專利名稱：液壓鍛壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鍛壓設(shè)備，特別涉及液壓鍛壓機(jī)。
背景技術(shù)：
在金屬鍛壓行業(yè)中，閉塞鍛造、背壓附加鍛造、多向鍛造等鍛造工藝方 法，因?yàn)榫哂惺」ぁ⑹r、鍛壓精度高、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，越來越受到業(yè)內(nèi)人士的青睞。目前，大多 采用傳統(tǒng)的鍛造設(shè)備鍛造，輔以專門設(shè)計(jì)的特殊結(jié)構(gòu)模具來實(shí)現(xiàn)這種鍛造工藝方法。由于 受傳統(tǒng)鍛造設(shè)備機(jī)體龐大、噪聲大、能源消耗大、精度差、運(yùn)行速度低，以及特殊結(jié)構(gòu)的模具 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價昂貴等因素制約，不適用于大批量生產(chǎn)和滿足新的鍛造工藝發(fā)展需要。液動 鍛壓設(shè)備能克服噪音大的不足，近年來在鍛造行業(yè)得到越來越廣泛的應(yīng)用。但現(xiàn)有的雙動 式壓力機(jī)通常是液壓缸直接推動鍛壓機(jī)滑塊實(shí)現(xiàn)合模，液壓缸推力直接決定合模壓力，鍛 壓機(jī)存在能耗高、鍛壓速度低的不足，且使用范圍受到一定限制。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供結(jié)構(gòu)簡單、能源消 耗少、速度較快、制造成本低、適用范圍廣的液壓鍛壓機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種液壓鍛壓機(jī)，包括液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、板式框架結(jié)構(gòu)的機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有合 模液壓缸，合模液壓缸的合?；钊麠U下方設(shè)有滑塊，滑塊滑動配合有導(dǎo)軌，滑塊上固定連接 有擠壓油缸和上工作臺，擠壓油缸與合模液壓缸同軸線，上工作臺下方設(shè)有下工作臺，下工 作臺與機(jī)架固定連接，合模液壓缸和擠壓油缸的進(jìn)油口和出油口分別與液壓系統(tǒng)連接，所 述滑塊呈六面體狀，滑塊重心位于合模液壓缸的活塞桿軸線上，合模液壓缸的合模活塞桿 下端連接有垂直于其軸線的樞軸，樞軸上轉(zhuǎn)動連接有四組相同的肘桿增力機(jī)構(gòu)，四組肘桿 增力機(jī)構(gòu)分別轉(zhuǎn)動連接在機(jī)架上端，四組肘桿增力機(jī)構(gòu)的另一端分別鉸接在滑塊頂端，肘 桿增力機(jī)構(gòu)與滑塊頂端的四個連接處，相對于滑塊重心的鉛垂線呈前后、左右對稱分布。采用以上方案的雙動壓鍛壓機(jī)，鍛壓模具的上模和下模分別安裝在上工作臺和下 工作臺上，合模液壓缸的合?；钊麠U下端樞軸既可與合?；钊麠U固定連接，也可與合?；?塞桿轉(zhuǎn)動連接，滿足肘桿增力機(jī)構(gòu)與合模活塞桿的轉(zhuǎn)動連接關(guān)系既可。合模液壓缸的活塞 往復(fù)運(yùn)動通過四組相同的肘桿增力機(jī)構(gòu)帶動滑塊上下往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)預(yù)鍛壓、合模、合模的 持續(xù)壓緊、退模工作，擠壓油缸完成鍛造過程。由于合模液壓缸為單油缸，且四組肘桿增力 機(jī)構(gòu)相同，并均勻、對稱的布置在滑塊頂端，滑塊受力集中在重心線上，確保滑塊運(yùn)動順暢、 平穩(wěn)、無卡阻、導(dǎo)軌與滑塊的摩擦副運(yùn)動間隙小、磨損小、噪音低，從而確保設(shè)備鍛壓精度 高、使用壽命長；本實(shí)用新型與油缸直接推動滑塊相比，在合模壓力相同的情況下，可大大 降低合模液壓缸的缸徑，從而實(shí)現(xiàn)降低合模能耗的目的。