車削設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種車削設(shè)備，其包括機臺、裝設(shè)于機臺上的驅(qū)動件、工作臺、移動機構(gòu)以及進給裝置，該工作臺由該驅(qū)動件驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該移動機構(gòu)包括橫梁、第一驅(qū)動組件及第二驅(qū)動組件，該橫梁滑動地裝設(shè)于該機臺上并可由該第一驅(qū)動組件驅(qū)動沿第一方向移動，該進給裝置滑動地裝設(shè)于該橫梁上并可由該第二驅(qū)動組件驅(qū)動沿與第一方向垂直的第二方向運動，該進給裝置包括車刀以及驅(qū)動模組，該驅(qū)動模組能夠控制驅(qū)動該車刀沿與第一方向及第二方向均垂直的第三方向朝向工作臺高速往復(fù)進給，以對工件進行車削加工。該車削設(shè)備可通過該移動機構(gòu)使該車刀能夠沿三個方向?qū)ぜB續(xù)進給加工，因而可將工件加工出光潔度較高的曲面。
【專利說明】車削設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車削設(shè)備，尤其涉及一種用于曲面加工的車削設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有機床加工技術(shù)中，一般采用銑刀進行曲面加工，由于銑刀上相鄰的不同切削刃依次切削工件，不可避免地于切削面上形成不連續(xù)切削，從而于工件的加工表面上留下刀痕，還需進行打磨才能達到表面光潔度的要求。而采用車床加工時，由于車刀移動位置的限制，僅能加工出具有回轉(zhuǎn)特征的二維曲面。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述內(nèi)容，有必要提供一種能夠加工出光潔度較高的曲面的車削設(shè)備。
[0004]一種車削設(shè)備，其包括機臺、裝設(shè)于機臺上的驅(qū)動件、工作臺、移動機構(gòu)以及進給裝置，該工作臺由該驅(qū)動件驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該移動機構(gòu)包括橫梁、第一驅(qū)動組件及第二驅(qū)動組件，該橫梁滑動地裝設(shè)于該機臺上并可由該第一驅(qū)動組件驅(qū)動沿第一方向移動，該進給裝置滑動地裝設(shè)于該橫梁上并可由該第二驅(qū)動組件驅(qū)動沿與第一方向垂直的第二方向運動，該進給裝置包括車刀以及驅(qū)動模組，該驅(qū)動模組能夠控制驅(qū)動該車刀沿與第一方向及第二方向均垂直的第三方向朝向工作臺高速往復(fù)進給，以對工件進行車削加工。
[0005]該車削設(shè)備可通過該移動機構(gòu)使該車刀能夠沿三個方向?qū)ぜB續(xù)進給加工，因而可一次性加工出光潔度較高的曲面，相應(yīng)提高生產(chǎn)率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明實施方式的車削設(shè)備的立體組裝示意圖。
`[0007]圖2為本發(fā)明實施方式的車削設(shè)備的部分拆解示意圖。
[0008]圖3為圖2所示車削設(shè)備的分解示意圖。
[0009]圖4為圖1所示車削設(shè)備的進給裝置及工作臺的立體示意圖。
[0010]圖5為圖1所示車削設(shè)備的進給裝置的立體分解示意圖。
[0011]圖6為圖5所示車削設(shè)備的進給裝置的另一視角的立體分解示意圖。
[0012]主要元件符號說明

車削設(shè)備 I loo
機臺_10_
工作臺 —20~
移動機構(gòu)30
進給裝置40
臺體_11_
支撐體_13
第一滑軌131
第一滑槽133

驅(qū)動件
橫梁丨31
【權(quán)利要求】
