一種輪對退卸的制造方法
【專利摘要】一種輪對退卸機，包括機架、左、右主油缸裝置、退卸裝置、托料小車、液壓系統(tǒng)、測量電氣控制系統(tǒng)，所述的退卸裝置在機架中間段的上橫梁上設(shè)有倒“山”字型退卸擋板，在機架的底盤上對應(yīng)于上橫梁的退卸擋板設(shè)有“山”字型退卸擋板，有兩臺托料小車分別設(shè)在退卸機的進、出邊的軌道上。所述的退卸裝置也可以由三塊U型板組成一個整體退卸擋板，并與裝在機架之上的旋轉(zhuǎn)油缸相連，所述機架的上橫梁中間段設(shè)有拉桿，所述的拉桿裝入整體退卸擋板之中，機架底盤設(shè)有整體退卸擋板的固定槽，一臺托料小車設(shè)在退卸機進口一邊的軌道上。它不僅能快速退卸輪對，而且輪對能穿機而過，直接進入下道工序，與下道工序構(gòu)成高效率的生產(chǎn)線，節(jié)省時間，提高效率。
【專利說明】一種輪對退卸機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及鐵路機車車輛裝備機械，主要用于客車和貨車輪對的退卸。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著列車多次提速，特別是近年來為適應(yīng)鐵路客、貨物運輸市場的迅猛發(fā)展，以及 城市軌道交通的發(fā)展，列車的提速及高速鐵路的動工興建，列車轉(zhuǎn)向架的不斷更新設(shè)計，由 以前帶抱軸箱到適應(yīng)高速運載平穩(wěn)、安全、可靠的需要而帶大功率電機、齒輪箱、進口輪對、 2?4個制動盤等特型輪對的出現(xiàn)，帶來各種高精度輪對壓裝及檢修量的不斷增加，而且壓 裝精度要求高、退卸檢修難度大、退卸質(zhì)量要求提高，為了適應(yīng)新的形勢需要，國內(nèi)外許多 廠家已生產(chǎn)出各種退卸機，但這些退卸機基本都是通過加長桿或插板與左右主油缸配合來 完成輪對退卸，由專用小車將輪對托起并送進退出，雖然較好地滿足了市場需求，但輪對退 卸后不能直接進入下道工序，影響了整個生產(chǎn)線的工作效率，不盡理想。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種輪對退卸機，它不僅能快速退卸， 而且輪對能穿機而過，直接進入下道工序，節(jié)省時間，提高效率。
[0004] 為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是，一種輪對退卸機，包括機架、左、右 主油缸裝置、退卸裝置、托料小車、液壓系統(tǒng)、測量電氣控制系統(tǒng)，其特征是：所述的退卸裝 置在機架中間段的上橫梁上設(shè)有倒"山"字形退卸擋板，在機架的底盤上對應(yīng)于上橫梁的退 卸擋板設(shè)有"山"字形退卸擋板，有兩臺托料小車分別設(shè)在退卸機的進、出邊的軌道上。
[0005] 所述的退卸裝置還可以是這樣的：由三塊U形插板組成一個整體退卸擋板，并與 裝在機架之上的旋轉(zhuǎn)油缸相連，三塊U形插板分別連接有進退油缸，所述機架的上橫梁中 間段設(shè)有拉桿，所述的拉桿裝入整體退卸擋板之中，機架底盤設(shè)有整體退卸擋板的固定槽， 一臺托料小車設(shè)在退卸機進口一邊的軌道上。
[0006] 本實用新型的有益效果是，它不僅能快速退卸輪對，而且輪對能穿機而過，直接進 入下道工序，與下道工序構(gòu)成高效率的生產(chǎn)線，節(jié)省時間，提高效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本實用新型方案一的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008] 圖2是本實用新型方案一的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0009] 圖3是本實用新型方案二的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0010] 圖4是本實用新型方案二的工作狀態(tài)圖。