優(yōu)選的，肘桿增力機(jī)構(gòu)包括連桿、上臂、下臂、上支座、下支座，連桿的一端通過樞 軸與合模活塞桿下端轉(zhuǎn)動連接，連桿的另一端與上臂之間連接有第一鉸接軸，第一鉸接軸 的軸線與樞軸軸線平行，連桿與上臂一側(cè)通過第一鉸接軸鉸接；上臂的另一側(cè)與下臂之間 連接有第二鉸接軸，第二鉸接軸的軸線與樞軸平行，上臂與下臂通過第二鉸接軸鉸接；下 臂的另一端與下支座間連接有第三鉸接軸，下支座固定連接在滑塊頂端，第三鉸接軸的軸 線與第二鉸接軸軸線平行，下臂通過第三鉸接軸與下支座鉸接；上支座固定連接在機(jī)架頂 壁的下表面上，上支座上連接有第四鉸接軸，第四鉸接軸的軸線與第三鉸接軸的軸線位于4同一豎直平面內(nèi)，上臂通過第四鉸接軸與上支座轉(zhuǎn)動連接。當(dāng)上臂轉(zhuǎn)動至與第二鉸接軸的 軸線與第四鉸接軸的軸線接近處于同一豎直平面時，即下臂由傾斜狀態(tài)逐漸即將運(yùn)動至豎 直，滑塊接近下極限時，肘桿增力機(jī)構(gòu)的增力效果越來越明顯，也就是說，在合模液壓缸壓 力恒定的情況下，合模壓力隨著合模的進(jìn)程而逐漸增大，直至完成合模過程，此時，通過限 制合模液壓缸的合?；钊麠U繼續(xù)移動，并對合模液壓缸保壓，實(shí)現(xiàn)對模具的持續(xù)壓緊。確保 肘桿增力機(jī)構(gòu)增力可靠，且結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、制造成本低。進(jìn)一步優(yōu)選的，第二鉸接軸軸線與第三鉸接軸的軸線在同一豎直平面時，樞軸軸 線與第一鉸接軸的軸線位于同一水平面內(nèi)。第二鉸接、第三鉸接軸、第四鉸接軸位于同一豎 直平面內(nèi)，滑塊運(yùn)動至下極限位置，進(jìn)一步確保肘桿增力機(jī)構(gòu)增力效果，其最大增力效果可 達(dá)數(shù)十倍。進(jìn)一步優(yōu)選的，肘桿增力機(jī)構(gòu)還設(shè)有可調(diào)限位擋塊，可調(diào)限位擋塊位于下臂的外 側(cè)，可調(diào)限位擋塊固定連接在機(jī)架的內(nèi)側(cè)壁上，可調(diào)限位擋塊與下臂的相向側(cè)壁在下臂處 于豎直狀態(tài)時，與下臂的相應(yīng)側(cè)壁接觸。通過可調(diào)限位擋塊限制下臂的進(jìn)一步擺動，達(dá)到限 制合模液壓缸的合?；钊麠U繼續(xù)移動，使滑塊保持在下極限位置；其結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、 制造成本低。優(yōu)選的，機(jī)架包括兩個前后墻板，兩個前后墻板的外輪廓相同，前后墻板的下部呈 八字狀，前后墻板上設(shè)有操作維修孔，兩個前后墻板之間焊接有兩個左右側(cè)板、頂板、底板， 兩個左右側(cè)板和頂板位于兩個前后墻板外輪廓內(nèi)，底板與兩個前后墻板形成的底面輪廓相 適應(yīng)，兩個左右側(cè)板、頂板和底板與兩個前后墻板形成板式框架結(jié)構(gòu)，兩個左右側(cè)板和頂板 的外部設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板分別與前后墻板、兩個左右側(cè)板和頂板焊接；底板上焊接有豎向 加強(qiáng)板，豎向加強(qiáng)板頂端焊接有支承板，支承板的上平面與下工作臺由螺栓固定連接；所述 合模液壓缸和肘桿增力機(jī)構(gòu)分別由螺栓固定連接在機(jī)架的頂板下表面上；所述導(dǎo)軌固定連 接在左右側(cè)板上。機(jī)架結(jié)構(gòu)簡單、整體剛性好、加工方便、制造成本低，且設(shè)備操作方便。進(jìn)一步優(yōu)選的，頂板上方設(shè)有蓋板，蓋板焊接在頂板上方的加強(qiáng)板頂端，蓋板還分 別與兩個前后墻板焊接，蓋板在合模液壓缸上部對其形成二次支承，蓋板的外輪廓與機(jī)架 頂部的外輪廓相適應(yīng)。進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)架的剛性和合模液壓缸安裝的牢固程度，確保設(shè)備精 度持久性高，使用壽命長優(yōu)選的，導(dǎo)軌與滑塊之間采用X型導(dǎo)軌副滑動配合，X型導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌由螺栓分別 固定連接在機(jī)架上，導(dǎo)軌位于機(jī)架兩側(cè)。