專利名稱：一種氣路控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣路控制系統(tǒng)，具體涉及一種應(yīng)用于射頻電纜帶料沖孔機上的氣路控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的沖孔機的動力是通過電機帶動飛輪運轉(zhuǎn)，控制沖孔模具的升降對工件進行沖壓。傳統(tǒng)的沖孔機電機的頻率一定，很難對電機的頻率進行調(diào)節(jié)，因此模具按照設(shè)定的頻率速度升降，工作效率較低；而且，一般情況下，主要是根據(jù)模具的具體情況選擇沖孔機，保證沖孔機的壓力要大于或等于模具所需壓力，若沖孔機的壓力較小則沖孔機不能照常運作，若選擇的沖孔機壓力較大，則在工作過程中能源的消耗較嚴(yán)重，生產(chǎn)成本較高；此外，現(xiàn)有的沖孔機為全開式作業(yè)，通過手動控制電機的運行，效率較低，而且在電機帶動飛輪運行時，飛輪會儲存部分能量，在電機停止運行時，飛輪仍會因慣性繼續(xù)運轉(zhuǎn)，穩(wěn)定性較差，安全系數(shù)較低。因此，一種工作效率較高、能源消耗較小、較穩(wěn)定、安全的動力控制系統(tǒng)亟待出現(xiàn)。
實用新型內(nèi)容為解決傳統(tǒng)的沖孔機的動力元件在往復(fù)加工時，功率一定、效率較低、能源消耗較嚴(yán)重、成本較高、且穩(wěn)定性能較差等問題，本實用新型公開了一種氣路控制系統(tǒng)，作為沖孔機的動力來源，以達到降低能源消耗、減少生產(chǎn)成本、保證加工生產(chǎn)時的穩(wěn)定性能及安全性的目的。本實用新型的技術(shù)方案如下—種氣路控制系統(tǒng)，應(yīng)用于射頻電纜帶料的沖孔機上，包括進氣管，所述進氣管的尾端分支成兩條支進氣管，所述一條支進氣管連接于氣缸的始端，所述另一條支進氣管連接于氣缸的終端；所述兩條支進氣管上分別設(shè)置有進氣閥，所述兩條支進氣管上還分別連接有排氣管，所述排氣管上設(shè)置有排氣閥。優(yōu)選的，所述兩條支進氣管上均連接有放氣管，所述放氣管上設(shè)置有放氣閥。優(yōu)選的，所述進氣管包括主進氣管與導(dǎo)氣管，所述主進氣管的尾端與所述導(dǎo)氣管的首端相連通，所述導(dǎo)氣管的管徑大于或等于所述主進氣管的管徑。優(yōu)選的，所述導(dǎo)氣管上連接有旁通管，所述旁通管的尾端連接有儲氣罐。優(yōu)選的，所述兩條排氣管的尾端相連通，所述連接處設(shè)置有一條總排氣管。優(yōu)選的，所述總排氣管上還設(shè)置有消音器。優(yōu)選的，所述主進氣管上還設(shè)置有減壓閥。本實用新型公開的氣路控制系統(tǒng)，包括進氣管，進氣管的尾端分支成兩條支進氣管，一條支進氣管連接于氣缸的始端，另一條支進氣管連接于氣缸的終端；兩條支進氣管上分別設(shè)置有進氣閥，兩條支進氣管上還分別連接有排氣管，排氣管上設(shè)置有排氣閥。通過啟
3閉不同管路上的閥門，調(diào)節(jié)兩條支進氣管所起的進氣或排氣的作用，保證當(dāng)一條支進氣管進氣時，另一條支進氣管排氣，且氣缸的移動時的進氣量通過一條進氣管控制，保證氣缸移動時的平穩(wěn)性，安全系數(shù)較高，且可通過調(diào)節(jié)進氣量控制氣缸升降頻率，工作效率較高；同時節(jié)約了能源，降低了生產(chǎn)成本。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型公開的一種氣路控制系統(tǒng)應(yīng)用于沖孔機上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型公開的一種氣路控制系統(tǒng)實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型公開的一種氣路控制系統(tǒng)實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的數(shù)字或字母所代表的相應(yīng)部件的名稱1、氣缸2、放帶裝置3、沖孔裝置4、輸出裝置；11、進氣管 12、第一支進氣管 13、第二支進氣管 14、第一進氣閥15、第二進氣閥16、第一排氣管17、第二排氣管18、第一排氣閥19、第二排氣閥20、第一放氣管21、第二放氣管22、第一放氣閥23、第二放氣閥24、總排氣管25、消音器26、 主進氣管27、導(dǎo)氣管28、旁通管29、儲氣罐。