專利名稱：帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)，屬于鋼軌立式矯直機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鐵路運(yùn)輸正在向不斷提高車速方向發(fā)展，高速運(yùn)行的列車對(duì)鋼軌平直度的要求更高，現(xiàn)有技術(shù)中，鋼軌平直度通常都用矯直機(jī)進(jìn)行矯正，傳統(tǒng)的重型鋼軌立式矯直機(jī)內(nèi)部干涉扭矩較大，影響較直精度和軸承使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上問題的提出，而研究設(shè)計(jì)一種帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)，用以解決現(xiàn)有的鋼軌立式矯直機(jī)內(nèi)部干涉阻力較大，影響較直精度和軸承使用壽命的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下:一種帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)，包括:用于提供動(dòng)力的輔傳動(dòng)電機(jī)、用于降低回轉(zhuǎn)數(shù)增大轉(zhuǎn)矩的減速機(jī)、用于輔傳動(dòng)的聯(lián)軸器、用于矯直的被動(dòng)輥和主動(dòng)輥以及用于承載部件的機(jī)架；所述機(jī)架上設(shè)有輔傳動(dòng)電機(jī)；所述輔傳動(dòng)電機(jī)上面設(shè)有減速機(jī)；所述減速機(jī)上部設(shè)有聯(lián)軸器；所述聯(lián)軸器上部設(shè)有被動(dòng)輥；其特征在于還包括:超越離合器；所述超越離合器設(shè)于聯(lián)軸器和被動(dòng)輥之間。作為優(yōu)選所述減速機(jī)為行星減速機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型具所述的一種帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)在被動(dòng)輥和輔傳動(dòng)聯(lián)軸器之間設(shè)有超越離合器，在矯直的過程中，主動(dòng)輥的速度大于被動(dòng)輥的速度，此時(shí)超越離合器脫開 ，輔傳動(dòng)電機(jī)提供的動(dòng)力達(dá)不到被動(dòng)輥，輔傳動(dòng)電機(jī)不參與矯直，減少了干涉扭矩的產(chǎn)生，提高矯直質(zhì)量，加強(qiáng)了較直精度和軸承使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)，包括:用于提供動(dòng)力的輔傳動(dòng)電機(jī)1、用于降低回轉(zhuǎn)數(shù)增大轉(zhuǎn)矩的減速機(jī)2、用于輔傳動(dòng)的聯(lián)軸器3、用于矯直的被動(dòng)輥5和主動(dòng)輥、用于承載部件的機(jī)架6以及超越離合器4 ;所述機(jī)架6上設(shè)有輔傳動(dòng)電機(jī)I ;所述輔傳動(dòng)電機(jī)I上面設(shè)有減速機(jī)2，所述減速機(jī)2將輔傳動(dòng)電機(jī)I的高回轉(zhuǎn)數(shù)動(dòng)力的回轉(zhuǎn)數(shù)降低，變成高轉(zhuǎn)矩動(dòng)力傳動(dòng)出去；所述減速機(jī)2上部設(shè)有聯(lián)軸器3，所述減速機(jī)2和聯(lián)軸器3通過主動(dòng)軸連接在一起，減速機(jī)2帶動(dòng)主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)；所述聯(lián)軸器3上部設(shè)超越離合器4 ;所述超越離合器4上部設(shè)有被動(dòng)輥5，所述被動(dòng)輥5通過從動(dòng)軸和超越離合器4連接在一起，所述超越離合器4連接，主動(dòng)軸能夠通過聯(lián)軸器3和超越離合器4帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，超越離合器4斷開，主動(dòng)軸不能夠通過聯(lián)軸器3和超越離合器4帶動(dòng)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)被動(dòng)輥5運(yùn)動(dòng)，所述被動(dòng)輥5與主動(dòng)輥配合進(jìn)行矯直；所述減速機(jī)2為行星減速機(jī)。在矯直的過程中，輔傳動(dòng)電機(jī)I輸出的高回轉(zhuǎn)數(shù)動(dòng)力通過減速機(jī)2變成低回轉(zhuǎn)數(shù)高轉(zhuǎn)矩動(dòng)力提供給主動(dòng)軸,主動(dòng)軸通過聯(lián)軸器3和超越離合器4傳動(dòng)給從動(dòng)軸，從動(dòng)軸帶動(dòng)被動(dòng)輥5運(yùn)動(dòng)，被動(dòng)輥5配合主動(dòng)輥進(jìn)行矯直，當(dāng)主動(dòng)輥的速度大于被動(dòng)輥5的速度時(shí)，超越離合器脫開，主動(dòng)軸的動(dòng)力傳不到從動(dòng)軸，從動(dòng)軸不能帶動(dòng)被動(dòng)棍運(yùn)動(dòng)，所以輔傳動(dòng)電機(jī)I提供的動(dòng)力達(dá)不到被動(dòng)輥5，輔傳動(dòng)電機(jī)I不參與矯直，減少了干涉扭矩的產(chǎn)生，提高矯直質(zhì)量，加強(qiáng)了較直精度和軸承使用壽命。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi) 。
權(quán)利要求1.一種帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)，包括:用于提供動(dòng)力的輔傳動(dòng)電機(jī)(1)、用于降低回轉(zhuǎn)數(shù)增大轉(zhuǎn)矩的減速機(jī)(2)、用于輔傳動(dòng)的聯(lián)軸器(3)、用于矯直的被動(dòng)輥(5)和主動(dòng)輥以及用于承載部件的機(jī)架(6);所述機(jī)架(6)上設(shè)有輔傳動(dòng)電機(jī)(1);所述輔傳動(dòng)電機(jī)(I)上面設(shè)有減速機(jī)(2 );所述減速機(jī)(2 )上部設(shè)有聯(lián)軸器(3 );所述聯(lián)軸器(3 )上部設(shè)有被動(dòng)輥(5);其特征在于還包括:超越離合器(4);所述超越離合器(4)設(shè)于聯(lián)軸器(3)和被動(dòng)輥(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)，其特征在于:所述減速機(jī)(2)為行星減速機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)，包括用于提供動(dòng)力的輔傳動(dòng)電機(jī)、用于降低回轉(zhuǎn)數(shù)增大轉(zhuǎn)矩的減速機(jī)、用于輔傳動(dòng)的聯(lián)軸器、用于矯直的被動(dòng)輥和主動(dòng)輥以及用于承載部件的機(jī)架；所述機(jī)架上設(shè)有輔傳動(dòng)電機(jī)；所述輔傳動(dòng)電機(jī)上面設(shè)有減速機(jī)；所述減速機(jī)上部設(shè)有聯(lián)軸器；所述聯(lián)軸器上部設(shè)有被動(dòng)輥；其特征在于還包括超越離合器；所述超越離合器設(shè)于聯(lián)軸器和被動(dòng)輥之間。本實(shí)用新型所述的一種帶超越離合器的鋼軌立式矯直機(jī)在被動(dòng)輥和輔傳動(dòng)聯(lián)軸器之間設(shè)有超越離合器，可以減少干涉扭矩的產(chǎn)生，提高矯直質(zhì)量，是鋼軌立式矯直機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種矯直機(jī)。
文檔編號(hào)B21D3/02GK203091479SQ201320076110
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月18日
發(fā)明者劉忠, 孫韶輝 申請(qǐng)人:一重集團(tuán)大連設(shè)計(jì)研究院有限公司, 中國第一重型機(jī)械股份公司