X型導(dǎo)軌副是鍛壓設(shè)備行業(yè)中優(yōu)選的導(dǎo)軌副型式， 其具有間隙對滑塊轉(zhuǎn)動影響小、剛性好、運(yùn)動精度高、承受偏載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高、間隙調(diào)整 方便等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步確保設(shè)備運(yùn)動平穩(wěn)、噪音小、鍛件精度高。優(yōu)選的，擠壓油缸設(shè)在滑塊的內(nèi)部腹腔中，擠壓油缸與滑塊固定連接，擠壓油缸的 擠壓活塞桿前端在穿過滑塊底部和上工作臺的過孔中伸縮移動。擠壓油缸設(shè)在滑塊內(nèi)部可 充分利用空間，減小設(shè)備體積，擠壓油缸可通過焊接或由螺栓緊固在滑塊中，以固定牢固、 加工方便為原則；焊接固定方式可進(jìn)一步增強(qiáng)滑塊的剛性。優(yōu)選的，下工作臺下方設(shè)有頂壓油缸，頂壓油缸的進(jìn)油口和出油口與液壓系統(tǒng)連 接，頂壓油缸與擠壓油缸同軸線，頂壓油缸由其缸體固定連接在機(jī)架的下底板上，頂壓油缸 的活塞桿上端在下工作臺中部設(shè)有的通孔中伸縮移動。頂壓油缸可用于工件脫模、背壓等， 適用于閉塞鍛造、背壓附加鍛造等工藝要求。[0015]優(yōu)選的，機(jī)架的兩個左右側(cè)板上分別由螺栓固定連接有一個側(cè)壓油缸，側(cè)壓油缸 的進(jìn)油口和出油口與液壓系統(tǒng)連接，兩個側(cè)壓油缸同軸線相向設(shè)置，當(dāng)上工作臺處于下死 點(diǎn)位置時，側(cè)壓油缸的軸線位于上工作臺的下平面與下工作臺的上平面之間，側(cè)壓油缸的 軸線與下工作臺上平面平行。利用側(cè)壓油缸可實(shí)現(xiàn)長軸類件的多向鍛造，進(jìn)一步擴(kuò)展適用 范圍。本實(shí)用新型液壓鍛壓機(jī)的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單、能源消耗少、速度較快、噪音 低、使用壽命長，且制造成本低，適用于各狀金屬鍛件的閉塞鍛造、背壓附加鍛造和多向鍛 造等鍛造工藝。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，滑塊處于上限位置；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，滑塊處于下限位置；圖3是本實(shí)用新型中的滑塊、導(dǎo)軌、上工作臺組合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型圖3的俯視圖；圖5是本實(shí)用新型中的機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型圖5的俯視圖；圖7是本實(shí)用新型中的合模液壓缸、滑塊、肘桿增力機(jī)構(gòu)的機(jī)械原理 圖，其中，滑塊處于下限位置；圖8是本實(shí)用新型中的合模液壓缸、滑塊、肘桿增力機(jī)構(gòu)的機(jī)械原理 圖，其中，滑塊處于上限位置。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明參見圖1、圖2，一種液壓鍛壓機(jī)，包括液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、板式框架結(jié)構(gòu)的機(jī)架 3，機(jī)架3上設(shè)有合模液壓缸1，合模液壓缸1的合?；钊麠U11下方設(shè)有滑塊6，滑塊6滑動配合有導(dǎo)軌4，滑塊6上固定連接有擠壓油缸5和上工作臺7，擠壓油缸5與合模液壓缸1 同軸線，上工作臺7下方設(shè)有下工作臺8，下工作臺8與機(jī)架3固定連接，合模液壓缸1和擠 壓油缸5的進(jìn)油口和出油口分別與液壓系統(tǒng)連接，所述滑塊6呈六面體狀，滑塊6重心位于 合模液壓缸1的活塞桿軸線上，合模液壓缸1的合?