專利名稱：一種用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種鉆孔夾具，特別是一種用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具。
背景技術(shù)：
[0002]目前，球座是混合動力牽引車上的一個重要子件，球座主要是用來控制牽引車的車輪轉(zhuǎn)向，由于零件的結(jié)構(gòu)特殊，現(xiàn)有鉆孔技術(shù)是將球座安裝在車床上并用三角爪夾持，然后鉆孔，但是鉆孔的過程中發(fā)現(xiàn)，球座會因為加工過程中產(chǎn)生位移偏差而使加工出來的孔尺寸不能達到設(shè)計標準，產(chǎn)生了大量的廢品，對公司的經(jīng)濟造成了損失，所以現(xiàn)有技術(shù)還是不夠完善。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實用、取材方便、保證球座孔加工精度的一種用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。[0004]本實用新型是構(gòu)成如下一種用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具，包括底座，在底座上設(shè)置有能夠放置球座的“V”型槽塊，在“V”型槽塊上方設(shè)置有能防止球座移動的壓板，壓板的高度通過設(shè)置在底座上的螺栓調(diào)節(jié)。[0005]在螺栓上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母。[0006]壓板和“V”型槽塊的數(shù)量為2個。[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，首先將球座的球桿一端放置在底座上設(shè)置的“V”型槽塊內(nèi)，通過球座的端面與“V”型槽塊的端面相貼合定位，然后通過調(diào)節(jié)螺母將壓板下壓防止球座的移動，固定好球座后，工作人員可利用機床對球座進行鉆孔，完成對孔的加工精度， 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單，取材方便的優(yōu)點，而且設(shè)計巧妙、安全可靠、能保證球座鉆孔加工精度等優(yōu)點。
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為圖1的右視圖；[0010]圖3為圖1的俯視圖；[0011]附圖標記說明1-底座，2- “V”型槽塊，3-壓板，4-螺栓，5-螺母，6-球座。
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。[0013]本實用新型的實施一種用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具，如圖1 3所示， 包括底座1，在底座1上設(shè)置有能夠放置球座的“V”型槽塊2，在“V”型槽塊2上方設(shè)置有能防止球座移動的壓板3，壓板3的高度通過設(shè)置在底座1上的螺栓4調(diào)節(jié)，在螺栓4上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母5。[0014] 使用本實用新型時，首先將待鉆孔的球座6的球桿一端放置在底座1上設(shè)置的“V” 型槽塊2的“V”型槽內(nèi)，并且通過球座6的端面與“V”型槽塊2的端面連接定位，定位后調(diào)節(jié)螺栓4上的螺母5，將設(shè)置在“V”型槽塊上方的壓板3下壓，固定球座6，防止加工時零件移動，最后工作人員可利用機床對球座進行鉆孔，完成對孔的加工，加工出來的零件不僅加工精度完全能達到要求，而且提高了零件的加工效率，節(jié)省了時間，減少了廢品率，值得
權(quán)利要求1.一種用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具，包括底座(1)，其特征在于在底座(1) 上設(shè)置有能夠放置球座的“V”型槽塊(2)，在“V”型槽塊(2)上方設(shè)置有能防止球座移動的壓板(3 )，壓板(3 )的高度通過設(shè)置在底座(1)上的螺栓(4)調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具，其特征在于在螺栓 (4)上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具，其特征在于壓板(3) 和“V”型槽塊(2)的數(shù)量為2個。
專利摘要本實用新型公開了一種用于混合動力牽引車球座的鉆孔夾具，包括底座，在底座上設(shè)置有能夠放置球座的“V”型槽塊，在“V”型槽塊上方設(shè)置有能防止球座移動的壓板，壓板的高度通過設(shè)置在底座上的螺栓調(diào)節(jié)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單，取材方便的優(yōu)點，而且設(shè)計巧妙、安全可靠、能保證球座鉆孔加工精度等優(yōu)點。
文檔編號B23Q3/06GK202240588SQ20112037777
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者林燕, 王德貴, 羅開林 申請人:貴州詹陽動力重工有限公司