一種改進的火焰切割車拖鏈裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的火焰切割車拖鏈裝置，包括上下卡板，卡板的一面兩端分別開有卡槽，板體開有通孔，上、下卡板設有卡槽的一面相對安裝，卡槽內(nèi)卡裝有鏈板，上、下卡板通過通孔內(nèi)安裝的螺桿連接?；蛟阪湴宓陌惭b孔處設置支撐鋼管，用螺桿穿過鏈板的安裝孔與支撐鋼管內(nèi)螺紋連接。本實用新型通過上、下卡板卡住并固定鏈板或通過螺桿使鏈板與支撐鋼管連接，可保護拖鏈上內(nèi)置的各種管線，保證設備正常運行，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固，使用壽命長。
【專利說明】一種改進的火焰切割車拖鏈裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及火焰切割車，尤其涉及一種改進的火焰切割車拖鏈裝置。
【背景技術】
[0002]火焰切割機是連鑄生產(chǎn)線的關鍵設備，火焰切割機的軌梁跨裝于連鑄機前鑄坯的上方，鋼水經(jīng)連鑄機結(jié)晶器出來冷卻后形成的鑄坯，根據(jù)定尺長度，火焰切割機與鑄坯同步前進，軌梁上的火焰切割車橫向運行切割，一旦出現(xiàn)故障，勢必造成停產(chǎn)?；鹧媲懈钴嚨耐湘渾误w為雙鏈式，每個雙鏈單體兩側(cè)設有安裝孔，通過螺栓連接成拖鏈。拖鏈的一端固定在火焰切割車的上端，另一端固定在軌梁中部。雙鏈式拖鏈內(nèi)置煤氣膠管、氧氣膠管、壓縮空氣膠管、信號線、電源線、?；堋⒃O備水膠管等能源管線。驅(qū)動火焰切割車上的電機實現(xiàn)火焰切割車橫向移動，帶動拖鏈的伸展與收縮。如圖1所示。圖1提供了一個雙鏈單體的橫向結(jié)構(gòu)示意圖，火焰切割車的拖鏈因高溫環(huán)境，塑料卡塊5經(jīng)常老化開裂變形，造成卡在塑料卡塊5上的支撐板6脫落，不能有效地固定兩側(cè)的鏈板3。并且，在生產(chǎn)運行過程中經(jīng)常使拖鏈內(nèi)的信號線路拉斷，造成無法對鑄坯進行正常切割，嚴重制約著煉鋼廠的正常生產(chǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是制作一種穩(wěn)固適用、使用壽命長的夾板結(jié)構(gòu)或鋼管支撐結(jié)構(gòu)的火焰切割車拖鏈裝置，使火焰切割車能滿足生產(chǎn)需求。
[0004]本實用新型為了達到上述目的，采用如下技術方案:一種改進的火焰切割車拖鏈裝置，包括上下卡板，卡板的一面兩端分別開有卡槽，板體開有通孔，上、下卡板設有卡槽的一面相對安裝，卡槽內(nèi)卡裝有鏈板，上、下卡板通過通孔內(nèi)安裝的螺桿連接。
[0005]所述卡板上的卡槽寬度與鏈板的厚度對應。
[0006]本實用新型的另一技術方案如下:一種改進的火焰切割車拖鏈裝置，鏈板設置有安裝孔，在兩鏈板間的鏈板安裝孔處設置支撐鋼管，支撐鋼管兩端設置有內(nèi)螺紋，螺桿穿過鏈板的安裝孔并與支撐鋼管的內(nèi)螺紋連接。
[0007]所述支撐鋼管至少四根。
[0008]本實用新型的有益效果在于通過上、下卡板卡住并固定鏈板或通過螺桿使鏈板與支撐鋼管連接，可保護拖鏈上內(nèi)置的各種管線，保證設備正常運行，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)固，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有的火焰切割車拖鏈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對應實施例1)。
[0011]圖3為圖2中卡板I的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為圖2中卡板I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖5為本實用新型另一技術方案的結(jié)構(gòu)示意圖(對應實施例2)。
[0014]圖中:1_卡板,11-卡槽,12-通孔,2-螺桿,3-鏈板,4-管線,5-塑料卡塊,6-支撐板，7-支撐鋼管，8-安裝孔。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明，參見圖2和圖3及圖4，一種改進的火焰切割車拖鏈裝置，包括上下卡板1，卡板I的一面兩端分別開有卡槽11，板體開有通孔12，上、下卡板I設有卡槽11的一面相對安裝，卡槽11內(nèi)卡裝有鏈板3，上、下卡板I通過通孔12內(nèi)安裝的螺桿2連接。
[0016]所述卡板I上的卡槽11寬度與鏈板3的厚度對應。
[0017]參見圖5，本實用新型的另一技術方案是，鏈板3設置有安裝孔，在兩鏈板3間的鏈板3安裝孔8處設置支撐鋼管7，支撐鋼管7兩端設置有內(nèi)螺紋，螺桿2穿過鏈板3的安裝孔8并與支撐鋼管7的內(nèi)螺紋連接。
[0018]所述支撐鋼管7至少四根。
[0019]實施例1:參見圖2和圖3及圖4，本實用新型的一個較佳實施方式是在上、下卡板I上分別對應設置三個通孔12?？ò錓板體厚10mm，寬20mm，長320臟，上、下卡板I兩端的卡槽11之間的中心距為305mm。卡槽11的槽深為5mm,卡槽11的槽寬為6mm(保留安裝余量)?？ò錓板體上通孔12的直徑為8mm。用加工好的兩塊卡板I的卡槽11相對，上下卡住厚度為6mm的鏈板3，再用螺桿2對穿上、下卡板I板體上的通孔12，將上、下卡板I固定，兩塊鏈板3卡裝于上、下卡板I的板體兩端分別開有的卡槽11內(nèi)，構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)內(nèi)的上、下卡板I間裝有管線4。
[0020]實施例2:參見圖5，本實用新型的另一個較佳實施方式是在鏈板3四個角設置有直徑8mm的安裝孔8，兩塊鏈板3間位于安裝孔8處采用四根外徑為IOmm的支撐鋼管7支撐，撐鋼管7兩端加工有內(nèi)螺紋，用螺桿2穿過鏈板3安裝孔8與支撐鋼管7兩端內(nèi)螺紋連接，構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)內(nèi)的上、下支撐鋼管7間裝有管線4。
【權利要求】
1.一種改進的火焰切割車拖鏈裝置，包括上下卡板，其特征在于，卡板的一面兩端分別開有卡槽，板體開有通孔，上、下卡板設有卡槽的一面相對安裝，卡槽內(nèi)卡裝有鏈板，上、下卡板通過通孔內(nèi)安裝的螺桿連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種改進的火焰切割車拖鏈裝置，其特征在于，所述卡板上的卡槽寬度與鏈板的厚度對應。
3.一種改進的火焰切割車拖鏈裝置，其特征在于，鏈板設置有安裝孔，在兩鏈板間的鏈板安裝孔處設置支撐鋼管，支撐鋼管兩端設置有內(nèi)螺紋，螺桿穿過鏈板的安裝孔并與支撐鋼管的內(nèi)螺紋連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種改進的火焰切割車拖鏈裝置，其特征在于，所述支撐鋼管至少四根。
【文檔編號】B23K7/10GK203696196SQ201320871664
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權日:2013年12月27日
【發(fā)明者】湯禹春, 宋愛東, 廖鵬, 賴云, 丁海明, 邱小軍, 劉海華, 蔡春華, 曹寶凌, 李小金 申請人:新余鋼鐵集團有限公司