一種汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，包括以下步驟：將所述待加工件的第一基準(zhǔn)面貼合在加工機(jī)床表面，所述加工機(jī)床上的定位部件與接近所述第一基準(zhǔn)面的外輪廓接觸，對(duì)所述待加工件進(jìn)行固定；從所述第二基準(zhǔn)面對(duì)所述待加工件進(jìn)行銑加工，且保留所述待加工件接近所述第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與所述定位部件進(jìn)行固定的部分；將所述待加工件的第二基準(zhǔn)面貼合在加工機(jī)床表面，使定位部件通過接近第二基準(zhǔn)面的保留外輪廓部分進(jìn)行固定；從所述第一基準(zhǔn)面對(duì)所述待加工件進(jìn)行銑加工，將所述待加工件接近第一基準(zhǔn)面的外輪廓銑掉；手工去除接近第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與定位部件進(jìn)行固定的部分。
【專利說明】一種汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模具加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 消失模鑄造(ExPendable Casting process, EPC)是一種實(shí)型鑄造技術(shù)。具體來說，就是鑄造過程中不用模具成型，而是通過數(shù)控加工機(jī)床將泡沫板材分塊制作，粘合形成需要工件的實(shí)際形狀，然后采用樹脂砂或水玻璃砂作填砂，將該泡沫實(shí)型進(jìn)行填埋，根據(jù)消失模大小或形狀留有一個(gè)或多個(gè)澆鑄孔，最后將鐵水從該澆注孔注入，將泡沫實(shí)型融化，待冷卻后形成鑄鐵工件。
[0003]由于消失模鑄造投資少，成本少，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改進(jìn)作業(yè)環(huán)境實(shí)現(xiàn)鑄造車間清潔生產(chǎn)，近年來發(fā)展迅速，特別適用于中、大型鑄件的單件、小批量生產(chǎn)，如汽車覆蓋件模具、機(jī)床床身等的生產(chǎn)。
[0004]然而，待鑄造工件的精度與泡沫實(shí)型的加工精度密切相關(guān)，如果泡沫實(shí)型加工中出現(xiàn)殘缺或表面不均勻，則鑄造出的工件會(huì)存在同樣問題。因此，提高泡沫實(shí)型的加工精度是鑄造工件精度的重要保證。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，泡沫實(shí)型是通過數(shù)字控制機(jī)床進(jìn)行兩面加工的，具體如圖1和圖2所示。圖1為將待加工泡沫板材反面固定在機(jī)床上,加工刀具從上方向下切削,對(duì)泡沫板材正面進(jìn)行加工；圖2為將待加工泡沫板材正面固定在機(jī)床上，加工刀具從上方向下切削，對(duì)泡沫板材反面進(jìn)行加工。如圖1所示，固定泡沫板材反面時(shí)，機(jī)床上的定位銷3通過泡沫板材外輪廓I進(jìn)行固定，由于外輪廓為規(guī)則形狀，接觸面較大，定位穩(wěn)定，正面加工精度可以保證。當(dāng)泡沫板材正面加工完畢后，形成半個(gè)泡沫實(shí)型2，如圖2繞X軸旋轉(zhuǎn)180度，固定其正面，由于泡沫板材正面的外輪廓部分已被銑掉，定位銷只能對(duì)已加工的半個(gè)泡沫實(shí)型2進(jìn)行固定，其接觸面不規(guī)則(特別是對(duì)汽車縱梁類模具這樣的細(xì)、長(zhǎng)、薄的工件)，定位銷固定不穩(wěn)定，導(dǎo)致加工過程零件顫動(dòng)，極易動(dòng)活，加工質(zhì)量無法保證易出現(xiàn)廢品，造成不必要的損失；且走刀速度無法正常切削，只能達(dá)到正常切削速度的30%，加工效率明顯受到影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明方案目的在于:提供一種汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中泡沫板材一面外輪廓被銑掉后，無法穩(wěn)定固定在機(jī)床上的問題。
[0007]為此，本發(fā)明提供一種汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，應(yīng)用于對(duì)包括第一基準(zhǔn)面和第二基準(zhǔn)面的待加工件進(jìn)行加工，所述第一基準(zhǔn)面與所述第二基準(zhǔn)面相對(duì)設(shè)置，該方法包括以下步驟:
[0008]將所述待加工件的第一基準(zhǔn)面貼合在加工機(jī)床表面，所述加工機(jī)床上的定位部件與接近所述第一基準(zhǔn)面的外輪廓接觸，對(duì)所述待加工件進(jìn)行固定；
