專利名稱：一種橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的客車車架中橫梁的最終焊接成型，為保證橫梁的有效尺寸，都有專用的橫梁焊接工裝，這樣前期的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工作量大，后期的工裝存放維護(hù)保養(yǎng)也是一個難點(diǎn)問題。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
本發(fā)明的技術(shù)方案為: 一種橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法，包括橫梁座、滑板和定位銷，所述橫梁座和滑板均為L型結(jié)構(gòu)，在橫梁座和滑板的立面上均鉆有工藝孔；所述橫梁座底面加工有長條孔，滑板底面上鉆有通孔，滑板通過定位銷定位在橫梁座的長條孔上，使滑板可以沿長條孔橫向滑動，當(dāng)滑板定位后，將橫梁座和滑板通過緊固件相固定。
上述橫梁座和滑板的立面上均鉆有多個工藝孔。
上述通孔的形狀為圓孔。
上述緊固件為螺栓和螺母，橫梁座和滑板通過螺栓和螺母相緊固。
本發(fā)明的技術(shù)效果為: 本發(fā)明結(jié)構(gòu)和加工工藝簡單，成本低廉，操作方便，占用存放空間小，通用性能優(yōu)越，能很好保證最終橫梁成型后的所有尺寸，適合多種規(guī)格橫梁的焊接定位，它的應(yīng)用將大大降低橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)和制作以及存放保養(yǎng)，在成本建設(shè)和生產(chǎn)效率方面發(fā)揮很大作用。


圖1為本發(fā)明主視圖。
圖2為本發(fā)明俯視圖。
圖3為本發(fā)明左視圖。
圖4為本發(fā)明焊裝主視圖。
圖5為本發(fā)明焊裝俯視圖。
圖6為本發(fā)明焊裝左視圖。
附圖標(biāo)記如下: 1.橫梁座、2.滑板、3.定位銷、4.螺栓、5.螺母、6.工藝孔、7.長條孔、8.通孔、9.橫梁焊接工裝、10.橫梁。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明屬于一種新型多功能橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法，適用于客車車架中橫梁各連接板成型后焊接定位。
如圖1至圖3所示，本發(fā)明涉及的一種橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法的具體結(jié)構(gòu)為: 包括橫梁座1、滑板2和定位銷3，所述橫梁座I和滑板2均為L型結(jié)構(gòu)，在橫梁座I和滑板2的立面上均鉆有工藝孔6 ;所述橫梁座I底面加工有長條孔7，滑板2底面上鉆有通孔8，滑板2通過定位銷3定位在橫梁座I的長條孔7上，使滑板2可以沿長條孔7橫向滑動，當(dāng)滑板2定位后即滑板2滑到橫梁要求的尺寸處，將橫梁座I和滑板2通過緊固件相固定。
為了使得本發(fā)明可適用于各種橫梁，可在橫梁座I和滑板2的立面上均鉆有多個工藝孔6，以適合多種規(guī)格橫梁的固定。
本發(fā)明中的通孔8的形狀可具體為圓孔，以使得定位銷3更好的穿過通孔8并更好地與定位銷3相配合。
本發(fā)明中所涉及的緊固件具體可為螺栓4和螺母5，橫梁座I和滑板2具體可通過螺栓4和螺母5相緊固。
圖4至圖6表達(dá)的是橫梁在總成時，通過本發(fā)明即橫梁焊接工裝9對橫梁10進(jìn)行的加工過程。使用時，橫梁座I和滑板2上分別安裝好要焊接的橫梁連接板，通過用螺栓連接于橫梁座I和滑板2立面上的工藝孔6 ;滑板2通過定位銷3定位在橫梁座I長條孔上橫向滑動，當(dāng)滑到橫梁要求的尺寸處時，用螺栓4將橫梁座I和滑板2緊固，再安裝橫梁橫板，夾具夾緊，施焊。
采用本發(fā)明降低工裝多品種設(shè)計(jì)制造成本費(fèi)用的同時，在提高產(chǎn)品質(zhì)量和高效生產(chǎn)中也發(fā)揮重要作用。
權(quán)利要求
1.一種橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法，包括橫梁座(I)、滑板(2)和定位銷(3)，其特征在于: 所述橫梁座(I)和滑板(2 )均為L型結(jié)構(gòu)，在橫梁座(I)和滑板(2 )的立面上均鉆有工藝孔(6)； 所述橫梁座(I)底面加工有長條孔(7 )，滑板(2 )底面上鉆有通孔(8 )，滑板(2 )通過定位銷(3)定位在橫梁座(I)的長條孔(7)上，使滑板(2)可以沿長條孔(7)橫向滑動，當(dāng)滑板(2 )定位后，將橫梁座(I)和滑板(2 )通過緊固件相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法，其特征在于: 所述橫梁座(I)和滑板(2 )的立面上均鉆有多個工藝孔(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中所述橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法，其特征在于: 所述通孔(8)的形狀為圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述橫梁焊接工裝設(shè)計(jì)方法，其特征在于: 所述緊固件為螺栓(4)和螺母(5)，橫梁座(I)和滑板(2)通過螺栓(4)和螺母(5)相緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求3中所述橫梁焊接工裝設(shè)計(jì)方法，其特征在于: 所述緊固件為螺栓(4)和螺母(5)，橫梁座(I)和滑板(2)通過螺栓(4)和螺母(5)相緊固。
全文摘要
本發(fā)明為一種橫梁焊接工裝的設(shè)計(jì)方法，包括橫梁座、滑板、定位銷、螺栓和螺母，橫梁座和滑板均為L型結(jié)構(gòu)，在其立面上鉆有許多工藝孔，適合多種規(guī)格橫梁連接板的固定，橫梁座底面加工有長條孔，滑板底面上鉆有圓孔，滑板通過定位銷定位在橫梁座長條孔上可以橫向滑動，滑到橫梁要求的尺寸，用螺栓和螺母將兩者緊固。具有結(jié)構(gòu)和加工工藝簡單、成本低廉、操作方便、占用存放空間小以及通用性能優(yōu)越的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B23K37/04GK103157936SQ20111040721
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者楊龍剛 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司