一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，包括拉桿、夾具體，脹爪，頂芯和主軸；所述夾具體安裝在主軸前端面，所述拉桿一端設(shè)在夾具體的內(nèi)孔里，另一端安裝在主軸上并在主軸的帶動(dòng)下在夾具體的內(nèi)孔里橫向運(yùn)動(dòng)；所述頂芯安裝在夾具體的內(nèi)孔里并與拉桿之間有間隙；所述脹爪安裝在夾具體所設(shè)的方孔內(nèi)。本實(shí)用新型提供一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，與傳統(tǒng)方法相比，將尾架頂尖的推頂力用于其中一副脹爪的脹緊，在能夠?qū)崿F(xiàn)與傳統(tǒng)雙作用油缸雙拉桿夾具相同的裝夾效果的基礎(chǔ)上，降低了成本，并且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易于維護(hù)。
【專利說明】一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用夾具，具體說是一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械加工領(lǐng)域中，對(duì)于需要以深孔中心定位，加工外圓的一類零件，例如汽車軸頭這類零件，需要兩個(gè)或兩個(gè)以上夾持點(diǎn)，傳統(tǒng)方法是采用雙作用油缸驅(qū)動(dòng)雙拉桿裝置，每根拉桿又通過錐面各驅(qū)動(dòng)一副脹爪脹緊，但雙作用油缸的采購成本比較大，還需要尾架頂尖扶正工件，操作也不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]發(fā)明目的:針對(duì)上述現(xiàn)有存在的問題和不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本更低的新型單拉桿脹緊芯軸裝置。
[0004]技術(shù)方案:一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，包括拉桿、夾具體、脹爪、頂芯和主軸；所述夾具體安裝在主軸前端面，所述拉桿一端設(shè)在夾具體的內(nèi)孔里，另一端安裝在主軸上并在主軸的帶動(dòng)下在夾具體的內(nèi)孔里橫向運(yùn)動(dòng)；所述頂芯安裝在夾具體的內(nèi)孔里并與拉桿之間有間隙；所述脹爪安裝在夾具體所設(shè)的方孔內(nèi)。
[0005]作為優(yōu)選，所述頂芯還開有鍵槽，尾端開有中心孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述夾具體還開有與頂芯上的鍵槽相適配的螺釘孔，頂芯的鍵槽與夾具體上的螺釘孔相適配，可以通過螺釘固定頂芯，使其在橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，以免出現(xiàn)偏差。
[0007]作為優(yōu)選，所述脹爪的數(shù)量為兩副。
[0008]作為優(yōu)選，所述脹爪的內(nèi)孔為錐面內(nèi)孔。
[0009]作為優(yōu)選，所述拉桿和頂芯設(shè)有與脹爪內(nèi)孔相適配的錐面。
[0010]作為優(yōu)選，所述脹爪設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)裝有彈簧圈，所述彈簧圈可以在安裝夾具時(shí)防止脹爪掉落并且能在完成加工后使脹爪回復(fù)原位。
[0011]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提供一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，與傳統(tǒng)方法相比，將尾架頂尖的推頂力用于其中一副脹爪的脹緊，在能夠?qū)崿F(xiàn)與傳統(tǒng)雙作用油缸雙拉桿夾具相同的裝夾效果的基礎(chǔ)上，降低了成本，并且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易于維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。[0015]參照?qǐng)D1和圖2，一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，包括拉桿1、夾具體2、脹爪3、頂芯5和主軸9 ;夾具體2安裝在主軸9前端面，拉桿I 一端設(shè)在夾具體2的內(nèi)孔里，另一端安裝在主軸9上并在主軸9的帶動(dòng)下在夾具體2的內(nèi)孔里橫向運(yùn)動(dòng)；頂芯5安裝在夾具體2的內(nèi)孔里并與拉桿I之間有間隙；所述脹爪3安裝在夾具體2所設(shè)的方孔內(nèi)。
[0016]其中，頂芯5還開有鍵槽，尾端開有中心孔。
[0017]其中，夾具體2還開有與頂芯5上的鍵槽相適配的螺釘孔。
[0018]其中，所述脹爪3的數(shù)量為兩副。
[0019]其中，脹爪3的內(nèi)孔為錐面內(nèi)孔。
[0020]其中，所述拉桿I和頂芯5設(shè)有與脹爪3內(nèi)孔相適配的錐面。
[0021]其中，脹爪3設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)裝有彈簧圈4。
[0022]采用上述方案，夾具體是安裝在主軸前端面，安裝面上錐面與主軸端相配，并通過四個(gè)螺釘固定在主軸端面上。拉桿一端通過外螺紋與主軸末端油缸相連，另一端與夾具體內(nèi)孔相配合。頂芯安裝在夾具體內(nèi)孔里，與拉桿之間有間隙，頂芯上的鍵槽與夾具體所設(shè)的螺釘孔位置相重合，可以通過螺釘固定頂芯，使其在橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，以免出現(xiàn)偏差。兩副脹爪安裝在夾具體上兩處均布的八個(gè)方孔內(nèi)，脹爪的錐面內(nèi)孔與拉桿和頂芯上所設(shè)的錐面相適配。另外在頂芯上還設(shè)有端蓋和毛氈防止夾具內(nèi)落入灰塵。
[0023]在工作時(shí)首先將工件套在夾具體上，油缸驅(qū)動(dòng)拉桿向主軸端移動(dòng)，通過拉桿上錐面帶動(dòng)左端脹爪徑向移動(dòng)，撐緊工件左端內(nèi)孔，右端尾架頂尖頂緊帶動(dòng)頂芯移動(dòng)，通過頂芯錐面帶動(dòng)右端脹爪徑向移動(dòng)，撐緊工件右端內(nèi)孔，完成工件雙支撐撐緊內(nèi)孔；加工完成后，尾架頂尖退出，油缸驅(qū)動(dòng)拉桿向尾架端移動(dòng)，到達(dá)設(shè)定行程后，拉桿推動(dòng)頂芯繼續(xù)向尾架端移動(dòng)，同時(shí)，脹爪上的彈簧圈帶動(dòng)脹爪回復(fù)原位，達(dá)到松開工件的目的。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，其特征在于:包括拉桿(I)、夾具體(2)、脹爪(3)、頂芯(5)和主軸(9);所述夾具體(2)安裝在主軸(9)前端面，所述拉桿(I) 一端設(shè)在夾具體(2)的內(nèi)孔里，另一端安裝在主軸(9)上并在主軸(9)的帶動(dòng)下在夾具體(2)的內(nèi)孔里橫向運(yùn)動(dòng)；所述頂芯(5)安裝在夾具體(2)的內(nèi)孔里并與拉桿(I)之間有間隙；所述脹爪(3)安裝在夾具體(2)所設(shè)的方孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，其特征在于:所述頂芯(5)還開有鍵槽，尾端開有中心孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，其特征在于:所述夾具體(2)還開有與頂芯(5)上的鍵槽相適配的螺釘孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，其特征在于:所述脹爪(3)的數(shù)量為兩副。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，其特征在于:所述脹爪(3)的內(nèi)孔為錐面內(nèi)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，其特征在于:所述拉桿(I)和頂芯(5)設(shè)有與脹爪(3)內(nèi)孔相適配的錐面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種新型單拉桿脹緊芯軸裝置，其特征在于:所述脹爪(3)設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)裝有彈簧圈(4)。
【文檔編號(hào)】B23B31/40GK203448698SQ201320131558
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月21日
【發(fā)明者】劉震, 趙義順 申請(qǐng)人:南京數(shù)控機(jī)床有限公司