；钊麠U11下端固定連接有垂直于其軸 線的樞軸12，樞軸12通過其外圓柱面轉(zhuǎn)動配合有四組相同的肘桿增力機(jī)構(gòu)2，四組肘桿增 力機(jī)構(gòu)2分別轉(zhuǎn)動連接在機(jī)架3上端，四組肘桿增力機(jī)構(gòu)2的另一端分別鉸接在滑塊6頂 端，肘桿增力機(jī)構(gòu)2與滑塊6頂端的四個連接處，相對于滑塊6重心的鉛垂線呈前后、左右 對稱分布。 所述肘桿增力機(jī)構(gòu)2包括連桿21、上臂22、下臂23、上支座對、下支座26，連桿21 的一端設(shè)有與合模活塞桿11下端的樞軸12相適應(yīng)的圓孔，連桿21由其圓孔與樞軸12轉(zhuǎn) 動連接，連桿21的另一端與上臂22之間連接有第一鉸接軸221，第一鉸接軸221的軸線與 樞軸12軸線平行，第一鉸接軸221位于連桿21與上臂22相應(yīng)位置設(shè)有的圓通孔中，第一 鉸接軸221與圓通孔轉(zhuǎn)動配合，連桿21與上臂22 —側(cè)通過第一鉸接軸221鉸接；上臂22 的另一側(cè)與下臂23之間連接有第二鉸接軸222，第二鉸接軸222的軸線與樞軸12平行，第 二鉸接軸222位于上臂22與下臂23相應(yīng)位置設(shè)有的配合孔中，第二鉸接軸222與配合孔 轉(zhuǎn)動配合，上臂22與下臂23通過第二鉸接軸222鉸接；下臂23的另一端與下支座沈間連 接有第三鉸接軸231，下支座沈固定連接在滑塊6頂端，第三鉸接軸231的軸線與第二鉸接 軸222軸線平行，下臂23通過第三鉸接軸231與下支座沈鉸接；上支座M固定連接在機(jī)架3頂壁的下表面上，上支座M上連接有第四鉸接軸Ml，第四鉸接軸241的軸線與第三鉸 接軸231的軸線位于同一豎直平面內(nèi)，上臂22設(shè)有第四鉸接軸孔，第四鉸接軸241與第四 鉸接軸孔轉(zhuǎn)動配合，上臂22通過第四鉸接軸241與上支座M轉(zhuǎn)動連接。所述第二鉸接軸222軸線與第三鉸接軸231的軸線在同一豎直平面時，樞軸12軸 線與第一鉸接軸221的軸線位于同一水平面內(nèi)。所述肘桿增力機(jī)構(gòu)2還設(shè)有可調(diào)限位擋塊25，可調(diào)限位擋塊25位于下臂23的外 側(cè)，可調(diào)限位擋塊25固定連接在機(jī)架3的內(nèi)側(cè)壁上，可調(diào)限位擋塊25與下臂23的相向側(cè) 壁在下臂23處于豎直狀態(tài)時，與下臂23的相應(yīng)側(cè)壁接觸。參見圖5、圖6，所述機(jī)架3包括兩個前后墻板32，兩個前后墻板32的外輪廓相同， 前后墻板32的下部呈八字狀，前后墻板32上設(shè)有操作維修孔321，兩個前后墻板32之間焊 接有兩個左右側(cè)板33、頂板34、底板35，兩個左右側(cè)板33和頂板34位于兩個前后墻板32 外輪廓內(nèi)，底板35與兩前后墻板32形成的底面輪廓相適應(yīng)，兩個左右側(cè)板33、頂板34和 底板35與兩個前后墻板32形成板式框架結(jié)構(gòu)，兩個左右側(cè)板33和頂板34的外部設(shè)有加 強(qiáng)板31，加強(qiáng)板31分別與前后墻板32、兩個左右側(cè)板33和頂板34焊接；底板35上焊接有 豎向加強(qiáng)板351，豎向加強(qiáng)板351頂端焊接有支承板352，支承板352的上平面與下工作臺 8由螺栓固定連接；所述合模液壓缸1和肘桿增力機(jī)構(gòu)2分別由螺栓固定連接在機(jī)架3的 頂板34下表面上；所述導(dǎo)軌4固定連接在左右側(cè)板33上。所述頂板34上方設(shè)有蓋板36，蓋板36焊接在頂板34上方的加強(qiáng)板31頂端，蓋 板36還分別與兩個前后墻板32焊接，蓋板36在合模液壓缸1上部對其形成二次支承，蓋 板36的外輪廓與機(jī)架3頂部的外輪廓相適應(yīng)。參見圖3、圖4，所述導(dǎo)軌4與滑塊6之間采用X型導(dǎo)軌副滑動配合，X型導(dǎo)軌副的 導(dǎo)軌4由螺栓分別固定連接在機(jī)架3上，導(dǎo)軌4位于機(jī)架3兩側(cè)。參見圖1、圖2，所述擠壓油缸5焊接在滑塊6的內(nèi)部腹腔中，擠壓油缸5的擠壓活 塞桿51前端在穿過滑塊6底部和上工作臺7的過孔71中伸縮移動。