[0011] 圖5是本實用新型方案二的非工作狀態(tài)圖。
[0012] 圖中，1、機架，2、左、右主油缸裝置，3、退卸裝置，4、托料小車，5、"山"字形退卸擋 板，6、整體退卸擋板，7、拉桿，8、旋轉(zhuǎn)油缸，9、輪對，10、進退油缸。

【具體實施方式】
[0013] 以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0014] 如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種輪對退卸機，包括機架1、左、右主油缸 裝置2、退卸裝置3、托料小車4、液壓系統(tǒng)、測量電氣控制系統(tǒng)，所述的退卸裝置在機架中間 段的上橫梁上設(shè)有倒"山"字形退卸擋板5,在機架的底盤上對應(yīng)于上橫梁的退卸擋板設(shè)有 "山"字形退卸擋板5,有兩臺托料小車分別設(shè)在退卸機的進、出邊的軌道上。上下"山"之 間，正好托料小車托起輪對進入其中，通過左、右主油缸的進退，與上下"山"的退卸擋板共 同作用，即可退卸輪子和制動盤。輪對用一邊的托料小車送進，退卸完后用另一邊的托料小 車接送至下道工序，與現(xiàn)有的用插板進出來完成退卸，提高了效率，節(jié)約了時間。
[0015] 如圖3和圖4所示，所述的退卸裝置還可以是這樣的：由三塊U形插板組成一個 整體退卸擋板6,并與裝在機架之上的旋轉(zhuǎn)油缸8相連，三塊U形插板分別連接有進退油缸 10,可控制插板抽插，所述機架的上橫梁中間段設(shè)有拉桿7,所述的拉桿裝入整體退卸擋板 之中，整體退卸擋板可繞拉桿旋轉(zhuǎn)，機架底盤設(shè)有整體退卸擋板的固定槽，一臺托料小車設(shè) 在退卸機進口 一邊的軌道上。輪對退卸時，用托料小車將輪對送入退卸機中間，旋轉(zhuǎn)油缸將 整體退卸擋板旋轉(zhuǎn)至工作位，其下端進入底盤固定槽內(nèi)定位，其U形板口正好卡在車軸上， 板面與輪對或制動盤平行，在左、右主油缸的進退作用下，將輪對或制動盤退下。然后整體 退卸擋板在旋轉(zhuǎn)油缸的作用下繞拉桿旋轉(zhuǎn)至上位，退卸機中間成空檔，托料小車托著輪對 直接進入下工序，托料小車不用轉(zhuǎn)彎行走，節(jié)省了時間，提高效率，便于與下道工序構(gòu)成高 效生產(chǎn)線。
【權(quán)利要求】
1. 一種輪對退卸機，包括機架、左、右主油缸裝置、退卸裝置、托料小車、液壓系統(tǒng)、測量 電氣控制系統(tǒng)，其特征是：所述的退卸裝置在機架中間段的上橫梁上設(shè)有倒"山"字形退卸 擋板，在機架的底盤上對應(yīng)于上橫梁的退卸擋板設(shè)有"山"字形退卸擋板，有兩臺托料小車 分別設(shè)在退卸機的進、出邊的軌道上。
2. -種輪對退卸機，包括機架、左、右主油缸裝置、退卸裝置、托料小車、液壓系統(tǒng)、測量 電氣控制系統(tǒng)，其特征是：所述的退卸裝置由三塊U形插板組成一個整體退卸擋板，三塊U 形插板分別連接有進退油缸，并與裝在機架之上的旋轉(zhuǎn)油缸相連，所述機架的上橫梁中間 段設(shè)有拉桿，所述的拉桿裝入整體退卸擋板之中，機架底盤設(shè)有整體退卸擋板的固定槽，一 臺托料小車設(shè)在退卸機進口一邊的軌道上。
【文檔編號】B23P19/027GK203887487SQ201420317251
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】喻國鋒, 范鴻, 童俊軍, 張霄, 喻侃, 祝亮, 李昌齊, 嚴基平 申請人:湖北合強機械發(fā)展股份有限公司