軌道式剎車片推送裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道式剎車片推送裝置，包括兩塊推板、兩條滑軌、兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，上述兩塊推板面向相同，上述兩條滑軌均與上述推板相垂直，上述兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在上述兩塊推板底部，并且上述兩塊推板通過上述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以垂直于上述滑軌的方向移動(dòng)，上述兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)底部固定有滑塊并且上述滑塊分別滑動(dòng)配合在上述兩個(gè)滑軌。本實(shí)用新型的有益效果在于，可以根據(jù)剎車片的尺寸來進(jìn)行進(jìn)一步的位置調(diào)節(jié)。
【專利說明】軌道式剎車片推送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推送裝置，尤其是軌道式剎車片推送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片(brake lining) 一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
[0003]目前，在剎車片鉆孔機(jī)的設(shè)備領(lǐng)域中，對于剎車片推送進(jìn)入鉆孔區(qū)域的裝置通常由簡單的推板和氣缸組成，這種較為簡易的推送裝置存在以下問題:推板的大小形狀是固定的，無法根據(jù)剎車片不同的大小弧形等尺寸因素作出相適應(yīng)的調(diào)整，從而在推送時(shí)容易出現(xiàn)推送位置偏差的情況，影響了鉆孔的質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種軌道式剎車片推送裝置，可以根據(jù)剎車片的尺寸來進(jìn)行進(jìn)一步的位置調(diào)節(jié)。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
[0006]一種軌道式剎車片推送裝置，包括兩塊推板、兩條滑軌、兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，上述兩塊推板面向相同，上述兩條滑軌均與上述推板相垂直，上述兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在上述兩塊推板底部，并且上述兩塊推板通過上述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以垂直于上述滑軌的方向移動(dòng)，上述兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)底部固定有滑塊并且上述滑塊分別滑動(dòng)配合在上述兩個(gè)滑軌。
[0007]進(jìn)一步地，上述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括呈長條狀并且垂直于上述滑軌的基塊，上述基塊上表面設(shè)置有垂直于上述滑軌的槽道，上述推板底部均固定設(shè)置有至少兩個(gè)卡塊，上述推板的卡塊均滑動(dòng)配合在上述基塊的槽道內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，上述卡塊位于上述槽道外的部分為圓柱狀設(shè)置有螺紋，并且套裝有與螺紋相互配合的螺帽并由上述螺帽固緊。
[0009]進(jìn)一步地，上述兩個(gè)推板位于外側(cè)的側(cè)邊設(shè)置有擋板，上述擋板與上述推板相垂直并且朝剎車片輸送方向延伸。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]通過設(shè)置推板以及橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了推板的橫向位置調(diào)節(jié)，幫助應(yīng)對不同尺寸大小的剎車片的運(yùn)輸工作，防止了剎車片在運(yùn)輸過程中發(fā)生偏斜的情況，同時(shí)設(shè)置了鎖緊手段以確保推板的位置固定。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1為本實(shí)施案例軌道式剎車片推送裝置的俯視示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)施案例軌道式剎車片推送裝置的正視剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]圖1為本實(shí)施案例軌道式剎車片推送裝置的俯視示意圖，圖2為本實(shí)施案例軌道式剎車片推送裝置的正視剖視示意圖，其中，因?yàn)閮蓚€(gè)推板情況相同，因此圖2只顯示了一個(gè)推板以及相關(guān)部件，參照圖1、圖2，本實(shí)用新型，軌道式剎車片推送裝置，包括兩塊推板
1、兩條滑軌3、兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，上述兩塊推板I面向相同，上述兩條滑軌3均與上述推板I相垂直，上述兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在上述兩塊推板I底部，并且上述兩塊推板I通過上述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以垂直于上述滑軌3的方向移動(dòng)，上述兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)底部固定有滑塊31并且上述滑塊31分別滑動(dòng)配合在上述兩個(gè)滑軌3。
[0016]對于橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括呈長條狀并且垂直于上述滑軌3的基塊21，上述基塊21上表面設(shè)置有垂直于上述滑軌3的槽道20，上述推板I底部均固定設(shè)置有至少兩個(gè)卡塊11，上述推板I的卡塊11均滑動(dòng)配合在上述基塊21的槽道20內(nèi)。
[0017]通過設(shè)置卡塊11、槽道20，根據(jù)所需要運(yùn)輸?shù)膭x車片的尺寸，對推板I進(jìn)行橫向移動(dòng)，以調(diào)節(jié)較佳的位置。
[0018]進(jìn)一步地，上述卡塊11位于上述槽道20外的部分為圓柱狀設(shè)置有螺紋，并且套裝有與螺紋相互配合的螺帽12并由上述螺帽12固緊。
[0019]進(jìn)一步地，上述兩個(gè)推板I位于外側(cè)的側(cè)邊設(shè)置有擋板10，上述擋板10與上述推板I相垂直并且朝剎車片輸送方向延伸。
[0020]擋板10可以扣住運(yùn)輸過程中剎車片的兩邊，以防止剎車片發(fā)生偏移。
[0021]本實(shí)用新型，軌道式剎車片推送裝置，通過設(shè)置推板以及橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了推板的橫向位置調(diào)節(jié)，幫助應(yīng)對不同尺寸大小的剎車片的運(yùn)輸工作，防止了剎車片在運(yùn)輸過程中發(fā)生偏斜的情況，同時(shí)設(shè)置了鎖緊手段以確保推板的位置固定。
[0022]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道式剎車片推送裝置，其特征在于，包括兩塊推板、兩條滑軌、兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述兩塊推板面向相同，所述兩條滑軌均與所述推板相垂直，所述兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在所述兩塊推板底部，并且所述兩塊推板通過所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以垂直于所述滑軌的方向移動(dòng)，所述兩個(gè)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)底部固定有滑塊并且所述滑塊分別滑動(dòng)配合在所述兩個(gè)滑軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式剎車片推送裝置，其特征在于，所述橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括呈長條狀并且垂直于所述滑軌的基塊，所述基塊上表面設(shè)置有垂直于所述滑軌的槽道，所述推板底部均固定設(shè)置有至少兩個(gè)卡塊，所述推板的卡塊均滑動(dòng)配合在所述基塊的槽道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道式剎車片推送裝置，其特征在于，所述卡塊位于所述槽道外的部分為圓柱狀設(shè)置有螺紋，并且套裝有與螺紋相互配合的螺帽并由所述螺帽固緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式剎車片推送裝置，其特征在于，所述兩個(gè)推板位于外側(cè)的側(cè)邊設(shè)置有擋板，所述擋板與所述推板相垂直并且朝剎車片輸送方向延伸。
【文檔編號(hào)】B23B47/18GK203791683SQ201420234006
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】李東國 申請人:李東國