焊接防錯(cuò)控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種焊接防錯(cuò)控制裝置，涉及汽車配件生產(chǎn)設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】；電磁閥的線圈一端與紅色信號(hào)燈一端和綠色信號(hào)燈一端連接并與電源的一極連接，位置傳感器的兩個(gè)轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公共端相連并與電源的另一極連接，位置傳感器的兩個(gè)轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的四個(gè)端分別與按鈕，報(bào)警器，紅色信號(hào)燈和綠色信號(hào)燈連接；按鈕的另兩端分別與電磁閥的線圈和報(bào)警器連接。它可以解決對(duì)工件是否焊接螺母的檢查中，經(jīng)常發(fā)生漏檢的問題。
【專利說明】焊接防錯(cuò)控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件生產(chǎn)設(shè)備制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于防止漏焊螺母的焊接防錯(cuò)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國的汽車產(chǎn)量正在快速增長(zhǎng)，隨著汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)，汽車配件生產(chǎn)行業(yè)也在飛速發(fā)展；在一些汽車配件上需要焊接螺母，對(duì)這些汽車配件是否已焊接了螺母的檢查，以往都是依靠人工來進(jìn)行檢查，這種檢查方式人為因素太多，漏檢的事經(jīng)常發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種焊接防錯(cuò)控制裝置，它可以解決對(duì)工件是否焊接螺母的檢查中，經(jīng)常發(fā)生漏檢的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種焊接防錯(cuò)控制裝置，包括設(shè)在夾具上的位置傳感器(SQ1)，用于控制氣缸的電磁閥(YV1)，所述電磁閥的線圈一端與電源的一極連接，其另一端與按鈕的第一觸點(diǎn)的一端連接，所述按鈕的第一觸點(diǎn)的另一端與所述位置傳感器的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接；所述位置傳感器的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端與所述按鈕的第二觸點(diǎn)的一端連接，所述位置傳感器的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與所述電源的另一極連接；所述按鈕的第二觸點(diǎn)的另一端與報(bào)警器的接線端一端連接，所述報(bào)警器的接線端另一端與所述電源的一極連接；紅色信號(hào)燈一端與綠色信號(hào)燈一端連接并與所述電源的一極連接，所述紅色信號(hào)燈另一端與所述位置傳感器的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接，所述綠色信號(hào)燈另一端與所述位置傳感器(SQl)的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端連接，所述位置傳感器的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與所述電源的另一極連接。
[0005]上述技術(shù)方案中，更為具體的方案還可以是:所述電源的電壓是直流24伏。
[0006]更進(jìn)一步的:所述位置傳感器是行程開關(guān)。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是:由于采用電氣裝置對(duì)工件是否焊接了螺母進(jìn)行檢查，所以人為因素減少了，漏檢率下降了，質(zhì)量的穩(wěn)定性得到了提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的電氣原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:用于控制氣缸的電磁閥YVl的線圈一端與24伏電源的正極連接，其另一端與按鈕SB I的第一觸點(diǎn)的一端連接，按鈕SB I的第一觸點(diǎn)的另一端與設(shè)在夾具上的位置傳感器SQl (本實(shí)施例中，位置傳感器是行程開關(guān))的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接；位置傳感器SQl的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端與按鈕SBl的第二觸點(diǎn)的一端連接，位置傳感器SQl的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與24伏電源的負(fù)極連接；按鈕SBl的第二觸點(diǎn)的另一端與報(bào)警器HA的接線端一端連接，報(bào)警器HA的接線端另一端與電源的正極連接；紅色信號(hào)燈LI 一端與綠色信號(hào)燈L2 —端連接并與24伏電源的正極連接，紅色信號(hào)燈LI另一端與位置傳感器SQl的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接，綠色信號(hào)燈L2另一端與位置傳感器SQl的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端連接，位置傳感器SQl的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與24電源的負(fù)極連接。
[0010]當(dāng)焊接有螺母的工件放上夾具時(shí)，螺母觸碰到行程開關(guān)SQl的推桿，使行程開關(guān)SQl內(nèi)的觸點(diǎn)動(dòng)作，行程開關(guān)SQl的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)動(dòng)作后，接通綠色信號(hào)燈L2的線路，綠色信號(hào)燈L2得電發(fā)出燈光，同時(shí)，行程開關(guān)SQl的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)也動(dòng)作,此時(shí)按下按鈕SBl,電磁閥YVl得電接通氣路，氣缸工作并有效夾緊工件。若沒有焊接螺母的工件放上夾具，由于沒有螺母的觸碰，所以行程開關(guān)SQl不動(dòng)作，紅色信號(hào)燈LI得電發(fā)出燈光，此時(shí)按下按鈕SBl無效，電磁閥YVl沒有得電不工作，氣路不通，報(bào)警器HA發(fā)出報(bào)警聲，員工聽到報(bào)警聲或看到紅色燈光就知此工件沒有焊接螺母，就可以把此工件歸于不合格品。因此產(chǎn)品的質(zhì)量得到了保證。
【權(quán)利要求】
1.一種焊接防錯(cuò)控制裝置，其特征在于:包括設(shè)在夾具上的位置傳感器(SQ1)，用于控制氣缸的電磁閥(YV1),所述電磁閥(YVl)的線圈一端與電源的一極連接，其另一端與按鈕(SBl)的第一觸點(diǎn)的一端連接，所述按鈕(SBl)的第一觸點(diǎn)的另一端與所述位置傳感器(SQl)的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接；所述位置傳感器(SQl)的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端與所述按鈕(SBl)的第二觸點(diǎn)的一端連接，所述位置傳感器(SQl)的第一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與所述電源的另一極連接；所述按鈕(SBl)的第二觸點(diǎn)的另一端與報(bào)警器(HA)的接線端一端連接，所述報(bào)警器(HA)的接線端另一端與所述電源的一極連接；紅色信號(hào)燈(LI) 一端與綠色信號(hào)燈(L2) —端連接并與所述電源的一極連接，所述紅色信號(hào)燈(LI)另一端與所述位置傳感器(SQl)的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的一端連接，所述綠色信號(hào)燈(L2)另一端與所述位置傳感器(SQl)的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的另一端連接，所述位置傳感器(SQl)的第二轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)的公用端與所述電源的另一極連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接防錯(cuò)控制裝置，其特征在于:所述電源的電壓是直流24伏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接防錯(cuò)控制裝置，其特征在于:所述位置傳感器(SQl)是行程開關(guān)。
【文檔編號(hào)】B23K37/00GK203726003SQ201320847625
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】張家發(fā) 申請(qǐng)人:柳州市超凌順機(jī)械制造有限公司