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型公開了一種氣路控制系統(tǒng)，作為沖孔機的動力來源，以達到降低能源消耗、減少生產(chǎn)成本、保證加工生產(chǎn)時的穩(wěn)定性能的目的。實施例1如圖1、2所示，一種氣路控制系統(tǒng)，應(yīng)用于射頻電纜帶料的沖孔機上，沖孔機包括沖孔裝置3、位于沖孔裝置3進料側(cè)的放帶裝置2、以及位于沖孔裝置3出料側(cè)的輸出裝置4，放帶裝置2將帶料輸送至沖孔裝置3上，通過氣缸1帶動模具(未視出)對工件進行沖孔加工，后由輸出裝置4將加工成型的帶料進行收集。氣路控制系統(tǒng)包括進氣管11，進氣管11的尾端分支成兩條支進氣管，包括第一支進氣管12與第二支進氣管13，第一支進氣管12連接于氣缸1的始端，第二支進氣管13連接于氣缸1的終端；當(dāng)氣缸上升時，第一支進氣管12向氣缸1內(nèi)進氣，活塞向氣缸1的尾端移動，此時，后端的氣體通過第二支進氣管13排出；當(dāng)氣缸1下降時，第二支進氣管13向氣缸1內(nèi)進氣，活塞向氣缸1的始端移動，此時，前端的氣體通過第一支進氣管12排出。進氣管11上還設(shè)置有減壓閥(未視出)，用以調(diào)節(jié)管內(nèi)氣體的壓力，同時，減壓閥上設(shè)置顯示器， 將內(nèi)部壓力隨時顯示出來，且減壓閥起到汽水分離的作用，保證進入氣缸內(nèi)氣體的干燥性，避免含有水分對氣缸造成腐蝕等損壞。第一支進氣管12上設(shè)置有第一進氣閥14，第二支進氣管13上設(shè)置有第二進氣閥 15，第一支進氣管12上還連接有第一排氣管16，第二支進氣管13上還連接有第二排氣管 17，第一排氣管16上設(shè)置有第一排氣閥18，第二排氣管17上設(shè)置有第二排氣閥19 ；通過啟閉不同管路上的閥門，調(diào)節(jié)兩條支進氣管所起的進氣或排氣的作用，保證當(dāng)一條支進氣管進氣時，另一條支進氣管排氣。此外，兩條支進氣管上均連接有手動放氣的放氣管，包括第一放氣管20與第二放氣管21，放氣管對應(yīng)的設(shè)置有第一放氣閥22與第二放氣閥23，在安裝模具以及對氣缸1的行程進行微調(diào)結(jié)時，通過關(guān)閉一側(cè)的排氣閥，打開手動放氣閥，根據(jù)具體情況進行調(diào)節(jié)放氣量。另外第一排氣管16與第二排氣管17的出口處均設(shè)置有消音器25，避免或減小排氣時的噪聲，提高工作環(huán)境的質(zhì)量。以上所述的閥門均為電磁閥。本實用新型的技術(shù)方案如下氣缸1上升時，第一進氣閥14打開，第二進氣閥15關(guān)閉，同時第一排氣閥18關(guān)閉，第二排氣閥19打開，氣體通過進氣管11進入第一支進氣管12，氣體帶動活塞向氣缸1 的尾端移動，從而帶動活塞桿上升，氣缸1后端的氣體通過第二支進氣管13與第二排氣管 17排出。若需微調(diào)結(jié)上升高度時，第二排氣閥19關(guān)閉，手動打開第二放氣閥23，根據(jù)需要調(diào)節(jié)放氣量。氣缸下降時，第一進氣閥14關(guān)閉，第二進氣閥15打開，同時第一排氣閥18打開，第二排氣閥19關(guān)閉，氣體通過進氣管11進入第二支進氣管13，氣體帶動活塞向氣缸1 的始端移動，從而帶動活塞桿下降，氣缸1前端的氣體通過第一支進氣管12與第一排氣管 16排出。若需微調(diào)結(jié)下降高度時，第一排氣閥18關(guān)閉，手動打開第一放氣閥22，根據(jù)需要調(diào)節(jié)放氣量。實施例2其余與實施例1相同，不同之處在于，進氣管11包括主進氣管沈與導(dǎo)氣管27，主進氣管26的尾端與導(dǎo)氣管27的首端相連通，導(dǎo)氣管27的管徑大于或等于主進氣管沈的管徑。通常情況下，主進氣管沈的管徑與空壓機輸出管的管徑一致，一般為1英寸，但在實際工作時氣缸所需的壓力要大于主進氣管26內(nèi)的壓力，因此導(dǎo)氣管上連接有旁通管觀，旁通管觀的尾端連接有儲氣罐四，通過儲氣罐四向?qū)夤?7內(nèi)補充氣體，滿足氣缸1升降所需的壓力。