所述下工作臺8下方設(shè)有頂壓油缸9，頂壓油缸9的進(jìn)油口和出油口與液壓系統(tǒng)連 接，頂壓油缸9與擠壓油缸5同軸線，頂壓油缸9由其缸體固定連接在機(jī)架3的下底板31 上，頂壓油缸9的活塞桿91上端在下工作臺8中部設(shè)有的通孔81中伸縮移動。所述機(jī)架3的兩個左右側(cè)板33上分別由螺栓固定連接有一個側(cè)壓油缸37，側(cè)壓油 缸37的進(jìn)油口和出油口與液壓系統(tǒng)連接，兩個側(cè)壓油缸37同軸線相向設(shè)置，當(dāng)上工作臺7 處于下死點(diǎn)位置時，側(cè)壓油缸37的軸線位于上工作臺7的下平面與下工作臺8的上平面之 間，側(cè)壓油缸37的軸線與下工作臺8上平面平行。工作原理
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的工作過程進(jìn)行簡要說明參見圖1、圖2、圖7、圖8，鍛壓模具10 (圖1、圖2中雙點(diǎn)劃線所示)的上模101固 定安裝在液壓鍛壓機(jī)的上工作臺7，下模102固定安裝在液壓鍛壓機(jī)的下工作臺8上，加熱 的坯件置于下模102內(nèi)設(shè)定位置中，液壓鍛壓機(jī)在控制系統(tǒng)的控制下，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動合 模液壓缸1的合模活塞桿11連同樞軸12向下運(yùn)動，帶動肘桿增力機(jī)構(gòu)2驅(qū)使滑塊6沿導(dǎo) 軌4移動向下運(yùn)動，直至第二鉸接軸222與第三鉸接軸231、第四鉸接軸241處于同一豎直 平面內(nèi)時，在可調(diào)限位擋塊25的限制下，下臂23停止轉(zhuǎn)動，此時，滑塊6連同上工作臺7處 于下極限位置，完成鍛壓模具10的合模及工件的預(yù)鍛壓，并持續(xù)壓緊。隨后，在控制系統(tǒng)的控制下，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動擠壓油缸5的擠壓活塞桿51向下運(yùn)動，完成閉塞鍛造的鍛造過程。 之后，合模液壓缸1的合模活塞桿11連同樞軸12向上回縮，通過肘桿增力機(jī)構(gòu)2帶動滑塊 6連同上工作臺7回到上極限位置，擠壓油缸5的擠壓活塞桿51也同時縮回；此后，頂壓油 缸9在控制系統(tǒng)的控制下，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動頂壓油缸9的活塞桿91上升并頂出鍛件，活塞 桿91退回，取出工件，至此，閉塞鍛造的鍛造、脫模的工作循環(huán)。當(dāng)前述工作過程中，在其他運(yùn)動不變的情況下，合模完成后，擠壓油缸5的擠壓活 塞桿51向下運(yùn)動和頂壓油缸9活塞桿91上升運(yùn)動同時進(jìn)行，頂壓油缸9向鍛件施加背壓 功能，實(shí)現(xiàn)背壓附加鍛造，鍛件采用其他脫模方式。在前述的閉塞鍛造或背壓附加鍛造過程中，在合模后的持續(xù)壓緊期間，兩個側(cè)壓 油缸37在控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)控制下同時工作，實(shí)現(xiàn)鍛件的多向鍛造。以上雖然結(jié)合了附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員也 可以意識到對所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變化或修改是可行的。這些修改和變化應(yīng)理 解為是在本實(shí)用新型的范圍和意圖之內(nèi)的。