1.一種車削設(shè)備，其包括機臺、裝設(shè)于機臺上的驅(qū)動件、工作臺、移動機構(gòu)以及進給裝置，其特征在于:該工作臺由該驅(qū)動件驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該移動機構(gòu)包括橫梁、第一驅(qū)動組件及第二驅(qū)動組件，該橫梁滑動地裝設(shè)于該機臺上并可由該第一驅(qū)動組件驅(qū)動沿第一方向移動，該進給裝置滑動地裝設(shè)于該橫梁上并可由該第二驅(qū)動組件驅(qū)動沿與第一方向垂直的第二方向運動，該進給裝置包括車刀以及驅(qū)動模組，該驅(qū)動模組能夠控制驅(qū)動該車刀沿與第一方向及第二方向均垂直的第三方向朝向工作臺高速往復(fù)進給，以對工件進行車削加工。
2.如權(quán)利要求1所述的車削設(shè)備，其特征在于:該機臺包括臺體及平行間隔凸設(shè)于該臺體上的兩個支撐體，每個支撐體上平行間隔設(shè)置有兩個第一滑軌，該移動機構(gòu)包括橫梁以及設(shè)于該橫梁兩端的兩個滑動座，每個滑動座上包括有兩個第一滑塊，該兩個第一滑塊與該兩個第一滑軌滑動配合，以實現(xiàn)該移動機構(gòu)沿該第一方向移動。
3.如權(quán)利要求2所述的車削設(shè)備，其特征在于:該第一驅(qū)動組件包括固定于該滑動座上的第一動子及固定于該支撐體上的第一定子，該第一動子與該第一定子相互作用以推動該滑動座相對該支撐體移動。
4.如權(quán)利要求3所述的車削設(shè)備，其特征在于:該支撐體于該兩個第一滑軌之間形成有第一滑槽，該第一定子固定于該第一滑槽內(nèi)，該第一動子滑動收容于該第一滑槽內(nèi)。
5.如權(quán)利要求3所述的車削設(shè)備，其特征在于:該第二驅(qū)動組件包括第二定子與第二動子，該第二動子固定于該進給裝置上，該第二定子固定于該橫梁上，該第二定子與該第二動子的相互作用以推動該進給裝置沿該橫梁移動，以實現(xiàn)該進給裝置沿該第二方向移動。
6.如權(quán)利要求5所述的車削設(shè)備，其特征在于:該車削設(shè)備還包括滑鞍，該車刀固定于該滑鞍上，該橫梁上形成有兩個第二滑軌，該滑鞍包括兩個第二滑塊，該兩個第二滑軌與該兩個第二滑軌相互滑動配合，該第二定子固定于該橫梁上并位于該兩個第二滑軌之間。
7.如權(quán)利要求1所述的車削設(shè)備，其特征在于:該驅(qū)動件為直接驅(qū)動電機。
8.如權(quán)利要求1所述的車削設(shè)備，其特征在于:該進給裝置還包括固定座以及刀座，該車刀固定于該刀座上，該固定座與該移動機構(gòu)滑動連接，該刀座滑動地裝設(shè)于固定座上，該驅(qū)動模組收容并裝設(shè)于固定座內(nèi)且能夠控制該刀座相對該固定座移動，以實現(xiàn)該刀座沿該第二方向移動。
9.如權(quán)利要求8所述的車削設(shè)備，其特征在于:該固定座包括框體，該框體包括第一側(cè)壁以及第二側(cè)壁，該第一側(cè)壁上裝設(shè)有第一導(dǎo)軌，該第二側(cè)壁上開設(shè)有第一導(dǎo)槽并于該第一導(dǎo)槽兩側(cè)裝設(shè)有第二導(dǎo)軌，該刀座包括主體及滑動板，該主體與該第二導(dǎo)軌滑動配合，該滑動板穿設(shè)于該第一導(dǎo)槽中并于該第一導(dǎo)軌滑動配合。
10.如權(quán)利要求9所述的車削設(shè)備，其特征在于:該主體上設(shè)置有滑動塊并通過該滑動塊與該第二導(dǎo)軌配合，該滑動板遠離該主體的一側(cè)形成有導(dǎo)向部，該導(dǎo)向部該第一導(dǎo)軌配合，該主體背離該固定座的一面間隔凸設(shè)有兩個夾持部，該車刀固定于該兩個夾持部之間。
【文檔編號】B23B3/00GK103567461SQ201210252845
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月20日
【發(fā)明者】楊明陸, 張?zhí)於? 張亞東, 賈見士, 彭楊茂, 張衛(wèi)川, 隋景雙, 瞿健, 陳封華, 賈建華, 覃學(xué), 田振洲, 李寶鵬, 俞建民 申請人:鴻準(zhǔn)精密模具（昆山）有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司