專利名稱：軸類零件自動夾緊、松開裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及細(xì)軸類零件加工過程中的一種自動夾緊、松開裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)中的軸，材料硬度高，外形和內(nèi)部形狀復(fù)雜而且加工精度高，加工 刀具多且專用性高。原有的裝夾方式是采用一次裝夾一件，手動裝夾，導(dǎo)致一次只能加工一 件，效率低下，裝夾人為因素高，裝夾導(dǎo)致產(chǎn)品不穩(wěn)定。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供一種軸類零件 自動夾緊、松開裝置。它從裝夾方式上提高了自動化程度，降低人員疲勞度，減少了人員浪費。本實用新型的目的是通過如下措施來達(dá)到的軸類零件自動夾緊、松開裝置，其特 征在于它包括底座，位于底座上的腔身主體，所述腔身主體的兩側(cè)各有一個鎖緊滑塊，有軸 鎖緊塊的兩端插入鎖緊滑塊上的上槽孔內(nèi)，在腔身主體內(nèi)有油缸，活塞位于油缸內(nèi)，有位于 腔身主體內(nèi)的上油道通入活塞的上端，有位于腔身主體內(nèi)的下油道通入活塞的下端，連接 桿穿過活塞內(nèi)，且連接桿的兩端固定在鎖緊滑塊上的下槽孔內(nèi)。在上述技術(shù)方案中，所述鎖緊滑塊的上端呈可放置軸類零件的凹型結(jié)構(gòu)。在上述技術(shù)方案中，所述腔身主體內(nèi)有四個油缸和四個活塞。在上述技術(shù)方案中，所述活塞與油缸的接觸端面有密封圈。本實用新型自動夾緊、松開裝置有兩個管道一端直接與機(jī)器的油泵系統(tǒng)相連，另 一端與本裝置的油缸相連，油缸中的活塞通過機(jī)械部件與鎖緊滑塊相連。這樣通過按鈕控 制機(jī)器的油泵系統(tǒng)即可控制到裝置鎖緊與松開的動作，從而實現(xiàn)自動化的裝夾方式。通過 改變裝夾方式從而提高自動化程度，降低人員疲勞度，減少人員浪費。同時，本實用新型自動夾緊、松開裝置較現(xiàn)有技術(shù)增加了裝夾數(shù)量，提高了裝夾精 度，滿足了多方位一次加工的要求，實現(xiàn)了自動化裝夾。附圖中為一款軸的加工實例，此例 并不限制本裝置對于其他類似軸裝夾的利用。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)展開圖。圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。圖4為圖3的B-B剖視圖(夾緊加工零件)。圖5為本實用新型的松開加工零件的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1.油缸，2.密封圈，3.連接桿，4.活塞，5.下油道，6.油缸連接孔，7.底座， 8.上油道，9.腔身主體，10.鎖緊滑塊，11.軸鎖緊塊，101.上槽孔，102.下槽孔，12.軸類零件。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的實施情況，但它們并不構(gòu)成對本實用新型的 限定，同時通過說明本實用新型的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。參閱附圖可知本實用新型軸類零件自動夾緊、松開裝置，它包括底座7，位于底 座7上的腔身主體9，所述腔身主體9的兩側(cè)各有一個鎖緊滑塊10，有軸鎖緊塊11的兩端 插入鎖緊滑塊10上的上槽孔101內(nèi)，在腔身主體9內(nèi)有油缸1，活塞4位于油缸1內(nèi)，有位 于腔身主體9內(nèi)的上油道8通入活塞4的上端，有位于腔身主體9內(nèi)的下油道5通入活塞4 的下端，連接桿3穿過活塞4內(nèi)，且連接桿3的兩端固定在鎖緊滑塊10上的下槽孔102內(nèi) (如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5)。鎖緊滑塊10的上端呈可放置軸類零件的凹型結(jié)構(gòu)。腔身 主體9內(nèi)有四個油缸1和四個活塞4?；钊?與油缸1的接觸端面有密封圈2。本實用新型提高了現(xiàn)有夾具的裝夾數(shù)量，裝夾穩(wěn)定度，改變了現(xiàn)有裝夾方式；從裝 夾數(shù)量，穩(wěn)定度上提高加工效率；從裝夾穩(wěn)定度上提高加工質(zhì)量。