權(quán)利要求1.一種液壓鍛壓機(jī)，包括液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、板式框架結(jié)構(gòu)的機(jī)架(3)，機(jī)架(3)上設(shè) 有合模液壓缸(1)，合模液壓缸(1)的活塞桿(11)下方設(shè)有滑塊(6)，滑塊(6)滑動配合有 導(dǎo)軌，滑塊(6)上固定連接有擠壓油缸( 和上工作臺(7)，擠壓油缸( 與合模液壓 缸(1)同軸線，上工作臺(7)下方設(shè)有下工作臺(8)，下工作臺(8)與機(jī)架(3)固定連接，合 模液壓缸(1)和擠壓油缸( 的進(jìn)油口和出油口分別與液壓系統(tǒng)連接，其特征在于所述滑 塊(6)呈六面體狀，滑塊(6)重心位于合模液壓缸(1)的活塞桿軸線上，合模液壓缸(1)的 合?；钊麠U(11)下端連接有垂直于其軸線的樞軸(12)，樞軸(1 上轉(zhuǎn)動連接有四組相同 的肘桿增力機(jī)構(gòu)O)，四組肘桿增力機(jī)構(gòu)( 分別轉(zhuǎn)動連接在機(jī)架C3)上端，四組肘桿增力 機(jī)構(gòu)⑵的另一端分別鉸接在滑塊(6)頂端，肘桿增力機(jī)構(gòu)(2)與滑塊(6)頂端的四個連 接處，相對于滑塊(6)重心的鉛垂線呈前后、左右對稱分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鍛壓機(jī)，其特征在于所述肘桿增力機(jī)構(gòu)(2)包括連桿 (21)、上臂(22)、下臂(23)、上支座(M)、下支座( )，連桿的一端通過樞軸(12)與 合模活塞桿(11)下端轉(zhuǎn)動連接，連桿的另一端與上臂0 之間連接有第一鉸接軸 021)，第一鉸接軸021)的軸線與樞軸(12)軸線平行，連桿與上臂02) —側(cè)通過第 一鉸接軸(221)鉸接；上臂0 的另一側(cè)與下臂之間連接有第二鉸接軸022)，第二 鉸接軸(222)的軸線與樞軸(12)平行，上臂02)與下臂03)通過第二鉸接軸(222)鉸接； 下臂的另一端與下支座06)間連接有第三鉸接軸031)，下支座06)固定連接在滑 塊(6)頂端，第三鉸接軸031)的軸線與第二鉸接軸(222)軸線平行，下臂03)通過第三 鉸接軸(231)與下支座06)鉸接；上支座04)固定連接在機(jī)架C3)頂壁的下表面上，上支 座04)上連接有第四鉸接軸041)，第四鉸接軸041)的軸線與第三鉸接軸031)的軸線 位于同一豎直平面內(nèi)，上臂02)通過第四鉸接軸041)與上支座04)轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓鍛壓機(jī)，其特征在于所述第二鉸接軸(222)軸線在與 第三鉸接軸031)的軸線位于同一豎直平面時，樞軸(12)軸線與第一鉸接軸021)的軸線 位于同一水平面內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓鍛壓機(jī)，其特征在于所述肘桿增力機(jī)構(gòu)(2)還設(shè)有可 調(diào)限位擋塊(25)，可調(diào)限位擋塊0 位于下臂的外側(cè)，可調(diào)限位擋塊0 固定連接 在機(jī)架(3)的內(nèi)側(cè)壁上，可調(diào)限位擋塊05)與下臂03)的相向側(cè)壁在下臂03)處于豎直 狀態(tài)時，與下臂03)的相應(yīng)側(cè)壁接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鍛壓機(jī)，其特征在于所述機(jī)架C3)包括兩個前后墻板 (32)，兩個前后墻板(3 的外輪廓相同，前后墻板(3 的下部呈八字狀，前后墻板(32)上 設(shè)有操作維修孔(321)，兩個前后墻板(3 之間焊接有兩個左右側(cè)板(3 、頂板(34)、底板 (35)，兩個左右側(cè)板(3 和頂板(34)位于兩個前后墻板(3 外輪廓內(nèi)，底板(3 與兩前 后墻板(3 形成的底面輪廓相適應(yīng)，兩個左右側(cè)板(33)、頂板(34)和底板(3 與兩個前 后墻板(3 形成板式框架結(jié)構(gòu)，兩個左右側(cè)板(3 和頂板(34)的外部設(shè)有加強(qiáng)板(31)， 加強(qiáng)板(31)分別與前后墻板(32)、兩個左右側(cè)板(3 和頂板(34)焊接；底板(3 上焊 接有豎向加強(qiáng)板(351)，豎向加強(qiáng)板(351)頂端焊接有支承板(352)，支承板(352)的上平 面與下工作臺(8)由螺栓固定連接；所述合模液壓缸(1)和肘桿增力機(jī)構(gòu)( 分別由螺栓 