此外，將第一排氣管16與第二排氣管17的尾端相連通，并在連接處設(shè)置有一條總排氣管24，且在總排氣管M的尾端設(shè)置消音器25，避免或減小排氣時的噪聲，提高工作環(huán)境的質(zhì)量。同時，減少了消音器的使用數(shù)量降低生產(chǎn)成本。本實用新型公開的氣路控制系統(tǒng)，包括進氣管，進氣管的尾端分支成兩條支進氣管，一條支進氣管連接于氣缸的始端，另一條支進氣管連接于氣缸的終端；兩條支進氣管上分別設(shè)置有進氣閥，兩條支進氣管上還分別連接有排氣管，排氣管上設(shè)置有排氣閥。通過啟閉不同管路上的閥門，調(diào)節(jié)兩條支進氣管所起的進氣或排氣的作用，保證當(dāng)一條支進氣管進氣時，另一條支進氣管排氣，且氣缸的移動時的進氣量通過一條進氣管控制，保證氣缸移動時的平穩(wěn)性，安全系數(shù)較高，且可通過調(diào)節(jié)進氣量控制氣缸升降頻率，工作效率較高；同時節(jié)約了能源，降低了生產(chǎn)成本。且各個閥門均為電磁閥，反應(yīng)靈敏，安全系數(shù)較高。此外，將原有的兩條排氣管合并成一條管路，減少了消音器的使用數(shù)量，降低使用
5成本。 以上為對本實用新型實施例的描述，通過對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種氣路控制系統(tǒng)，應(yīng)用于射頻電纜帶料的沖孔機上，所述沖孔機上設(shè)置有氣缸， 其特征在于，該氣路控制系統(tǒng)包括進氣管，所述進氣管的尾端分支成兩條支進氣管，所述一條支進氣管連接于氣缸的始端，所述另一條支進氣管連接于氣缸的終端；所述兩條支進氣管上分別設(shè)置有進氣閥，所述兩條支進氣管上還分別連接有排氣管，所述排氣管上設(shè)置有排氣閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述兩條支進氣管上均連接有放氣管，所述放氣管上設(shè)置有放氣閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述進氣管包括主進氣管與導(dǎo)氣管，所述主進氣管的尾端與所述導(dǎo)氣管的首端相連通，所述導(dǎo)氣管的管徑大于或等于所述主進氣管的管徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)氣管上連接有旁通管，所述旁通管的尾端連接有儲氣罐。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的氣路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述兩條排氣管的尾端相連通，所述連接處設(shè)置有一條總排氣管。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述總排氣管上還設(shè)置有消音ο
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣路控制系統(tǒng)，其特征在于，所述主進氣管上還設(shè)置有減壓閥。
專利摘要一種氣路控制系統(tǒng)，應(yīng)用于射頻電纜帶料的沖孔機上，所述沖孔機上設(shè)置有氣缸，該氣路控制系統(tǒng)包括進氣管，所述進氣管的尾端分支成兩條支進氣管，所述一條支進氣管連接于氣缸的始端，所述另一條支進氣管連接于氣缸的終端；所述兩條支進氣管上分別設(shè)置有進氣閥，所述兩條支進氣管上還分別連接有排氣管，所述排氣管上設(shè)置有排氣閥。通過啟閉不同管路上的閥門，調(diào)節(jié)兩條支進氣管所起的進氣或排氣的作用，保證當(dāng)一條支進氣管進氣時，另一條支進氣管排氣，且氣缸的移動時的進氣量通過一條進氣管控制，保證氣缸移動時的平穩(wěn)性，同時節(jié)約了能源，降低了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D28/26GK202185936SQ201120227748
公開日2012年4月11日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者肖斌 申請人:蘇州市睿遠機械有限公司