從裝夾方式上提高自動化 程度，降低人員疲勞度，減少人員浪費。本實用新型裝置增加體積與工作面，通過計算在有限范圍內(nèi)增加到4裝夾位。原 理上本裝置由機(jī)械動力改為液壓動力，再通過合理緊湊的連接達(dá)到穩(wěn)定裝夾的效果；由于 動力方式由機(jī)械改為液壓，可以實現(xiàn)機(jī)器對油液的控制來完成對本裝置鎖緊和松開的動作 的控制。本實用新型自動夾緊、松開裝置實現(xiàn)自動鎖緊的過程為機(jī)器的油泵系統(tǒng)通過管 道與本裝置的兩個油道相連，可以通過按鈕實現(xiàn)兩個油道出油和進(jìn)油的轉(zhuǎn)換；本裝置的兩 個油道與油缸相連，當(dāng)機(jī)器控制油泵從上油道進(jìn)油下油道出油時，高壓油從上方進(jìn)入油缸 推動活塞下移，活塞通過連桿部件帶動鎖緊滑塊下移，本裝置完成鎖緊動作(如圖4所示)。 當(dāng)機(jī)器控制油泵從下油道進(jìn)油上油道出油時，高壓油帶動活塞上移，活塞通過連接桿部位 帶動鎖緊滑塊上移，本裝置完成松開動作(如圖5所示)。本實用新型自動夾緊、松開裝置設(shè)計上合理，制作上加工精度高，配合精密，利用 液壓油為動力介質(zhì)，使得夾緊和松開動作的始終穩(wěn)定如一。從結(jié)構(gòu)和原理上增加了裝夾的 穩(wěn)定度。從提高裝夾的穩(wěn)定度上提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量。需要說明的是對于本專業(yè)的普通技術(shù)人員來說，在不改變本實用新型原理的情 況下，還可以對本實用新型作出適當(dāng)?shù)母淖兒妥冃?，這同樣屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.軸類零件自動夾緊、松開裝置，其特征在于它包括底座(7)，位于底座(7)上的腔身 主體(9)，所述腔身主體(9)的兩側(cè)各有一個鎖緊滑塊(10)，有軸鎖緊塊(11)的兩端插入 鎖緊滑塊(10)上的上槽孔(101)內(nèi)，在腔身主體(9)內(nèi)有油缸(1)，活塞⑷位于油缸⑴ 內(nèi)，有位于腔身主體(9)內(nèi)的上油道(8)通入活塞(4)的上端，有位于腔身主體(9)內(nèi)的下 油道( 通入活塞(4)的下端，連接桿(11)穿過活塞內(nèi)，且連接桿(11)的兩端固定在 鎖緊滑塊(10)上的下槽孔(102)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類零件自動夾緊、松開裝置，其特征在于所述鎖緊滑塊 (10)的上端呈可放置軸類零件的凹型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸類零件自動夾緊、松開裝置，其特征在于所述腔身主體(9) 內(nèi)有四個油缸(1)和四個活塞G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的軸類零件自動夾緊、松開裝置，其特征在于所述活塞(4) 與油缸(1)的接觸端面有密封圈(2)。
專利摘要軸類零件自動夾緊、松開裝置，包括底座(7)，位于底座(7)上的腔身主體(9)，腔身主體(9)的兩側(cè)各有一個鎖緊滑塊(10)，有軸鎖緊塊(11)的兩端插入鎖緊滑塊(10)上的上槽孔(101)內(nèi)，在腔身主體(9)內(nèi)有油缸(1)，有位于腔身主體(9)內(nèi)的上油道(8)通入活塞(4)的上端，有位于腔身主體(9)內(nèi)的下油道(5)通入活塞(4)的下端，且連接桿(11)的兩端固定在鎖緊滑塊(10)上的下槽孔(102)內(nèi)。本實用新型自動夾緊、松開裝置通過改變裝夾方式從而提高自動化程度，降低人員疲勞度，減少人員浪費。增加了裝夾數(shù)量，提高了裝夾精度，滿足了多方位一次加工的要求，實現(xiàn)了自動化裝夾。
文檔編號B23Q3/06GK201833200SQ20102027402
公開日2011年5月18日 申請日期2010年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者伍紹權(quán), 張再成, 張華濤 申請人:武漢東方駿馳精密制造有限公司