固定連接在機(jī)架(3)的頂板(34)下表面上；所述導(dǎo)軌固定連接在左右側(cè)板(3 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓鍛壓機(jī)，其特征在于所述頂板(34)上方設(shè)有蓋板(36)，蓋板(36)焊接在頂板(34)上方的加強(qiáng)板(31)頂端，蓋板(36)還分別與兩個前后墻 板(3 焊接，蓋板(36)在合模液壓缸(1)上部對其形成二次支承，蓋板(36)的外輪廓與 機(jī)架( 頂部的外輪廓相適應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鍛壓機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)軌(4)與滑塊(6)之間采用 X型導(dǎo)軌副滑動配合，X型導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌由螺栓分別固定連接在機(jī)架(3)上，導(dǎo)軌(4) 位于機(jī)架⑶兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓鍛壓機(jī)，其特征在于所述擠壓油缸( 設(shè)在滑塊(6)的 內(nèi)部腹腔中，擠壓油缸( 與滑塊(6)固定連接，擠壓油缸(5)的擠壓活塞桿(51)前端在 穿過滑塊(6)底部和上工作臺(7)的過孔(71)中伸縮移動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 8中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的液壓鍛壓機(jī)，其特征在于所述下 工作臺(8)下方設(shè)有頂壓油缸(9)，頂壓油缸(9)的進(jìn)油口和出油口與液壓系統(tǒng)連接，頂壓 油缸(9)與擠壓油缸( 同軸線，頂壓油缸(9)由其缸體固定連接在機(jī)架C3)的下底板(31) 上，頂壓油缸(9)的活塞桿(91)上端在下工作臺(8)中部設(shè)有的通孔(81)中伸縮移動。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓鍛壓機(jī)，其特征在于所述機(jī)架(3)的兩個左右側(cè)板 (33)上分別由螺栓固定連接有一個側(cè)壓油缸(37)，側(cè)壓油缸(37)的進(jìn)油口和出油口與液 壓系統(tǒng)連接，兩個側(cè)壓油缸(37)同軸線相向設(shè)置，當(dāng)上工作臺(7)處于下死點(diǎn)位置時，側(cè)壓 油缸(37)的軸線位于上工作臺(7)的下平面與下工作臺(8)的上平面之間，側(cè)壓油缸(37) 的軸線與下工作臺(8)上平面平行。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓鍛壓機(jī)，包括液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、機(jī)架、合模液壓缸、滑塊、導(dǎo)軌、擠壓油缸、上工作臺、下工作臺，滑塊呈六面體狀，滑塊重心位于合模液壓缸的活塞桿軸線上，合模液壓缸的合模活塞桿下端連接有垂直于其軸線的樞軸，樞軸上轉(zhuǎn)動連接有四組相同的肘桿增力機(jī)構(gòu)，四組肘桿增力機(jī)構(gòu)分別轉(zhuǎn)動連接在機(jī)架上端，四組肘桿增力機(jī)構(gòu)的另一端分別鉸接在滑塊頂端，肘桿增力機(jī)構(gòu)與滑塊的四個連接處相對于滑塊重心的鉛垂線呈前后、左右對稱分布，鍛壓機(jī)還設(shè)有頂壓油缸、側(cè)壓油缸。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單、能源消耗少、速度快、噪音低、使用壽命長、制造成本低，適用于各類鍛件的閉塞鍛造、背壓附加鍛造和多向鍛造等工藝。
文檔編號B21J9/18GK201823859SQ20102016519
公開日2011年5月11日 申請日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者張全后 申請人:重慶全悅機(jī)械制造有限公司