[0009]從所述第二基準(zhǔn)面對(duì)所述待加工件進(jìn)行銑加工，且保留所述待加工件接近所述第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與所述定位部件進(jìn)行固定的部分；
[0010]將所述待加工件的第二基準(zhǔn)面貼合在加工機(jī)床表面，使定位部件通過接近第二基準(zhǔn)面的保留外輪廓部分進(jìn)行固定；
[0011]從所述第一基準(zhǔn)面對(duì)所述待加工件進(jìn)行銑加工，將所述待加工件接近第一基準(zhǔn)面的外輪廓銑掉；
[0012]去除接近第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與定位部件進(jìn)行固定的部分。
[0013]優(yōu)選地，所述保留待加工件接近第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與定位部件進(jìn)行固定的部分相互獨(dú)立。
[0014]優(yōu)選地，所述保留待加工件接近第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與定位部件進(jìn)行固定的部分相互連接。
[0015]優(yōu)選地，所述定位部件的端面為平面。
[0016]優(yōu)選地，所述第一基準(zhǔn)面與所述第二基準(zhǔn)面平行。
[0017]優(yōu)選地，所述定位部件為定位銷。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0019]本發(fā)明中，在泡沫板材正反面加工過程中，不將泡沫板材外輪廓完全銑掉，而是保留與定位銷接觸的外輪廓部分，當(dāng)兩面都加工完后，將保留部分手工去除。該方案改善了沖壓模具消失模細(xì)長(zhǎng)及超薄類零件的消失模加工難固定、效率低等弊端，提高了加工效率、質(zhì)量，改善了實(shí)型的外觀，保障了人身安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中反面固定待加工件并從正面銑加工的示意圖；
[0021]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中反面加工后，固定待加工件正面的不意圖；
[0022]圖3為本發(fā)明一種汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法流程圖；
[0023]圖4為本發(fā)明實(shí)施例中一種加工方式示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0025]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0026]本發(fā)明提供了一種汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，應(yīng)用于對(duì)包括第一基準(zhǔn)面和第二基準(zhǔn)面的待加工件進(jìn)行加工，所述第一基準(zhǔn)面與所述第二基準(zhǔn)面相對(duì)設(shè)置。該第一基準(zhǔn)面可以為現(xiàn)有技術(shù)中的待加工件反面，第二基準(zhǔn)面可以為現(xiàn)有技術(shù)中的待加工件正面，反之亦然。另外，按照常規(guī)情況第一基準(zhǔn)面與第二基準(zhǔn)面大致平行，但也可以存在一定角度。該方法如圖3所示，包括以下步驟:
[0027]步驟101，將所述待加工件的第一基準(zhǔn)面貼合在加工機(jī)床表面，所述加工機(jī)床上的定位部件與接近所述第一基準(zhǔn)面的外輪廓接觸，對(duì)所述待加工件進(jìn)行固定。其中定位部件可以是定位銷等常規(guī)零件，其端面為平面，以增大與待加工件的接觸面積，提高穩(wěn)定性。另夕卜，根據(jù)待加工件不同形狀，可以調(diào)整定位部件的數(shù)量及位置，例如，對(duì)于細(xì)長(zhǎng)工件(如圖4所示)，可以在兩端各設(shè)一個(gè)定位部件，兩側(cè)各設(shè)置至少三個(gè)定位部件。
[0028]步驟102，從所述第二基準(zhǔn)面對(duì)所述待加工件進(jìn)行銑加工，且保留所述待加工件接近所述第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與所述定位部件進(jìn)行固定的部分。通常情況下定位部件在機(jī)床上位置固定，只要在垂直加工機(jī)床表面方向，沿定位部件向上做延長(zhǎng)線，即可在待加工件靠近第二基準(zhǔn)面的外輪廓上確定“用于與所述定位部件進(jìn)行固定的部分12”。這里所說的靠近第二基準(zhǔn)面的外輪廓，原則上是從待加工件與加工機(jī)床平行的中心平面區(qū)分，既位于該中心平面與第二基準(zhǔn)面之間，則為靠近第二基準(zhǔn)面，實(shí)際上該平面也可以不在中心平面。
