(yīng)的檢 具4。
夾具3包括夾子31、鎖扣32、手柄33、凸起35和夾具固定件34。夾具固定件固定在金屬支架2上，夾子31與夾具固定件34設(shè)置為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，夾子31上方設(shè)置手柄33，夾 子31與手柄33的連接處設(shè)置轉(zhuǎn)軸，夾子31的末端設(shè)置鎖扣32，夾具固定件34上設(shè)置的凸 起35 ；推動(dòng)手柄33，轉(zhuǎn)動(dòng)夾子31，夾子31上的鎖扣32鎖在夾具固定件34上的凸起35的 下方。檢具4包括規(guī)銷(xiāo)41、彈簧42、導(dǎo)軌43和檢具固定件44。檢具固定件44固定在金 屬支架2上，檢具固定件44上設(shè)置導(dǎo)軌43，導(dǎo)軌43中間穿入用來(lái)檢測(cè)的規(guī)銷(xiāo)41，規(guī)銷(xiāo)41 與導(dǎo)軌43之間設(shè)置彈簧42。一種快速校形方法，包括步驟(1)將待測(cè)工件，如汽車(chē)橫梁，放于校形工具上，用夾具將汽車(chē)橫梁固定；(2)使用檢具檢測(cè)汽車(chē)橫梁金屬片的安裝孔，下壓銷(xiāo)規(guī)；(3)查看結(jié)果，檢具的銷(xiāo)規(guī)能穿過(guò)汽車(chē)橫梁金屬片的安裝孔，產(chǎn)品符合要求；檢具 的銷(xiāo)規(guī)不能穿過(guò)汽車(chē)橫梁金屬片的安裝孔，使用工具調(diào)整安裝孔；(4)再用檢具檢測(cè)，檢具的銷(xiāo)規(guī)能穿過(guò)汽車(chē)橫梁金屬片的安裝孔，產(chǎn)品符合要求。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其 等同物界定。
權(quán)利要求
一種快速校形工具，包括基座，其特征在于基座上設(shè)置有夾具和檢具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速校形工具，其特征在于所述基座設(shè)置為立體型框 架結(jié)構(gòu)，所述基座上方設(shè)置的金屬支架，所述金屬支架與基座為固定連接，所述金屬支架上 設(shè)置夾具。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種快速校形工具，其特征在于所述金屬支架上還設(shè)置與 待測(cè)工件的安裝孔位置對(duì)應(yīng)的檢具。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種快速校形工具，其特征在于所述夾具包括夾子、鎖扣、 手柄、凸起和夾具固定件，所述夾具固定件固定在金屬支架上，所述夾子與夾具固定件設(shè)置 為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述夾子上方設(shè)置手柄，所述夾子與手柄的連接處設(shè)置轉(zhuǎn)軸，所述夾子的末端 設(shè)置鎖扣，所述夾具固定件上設(shè)置有的凸起；推動(dòng)手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)夾子，夾子上的鎖扣鎖在夾具 固定件上的凸起的下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種快速校形工具，其特征在于所述檢具包括規(guī)銷(xiāo)、彈簧、 導(dǎo)軌和檢具固定件，所述檢具固定件固定在金屬支架上，所述檢具固定件上設(shè)置導(dǎo)軌，所述 導(dǎo)軌中間穿入用來(lái)檢測(cè)的規(guī)銷(xiāo)，所述規(guī)銷(xiāo)與導(dǎo)軌之間設(shè)置彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速校形工具，其特征在于所述基座的下面設(shè)置滑輪。
7. 一種快速校形方法，其特征在于，包括步驟(1)將待測(cè)工件放于校形工具上，用夾具將其在對(duì)應(yīng)的位置固定；(2)使用檢具檢測(cè)，下壓銷(xiāo)規(guī)；(3)查看結(jié)果，檢具的銷(xiāo)規(guī)能穿過(guò)待測(cè)工件設(shè)置的安裝孔，產(chǎn)品符合要求；檢具的銷(xiāo)規(guī) 不能穿過(guò)待測(cè)工件的設(shè)置的安裝孔，使用工具調(diào)整安裝孔；(4)再用檢具檢測(cè)，檢具的銷(xiāo)規(guī)能穿過(guò)待測(cè)工件設(shè)置的安裝孔，產(chǎn)品符合要求。
全文摘要
一種快速校形工具，包括基座，基座的下面設(shè)置滑輪，所述基座上方設(shè)置的金屬支架，所述金屬支架與基座為固定連接，所述金屬支架上設(shè)置夾具和檢具。所述夾具包括夾子、鎖扣、手柄、凸起和夾具固定件。所述檢具包括規(guī)銷(xiāo)、彈簧、導(dǎo)軌和檢具固定件。一種快速校形方法，包括步驟(1)將待測(cè)工件放于校形工具上，用夾具固定；(2)使用檢具檢測(cè)，下壓銷(xiāo)規(guī)；(3)查看結(jié)果，檢具的銷(xiāo)規(guī)能穿過(guò)待測(cè)工件設(shè)置的安裝孔，產(chǎn)品符合要求；檢具的銷(xiāo)規(guī)不能穿過(guò)的安裝孔，使用工具調(diào)整安裝孔；(4)再用檢具檢測(cè)，檢具的銷(xiāo)規(guī)能穿過(guò)安裝孔，產(chǎn)品符合要求。該校形工具具有整體強(qiáng)度好，尺寸穩(wěn)定性好，重量輕，移動(dòng)方便，結(jié)構(gòu)輕巧，提高效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D1/12GK101797603SQ20091004601
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月6日
發(fā)明者蔡昌友 申請(qǐng)人:上海和達(dá)汽車(chē)配件有限公司