專(zhuān)利名稱(chēng)：立柱組焊工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工裝，具體涉及一種不銹鋼城軌車(chē)門(mén)立柱組焊工裝。
背景技術(shù)：
在不銹鋼城軌車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中，門(mén)上立柱需要與焊接件組對(duì)焊接，現(xiàn)有門(mén)上立柱與焊接件組對(duì)焊接時(shí)采用人工組對(duì)、定位，誤差較大，影響產(chǎn)品質(zhì)量，且存在不安全因素。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可提高組對(duì)精度的立柱組焊工裝。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，立柱組焊工裝，其特征在于包括托板、擋板和定位裝置，所述擋板固定在所述托板的一端，所述定位裝置包括定位塊和定位板，所述定位塊固定在所述托板上，所述定位板焊接在所述擋板上，所述定位板與托之間的距離為立柱和焊接件之間的配合高度。上述立柱為兩組且可將上述立柱定位。組焊時(shí)，先將立柱置于托板上，使立柱卡入定位塊內(nèi)，端部靠緊擋板，然后將焊接件置于定位塊上面，貼緊定位板，端部靠緊擋板，用手壓緊相互配合好的焊接件和立柱完成定位點(diǎn)焊，移出工裝。本實(shí)用新型具有如下有益效果，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置托板、擋板及定位裝置將立柱和焊接件精確配合、定位，完成焊接，避免了人工組對(duì)、定位導(dǎo)致的誤差，可以有效防止焊接過(guò)程中發(fā)生位移或變形，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，而且減輕了操作人員的操作難度，克服了安全隱患。本實(shí)用新型用于生產(chǎn)，合格率為100%。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖；圖3為圖I的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，立柱組焊工裝，包括托板5、擋板4和定位裝置，擋板4固定在托板5的一端，定位裝置包括定位塊6和定位板3,定位塊6為四塊且分為兩組固定在托板5上,定位板3焊接在擋板4上，定位板3與托板5之間的距離為立柱I和焊接件2的配合高度。組焊時(shí)，先將立柱I置于托板5上，使立柱I卡入定位塊6內(nèi)，端部靠緊擋板4，然后將焊接件2置于定位塊6上面，貼緊定位板3，端部靠緊擋板4，用手壓緊相互配合好的焊接件和立柱，進(jìn)行定位點(diǎn)焊，焊接完成后，移出工裝。
權(quán)利要求1.立柱組焊工裝，其特征在于包括托板(5)、擋板(4)和定位裝置，所述擋板(4)固定在所述托板(5 )的一端,所述定位裝置包括定位塊(6 )和定位板(3 ),所述定位塊(6 )固定在所述托板(5)上，所述定位板(3)焊接在所述擋板(4)上，所述定位板(3)與托(6)之間的距離為立柱(I)和焊接件(2)的配合高度。
2.如權(quán)利要求I所述的立柱組焊工裝，其特征在于所述定位塊(6)為兩組且可將所述立柱(I)定位。
專(zhuān)利摘要立柱組焊工裝，其特征在于包括托板、擋板和定位裝置，所述擋板固定在所述托板的一端，所述定位裝置包括定位塊和定位板，所述定位塊固定在所述托板上，所述定位板焊接在所述擋板上，所述定位板與托1之間的距離為立柱和焊接件之間的配合高度。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置托板、擋板及定位裝置將立柱和焊接件精確配合、定位，完成焊接，避免了人工組對(duì)、定位導(dǎo)致的誤差，可以有效防止焊接過(guò)程中發(fā)生位移或變形，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，而且減輕了操作人員的操作難度，克服了安全隱患。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202367391SQ20112056698
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者杜勇, 洪成金, 潘承聰, 肖林, 趙玉寶, 邢軍路 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司