[0029]另外，從所述第二基準(zhǔn)面對(duì)所述待加工件進(jìn)行銑加工的方式可以包括多種，例如圖4中所示，將“用于與所述定位部件進(jìn)行固定的部分12”保留，且“用于與所述定位部件進(jìn)行固定的部分12”通過部分外輪廓互相連接，也就是說，從第二基準(zhǔn)面銑加工時(shí)，沒有將多余的外輪廓11銑掉，而是保留了若干連接點(diǎn)的外輪廓。另一種情況是:在銑加工時(shí)，將多余的外輪廓11銑掉，只保留了若干連接點(diǎn)的外輪廓12。
[0030]步驟103，將所述待加工件的第二基準(zhǔn)面貼合在加工機(jī)床表面，使定位部件通過接近第二基準(zhǔn)面的保留外輪廓部分進(jìn)行固定。
[0031]步驟104，從所述第一基準(zhǔn)面對(duì)所述待加工件進(jìn)行銑加工，將所述待加工件接近第一基準(zhǔn)面的外輪廓銑掉。
[0032]步驟105，手工去除接近第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與定位部件進(jìn)行固定的部分。對(duì)于第一種情況，需要將整個(gè)剩余的外輪廓去掉；對(duì)于第二種情況，只需要將保留了若干連接點(diǎn)的外輪廓12去掉就可以了。
[0033]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0034]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍；本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書中的權(quán)利要求限定，并且凡是依發(fā)明所作的等效變化與修改，都在本發(fā)明專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，應(yīng)用于對(duì)包括第一基準(zhǔn)面和第二基準(zhǔn)面的待加工件進(jìn)行加工，所述第一基準(zhǔn)面與所述第二基準(zhǔn)面相對(duì)設(shè)置，其特征在于，該方法包括以下步驟: 將所述待加工件的第一基準(zhǔn)面貼合在加工機(jī)床表面，所述加工機(jī)床上的定位部件與接近所述第一基準(zhǔn)面的外輪廓接觸，對(duì)所述待加工件進(jìn)行固定； 從所述第二基準(zhǔn)面對(duì)所述待加工件進(jìn)行銑加工，且保留所述待加工件接近所述第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與所述定位部件進(jìn)行固定的部分； 將所述待加工件的第二基準(zhǔn)面貼合在加工機(jī)床表面，使定位部件通過接近第二基準(zhǔn)面的保留外輪廓部分進(jìn)行固定； 從所述第一基準(zhǔn)面對(duì)所述待加工件進(jìn)行銑加工，將所述待加工件接近第一基準(zhǔn)面的外輪廓銑掉； 去除接近第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與定位部件進(jìn)行固定的部分。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，其特征在于，所述保留待加工件接近第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與定位部件進(jìn)行固定的部分相互獨(dú)立。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，其特征在于，所述保留待加工件接近第二基準(zhǔn)面的外輪廓上的用于與定位部件進(jìn)行固定的部分相互連接。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，其特征在于，所述定位部件的端面為平面。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，其特征在于，所述第一基準(zhǔn)面與所述第二基準(zhǔn)面平行。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的汽車沖壓模具鑄造消失模加工方法，其特征在于，所述定位部件為定位銷。
【文檔編號(hào)】B23C3/00GK103537741SQ201210245128
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月13日
【發(fā)明者】武偉剛, 李樹新, 王存第 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司